Видел именно его с красным табло сегодня, правда к сожалению издалека и мельком - сам был за рулём красавца Волгабас-6271, поэтому рассматривать было некогда.

И окна открыты, новый троллейбус с кондиционером, блин.

Так и должно быть, тут уже жара ушла, кондиционер не нужен. Тут вот закрыты: https://transphoto.org/photo/1350212/

Интересная подвеска контактной сети.

Это европейская разработка. Скорее всего, Electroline. Полимерный трос с "плавающими" подвесами.

Выглядит как будто к московскому электробусу вдруг решили приколхозить битую фару от белорусского Друга:) Ну а чтобы не было видно что фара - битая - её обильно залили шпаклёвкой белой.

Цитата (Олег Бодня, 16.06.2020):
> Полимерный трос с "плавающими" подвесами.

Олег, верно. Такого подвеса в городе немного, и, как ни странно, он используется на боковых, не сильно загруженных, линиях.

На магистральных линиях, построенных в 1970-1980-е годы, используется продольно-цепная подвеска, аналогов которой в Европе я пока не видел. Такой тип подвески имеет большие межопорные пролёты и поэтому его не заменить на простую подвеску, как на фото. Ну, если только с установкой дополнительных поперечных тросов между опорами.

ИМХО,оригинальный "Адмирал" по дизайну был лучше...
https://transphoto.org/photo/1262532/?aid=19562

Цитата (RoKot, 17.06.2020):
> ИМХО,оригинальный "Адмирал" по дизайну был лучше...
> https://transphoto.org/photo/1262532/?aid=19562

Поскольку новый Адмирал сделан из Мегаполиса, то справедливее сказать, что Мегаполис был красивее. Особенно последний :) https://avatars.mds.yandex.net/get-pdb/1...p=false

Продольно-цепного, конкретно, в СПб тоже немного, приблизительно, так же как с "плавающими" подвесами. Основная подвеска это стандартные держатели в виде двух спаренных дуг, а также используемая на длинных перегонах стандартная подвеска, которая применяется во многих городах планеты, в виде параллелограмных пар, подвешенных попеременно в разные стороны для уменьшения износа как углей, так и самой КС.

Цитата (Cruis95, 17.06.2020):
> Продольно-цепного, конкретно, в СПб тоже немного

Большая часть вылетных линий, строившихся в 1970-х и 1980-х годах, на такой подвеске. Северные районы города, юго-запад, юго-восток.

Цитата (Cruis95, 17.06.2020):
> а также используемая на длинных перегонах стандартная подвеска, которая применяется во многих городах планеты, в виде параллелограмных пар, подвешенных попеременно в разные стороны для уменьшения износа как углей, так и самой КС.

Это маятниковая подвеска. В начале 2010-х её начали массово заменять на простую некомпенсированную подвеску на новых "точечных" подвесах. Причём, в ряде мест с добавлением диагональных растяжек - иначе получаются слишком длинные пролёты. На проспекте Стачек, например. Смотрится вполне себе паршиво.

Цитата (Чока, 16.06.2020):
> И окна открыты, новый троллейбус с кондиционером, блин.

Мб еще заправить не успели?

Цитата (Stanly, 17.06.2020):
> Поскольку новый Адмирал сделан из Мегаполиса, то справедливее сказать, что Мегаполис был красивее.

А было бы неплохо ПК ТС возродить эту линейку Мегаполисов ток уже с логотипами ПК ТС, а не ТролЗа.
Дизайн согласен, шикарный) Спереди чем то похож на Dodge Charger Hellcat