Уходящая натура... :-(

Будут вместо них колесить КамАЗы-6282, которые будут получше что многих автобусных, что многих троллейбусных вёдер. Я бы только порадовался. На Карамышевской набережной, кстати, подключили зарядки, поэтому т61 точно в ближайшее время поедет на электробусах.

Всё оно так, только вся проблема в том, что тот который ближний на фото также будет получше очень многих автобусных вёдер, колесящих по городу. Однако его почему-то выводят из эксплуатации, в то время как многочисленные вёдра продолжат колесить, хотя если бы вместо БКМ-ов и МАЗ-ов, а также их производных, приоритетно заменяли электробусами те самые дизельные вёдра, то всем было бы только лучше.

Цитата (Егор Шмаков (Василий Фрескин), 12.06.2020):
> Будут вместо них колесить КамАЗы-6282, которые будут получше что многих автобусных, что многих троллейбусных вёдер.

Все эксперты автоматически получают профит и становятся "экспертами", сравнив 8-летнее троллейбусное ведро с новым электробусом :)
Думаю, Вы разумный человек, поэтому прекрасно это понимаете.
Как будто это не такая очевидная вещь, что соответствующий современным тенденциям транспорт как минимум по комфорту будет лучше того, что ездит уже не первый год, да ещё обслуживается кувалдой и...)

Цитата (Иван Шишкин, 12.06.2020):
> Все эксперты автоматически получают профит и становятся "экспертами", сравнив 8-летнее троллейбусное ведро с новым электробусом :)

По мне, так даже восьмилетнее "ведро, аналогичное тому, что на переднем плане на фото, комфортнее нового электробуса. Разве что совсем убитые экземпляры уступают. Мегаполисы конечно хуже, особенно при больших пассажиропотоках, но новизна электробусов никак не оправдывает их замену - при желании вполне можно было менять и на новые троллейбусы.

Цитата (Юрий А., 12.06.2020):
> получше очень многих автобусных вёдер, колесящих по городу

Многие автобусные вёдра, колесящие по городу, уже давно оснащены кондиционерами, двойным остеклением, хорошими печками.

В 321 с этим неоч: однажды в мороз при длительной поездке я не смог в нем согреться. А водитель на вопрос об отоплении только одно сказала: печки работают на максимуме, это летняя машина.
А прошлым летом, наоборот, на новой машине 2017 г. поставки, словил тепловой удар, стоя в пробке, т.к. кондиционер не работал от слова "совсем".

Придется дожидаться полной электробусизации - через окопчение, и минимум 10 лет их активной эксплуатации.

Цитата (telkomrwt, 12.06.2020):
> Многие автобусные вёдра, колесящие по городу, уже давно оснащены кондиционерами, двойным остеклением, хорошими печками.

Угу, последний пункт прямо очень актуален летом, на ранних 5292, где стоит мощная круглогодичная печка, отключаемая только через замок зажигания. Причём печка настолько мощная, что все эти хвалёные кондишины - абсолютно бесполезная приблуда, толку от которой ноль. В тёплое время года лично я предпочту поехать на абсолютно любой троллейбусе, хоть даже и на ржавом ГМе, но только не на этих душегубках. Однако списывают почему-то троллейбусы, а эти душегубки продолжают работать. Спасибо, не надо нам такого "счастья", в первую очередь этот ранний лиазовский хлам надо было заменять, причём пофиг на что: на троллейбусы, на трамваи, на электробусы, на нормальные автобусы, на что угодно, во вторую очередь надо было заменять убогие шумные скотовозки с индексом 4292, и только потом уже думать о повышении комфорта всего остального транспорта.

Цитата (Юрий А., 12.06.2020):
> на ранних 5292

Зато на поздних в салоне находиться - кайф. Кроме закутка сбоку от шахты - вот там все время холодно

Цитата (Юрий А., 12.06.2020):
> списывают почему-то троллейбусы, а эти душегубки продолжают работать

16 ап, ранее славившийся вечно воняющими в салон движками уже подновили полностью - а ведь там были машины 2012-14 годов выпуска. Мне кажется, что это - параллельные, независимые процессы. И до остальных руки дойдут.

Я бы даже так сказал: те парки, которые пока не обновлены, имеют преимущество, т.к. электровеники раньше появятся в них, нежели в уже обновленных площадках.

Цитата (telkomrwt, 12.06.2020):
> В 321 с этим неоч: однажды в мороз при длительной поездке я не смог в нем согреться. А водитель на вопрос об отоплении только одно сказала: печки работают на максимуме, это летняя машина.

Да, у БКМ-321 система обогрева салона - один из главных недостатков. Вроде бы в последних версиях с этим решают вопросы.


Цитата (telkomrwt, 12.06.2020):
> А прошлым летом, наоборот, на новой машине 2017 г. поставки, словил тепловой удар, стоя в пробке, т.к. кондиционер не работал от слова "совсем".
>

В РФ (да и в других странах бывшего СССР) кондиционером главное похвастаться не презентации. А обслуживание его - это уже дело десятое. На что зачастую и забивают.

Хотя, честно скажу, что это есть и в Италии. Тут, как вы понимаете, климат будет пожарче. И это ощущаешь, заходя в ТС с неработающим кондиционером. Конечно, такое пореже бывает чем в РФ - в Москве едешь в +30 на автобусе с якобы включенным кондиционером и изнываешь от духоты.

Цитата (Юрий А., 12.06.2020):
> на ранних 5292,

Их уже активно списывают. А вообще, утиль встречается у МГТ часто. 7 лет - это реально тот возраст при котором надо списывать автобусы в МГТ. Троллейбусы даже без обслуживания живут дольше.

Цитата (RM7570, 12.06.2020):
> кондиционером главное похвастаться не презентации. А обслуживание его - это уже дело десятое. На что зачастую и забивают

МГТ - обслуживает. А куда деваться?:) Пассажиры быстро жалобы настрочат. Хотя, МГТ обслуживает свою технику только по жалобам или после возврата не своим ходом. Я один раз даже жаловался на ежедневную заправку автобуса водой:))) Сделали, что меня сильно удивило потому что машине было 10 лет и это был СитиРитм.

Цитата (telkomrwt, 12.06.2020):
> 16 ап, ранее славившийся вечно воняющими в салон движками уже подновили полностью - а ведь там были машины 2012-14 годов выпуска. Мне кажется, что это - параллельные, независимые процессы. И до остальных руки дойдут.

Цитата (Володя, 13.06.2020):
> Их уже активно списывают.

Да, всё так, но только вот когда ты из новенького НефАЗа, который пустили вместо неплохого БКМа, пересаживаешься в ранний ЛиАЗ, то совершенно искренне не понимаешь почему этим самым НефАЗом, на котором ты только что ехал, заменили именно БКМ, а не эту помойку.

Цитата (Юрий А., 13.06.2020):
> почему этим самым НефАЗом, на котором ты только что ехал, заменили именно БКМ, а не эту помойку.

Да, полностью согласен. А когда в связи с заменой троллейбусов там, где-то твой автобус вообще перестал ездить в нужное тебе время и тебе предложили ходить пешком - это вообще жесть. Троллейбусы долгое время в МГТ и не обновляли, и в планы закупок автобусов замену троллейбусов не включали. Я бы сказал, что перевод 8ТП на автобусы - прям прецедент именно обновления троллейбусов автобусами.

Цитата (Юрий А., 12.06.2020):
> Однако списывают почему-то троллейбусы, а эти душегубки продолжают работать.
Их нонче тоже активно в регионы раздают.