Какой-то он уставший

Цитата (KinGeR, 02.05.2020):
> Какой-то он уставший

Почти все Е183 в Киеве устали

Год выпуска смотрите. Он свое отработал...

Цитата (Андрій Андрійович, 02.05.2020):
> Год выпуска смотрите. Он свое отработал..

Усі столичні Е183 фактично є однолітками.

Тут показовішими є пробіг і загальний тех. стан машини.

Цитата (Андрій Андрійович, 02.05.2020):
> Он свое отработал...

Вот только жаль, что у города нет возможности раз в 10 лет полностью обновлять подвижной состав

Цитата (Евгений Юрьевич, 02.05.2020):
> жаль, что у города нет возможности раз в 10 лет полностью обновлять подвижной состав

С троллейбусами всё ещё не так плохо, как с трамваями(

Цитата (Евгений Юрьевич, 02.05.2020):
> Цитата (Андрій Андрійович, 02.05.2020):
> > Он свое отработал...
>
> Вот только жаль, что у города нет возможности раз в 10 лет полностью обновлять подвижной состав

Пусть ездят ещё. Больше таких не будет...




П.с. для тех, кто может быть не знает в 2019 ЛАЗ обанкротился...

Цитата (Евгений Юрьевич, 02.05.2020):
> Цитата (Андрій Андрійович, 02.05.2020):
> > Он свое отработал...
>
> Вот только жаль, что у города нет возможности раз в 10 лет полностью обновлять подвижной состав

Це дорого коштує.Мільйонів 300 на рік, якщо купувати і великі й ОВ. І гроші є куди потратити. Просто, не треба вбивати тролейбуси за 10 років.

Цитата (Dmitrii.2507, 02.05.2020):
> в 2019 ЛАЗ обанкротился...

https://fotobus.msk.ru/photo/2397320/#1410881

Цитата (Vadim Pikulskiy, 03.05.2020):
> https://fotobus.msk.ru/photo/2397320/#1410881

Вот текст из Википедии: В октябре 2014 года завод остановил производство, оборудование и помещения выставлены на аукцион. В 2018 году на сайте завода появилась информация о возобновлении производства. Однако, уже в начале 2019 года начался полный снос корпусов завода, территорию планируется застроить IT-хабом и жилыми домами.

А вы пробовали найти украинские, а не российские источники информации?
https://autocentre.ua/kommercheskie/lvov...tml/amp

Цитата (Dmitrii.2507, 03.05.2020):
> Вот текст из Википедии: В октябре 2014 года завод остановил производство, оборудование и помещения выставлены на аукцион. В 2018 году на сайте завода появилась информация о возобновлении производства. Однако, уже в начале 2019 года начался полный снос корпусов завода, территорию планируется застроить IT-хабом и жилыми домами.

Сносится и застраивается территория старого завода гидромеханических передач, который не использовался более полутора десятка лет: https://lun.ua/uk/%D0%B2%D1%83%D0%BB-%D1...6%D0%B2
Это не совсем завод ЛАЗ и не совсем то место где производились троллейбусы. Люди очень часто их путают между собой.
https://forpost.lviv.ua/novyny/15552-lmr...dovnyku
> Йдеться про надання фірмі в оренду 3,28 га землі на території «Львівського заводу гідромеханічних передач», що межує з територією Львівського автобусного заводу і має таку саму адресу Стрийська,45 . «Атріум Естейт» 12 та 13 лютого 2018 року стало власником низки об’єктів нерухомості на території заводу гідромеханічних передач, а саме: шумоізоляторних камер, будівлі складу запасних частин, будівлі цеху та службових приміщень. На підставі права власності, фірма у вересні 2018 року звернулась до Львівської міської ради та отримала право на виготовлення проекту землеустрою.

Цитата (Андрій Макарець, 02.05.2020):
> Просто, не треба вбивати тролейбуси за 10 років.

Поза всяким сумнівом, про що й сам пишу вже стонадцятий раз.


Цитата (Андрій Макарець, 02.05.2020):
> Мільйонів 300 на рік, якщо купувати і великі й ОВ

Києву з бюджетом у 2 млрд. доларів таке під силу. Красти менше треба. Хоча б.

Цитата (Андрій Андрійович, 02.05.2020):
> Год выпуска смотрите. Он свое отработал...

В той же Виннице они работают нормально...

Не сравнивайте пас. потоки Киева и Винницы.

Цитата (Андрій Андрійович, 03.05.2020):
> Не сравнивайте пас. потоки Киева и Винницы.

Так дело не в пасс.потоках, а в отношении к технике.

При самом хорошем отношении троллейбус будет хуже тот,через который пройдет миллион пассажиров, чем тот,через который пройдет тысяча...

А можно более реальные цифры, сколько в киевском ЛАЗе проехало и сколько в винницком? Ну уж точно не в 1000 раз разница

Цитата (MAX500MAX, 03.05.2020):
> В той же Виннице они работают нормально...

Не такие уже они у вас и классные...

Цитата (Евгений Юрьевич, 03.05.2020):
> А можно более реальные цифры, сколько в киевском ЛАЗе проехало и сколько в винницком? Ну уж точно не в 1000 раз разница

Конечно не в 1000, там в миллионах разница. Точную цифру никто не скажет. Но приблизительно прикинуть можно. Возьмите пас. поток Киева и Винницы по троллейбусам за день, поделите на количество тех самых троллейбусов и умножайте эти дни на годы эксплуатации...

В Виннице ГЭТ вполне себе битком ездит, не думаю, что местные ЛАЗы особо меньше перевезли

Цитата (Андрій Андрійович, 03.05.2020):
> Конечно не в 1000, там в миллионах разница.

В Виннице троллейбусы постоянно битком ездят, маршруты проходят через весь город. При этом трамвайная сеть значительно меньше, маршруток мало, автобус в основном там, где нет троллейбуса - фактически троллейбус является основным видом общественного транспорта. Так что еще вопрос, кто больше перевез, винницкий ЛАЗ или постоялец воздуховозного 43.

Цитата (Андрій Андрійович, 03.05.2020):
> Цитата (Евгений Юрьевич, 03.05.2020):
> > А можно более реальные цифры, сколько в киевском ЛАЗе проехало и сколько в винницком? Ну уж точно не в 1000 раз разница
>
> Конечно не в 1000, там в миллионах разница. Точную цифру никто не скажет. Но приблизительно прикинуть можно. Возьмите пас. поток Киева и Винницы по троллейбусам за день, поделите на количество тех самых троллейбусов и умножайте эти дни на годы эксплуатации...

За 2019 рік (по тролейбусам): ВТК - 10,41 пас./км, КПТ - 4,67 пас./км.
Не зручно якось вийшло)))

ПС: у КПТ, до речі, мінімальний показник по Україні, максимальний у Слов'янська (16,39).

Я 5 років проробив в КПТ. Так от: при повній загрузці ЛАЗу, за проїзд передають десь 30 відсотків... Як решту вирахувати? Тому треба брати не офіційні показники...

Десь так воно і є - 70-75 відсотків пільговиків. Хоча писали, що позаторік, що по всьому КПТ 44% поїздок були платні. Невже маршрутки КПТ могли так суттєво додавати?

А как ты думаешь? Учитывая что там только платные.

Там льготников тоже хватает)

Цитата (Андрій Андрійович, 03.05.2020):
> при повній загрузці ЛАЗу, за проїзд передають десь 30 відсотків... Як решту вирахувати? Тому треба брати не офіційні показники...

Але ж у Вінниці теж сплачують не всі, адже є пільговики.