За помощь в поиске номеров спасибо Mik9N. Где какой определял по состоянию салона, но мог ошибиться, поправьте, если что

Тут все просто 5822- синий бампер, 5969- серый.

Ага, точно, не заметил

А в чем причина что их забросили ? Начали же делать прогрессы что дальше не пошло ?

Оборудование очень дорогое!

Цитата (Blek, 28.04.2020):
> А в чем причина что их забросили ? Начали же делать прогрессы что дальше не пошло ?

Це мали бути модернізанти типу T3R.P але щось згодом не склалось і почали збирати KT3.

Цитата (Blek, 28.04.2020):
> А в чем причина что их забросили ? Начали же делать прогрессы что дальше не пошло ?

Очень старая история - эти кузова довели до такой кондиции еще на КЗЭТе на Лыбидской, еще там и забросили. Они в таком стостоянии уже лет 15

Цитата (Blek, 28.04.2020):
> А в чем причина что их забросили ? Начали же делать прогрессы что дальше не пошло ?
Вроде как говорят что TV Progress больше не производят и запчасти на них тоже.

Интересно, можно ли модернизировать Т3 с использованием электроники политехносервиса по аналогии с КТ3. В моем понимании, ничто не мешает, любопытно, какая цена вопроса

"Прогресс" это и есть модернизация Т3 с использованием этой электроники. Ранее поставкой электрооборудования в Украину занималась чешская фирма Kvazar Plus, она же и продвигала проект модернизации который применялся в Киеве, Одессе и Кривом Роге:
http://www.kvazarplus.cz/index.php?docid=8&lang=RU
Политех был основан в 2009 году, как раз на базе тех проектов, которые были у этой чешской компании и они были развиты до более комплексных решений - новых кузовов в довесок к электрооборудованию, собственного электрооборудования и собственного троллейбуса с его использованием.
Сейчас модернизировать старый кузов слишком долго по времени, достаточно затратно по деньгам и на выходе не получится ничего существенно нового, поэтому это уже давно не актуально.

Цитата (HAnS, 28.04.2020):
> Очень старая история - эти кузова довели до такой кондиции еще на КЗЭТе на Лыбидской, еще там и забросили. Они в таком стостоянии уже лет 15

В итоге ни КЗЭТа на Лыбедской ни вагонов))) Классика по киевски.

КЗЭТ то как раз на Лыбидской до сих пор есть, только вид деятельности поменял на более актуальный в наше время)

Цитата (Santehnik, 29.04.2020):
> КЗЭТ то как раз на Лыбидской до сих пор есть

Возможно, старым корпусам недолго осталось существовать — на их месте уже планируется очередной 30-этажный ЖК: https://gdevkievezhithorosho.com/2020/03...тройки/ (Большая Васильковская, 143/2)

А это как наш ЗАТ "Транспортник", он ещё в 2007 году посек тему, продал все свои автобусы (а ведь они лидеры рынка были) и маршруты и сам себя застроил :)
КЗЭТ тоже явно от застройки заработает больше чем от аренды того цеха под дешёвый магазин-склад.

Хотя сейчас на рынке турбулентность, поэтому вопрос может отложиться.

Цитата (Mik9N, 29.04.2020):
> а их месте уже планируется очередной 30-этажный ЖК
Возможно, в связи с общим падением экономики от "карантина" данные планы накроются.
Интересно почему не реализовались планы по переносу КЗЭТ на старую терр.ДД - там возможно организовать полноценную заводскую деятельность.

Цитата (Вася Климов, 01.05.2020):
> Интересно почему не реализовались планы по переносу КЗЭТ на старую терр.ДД - там возможно организовать полноценную заводскую деятельность.

У КЗЭТа заказов нет, им бы вообще выжить.

Цитата (Santehnik, 01.05.2020):
> У КЗЭТа заказов нет, им бы вообще выжить.

Закинули бы им пару Е301 на капиталку для эксперимента

Цитата (Владимир Рар, 01.05.2020):
> Закинули бы им пару Е301 на капиталку для эксперимента

Там у них вон вагоны стоят, а их забирать не хотят и за последние 2 кобры не расчитались тоже. Похоже тёрки против предприятия какие-то.

Цитата (Santehnik, 01.05.2020):
> вагоны стоят, а их забирать не хотят

И в связи с известными событиями шансы, что их заберут, уменьшаются с каждым днем.

Цитата (Santehnik, 01.05.2020):
> за последние 2 кобры не расчитались

До сих пор?!