Ярославль? Или всё же Запорожье?

У нас 9 сразу поехала с Шинного завода, поэтому это 99% не Ярославль.

> https://progorodsamara.ru/news/view/179970

Возможно это фото по ошибке оказалось в блоге про Самару скорее всего из-за того, что раньше действительно существовал маршрут № 9 "Город - Заводы", но только в Тольятти и автобусный
https://img-fotki.yandex.ru/get/176331/4...17_orig

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 20.03.2020):
> Ярославль? Или всё же Запорожье?
Нет это не Запорожье, это не наш шрифт нанесения бортовых номеров.
При том № 135 принадлежал модели троллейбуса К-5ЛА (проще Киев-5).

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 20.03.2020):
> Или всё же Запорожье?

По старой Запорожской традиции вы бы скорее всего увидели закрашенные широкие окошки МУ, и только цифровой МУ был бы виден.

Цитата (Вололя, 20.03.2020):
> Нет это не Запорожье, это не наш шрифт нанесения бортовых номеров.

Я бы не был так категоричен, смотрите сами : https://transphoto.org/photo/433636/?vid=196316
Расположение номера совпадает, шрифт похож, и расцветка одного из троллейбусов на фоне.

Правда, наш 9 маршрут больше похож на "Заводы - Город - Заводы", да и 9 маршрута в 1970 году вроде ещё не сущестрвовало.

Вот фото из Тольятти, маршрут "Город - Заводы", только с другим номером: https://transphoto.org/photo/139750/
Здесь тоже конечная "Город": https://transphoto.org/photo/777155/

Что касается Запорожья - я нигде не встречал, чтобы какая-нибудь конечная там когда-либо называлась "город", да и в случае Запорожья с его протяжённостью это было бы абсурдно даже для советской топонимики. Что считать "городом" - старый центр в районе Анголенко, район Днепрогэса или сталинско-хрущёвские кварталы посередине?

Значит все-таки Тольятти. Интересно, что такой же автобусный маршрут тоже имел номер 9. Движение по троллейбусному маршруту № 9 открыто в 1972 г. По всей видимости на этом фото новый ЗиУ-5Д последних выпусков на новом маршруте. Здесь неувязка только с номером 135. По БД такой номер был у машины ЗиУ-682Б 1973 г/вып.

Так у троллейбусной девятки, наверное, могли быть и другие конечные. Конечные нанесены краской, а цифра выставлена на табличке. Троллейбус мог быть "закреплён" за тем маршрутом, у которого конечные были "город" и "заводы", и переключён на девятку.

У меня вообще сложилось впечатление, что в те годы все маршруты в Тольятти были "Город - заводы" :)

> Здесь неувязка только с номером 135. По БД такой номер был у машины ЗиУ-682Б 1973 г/вып.

Обсуждалось здесь:
https://transphoto.org/photo/1262468/

В общем, что-то здесь явно не так, отдельные факты не сходятся.

Пусть пока здесь повисит в "замороженном" виде, а я в ближайшие три-четыре дня обязательно и документально проясню ситуацию с этой фотографией - в той ее части, которая касается Тольятти.

Цитата (Пашка, 20.03.2020):
> У меня вообще сложилось впечатление, что в те годы все маршруты в Тольятти были "Город - заводы" :)

Такое обозначение имели все маршруты, ходившие на ВАЗ и в Северный промузел. Вне зависимости от фактических конечных. Постоянным пассажирам (а других там не бывает) конечные и не нужны, достаточно номера маршрута.

Цитата (Дмитрий Иванов, 20.03.2020):
> Значит все-таки Тольятти. Интересно, что такой же автобусный маршрут тоже имел номер 9.

Автобусный маршрут № 9 "ЛЗЖБИ - Фосфор" (существующий и сейчас) и троллейбусный маршрут № 9 "8-й квартал - КВЦ" (существующий ныне в виде автобусного маршрута № 9т) не имели и не имеют ни одной общей остановки. Первый связывает Шлюзовой поселок с Северным промузлом, а второй - Автозаводский район (вдоль ул. Революционной) с южными проходными ВАЗа.

Pro-man

Да погоди ты, умник. Тут есть странные моменты по инвентарному номеру, заводскому номеру, модели (ЗиУ-5, либо 682), дате фотографии и даже источнику фото.
Дай разобраться, не вноси свою лопату дерьма в бочку, которая переполнена навозом и без тебя.

P. S. Для модераторов: обращаюсь так по той причине, что мы лично знакомы 15 лет.