>>Установлено ЭМУ фирмы BUSE, вероятно, под постоянное закрепление на 18 маршруте на время выпуска вагонов из ТД №2. В первые недели работы на данном маршруте, ездил с пластмассовыми трафаретами, на родном ЭМУ указывался 7 маршрут.



Господи, да что же за чушь Вы постоянно несёте? То "специально построенная кривая для торможения вагона перед светофором", сейчас вот этот бред..
Фу, противно читать.

Цитата (Красный_билетик), 15.06.2020):
> Фу, противно читать.

Ну я исходил из простой логики: вагон стал работать на 18 маршруте, ЭМУ всё время показывало 7. Из чего следует логический вывод, что его ЭМУ способно показывать 7 маршрут и, возможно, что-то ещё из маршрутов ТД №2, ну, а раз вагон ездит на линии ТД №1, то, соответственно, нашлось ЭМУ которое способно показывать 18 маршрут и другие "перводепошные", ну и его поставили.

Тут больше вопрос с кого сняли? С того вагона который разбили на кольце у моста?


Цитата (Красный_билетик), 15.06.2020):
> То "специально построенная кривая для торможения вагона перед светофором"

А можете напомнить где и когда я такое говорил?

Цитата (одесса, 15.06.2020):
> ну, а раз вагон ездит на линии ТД №1, то, соответственно, нашлось ЭМУ которое способно показывать 18 маршрут и другие "перводепошные", ну и его поставили.

А то, что табло можно перенастроить, не учитывается?

Цитата (Shpachok Miner, 16.06.2020):
> Цитата (одесса, 15.06.2020):
> > ну, а раз вагон ездит на линии ТД №1, то, соответственно, нашлось ЭМУ которое способно показывать 18 маршрут и другие "перводепошные", ну и его поставили.
>
> А то, что табло можно перенастроить, не учитывается?

Ну смотри, если за ~2 недели подобное не сделали, а поменяли табло логично предположить, что что-то не получилось сделать. Из чего следует предположить 2 наиболее реальных варианта:

1.BUSE стоит времнно, пока родное настраивают/ремонтируют и т.п. (хотя на других вагонах это делали за несколько дней и без демонтажа, где-то были фотографии);
2. Родное табло снято на всё время пока вагон будет ездить на линиях 1-го депо или вообще навсегда.

Хотя, наверное, можно было найти другой вагон 2-го депо или вообще 1-го для работы вторым вагоном на фонтанской линии. В прочем уже не важно.

И этот случай наглядно демонстрирует преимущество обычных маршрутных досок - отсутствие различных "танцев с бубном" при смене маршрута.

Я стараюсь мыслить логично и рассматривать несколько возможных вариантов и всегда допускаю то что есть ещё какие-то причины о которых я могу не знать. =)

Если б тут прозвучала причина данной престановки, то этой дискуссии могло и не быть.

Цитата (одесса, 16.06.2020):
> Ну смотри, если за ~2 недели подобное не сделали, а поменяли табло логично предположить, что что-то не получилось сделать. Из чего следует предположить 2 наиболее реальных варианта:
>

"Потому что у вас не умеют готовить". В Одессе в этом плане с обслуживанием проблемы. На многих троллейбусах старые конечныые на табло держатся долго. Или иногда заклеиваются бумажкой.

Цитата (Красный_билетик), 19.06.2020):
> > > То "специально построенная кривая для торможения вагона перед светофором"
> >
> > А можете напомнить где и когда я такое говорил?
>
> https://transphoto.org/photo/1063190/?gid=5263#2247737

А у Вас хорошая память.=)

Я вот уже толком не вспомню что да как меня толкнуло на такие рассуждения. Тем более я на том узле уже года 1,5 не был и не помню толком ни ту кривую ни ту стрелку, так что мне трудно дать вразумительный комментарий на ту дискуссию.

Цитата (одесса, 16.06.2020):
> 2. Родное табло снято на всё время пока вагон будет ездить на линиях 1-го депо или вообще навсегда.

Видел 5008 где-то с неделю назад, на этом табло спокойно отображался 7 маршрут.