Отлично получилось. Оба Витовта-гармошки в одном фото.
Через несколько секунд они разойдутся.

Рискну предположить, что "четвёрка" та, что отправляется в 15:39. А вот 12 - непонятки? Либо в 15:42 (что рановато), либо EXIF неправильное время выдал.

Цитата (RM7570, 20.03.2020):
> либо EXIF неправильное время выдал

С EXIF-ом вопросов нет, т.к. я следил за временем и оно совпадает с фактическим

Тогда либо расписание изменилось, либо троллейбус маршрута № 12 по каким-то причинам выбился из графика.

Странно, что их в дальнейшем перестали выпускать.

Всмысле

Цитата (Бараш Алексей, 21.03.2020):
> Странно, что их в дальнейшем перестали выпускать.

Троллейбусы на фото только три месяца назад, что называется, сошли с конвейера. Да и обычные сочленённые троллейбусы БКМ 43303 (без УАХ) тоже производятся - сейчас у завода есть заказ на 20 машин для Санкт-Петербурга.
Что касается электробусов в таком кузове - тот факт, что сейчас на них нет заказов, ещё не означает, что они не производятся. Завод по-прежнему предлагает электробусы модели E433, как с быстрой (OC), так и с ночной (ONC) зарядкой.

https://news.vitebsk.cc/2020/03/21/v-bil...jbusov/
Совсем что ли помешались на этих аккумуляторных игрушках? Неужели это настолько убыточно построить подстанцию и протянуть провод? Нет , надо ж выпендрится, купить игрушек и пускать их только в пик, гордо при этом заявляя, что у нас 13 троллейбусных маршрутов, а то, как (хреново) они ходят - это никого не волнует. Оказывается, даже 8-ка теперь в выхордной только пару рейсов делает (4 вроде я насчитал в расписании. Чем закончился "эксперимент", как тогда называли при открытии 13 маршрута , неизвестно, но ни лучше , ни хуже он не стал ходить. Как было 4 рейса, так и осталось. Тогда такой вопрос. Если нет 8 млн, тогда зачем уже поставили столбы на Московском для конташки и на Строителей начали ставить? Деньги впустую уходят? Сэкономили они, типа "на развитие предприятия". Какое развитие? Скоро путепровод откроется, очень я сомневаюсь, что туда вернут трамваи с интервалом минут 15 , как они раньше ходили, что столько же выпусков будет, потому что вагоны под забором стоят, видимо, на запчасти денег нет. Еще этот эксперимент к компостерами. Правильно, че , перевести кондукторов на пиковый режим. Не понимаю, какие-то полумеры. Надо либо оставлять как было, либюо полностью, как в Минске на бескондукторную систему переходить. К нам планируется 10 троллейбусов планируется новых? Это ж еще можно 10 маршрутов наплодить, отлично, вроде ж работает схема. А то, что реально 13 маршрут наш как собаке пятая нога, это никого не волнует. Проще посдавать всё в аренду, да и делов -то. Автовокзал почти весь посдавали, от зала ожидания ничего не осталось почти, диспетчерские тоже сданы в аренду, там по комнатке может осталось для персонала. Зачем развивать транспорт? Накупим игрушек дорогущих аккумуляторных, откроем пару маршрутов "для галочки" (пиковых, только по будням) , а то , что люди как бы и днем, и вечером, и в выходной транспортом пользуются, это никого не волнует. Главное наверх отчитаться, одно место прикрыть и хорошо. А то, что людям в Мишково в выходной не доехать, потому что 13-й (автобус) ждать можно по 2 часа, так это пофиг. Еще такой вопрос. Купить - купили. А есть деньги на обслуживание? Если понадобится менять аккумулятор, депо не разорится? А то судя по ситуации с трамваями, хотя т ам и запчасти другие, такая ситуация вполне возможна.Это сейчас ездят , пока новые. А что потом ? 5,10 лет? Списание?

Цитата (Artyom, 23.03.2020):
> Совсем что ли помешались на этих аккумуляторных игрушках?

Именно помешались, кое-кто очень хочет показать что его надо повесить на доску почёта за 155 000 бел.руб. Против такой техники как таковой я ничего не имею, но не тогда, когда предприятие находится в глубокой яме. Увы, у меня нет данных о выпуске трамваев в 1955 году, но я думаю, что он был как минимум не меньше современного,судя по количеству вагонов. Витебскоблавтотранс в лице его филиалов выживает за счёт поедания самого себя, закрывая, сокращая, "оптимизируя" и сдавая в аренду всё, что можно. Автобусный филиал вообще мёртв, ежедневные (!!!) сокращения графиков и это в зимний период! Обеспечьте городские маршруты классической надёжной техникой, а потом - хоть аккумуляторные троллейбусы, хоть трамваи на атомной тяге, хоть колесницы с гиперпространственным приводом. НЕ НАДО заниматься показухой, когда кричишь про "открытие нового маршрута с обеспечением современным ПС", а в реальности этот маршрут ограничивается тремя рейсами утром и двумя вечером, следом за автобусом, ибо "нельзя насиловать аккумуляторы".

Цитата (Artyom, 23.03.2020):
> Чем закончился "эксперимент", как тогда называли при открытии 13 маршрута , неизвестно

Известно чем - жиденько получилось, минимум два рейса на Титова, ради которого всё и задумывалось, идут следом за местными автобусами (оригинальность наличия двух разных видов транспорта с одним номером - отдельная песня). Я местный,я почти ежедневно еду по Титова, раньше на трамвай часто приходилось идти, но я не попадаю на троллейбус!

Цитата (Artyom, 23.03.2020):
> тогда зачем уже поставили столбы на Московском для конташки

Предыдущий начальник планировал хоть какое-то развитие. А у нынешних бедняг даже на служебные авто (казённых) денег нет

Цитата (Artyom, 23.03.2020):
> Так давайте, к нам же вроде 20 троллейбусов планируется новых, это ж еще можно 20 маршрутов наплодить, отлично, вроде ж работает схема.

И в лучших традициях - экспериментально, годиков так на 5. А пока посокращаем автобусные маршруты, ибо 2 машины 2006 г.в. на линии - роскошь


Цитата (Artyom, 23.03.2020):
> А то, что людям в Мишково в выходной не доехать, потому что 13-й (автобус) ждать можно по 2 часа, так это пофиг.

Там даже не по 2 часа, новое расписание с дёрганьем на Лятохи и прочие колхозы вообще намекает - бери велосипед. Причём режут и те маршруты, которые непосредственно направили на компенсацию закрытой трамвайной линии. ВОАТу начхать, мы бедные овечки ну кто же нас спасёт, горисполком поёт примерно то же. К вашим услугам комфортабельные джамшутки. А дети из гимназии, дабы влезть, идут на Заслонова, даже в жестокие 2000-е такое было только в случае схода с линии одного автобуса во время обедов, замена могла быть и двойной - а сейчас там экономисты удавятся, но не дадут даже МАЗ-107

Цитата (Artyom, 23.03.2020):
> ...Еще этот эксперимент к компостерами. Правильно, че , перевести кондукторов на пиковый режим. Не понимаю, какие-то полумеры. Надо либо оставлять как было, либюо полностью, как в Минске на бескондукторную систему переходить...

Если переводить полностью, то предлагаете в одночасье всех кондукторов выгнать на улицу? И кто сказал, что со временем к этому не придут?! Правда, это работало бы только при должном контроле.

Цитата (Artyom, 23.03.2020):
> Еще такой вопрос. Купить - купили. А есть деньги на обслуживание? Если понадобится менять аккумулятор, депо не разорится? А то судя по ситуации с трамваями, хотя т ам и запчасти другие, такая ситуация вполне возможна.Это сейчас ездят , пока новые. А что потом ? 5,10 лет? Списание?

Если накопители таки и выйдут окончательно из строя (потеряют емкость), по такой неисправности под забором машины стоять не будут точно. Есть возможность эксплуатировать их под КС и она будет использована. Если такое даже произойдет, то не в ближайшие годы. А когда останется пара-тройка лет до списания, комплектующие к накопителям уже вряд ли будет целесообразно закупать. Да и технологии к тому времени могут устареть, возможно, что появится что-то дешевле.

Цитата (drive4alex, 24.03.2020):
> Если переводить полностью, то предлагаете в одночасье всех кондукторов выгнать на улицу? И кто сказал, что со временем к этому не придут?! Правда, это работало бы только при должном контроле.
>

перевести их в контролёры?

Цитата (Big_Khan, 23.03.2020):
> сейчас у завода есть заказ на 20 машин для Санкт-Петербурга.

Лучше бы это были 333...

Цитата (Bombik, 24.03.2020):
> перевести их в контролёры?

Именно, либо полностью переводить в контролёры, либо оставлять как есть. А не вот эти полумеры, что в трамваях и троллейбусах кондуктора только в пик, в автобусах остаются кондуктора, вводят, талоны, ввели QR-коды. Даже тут транспортники не могут определиться, что уж про остальную организации эю перевозок говорить

Вам дают разнообразие способов оплаты. Хотите деньгами, талонами, если их нет, то по QR-коду. Одно другому не мешает. Это плохо?
А кондукторов и так не хватало и мало кто шел. Не хотел повторяться, но.. одномоментно, за один день/месяц, ломая всех через колено, такой переход был бы болезненным для многих кондукторов. А нанимателю пришлось бы выплатить всем "сокращенным" соответствующие пособия. Если нужно сократить штат, то делается это просто непродлением контракта со стороны нанимателя, что обосновывать не нужно. А для этого нужно ждать.
А как при таком резком переходе сами пассажиры "перейдут" на компостеры?

Цитата (Artyom, 23.03.2020):
> Совсем что ли помешались на этих аккумуляторных игрушках?

Не столь много их ещё, чтобы явно помешались).
При наличии воли и интереса их можно было бы использовать на ряде автобусных маршрутов, которые по большей части своей трассы проходят под трол. КС. Тем самым можно было бы освободившиеся автобусы направить на затыкание дыр на нуждающихся маршрутах. К примеру, третий -433 поставить вместо МАЗ-105 на А9 - там одна машина ходит по будням по разрыву. Также А3, А6, А11 и 15.

Цитата (VicS12, 25.03.2020):
> Также А3, А6, А11 и 15.


Ещё 301 можно, но он из разряда пригородных. По сути Т10 до Орлово. Раньше же А19 по пути на котельную заезжал к онкодиспансеру.

Цитата (Blader9803, 25.03.2020):
> Ещё 301 можно, но он из разряда пригородных.

Была такая мысль. Там вопрос в пассажиропотоке, хотя бы в час пик. МАЗ-103 там мелькают, но и -241 частенько.
Т10 всё же транспорт для Медцентра, хотя по большей части он повторяет А301. И, кстати, расписание А301 не увидишь на остановках в городе.

Третья гармонь в идеале с Билево на Воинов, поток школяров и жителей Билево до поликлиники тоже, эх...
Нафик ей дублировать 9А, если от бригантины 2тр.... Если только до Тулово пускать как Рейс 9а

Цитата (ЛВС-90, 24.03.2020):
> Цитата (Big_Khan, 23.03.2020):
> > сейчас у завода есть заказ на 20 машин для Санкт-Петербурга.
>
> Лучше бы это были 333...

Неа, МаЗы :)

К сожалению, МАЗ-гармошка пока существует в природе в единственном экземпляре. Будет надеяться, что если не в 2020, то хотя бы в 2021 году эта цифра станет на 1-2 порядка больше.

Цитата (Vitas, 26.03.2020):
> Третья гармонь в идеале с Билево на Воинов, поток школяров и жителей Билево до поликлиники тоже, эх...
> Нафик ей дублировать 9А, если от бригантины 2тр.... Если только до Тулово пускать как Рейс 9а

Не забывайте, что скоро прорубят проезд по Строителей. Часть маршрутов из Билево точно изменит свои трассы. Как минимум А49 напрашивается.

Цитата (RM7570, 26.03.2020):
> Не забывайте, что скоро прорубят проезд по Строителей. Часть маршрутов из Билево точно изменит свои трассы. Как минимум А49 напрашивается.

Там изменять нечему по сути, только А49 полноценный, хотя и он в выходной не ходит. 33-й и 38-й - это даже не маршруты, так, подвозки.
Цитата (Blader9803, 25.03.2020):
> Ещё 301 можно, но он из разряда пригородных. По сути Т10 до Орлово. Раньше же А19 по пути на котельную заезжал к онкодиспансеру.

Ой сомневаюсь я, что там народу на 433-й наберётся. Там по большей части 241-й ходит, да и тот, не полный. В последнее время, как расписание составили таки образом, что 301 чередуется с А46, стали туда давать 103, Нёманы.

Цитата (VicS12, 25.03.2020):
> Не столь много их ещё, чтобы явно помешались).

Если не хотят провода вешать на Строителей. Да и я сомневаюсь, что на Ленинградке будут вешать, хотя когда-то тоже кричали во всё горло, что будут строить подстанцию.

Цитата (Artyom, 26.03.2020):
> 33-й и 38-й - это даже не маршруты, так, подвозки.

Их тоже можно поменять. Но, похоже, эти маршруты - задел под новые кварталы в Билево.

Цитата (drive4alex, 24.03.2020):
> Если накопители таки и выйдут окончательно из строя (потеряют емкость), по такой неисправности под забором машины стоять не будут точно. Есть возможность эксплуатировать их под КС и она будет использована

Нужна главная возможность - возможность без удушения земноводными эксплуатировать их наравне с любой машиной типа 143-216. Любые отсылки к "ну не насиловать же их в двухсменном режиме, они же с батареями" в наших реалиях делают маршруты с их использованием проигрышными, с повышенным числом разрывов, либо, как на данный момент маршрут 13, вообще чисто для галочки, пафоса, восхищённых статеек в СМИ и повышения в должности отдельных экономистов, мол вон мы какие хорошие, открыли кучу маршрутов с троллейбусами с автономным ходом, блаблабла (тут расписывают как хорош их производитель, как долго и хорошо служат комплектующие, как велико расстояние), на найдётся там нам местечка в Минске?

Цитата (drive4alex, 24.03.2020):
> Если нужно сократить штат, то делается это просто непродлением контракта со стороны нанимателя

Не намного менее болезненный способ, получения пинка не сразу, а по окончании контракта, задняя часть начальства надёжно прикрыта, а кондукторы - зачастую люди предпенсионного возраста - идите на биржу, все работодатели ждут вас в свои объятия


Цитата (VicS12, 25.03.2020):
> Не столь много их ещё, чтобы явно помешались).

Но в планах фигурируют только они

Цитата (VicS12, 25.03.2020):
> При наличии воли и интереса

Цитата (VicS12, 25.03.2020):
> интереса

Именно интереса. А интереса там нет, вернее, есть, но вполне себе корыстный. Интереса "обеспечить возможность гражданам без значительного геморроя доехать до работы" там нет

Цитата (RM7570, 26.03.2020):
> Как минимум А49 напрашивается.

На автобусы вообще не стоит рассчитывать, они мертвы. Усиливать маршруты некем и нечем. С 25.03.20 очередное усечение половины маршрутов, перевод на работу на разрыве, сокращение времени работы. всё ради экономии. Слухи про 215-е есть, но это слухи, да и кроме автобусов надо водители, а в автопарке такие условия работы, что молодые бегут оттуда через месяц работы.

Цитата (Artyom, 26.03.2020):
> хотя когда-то тоже кричали во всё горло, что будут строить подстанцию.

Кричать у нас умеют, 10 лет уже кричат. Только троллейбуса там как не было, так и нет, а автобусы раз в 30-40 минут идут

Цитата (Artyom, 26.03.2020):
> Цитата (Blader9803, 25.03.2020):
> > Ещё 301 можно, но он из разряда пригородных. По сути Т10 до Орлово. Раньше же А19 по пути на котельную заезжал к онкодиспансеру.
>
> Ой сомневаюсь я, что там народу на 433-й наберётся. Там по большей части 241-й ходит, да и тот, не полный. В последнее время, как расписание составили таки образом, что 301 чередуется с А46, стали туда давать 103, Нёманы.

Прошу прощения, я тогда не дописал что имел ввиду для 301 один из 217-220, который можно использовать как доп.выпуск 10 (у нас бы носил гордо номер 14 или 15), хотя например на утренний пик если удачно свести расписание с выездом из Орлово 6-40 - 6-50, c заездом на Медцентр примерно 6-55 - 7-05 и отправкой на вокзал, то и гармошки может быть мало.

Цитата (Vitas, 26.03.2020):
> Третья гармонь в идеале с Билево на Воинов, поток школяров и жителей Билево до поликлиники тоже, эх...

Это можно было бы организовать при наличии подвижного состава). Два кольцевых маршрута - один из Билево на В.-И. по Бровки и через Черняховского и Строителей обратно, второй так же, но в обратном направлении.


Цитата (Vitas, 26.03.2020):
> Нафик ей дублировать 9А, если от бригантины 2тр.... Если только до Тулово пускать как Рейс 9а

Так "двойка" не довезёт на Чкалова.

Цитата (Blader9803, 27.03.2020):
> имел ввиду для 301 один из 217-220, который можно использовать как доп.выпуск 10 (у нас бы носил гордо номер 14 или 15), хотя например на утренний пик если удачно свести расписание с выездом из Орлово 6-40 - 6-50, c заездом на Медцентр примерно 6-55 - 7-05 и отправкой на вокзал, то и гармошки может быть мало.

Очень сомнительно в плане удобства. Представьте, Вы едете из Орлово или Октябрьского и вместо того чтобы свернуть в сторону телезавода и далее, сворачиваете в противоположную сторону и делаете петлю в 3-4 остановки...

Морда чем-то напоминает британские кэбы

Цитата (mirage27, 18.04.2020):
> Морда чем-то напоминает британские кэбы

У каждого свои ассоциации:) мне вот эта морда, да и большинство с фарами-"поросячьими глазками" и обтекаемыми формами напоминает эту штуку https://cs10.pikabu.ru/post_img/big/2018...275.jpg

Цитата (Станислав Тихомиров, 19.04.2020):
> напоминает эту штуку https://cs10.pikabu.ru/post_img/big/2018...275.jpg

Там морда была заимствована у паука.

https://www.instagram.com/p/CAXMq1eH_yv/...kubhalx
Питерские ☝️