TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Ростов-на-Дону, УТТЗ-6241-10-02 «Горожанин» № 101
  Ростов-на-Дону, УТТЗ-6241-10-02 «Горожанин» № 101 
Отсек блока управления контакторами (БУК), управляемый по CAN-шине от одноименного блока (черная коробочка справа)

Автор: Andrey Foх           Дата: 27 апреля 2020 г., понедельник

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 01.05.2020 07:13 UTC
Просмотров — 1304

Подробная информация

Ростов-на-Дону, УТТЗ-6241-10-02 «Горожанин» № 101

Локация:Действующие депо
Депо/Парк:Троллейбусное депо МУП "РТК"
С...:23.04.2020
Модель:УТТЗ-6241-10-02 «Горожанин»
Построен:04.2020
Заводской №:25
VIN:X89624101K0GJ2025
№ шасси:025
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Начало работы:20.06.2020
Работает на маршруте №22

Площадка — "20-я линия, 45"

Оборудован:
-Системой увеличенного автономного хода (до 2022);
-Кондиционерами кабины водителя и салона;
-Электронной информационной системой "ITLINE";
-ПШУ;
-Системой видеонаблюдения.

Параметры съёмки

Модель камеры:iPhone XR
Время съёмки:27.04.2020 12:48
Выдержка:1/1205 с
Диафрагменное число:1.8
Чувствительность ISO:25
Фокусное расстояние:4.25 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 8

02.05.2020 15:03 UTC
Ссылка
Vladlen99 · Одесса
Фото: 44 · Общий редактор
Он РКСУшный что ли?
–3
+2 / –5
02.05.2020 15:27 UTC
Ссылка
Максим Ляденко · Санкт-Петербург
Фото: 14
Нет. С чего вдруг такое предположение?
+5
+5 / –0
02.05.2020 15:53 UTC
Ссылка
Vladlen99 · Одесса
Фото: 44 · Общий редактор
Цитата (Максим Ляденко, 02.05.2020):
> Нет. С чего вдруг такое предположение?

Ну контактора ж стоят. Зачем они на ТИСУ или ТрСУ? Там же тиристоры/транзисторы.
–2
+2 / –4
02.05.2020 15:56 UTC
Ссылка
Максим Ляденко · Санкт-Петербург
Фото: 14
Вспомогательное оборудование как коммутировалось контакторами, так и продолжает.
+4
+4 / –0
02.05.2020 16:14 UTC
Ссылка
Vladlen99 · Одесса
Фото: 44 · Общий редактор
Цитата (Максим Ляденко, 02.05.2020):
> Вспомогательное оборудование как коммутировалось контакторами, так и продолжает.

Спасибо! Полагал, что от этого отказались.
+1
+1 / –0
02.05.2020 16:29 UTC
Ссылка
Фото: 93
Цитата (Максим Ляденко, 02.05.2020):
> Вспомогательное оборудование как коммутировалось контакторами, так и продолжает.

Все верно. Высоковольтное по печам, преобразователю, кондиционеру включается здесь, но коммутационная часть сокращена до минимума. По сути как на Мерседесах начала 00-ых, когда все с целью уменьшения проводов и сокращения массы вещали на CAN так и тут, большинство управления и коммутации происходит по цепочке «Фронт»-CAN-«БУК»-нужный ВВ контактор.

Цитата (одесса, 02.05.2020):
> Зачем они на ТИСУ или ТрСУ?
Транзисторная система управления.
+1
+1 / –0
18.11.2021 08:00 UTC
Ссылка
МТБ · Ташкент
Фото: 59
Контакторы КПД -110 дугогасители асбестоцементные.
+1
+1 / –0
18.11.2021 08:14 UTC
Ссылка
Сергей Филатов · Нижний Новгород
Фото: 2325
Цитата (МТБ, 18.11.2021):
> Контакторы КПД -110 дугогасители асбестоцементные.

На фото не КПД-110 а его аналог т.е. КТЭ 01-25 (8 шт.) и один КТЭ 02-160.
+2
+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2025
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика