Что там такое в Балакове с системой творится? Статистика какая-то долбанутая, 71 машина, из них 16 работает. По маршрутам инфы никакой нет, схемы все 11+ -летней давности. ПС из Москвы - это их новое величие, или там ситуация а-ля Тверь?

Цитата (Мих@N, 02.05.2020):
> Что там такое в Балакове с системой творится? Статистика какая-то долбанутая, 71 машина, из них 16 работает.

Это творится по всей стране (кроме Москвы и СПБ).

Ну и конечная, прямо Доброполье какое-то.

Все троллейбусы бывшие московские выйдут?

Нет завода - нет и конечной (ЕР).

Цитата (71 619К, 02.05.2020):
> Все троллейбусы бывшие московские выйдут?

Несколько на запчасти пойдут

Цитата (RM7570, 02.05.2020):

> Это творится по всей стране (кроме Москвы и СПБ).

Как-то не наблюдаю такого в Казани, Самаре, Екатеринбурге, Краснодаре, Саратове, и ещё с десяток городов так можно перечислить.

Цитата (GentelHint, 02.05.2020):
> Как-то не наблюдаю такого в Казани, Самаре, Екатеринбурге, Краснодаре, Саратове, и ещё с десяток городов так можно перечислить.

Я об этом же.
Возьми хоть наш Киров, 109 машин, работают 105. На ходу все. И все же в неплохом состоянии. А ведь лет 5-10 назад казалось, что вот0вот закроют, и мэрия против рогатых была.
Цитата (Синий трамвай, 02.05.2020):
> Ну и конечная, прямо Доброполье какое-то.

Я по превью подумал, что это деревушка глухая)

Казань. В парках 200 машин, на линии 152.
Саратов. В парках 164 машины. На линии 130.
Краснодар. В парках 194 машины. На линии 143.

Коэффициент выпуск в российских муниципальных парках едва дотягивает до 0,73-0,76. Это не есть нормальный показатель для электротранспорта.


Цитата (Александр Созинов, 02.05.2020):
> Возьми хоть наш Киров, 109 машин, работают 105.

Угу. А на линии аж все 88. Хотя бы 0,8 получается.

Думаю, Екатеринбург и Самара не превысят показатель Казани и Краснодара. Так Казань и Краснодар хотя бы совершенствуются. Это и есть приятные исключения из того, что я сказал выше о российских городах.

Цитата (RM7570, 02.05.2020):
> Угу. А на линии аж все 88. Хотя бы 0,8 получается.

При необходимости можно и 109 выпустить) И притом работают не самые новые, в день в парке +- 5 новых ВМЗ, а на линии все хозяйские ЗиУ типа 529. Важен уход за системой, как со стороны начальства, так и со стороны работников депо.

Цитата (Мих@N, 02.05.2020):
> Что там такое в Балакове с системой творится? Статистика какая-то долбанутая, 71 машина, из них 16 работает. По маршрутам инфы никакой нет, схемы все 11+ -летней давности. ПС из Москвы - это их новое величие, или там ситуация а-ля Тверь?

Я от местного жителя слышал что они ходят вне основных потоков.
Цитата (Давид Мутолапов, 02.05.2020):
> Несколько на запчасти пойдут
почему ?

Да, в Кирове за троллейбусами ухаживают в последнее время. Да и остались хорошие водители в парке.

Сябры, думаю, работают 9 из 10 почти всегда. А "качество" ВМЗ известно всем специалистам в области ЭТ.

109 не получится. Всегда будут сломанные, проходящие ТО, побитые в результате ДТП и т.д. Но стремиться к к.в.=0,94 можно.

Цитата (yarem4ukr, 02.05.2020):
> почему ?

Для восстановления остальных. Донорство.

Цитата (yarem4ukr, 02.05.2020):
> Цитата (Мих@N, 02.05.2020):
> > Что там такое в Балакове с системой творится? Статистика какая-то долбанутая, 71 машина, из них 16 работает. По маршрутам инфы никакой нет, схемы все 11+ -летней давности. ПС из Москвы - это их новое величие, или там ситуация а-ля Тверь?
>
> Я от местного жителя слышал что они ходят вне основных потоков.
> Цитата (Давид Мутолапов, 02.05.2020):
> > Несколько на запчасти пойдут
> почему ?

Лучше бы местные ЗиУ на запчасти пошли.

Цитата (RM7570, 02.05.2020):
> Лучше бы местные ЗиУ на запчасти пошли.

БКМ с мостами от Зиу вообразил)
Цитата (RM7570, 02.05.2020):
> А "качество" ВМЗ известно всем специалистам в области ЭТ.

Есть такое дело, но посмотрим, с должным уходом они могут долго отходить)
Цитата (RM7570, 02.05.2020):
> 109 не получится. Всегда будут сломанные, проходящие ТО, побитые в результате ДТП и т.д.

Есть ещё ходовые МТБ и Зиу-5, дополнят)

Цитата (Александр Созинов, 02.05.2020):
> Есть такое дело, но посмотрим, с должным уходом они могут долго отходить)

Отходят. Просто их первые полгода нужно "доработать напильником". Что и приходится делать во многих купивших эти троллейбусы АТП.


Цитата (Александр Созинов, 02.05.2020):
> Есть ещё ходовые МТБ и Зиу-5, дополнят)

Это было бы интересно - увидеть их на линии даже в качестве подмены. ЗиУ-5 уж точно может полдня на каком-нибудь дохлом маршруте отработать.


Цитата (Александр Созинов, 02.05.2020):
> БКМ с мостами от Зиу вообразил)

Лучше наоборот. ;)
Были же Ик-256 с нормальной ходовой.

Цитата (RM7570, 02.05.2020):
> Это было бы интересно - увидеть их на линии даже в качестве подмены. ЗиУ-5 уж точно может полдня на каком-нибудь дохлом маршруте отработать.

Ждали вот 9-е мая, чтобы их выпустили как Троллейбусы Победы, а тут ковид приехал и всё испортил.
Цитата (RM7570, 02.05.2020):
> Просто их первые полгода нужно "доработать напильником".

Была информация, что, как они пришли, в них напихали запчастей от ЗиУ, тк родные были уже сгнившие)

Цитата (RM7570, 02.05.2020):
> Коэффициент выпуск в российских муниципальных парках едва дотягивает до 0,73-0,76. Это не есть нормальный показатель для электротранспорта.

Нормальный и максимально возможный коэффициент выпуска для крупных систем ГЭТ - 0,8.

Скажем так - он хотя бы реальный при желании.

Цитата (Александр Созинов, 02.05.2020):
> Была информация, что, как они пришли, в них напихали запчастей от ЗиУ, тк родные были уже сгнившие)

Это как? Сгнившие что? ТЭД, СУ и компрессор?

Цитата (RM7570, 02.05.2020):
> Саратов. В парках 164 машины. На линии 130.

Уж какие 130 на линии?? 60-70 в лучшем случае.

Цитата (RM7570, 02.05.2020):
> Это творится по всей стране (кроме Москвы и СПБ).

Цитата (GentelHint, 02.05.2020):
> Как-то не наблюдаю такого в Казани, Самаре, Екатеринбурге, Краснодаре, Саратове, и ещё с десяток городов так можно перечислить.

Цитата (татр-т6б5, 02.05.2020):
> Цитата (RM7570, 02.05.2020):
> > Саратов. В парках 164 машины. На линии 130.
>
> Уж какие 130 на линии?? 60-70 в лучшем случае.

Q.E.D.

Слов нет

Цитата (Мих@N, 02.05.2020):
> Статистика какая-то долбанутая, 71 машина, из них 16 работает.

Ну в основном жёлтое то, что было основой до 2008. В век тех машин был и маршрут на АЭС, и 4-ка ходила довольно часто (раньше ведь там большой дачный массив был), и 6-ка с 2-кой ходили чаще (всё-таки промзона ещё была хоть как-то жива, да и дач было больше). Списывать их пока не хотят.

Сейчас реально даже при таком выпуске пассажиропоток на той же городской 5/5а таков, что крайне редко можно встретить почти все занятые сидячие места. Чаще всего машины около четверти-трети маршрута идут пустыми. Народ в большинстве своём предпочитает автобусы, потому что бОльшая их часть идёт напрямик через Комарова, а не объезжает вокруг 4Б, да и по островной части бусы ходят вглубь. Чтобы система жила, нужно строить линию через Новый мост (15-й автобус, который там ходит, по утрам в мясо, притом, что он поворачивает с моста в сторону частного сектора), кольцевать городской маршрут, но дождёмся ли мы этого от местных властей, которые всё время сетуют на нехватку средств, хоть когда-то - вопрос без ответа.

Там вообще асфальт есть?

Ммм, как непривычно видеть бренд Москвы в сельских условиях.

В Мурманске 110 машин и на ходу все)

Цитата (Дмитрий Николаевский, 03.05.2020):
> В Мурманске 110 машин и на ходу все)

Мурманск надо вообще запретить в пример приводить - там всё не как у людей. Машины ездят, регулярно обновляются, даже говорят КС значительно обновили... Интересно, неужели там нет например практики донорства, когда один-два троллейбуса становятся под забор и фактически перестают ездить до списания, но за счет них живут остальные машины данного типа в депо?

Цитата (Синий трамвай, 02.05.2020):
> Ну и конечная, прямо Доброполье какое-то.

Хуже, 3 км от города в никуда..

Т.е. промзона бывшего Химволокна пустая?

Цитата (Aleksi, 03.05.2020):
> Ммм, как непривычно видеть бренд Москвы в сельских условиях.

На 21 маршруте можно увидеть, но там скорее коттеджный посёлок, гораздо цивильнее пейзаж

Цитата (GentelHint, 02.05.2020):
> Как-то не наблюдаю такого в Казани

Хаха.
В Казани в 2005-2011 вырезали почти весь трамвай в центре, в 2008-2015 бОльшую часть троллейбуса на правом берегу.

Цитата (RM7570, 02.05.2020):
> Казань. В парках 200 машин, на линии 152.

Все жёлтые - это консервы на продажу.

Цитата (Jen, 03.05.2020):
> Интересно, неужели там нет например практики донорства, когда один-два троллейбуса становятся под забор и фактически перестают ездить до списания, но за счет них живут остальные машины данного типа в депо?
Там такие меры разве что к ВЗТМ-5290 применимы, у остальных база либо ЗиУ, либо ВМЗ, под них запчасти есть и дербанить никого не надо.

А как вам статистика по Омску, где из 128 троллейбусов работают 123 троллейбуса, а из пяти нерабочих два находятся на капитальных ремонтах?
Правда эта статистика объясняется ещё и тем, что если у какого-то троллейбуса, произведённого в прошлом веке, серьёзная неисправность, то такой троллейбус обычно отправляется на списание, ибо водителей не хватает, а со временем текучка кадров. Так-то были времена, когда и в Омске тоже было много нерабочих троллейбусов, произведённых в прошлом веке.

Цитата (RM7570, 02.05.2020):
> Казань. В парках 200 машин, на линии 152.
> Саратов. В парках 164 машины. На линии 130.
> Краснодар. В парках 194 машины. На линии 143.
>
> Коэффициент выпуск в российских муниципальных парках едва дотягивает до 0,73-0,76. Это не есть нормальный показатель для электротранспорта.
>


Вы неправильно считаете коэффициент выпуска. Правильно так: суточный выпуск в будний день делите на общую численность ПС. Это будет коэффициент выпуска. А не живые машины к общему количеству, как у вас.
Так что если нормально посчитать там очень всё плохо получится - 0.6 в лучшем случае. Потому что 0.75 это практически идеальный коэффициент выпуска.

Цитата (Potato, 04.05.2020):
> Вы неправильно считаете коэффициент выпуска. Правильно так: суточный выпуск в будний день делите на общую численность ПС.

Именно так я и считаю.

Цитата (RM7570, 04.05.2020):
> Именно так я и считаю.

Почему тогда вам пишут:

Цитата (татр-т6б5, 02.05.2020):
> > Саратов. В парках 164 машины. На линии 130.
>
> Уж какие 130 на линии?? 60-70 в лучшем случае.

Цитата (Jen, 03.05.2020):
> Мурманск надо вообще запретить в пример приводить - там всё не как у людей.

Там как раз все как у людей. Это в других приведённых городах как в зоопарке.