отличное фото!

Это для кого?

Цитата (Джонни, 26.05.2020):
> Это для кого?

Это вроде единственный экземпляр Е321. На него, кстати, недавно ОТТС получили.

Выглядит немного как обновлённый Адмирал. Ну или Адмирал выглядит как он, поди ещё догадайся когда он выпущен, без привязки-то.

Расположение зеркал интересное

ИМХО, данный агрегат выглядит во сто крат лучше Адмирала

Но этот агрегат по дизайну до соляриса/мана и мерса далековато будет)

Значит, нужно ждать теперь троллейбус БКМ-321.100. )))
Но АХ в 1 км там должен быть по определению. Надоело почти каждый день в новостях видеть сообщения, что сломавшийся или обесточенный троллейбус перегородил очередной перекрёсток.

А МАЗ-303 в версии электробуса уже был?

Цитата (POTAPYCH, 26.05.2020):
> А МАЗ-303 в версии электробуса уже был?

ДытЪ.
https://wroom.ru/news/11379

Цитата (Джонни, 26.05.2020):
> отличное фото!

Спасибо!Но фото для базы)))

Только сейчас дошло, что морда у него в "московской" окраске))

Я один увидел "слегка просевшую" заднюю часть кузова (за ведущим мостом, в р-не ТЭДа) или мне уже "креститься надо"?...

Цитата (ElectricBus, 27.05.2020):
> Я один увидел "слегка просевшую" заднюю часть кузова (за ведущим мостом, в р-не ТЭДа) или мне уже "креститься надо"?...

Тоже есть такое ощущение... Возможно, конечно, это эффект на фото, но больше похоже на реальный изгиб.

Цитата (RM7570, 26.05.2020):
> Надоело почти каждый день в новостях видеть сообщения, что сломавшийся или обесточенный троллейбус перегородил очередной перекрёсток.

А пассажирам как надоело попадать в эти ситуации. Да и не может априори такой транспорт быть надежным, если он не может выполнить свою функцию по доставке из пункта А в пункт Б по причине отключения сети.

Цитата (Александр Созинов, 27.05.2020):
> Тоже есть такое ощущение... Возможно, конечно, это эффект на фото, но больше похоже на реальный изгиб
У БКМ со времен 201 кузова чуток дугой...

Цитата (RM7570, 26.05.2020):
> Значит, нужно ждать теперь троллейбус БКМ-321.100. )))
> Но АХ в 1 км там должен быть по определению. Надоело почти каждый день в новостях видеть сообщения, что сломавшийся или обесточенный троллейбус перегородил очередной перекрёсток.

АХ есть в троллейбусах всегда и был даже в Аргентине в старых ЗИУшках в 1990 году. Но в Москве, наш прекрасный Мосгортранс никогда не обслуживал эту часть и не использовал. Если стоит цель убить эл транспорт, то она и выполняется.

Цитата (Александр Созинов, 27.05.2020):
> но больше похоже на реальный изгиб.
Цитата (DimonS, 27.05.2020):
> У БКМ со времен 201 кузова чуток дугой...

Ну то, что этот "кузнечик" зиждется на "растянутом" каркасе "классическом" БКМ 321-м это и так понятно (и уже обсуждалось в его ранних фотографиях). Но вот никак не предполагал, что он повторит судьбу "стрейчевого Мегаполиса"...
Н-да, в погоне за "удержанием прибыли", на прочность и долговечность уже и белорусы "забили"...


Цитата (TimoN, 27.05.2020):
> Да и не может априори такой транспорт быть надежным, если он не может выполнить свою функцию по доставке из пункта А в пункт Б по причине отключения сети.

Троллейбусный транспорт, априори, вообще не должен испытывать проблем с электроснабжением (а для этого должны быть соответствующие ТП, КС и категория) ... Поэтому да, вероятно в наших условиях комбинированный транспорт все же лучше, чем "моноисточниковый" (или "монотяговый")...

Цитата (ElectricBus, 27.05.2020):
> Ну то, что этот "кузнечик" зиждется на "растянутом" каркасе "классическом" БКМ 321-м это и так понятно (и уже обсуждалось в его ранних фотографиях)

Совсем другая крыша и расположение стоек. Этот кузов больше похож на Мегаполис:) Да и прогиб очень Мегаполисный.

Цитата (Володя, 27.05.2020):
> Этот кузов больше похож на Мегаполис:) Да и прогиб очень Мегаполисный.

И хотя машиностроители Белоруссии действуют по принципам "братьев-китайцев" (что может даже и не плохо), вряд ли "полезут на рожон" со "дженериком Мегаполиса", имея собственный кузов (и собственную КД), тем более поставляя свою продукцию в Россию...

Цитата (ElectricBus, 27.05.2020):
> вряд ли "полезут на рожон" со "дженериком Мегаполиса", имея собственный кузов (и собственную КД), тем более поставляя свою продукцию в Россию...

Тролза уже начинала загибаться, когда этот появился. Могли и выкупить комплект КД. Особенно со стороны дверей "толстый пол" похож на решение в Мегаполисе.

Цитата (никита королёв, 26.05.2020):
> Но этот агрегат по дизайну до соляриса/мана и мерса далековато будет)

А вот и главный эксперт подъехал. Европейцы стоят космических денег, а это вполне неплохой вариант для Беларуси/Украины/России и т.п.

Цитата (Володя, 27.05.2020):
> Могли и выкупить комплект КД.

В своем комментарии выше, я уже поддал сомнению такой факт. Выкуп лицензии на силовой каркас - недешевое удовольствие (который ещё нужно узаконить по линии различных разрешений и сертификаций)... Вот и ещё раз спрашиваю - зачем этот, простите, "геморрой"?
Когда есть свой кузов, который можно "бесконечно растягивать, сжимать, раздвигать - сдвигать стойки (подкосы, ригели, консоли, шпангоуты, стрингеры, косынки)" и при этом оставаться в имеющемся правовом поле? "Белкоммунмаш" выпустив свой "кузнечик", даже особо и не напрягался, оставив то же название модели...


Цитата (Володя, 27.05.2020):
> Особенно со стороны дверей "толстый пол" похож на решение в Мегаполисе

Учитывая, что современные силовые каркасы низкопольников используют предельно облегченные профили, ничто не мешает (при необходимости) вновь усилить нужную зону... Поэтому, более "толстый пол" в "новом стрейчевом" кузове "321-го", может быть всего лишь мерой, позволяющей (банально) не дать ему развалиться раньше времени...

Цитата (ElectricBus, 28.05.2020):
> который ещё нужно узаконить по линии различных разрешений и сертификаций)... Вот и ещё раз спрашиваю - зачем этот, простите, "геморрой"?

Но это и не совсем Мегаполис. Нет усилителей над колёсными арками. Только сейчас заметил. Этот кузов всё равно не тянет на модернизацию 321 и всё равно требует сертификации. Скорее всего, всё разрушающие испытания они "прошли" в 3D.

Я вот не понимаю, если семейство 420/433 более современное, чем 321(333 уже всё), то почему они не делают 3-х дверную версию 420 ? Заодно и база бы уменьшилась, то есть решились бы сразу две проблемы из-за которых его не берут - 2 двери и большая база. Вот 433 ведь они изначально сделали 4-х дверным(хотя по логике вещей он должен был быть 3-х дверным) и теперь он по сути заменил собой 333.

Quote (Snow Panther, 31.05.2020):
> Я вот не понимаю, если семейство 420/433 более современное, чем 321

321х - много, 420й - один.

Чем современнее 420 и по сравнению с каким 321? На фото сабж все таки немного отличается от старых

Странно, сейчас почувствовал характерный для этой улицы запах из литейки, хотя смотрю фото и уже 21 год, как не живу в Беларуси. Уже, наверное, условный рефлекс выработался.

Цитата (iglaz, 06.06.2021):
> Странно, сейчас почувствовал характерный для этой улицы запах из литейки, хотя смотрю фото и уже 21 год, как не живу в Беларуси. Уже, наверное, условный рефлекс выработался.

Память построена по тому же принципу, что и голограмма, по осколку восстанавливает всю картину, включая запахи на момент записи впечатления. Так что это врождённое, а не приобретённое.