Не красавец, но симпатичный.

Я бы сказал не уродец.

С виду не хуже конкурентов. Но вообще интересная складывается ситуация: предложений сочленённых трамваев на рынке сильно больше, чем желающих их купить. Тут и ТС, и УКВЗ, и УВЗ, а ещё вот какой-то новый ПТМЗ появился. Плюс есть БКМ и Штадлер-Минск. В реальности же массово такие вагоны закупают только Москва и Петербург. Но будем посмотреть, как пойдёт дальше.

Ну у ТС - большое преимущество. Штадлер - ИМХО наилучший, но я так понимаю там вопрос цены. УКВЗ себя слишком запятнали своим "качеством", да и наглядно видно сколько они не могут никуда впихнуть свой новый сочленённик. УВЗ - ноу комментс, а БКМу опыт Казани мне кажется репутацию подпортил хорошо.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 20.03.2020):
> а БКМу

С 845м конкурировать? 843я модель снята с производства.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 20.03.2020):
> Ну у ТС - большое преимущество. Штадлер - ИМХО наилучший, но я так понимаю там вопрос цены. УКВЗ себя слишком запятнали своим "качеством", да и наглядно видно сколько они не могут никуда впихнуть свой новый сочленённик. УВЗ - ноу комментс, а БКМу опыт Казани мне кажется репутацию подпортил хорошо.

Ну я бы не сказал, что штадлер лучший, они примерно на одном уровне с ПКТС, хоть и салон метелицы, на мой взгляд, похуже салона Витязя, да и даже самый ранний Лев внутри оказался удачнее 84500М. Сейчас УКВЗ вместе с новым «ПТМЗ» должны родить семейство червяков, там посмотрим уже. Синара как-то не может, но вроде как пыталась занять мощности Владимирского ВАПа. УВЗ - да черт их знает, они выезжают на рынке только за счёт деревянного 407, который тупо дешевле. В здравом уме купить 415 вместо 911, или 418 вместо 931, вряд-ли получится.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 20.03.2020):
> Штадлер - ИМХО наилучший

Сколько там мест на низком полу? Два? Я не ездил, все никак до Петербурга не доеду, просто видел фотки салона тут на СТТСе.
Даже если четыре, то у Витязей тех же их не то что в разы, на порядок больше.

Цитата (Duster1no, 20.03.2020):
> Ну я бы не сказал, что штадлер лучший, они примерно на одном уровне с ПКТС, хоть и салон метелицы, на мой взгляд, похуже салона Витязя, да и даже самый ранний Лев внутри оказался удачнее 84500М.

В техническом плане Штадлер намного лучше продукции ПК ТС. А вот по салону продукция ПК ТС, даже не смотря на не самую удачную расстановку сидений, удачнее будет, согласен.

Цитата (Duster1no, 20.03.2020):
> да и даже самый ранний Лев внутри оказался удачнее 84500М

84500К не является конкурентом Льва. 845 лучше сравнивать с 631 и 931.

84500К лучше вообще ни с чем не сравнивать.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 20.03.2020):
> УКВЗ себя слишком запятнали своим "качеством", да и наглядно видно сколько они не могут никуда впихнуть свой новый сочленённик.

Впихнуть не могут, потому что в Москву и Петербург уже ТС свои вагоны впихнул, а в другие города подобный продукт вообще плохо впихивается. Однако КТМ 31 по качеству вполне приличные вагоны.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 20.03.2020):
> УВЗ - ноу комментс,

Вагон на фото в принципе может оказаться не плохим, если качество изготовления не сильно подкачает.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 20.03.2020):
> а БКМу опыт Казани мне кажется репутацию подпортил хорошо.

Вряд ли сочленённики БКМ из-за Казани не покупают, тут проблема более глобальна, их вообще мало покупают.

Цитата (Duster1no, 20.03.2020):
> Синара как-то не может, но вроде как пыталась занять мощности Владимирского ВАПа.

Да как-то вряд ли по трамваи пыталась, скорее под автобусы, троллейбусы и электробусы.

Цитата (Duster1no, 20.03.2020):
> или 418 вместо 931, вряд-ли получится.

Чисто концептуально и внешне они прямые конкуренты.

Цитата (Duster1no, 20.03.2020):
> Цитата (Аксёнов Дмитрий, 20.03.2020):
> > Ну у ТС - большое преимущество. Штадлер - ИМХО наилучший, но я так понимаю там вопрос цены. УКВЗ себя слишком запятнали своим "качеством", да и наглядно видно сколько они не могут никуда впихнуть свой новый сочленённик. УВЗ - ноу комментс, а БКМу опыт Казани мне кажется репутацию подпортил хорошо.
>
> В здравом уме купить 415 вместо 911, или 418 вместо 931, вряд-ли получится.

Как минимум есть Екатеринбург, + на тендерах с общим ТЗ у них будут все шансы, демпинговать ты им не проблема.

Цитата (krdmkzn, 20.03.2020):
> 84500К не является конкурентом Льва. 845 лучше сравнивать с 631 и 931.


Цитата (Сергей_Н, 20.03.2020):
> 84500К лучше вообще ни с чем не сравнивать.

Имелся в виду B85600M, прошу прощения. 84500К да, это что-то с чем-то)

Цитата (krdmkzn, 20.03.2020):
> С 845м конкурировать? 843я модель снята с производства.

В недавнем киевском тендере на низкопольники БКМ участвовал, при чём выставив цену в полтора раза большую, чем у Електрона, и в два раза большую, чем у Татры-Юг, поэтому, возможно, у беларусов есть какой-то новый супер-пупер трамвай, а котором ещё никто не знает. Хотя, есть и второй вариант. БКМ мог просто пытаться продать Метелицу под своим брендом.

Цитата (Duster1no, 20.03.2020):
> счёт деревянного 407, который тупо дешевле

С продажами этих вагонов тоже серьезный ступор. Уже больше года дюжину распродать не могут.

Цитата (Чока, 20.03.2020):
> Вагон на фото в принципе может оказаться не плохим

По слухам цена будет на уровне Витязя, что напрочь убивает всякий смысл его покупки.

Цитата (Чока, 20.03.2020):
> если качество изготовления не сильно подкачает.

Сборку у нас в депо завершали, в Коломне 415 ~6 месяцев стоял. Какое уж тут качество.

Цитата (Влад96, 20.03.2020):
> Как минимум есть Екатеринбург

Нет Екатеринбурга. Мэр пустил слова на ветер, мол, в феврале тендер будет. Так вот уже конец марта. Получат добро от Минтранса, будет закупка, не получат – будут только автобусы.

845 вообще одна из самых непонятных моделей. Нет 6 двери, 3 и 4 двери почему-то одностворчатые, средняя секция высокопольная с поворотной тележкой. А вот салон все же более-менее нормальный, и кабин две.

Цитата (Чока, 19.03.2020):
> Впихнуть не могут, потому что в Москву и Петербург уже ТС свои вагоны впихнул, а в другие города подобный продукт вообще плохо впихивается.

В Краснодар можно пропихнуть.

А зачем? КТТУ нужно горожан перевозить, а не заборы в депо подпирать. С заборами проблем нет :)

Цитата (GORSKY, 20.03.2020):
> Цитата (Duster1no, 20.03.2020):
> > счёт деревянного 407, который тупо дешевле
>
> С продажами этих вагонов тоже серьезный ступор. Уже больше года дюжину распродать не могут.

Так рассчитывали на Владивосток, а он их кинул.

> Цитата (Влад96, 20.03.2020):
> > Как минимум есть Екатеринбург
>
> Нет Екатеринбурга. Мэр пустил слова на ветер, мол, в феврале тендер будет. Так вот уже конец марта. Получат добро от Минтранса, будет закупка, не получат – будут только автобусы.

Есть и другие факторы. Например, губернаторский.

Цитата (Влад96, 21.03.2020):
> Так рассчитывали на Владивосток, а он их кинул.

Владивосток здесь совершенно не при чем. Просто видно, что Трансмаш не может их уже пропихивать никуда. Да и у городов интереса нет.

Цитата (Влад96, 21.03.2020):
> Есть и другие факторы. Например, губернаторский.

Губернатор уже второй срок досиживает, и как-то инициатив от него не поступало по обновлению транспорта. Автобусы область будет покупать, в том числе для Екатеринбурга, но про другие виды транспорта молчание.

Подскажите, куда после Екатеринбурга поедет этот трамвай?