Эхх, вот бы такого красавца в Запорожье...

Цитата (KinGeR, 01.07.2020):
> Эхх, вот бы такого красавца в Запорожье...

Это если он ещё будет нормального качества сборки, иначе намучаетесь.

Цитата (Евгений Юрьевич, 01.07.2020):
> Это если он ещё будет нормального качества сборки, иначе намучаетесь.

Первый адекватный комментарий о Богданах на этом сайте, спасибо!

Цитата (Евгений Юрьевич, 01.07.2020):
> Это если он ещё будет нормального качества сборки, иначе намучаетесь.

А бувають Богдани з НЕнормальною якістю збірки?)

Цитата (HerrCoolLess, 01.07.2020):
> Богдани з НЕнормальною якістю

більша частина Т70110 в Києві вже гнилі і мають дуже страшний вигляд, не кажучи вже про їх технічний стан
Частина Т70117 в Києві уже теж на підході до такого самого стану

Цитата (Aleksandr Kolesnykov, 01.07.2020):
> більша частина Т70110 в Києві вже гнилі і мають дуже страшний вигляд, не кажучи вже про їх технічний стан

Вони ще добре тримаються, ви Е183 в цьому віці, мабуть, не бачили)))
Це ж КПТ

Цитата (HAnS, 01.07.2020):
> Вони ще добре тримаються

Що Е183 корчі, що Т70110 корчі)

Цитата (HAnS, 01.07.2020):
> Цитата (Aleksandr Kolesnykov, 01.07.2020):
> > більша частина Т70110 в Києві вже гнилі і мають дуже страшний вигляд, не кажучи вже про їх технічний стан
>
> Вони ще добре тримаються, ви Е183 в цьому віці, мабуть, не бачили)))
> Це ж КПТ

Вы уж конечно меня извенити. Но с таким похабным отношениям Киева к ПС, я удевлен как там вообще Лазы ездят, одним словом просто зажрались, и с жиру бесятся!
Те системы которые в 2000-ных чуть не загнулись, знают как дорог каждый ПС. У нас Лазы и Богданы 2007-2008 годов постройки, полноценно работают на линии, что касается именно Т 70117 "210" 2016 год, то он живее всех живых.

Quote (Серый_88, 02.07.2020):
> У нас Лазы и Богданы 2007-2008 годов постройки, полноценно работают на линии, что касается именно Т 70117 "210" 2016 год, то он живее всех живых.


Quote (Aleksandr Kolesnykov, 01.07.2020):
> адекватный комментарий о Богданах на этом сайте, спасибо!

Quote (Aleksandr Kolesnykov, 01.07.2020):
> більша частина Т70110 в Києві вже гнилі і мають дуже страшний вигляд, не кажучи вже про їх технічний стан

Тю, "погані та гнилі" київські ЛАЗи працюють без капремонту вже 14 років.

Натяк на те, що першим столичним Богданам ще працювати та працювати)

Цитата (ObolonsSKY, 02.07.2020):
> без капремонту вже 14 років

Давно базу відкривали? Скільки вже ЛАЗів під забором? Хоч Е183, хоч Е301

Цитата (Евгений Юрьевич, 01.07.2020):
> Цитата (KinGeR, 01.07.2020):
> > Эхх, вот бы такого красавца в Запорожье...
>
> Это если он ещё будет нормального качества сборки, иначе намучаетесь

в варианте троллейбуса (любого) в нашей ситуации надо говорить о комплектации, а не о качестве сборки. и читайте новьіе правила єксплуатации. там пишут: 10 лет и капремонт. без вариантов. инструкции по єксплуатации пишут аналогично.

Quote (Aleksandr Kolesnykov, 02.07.2020):
> Скільки вже ЛАЗів під забором? Хоч Е183, хоч Е301

Якісь під парканом, якісь на лінії.

Хвакт у тому, що найстарішим ходовим машинам таки 14 років.

Ну мне человек с Харькова говорил, что у них в машинах течёт крыша и различные мелкие косяки из разряда "после сборки доработать напильником по вкусу".

Цитата (одесса, 02.07.2020):
> в машинах течёт крыша и различные мелкие косяки

оскорбляешь чувства верующих в металлолом под названием Богдан, который спустился к нам прямо с небес :)

Цитата (Aleksandr Kolesnykov, 01.07.2020):
> Первый адекватный комментарий о Богданах на этом сайте, спасибо!

Модель выпускается уже 10 лет, но "первый адекватный комментарий" появился только сейчас. Ясно.

Цитата (Aleksandr Kolesnykov, 02.07.2020):
> оскорбляешь чувства верующих в металлолом под названием Богдан, который спустился к нам прямо с небес :)

Богдан, конечно, не идеал, но какой тогда идеальный троллейбус на украинском рынке? :)

Quote (Aventador, 02.07.2020):
> Модель выпускается уже 10 лет, но

чомусь тільки зараз помітили, що

Quote (одесса, 02.07.2020):
> в машинах течёт крыша

Може до цього не було дощів?

Quote (Aventador, 02.07.2020):
> какой тогда идеальный троллейбус на украинском рынке? :)

Ідеального немає, однак є Еталон'ний)

Цитата (бобёр, 02.07.2020):
> надо говорить о комплектации

Обычно об этом "говорят" при заказе машины (партии машин), т.к. от этого напрямую зависит конечная цена...


Цитата (бобёр, 02.07.2020):
> а не о качестве сборки

Ну то есть протекающая крыша, отклеивающиеся окна, скрипучие или отваливающиеся панели обшивки, болтающиеся поручни, сидения, створки дверей, простите, "похеренный кабельный монтаж", незагеметизированные ящики и контейнеры с ЭО, и.т.д - об этом не нужно беспокоиться?

Цитата (ElectricBus, 02.07.2020):
> об этом не нужно беспокоиться

Обычных задро... фанатов это не волнует
Им лишь бы Богдан и отечественное, а какого оно качества и все остальное их не волнует

Для них самое главное, чтобы не МАЗ или БКМ, бо это оскорбляет их чувства)

Цитата (Aleksandr Kolesnykov, 02.07.2020):
> Для них самое главное, чтобы не МАЗ или БКМ, бо это оскорбляет их чувства)

https://transphoto.org/photo/1353829/?vid=510189#2658868

https://transphoto.org/photo/1344830/?vid=502297

https://transphoto.org/photo/1311029/?vid=429282

https://transphoto.org/photo/1345175/?vid=500567#2652506

Подскажешь где тут хейт? Или это не брак?

Цитата (Aventador, 02.07.2020):
> Подскажешь где тут хейт?

Из этих машин только Одесса получила собранные полностью на Белкоммунмаше.

Остальное собиралось в Украине. Так что вопрос не в качестве самого БКМ или МАЗ, а в качестве украинской сборки.

Да и к тому же, ссылаться на то, что какой-то там человек услышал странный звук в салоне, и прокомментировал фото, вряд ли можно считать авторитетным мнением о качестве :)

Цитата (Aleksandr Kolesnykov, 02.07.2020):
> Остальное собиралось в Украине

Серьезно? А протекающий салон в БКМе - это не готовый кузов с Беларуси?

И ещё один вопрос: насколько убитые Богданы 2015 года в Черкассах?

Цитата (Aleksandr Kolesnykov, 02.07.2020):
> Остальное собиралось в Украине. Так что вопрос не в качестве самого БКМ или МАЗ, а в качестве украинской сборки.

Смешно, особенно на фоне фоток житомирских машин которые своим ходом по Минску гоняли.

За БКМЫ не знаю, но за МАЗ могу сказать,ибо в Запорожье их немало.
По ощущениям они сделаны из овсянки и желе, в салоне всё дребезжит, а любая ямка ощущается капец как сильно.
В мазах 2016-го года отваливаются сиденья, трескается пластик, а из потолка текут водопады.
От МАЗов прямо-таки веет устаревшей дешевизной, а дешевое не может быть сильно надежным.

А у троллейбусов "Дніпро" дополнительно ещё проблемы с электроникой

Имхо, но плохие отзывы в сторону МАЗа появились не просто так.

Как бы не хотелось поддержать собственного производителя, но киевские и винницкие машины имеют печальные пороги.

Quote (Dimka89, 02.07.2020):
> киевские и винницкие машины имеют печальные пороги.

Якщо столичні не ремонтуватимуть і надалі, то вони матимуть не лише "сумні пороги".

Quote (Aleksandr Kolesnykov, 02.07.2020):
> авторитетным мнением о качестве :)

То може ми почуємо/побачимо "авторитетну" опінію про "погану якість" Богданів?

Офіційну рекламацію до виробника чи щось рівноцінне?

Бо інакше виходить


Quote (Aleksandr Kolesnykov, 02.07.2020):
> какой-то там человек услышал странный звук в салоне

Цитата (Aleksandr Kolesnykov, 02.07.2020):
> оскорбляешь чувства верующих в металлолом под названием Богдан, который спустился к нам прямо с небес :)

Умею, практикую. =)
Цитата (ObolonsSKY, 02.07.2020):
> Ідеального немає, однак є Еталон'ний)

И эталон у каждого свой. =)

Даже я, человек который на все 100% любит продукцию АКСМ, считаю Мегаполис эталонной машиной, а АКСМ в даном случае идёт как заменитель этого эталона.

Если б Богдан не делал машины в комплектации "бомж-комплект", то возможно я б ему простил его странный дизайн средней и передней части и всего салона.

Мне всё интересно какой отзыв водителей работающих на тех и других машинах чисто по посадке и эргономике кабины. Ибо меня терзают очень смутные сомнения, что в нём удобно ехать. Уж очень скромный размер кабины, руль с маршрутки (может чуток больше но всё же он мелкий) педальный узел "недо-Шкода".


За наши машины хочется сказать только одно - по мимо очагов ржавчины, провала с одной стороны трапа для колясок на нескольких машинах, трещин по шву напольного покрытия добавилось ещё одна вещь - поручни повыгорали и они вместо "маршруточного жёлтого" имеют цвет подкрашенной жёлтым цветом сгущёнки. Причём часть поручней в нормальном цвете, а часть в выгоревшем.

Quote (одесса, 02.07.2020):
> эталон у каждого свой. =)

Еталон - один-єдиний. Непотворний, трясця, неповторний https://transphoto.org/photo/12/61/07/1261077.jpg

Quote (одесса, 02.07.2020):
> Если б Богдан не делал машины в комплектации "бомж-комплект",

Навіщо брати машину в такому комплекті?

Пишете в ТЗ - кондюк, автономний хід, електронні склопідіймачі, блекджек і ку#ви - вуаля, маєте!

Цитата (ObolonsSKY, 02.07.2020):
> Quote (одесса, 02.07.2020):
> > эталон у каждого свой. =)
>
> Еталон - один-єдиний. Непотворний, трясця, неповторний https://transphoto.org/photo/12/61/07/1261077.jpg

А вот это чудно мне тоже очень по душе. Как я понимаю это прекраснейший АКСМ полностью нашей сборки, только чуток сыроватый. Вот если этот агрегат довести до ума, как и автобус можно с радостью закрывать конвейер Богдану и пусть он дальше клепает своё А093. Я искреннее был бы счастлив если б у нас в городе были троллейбусы и автобусы именно в этом кузове, главное не в комплектации "бомж-комплект".

Quote (одесса, 02.07.2020):
> странный дизайн средней и передней части и всего салона.

"Дивний дизайн салона" - це 34 сидіння проти 26 у бекаема?

Так, досить дивно, але пасажирам (особливо зараз, коли "сядуть усі") подобається.

Цитата (ObolonsSKY, 02.07.2020):
> Навіщо брати машину в такому комплекті?
>
> Пишете в ТЗ - кондюк, автономний хід, електронні склопідіймачі, блекджек і ку#ви - вуаля, маєте!

Вы думаете они захотят сделать во всех проёмах фоточки, поставить адекватную электронику, ГУР и компрессор? Меня терзают смутные сомнения.

Цитата (ObolonsSKY, 02.07.2020):
> "Дивний дизайн салона" - це 34 сидіння проти 26 у бекаема?
>
> Так, досить дивно, але пасажирам (особливо зараз, коли "сядуть усі") подобається.

Суждения любителей Т701 лишь в количестве сидений, а в том насколько удобно лазить по аркам и задней части машины это особо не волнует. Да в АКСМ меньше, но там хоть ты можешь комфортно зайти и сесть, а не проявлять навыки гимнаста дабы сесть на переднюю арку (лучше б кабину больше сделали) или на заднюю часть где ТЭД. Это ж не ЗиУ где всё относительно вровень по всему салону и там можно делать диваны на арки.
Ладно, они порешали и теперь есть нормальный накопитель, но всё равно в нём как-то неуютно он какой-то мелкий и узкий. В него заходишь как в какую-то хрущёвку после сталинки.

Цитата (одесса, 02.07.2020):
> Ну мне человек с Харькова говорил, что у них в машинах течёт крыша и различные мелкие косяки из разряда "после сборки доработать напильником по вкусу".

У Києві я подібного не помічав, але можливо. І що? Харків'яни повернули тролейбуси заводу? Потребували компенсації? Чи може, принаймні, запросили до себе спеціалістів із Луцька, аби ті спробували хоч щось владнати? Щось мені підказує, що нічого подібного вони не зробили.
Я не намагаюся виправдати Богдан, але якщо у місті відношення до техніки на рівні "і так сайдьот", то чого тоді можна вимагати від заводу?
Але так, проблема прикра, тут не сперечаюся. Хоча, зважаючи на те, що у МАЗів та БКМів є ті самі проблеми і ще трохи більше, це особливо нічого не змінює в даному контексті.

Цитата (Dimka89, 02.07.2020):
> Как бы не хотелось поддержать собственного производителя, но киевские и винницкие машины имеют печальные пороги.

Безглуздо це заперечувати. Але деяким київським Т701 вже скоро 10 років буде. Закиньте Соляріс у це місто на такий самий термін і подивимося, що з ним станеться:)
А взагалі, час вже купувати транспорт виключно з нержавійки та/або алюмінію. Ну і, звісно ж, почати його нормально експлуатувати та обслуговувати.

Quote (одесса, 02.07.2020):
> они захотят сделать во всех проёмах фоточки, поставить адекватную электронику, ГУР и компрессор? Меня терзают смутные сомнения.

Якщо це прописати в ТЗ, то або зроблять, або програють. Тertium non datur)

РS: разом із тим, законодавство не знає таких оціночних понять як "адекватні електроніка, ГПК тощо".

Можна прописати країну-виробника (ЄС, Україна), якісь технічні показники.

Quote (одесса, 02.07.2020):
> АКСМ меньше, но там хоть ты можешь комфортно зайти и сесть

Сісти? Файний жарт)
26 сидінь (з яких 6 - пріоритетні)...на ВІСІМ менше, ніж у Т701.

Quote (одесса, 02.07.2020):
> проявлять навыки гимнаста дабы сесть на переднюю арку

Залиште пенсіонерів у спокої! То їхня пісочниця, най розважаються)

Quote (одесса, 02.07.2020):
> лучше б кабину больше сделали

Кому це краще - пасажирові?

Quote (одесса, 02.07.2020):
> на заднюю часть где ТЭД.

Жодного разу не стикався з такою "проблемою" ані на МАЗах, ані на Бодях, ані на Електриках.

Quote (одесса, 02.07.2020):
> Это ж не ЗиУ где всё относительно вровень по всему салону и там можно делать диваны на арки.

Так, це не зіу - тут понад 10 місць на низькій підлозі.

Quote (одесса, 02.07.2020):
> хрущёвку после сталинки.

Не розумію людей, які "кайфують" від "сталінок"...далеко як до "царя"/"цісаря", так і до сучасних монолітів чи навіть класичних Т4 або АПВС.

Цитата (ObolonsSKY, 02.07.2020):
> Quote (одесса, 02.07.2020):
> > проявлять навыки гимнаста дабы сесть на переднюю арку
>
> Залиште пенсіонерів у спокої! То їхня пісочниця, най розважаються)

Спасибо, что назвали меня пенсионером.

Цитата (ObolonsSKY, 02.07.2020):
> Кому це краще - пасажирові?

Комфорт водителя превыше всего!

Цитата (ObolonsSKY, 02.07.2020):
> Не розумію людей, які "кайфують" від "сталінок"

Потолок на голову не давит. Вот у меня дом строился по индивидаульному проекту в 60-ых годах, потолок 3,15 комфортно и хорошо, бывал я и в типичной панельке-коммуналке, учитывая тот факт, что я тогда был ростом в 1,5 метра мне было мягко скажем не по себе.


Цитата (ObolonsSKY, 02.07.2020):
> Можна прописати країну-виробника (ЄС, Україна), якісь технічні показники

А толку? Вот если б можно прописать точную модель и модификацию то это уже другое дело.
Цитата (HerrCoolLess, 02.07.2020):
> Харків'яни повернули тролейбуси заводу? Потребували компенсації? Чи може, принаймні, запросили до себе спеціалістів із Луцька, аби ті спробували хоч щось владнати? Щось мені підказує, що нічого подібного вони не зробили.

А смысл гонять на другой конец страны? Тут проще уже подручными средствами бороться, на мой взгляд.

Какими б классными низкопольные машины не были, но до комфорта и удобства высокопольной машины им як рачки до Луны.

Не идеализирую МАЗы, но в Кропивницком машины МАЗ103Т конца 2016 г.в. бегают вполне себе бодрячком. Единственный стоячий МАЗ203Т №130 2019 г.в. вышел из строя не по своей вине-недавно во время грозы в линию, на которой он работал ударила молния и из-за этого сдохла электроника. Следует заметить, что у нас на всех машинах закрепленные экипажи и к технике отношение бережное.

Цитата (одесса, 02.07.2020):
> сделать во всех проёмах фоточки

Так якщо є кондиціонер, то вони взагалі непотрібні. Спокійно можна обійтися декількома відкидними.

Цитата (одесса, 02.07.2020):
> поставить адекватную электронику, ГУР и компрессор

Це також прописується у ТЗ.

Цитата (одесса, 02.07.2020):
> чуток сыроватый

Там компонування салону майже так само вбоге, як і в БКМах. Якість кузова і збірки - то взагалі окрема тема.

Цитата (одесса, 02.07.2020):
> я, человек который на все 100% любит продукцию АКСМ

Я не знаю, что там в одесских БКМах вызывает такую эрекцию, но оригинальные машины по-своему нормальные только первые пару лет работы. Потом начинается лютый капец с электроникой, над которой только с бубном плясать, надеясь на снисходительность богов. Кузов на 2020 год вообще днище, даже с учетом последних попыток усовершенствования. Эта машина была хороша 20 лет назад. Но «это было давно и неправда» ©.

> считаю Мегаполис эталонной машиной

Это как-то связано с корпорацией «Эталон»? :)
Судя по крымским автономникам с их отвисшими задницами, что-то общее есть.

> Эталон мне тоже очень по душе

Все ясно, вызывайте санитаров. Когда человеку по душе худший в истории человечества троллейбус, без медработников не обойтись.

> в АКСМ меньше, но там хоть ты можешь комфортно зайти и сесть, а не проявлять навыки гимнаста дабы сесть на переднюю арку

Аргументный аргумент. Тебе не составит труда залезть на арку если на ней нет сидений :-)

Господи, почитать комментарии, так выходить или с самого начала Богдан делал шлак или все резко поменялось за 201n год. Так возможно?)

Полтава:
2011 год. 10 т701. Все в работе. Вроде один из них уже прошел КР. Нареканий нет никаких.
2017 год. 5 т701.17. Все в работе. Правда два из них попадали в ДТП и ничего,дальше работают. Ни разу не попадал под дождь в салоне. Все пороги в хорошем состоянии. Салоны всех (и 2011 и 2017 г.в.) отличные.

Так может это такое отношение к технике?

Зачем разводить срач из ничего?

Цитата (Полтавский, 03.07.2020):
> Зачем разводить срач из ничего?

Собственно говоря да, снова скатились до "дворового меряния гениталиями" (хотя, если вставить "свои сантиметры", то из обсуждаемых машин, вообще ничего не радует)...
В сущности, если поставить все перечисленные "пузотерки" рядом (сантиметр в сантиметр) - они все как "братья-близнецы"... Разница лишь в пару-тройке "индивидуальностей": во "фломастерах"; в умении того или иного производителя правильно скомпоновать салонное оборудование; и в комплектация (которая, опять же, "из одной бочки")...
Все же думается, что качество той или иной модели ПС в применяемых материалах кузова и культуре сборки, и "измеряется" в процесса эксплуатации...

Quote (одесса, 02.07.2020):
> Спасибо, что назвали меня пенсионером.

Quote (одесса, 02.07.2020):
> Умею, практикую. =)


Quote (одесса, 02.07.2020):
> Комфорт водителя превыше всего!

Тоді у тролейбусах треба облаштовувати "спалки" (як у Фрейтлайнерах), біотуалет і мінікухню для драйвера)


Quote (одесса, 02.07.2020):
> Потолок на голову не давит. Вот у меня дом строился по индивидаульному проекту в 60-ых годах, потолок 3,15 комфортно и хорошо, бывал я и в типичной панельке-коммуналке, учитывая тот факт, что я тогда был ростом в 1,5 метра мне было мягко скажем не по себе.

Вам у зіу стеля на голову не тисне? Там явно не 3.15...


Quote (одесса, 02.07.2020):
> толку? Вот если б можно прописать точную модель и модификацию то это уже другое дело.

Узагалі не проблема - через тендер купуєте порожній кузов, що подобається, а решту обладнання докуповуєте по ходу справи)

Цитата (ElectricBus, 03.07.2020):
> Хм, если поставить все перечисленные "пузотерки" рядом (сантиметр в сантиметр) - они все как "братья-близнецы"... Разница лишь во "фломастерах" и умении того или иного производителя втиснуть как можно больше или меньше сидений... И конечно же комплектация, которая, опять же, "из одной бочки"...
> Все же думается, что качество той или иной модели ПС ("измеряется" эксплуатационной составляющей), в применяемых материалах кузова и культуре сборки..

Ахах. Все машины одинаковые. Но отличаются внешностью, количеством сидений, оборудованием, применяемыми материалами, качеством сборки. А так, да, машины, конечно, как братья-близнеци.

Цитата (HerrCoolLess, 02.07.2020):
> Ну і, звісно ж, почати його нормально експлуатувати та обслуговувати

Як ненормальність експлуатації і обслуговування впливає на гнилі пороги і борти?

Цитата (одесса, 02.07.2020):
> Ну мне человек с Харькова говорил, что у них в машинах течёт крыша и различные мелкие косяки из разряда "после сборки доработать напильником по вкусу".

могу сказать за Черкассьі. "напильником" дорабатьівались и ЛАЗьі, и Белки, и Богданьі. минимум 2-3 часа на каждьій троллейбус надо потратить после пригонки с завода на проверку, дотяжку и регулировку.

Quote (Dimka89, 03.07.2020):
> Як ненормальність експлуатації і обслуговування впливає на гнилі пороги і борти?

Вочевидь безпосередньо.

Якщо вчасно не реагувати на цяточку іржі (від сколу, подряпини тощо), то зрештою згниє вся кузовна деталь.

Наприклад, вже не один столичний Богдан (не кажучи про ЛАЗи) "накатав" на КР...але їх у кращому випадку СеРять.

Цитата (Aleksandr Kolesnykov, 02.07.2020):
> Цитата (одесса, 02.07.2020):
> > в машинах течёт крыша и различные мелкие косяки
>
> оскорбляешь чувства верующих в металлолом под названием Богдан, который спустился к нам прямо с небес :)

если смотреть трезво на ситуацию, то лучше Богдана (со всеми его минусами) на рьінке пока нет. в троллейбусе самое главное єто стоимость его експлуатации. в єто входит прежде всего стоимость запчастей и скорость их доставки в конкретньій парк. я уже приводил пример. повторюсь. статик на 28В от хваленой Белки стоил год-два назад больше 160 000грн и доставка в течении 2 месяцев после 100% предоплатьі, а богдановский от мустафьі около 35 000. и они у него часто есть на складе. т.е. отправит сразу. т.е. несколько дней и троль поехал. а какие ценьі на платьі к єлектронике....от 15 000 до 70 000грн. список можно продолжать и продолжать. а сидухи на Белках и ЛАЗах єто отдельна песня в Че уже 85-90% сидений ремонтировалось. очень хрупкий пластик. в Белках крьіша тоже у нас текла... єто лечится герметиком. в Богданах тоже есть пару мест где она может протекать. если для депо єто новьій тип ПС, то кто им доктор что они не отправили на стажировку в другой город человека для того чтобьі уточнить как ведут себя єти машиньі в єксплуатации... я вот вместе с водителями за месяц до приезда новьіх машин (Богданов) ездил в Винницу где нам рассказали о всех подводньіх камнях. по приходу машин (если мьі говорим о протекании крьіши) в указанньіх местах залили герметиком. и всё. и нет проблемьі)))

Цитата (ElectricBus, 02.07.2020):
> Цитата (бобёр, 02.07.2020):
> > надо говорить о комплектации
>
> Обычно об этом "говорят" при заказе машины (партии машин), т.к. от этого напрямую зависит конечная цена...
>
>
> Цитата (бобёр, 02.07.2020):
> > а не о качестве сборки
>
> Ну то есть протекающая крыша, отклеивающиеся окна, скрипучие или отваливающиеся панели обшивки, болтающиеся поручни, сидения, створки дверей, простите, "похеренный кабельный монтаж", незагеметизированные ящики и контейнеры с ЭО, и.т.д - об этом не нужно беспокоиться?

ну часто с єтим ничего не сделать. в Че на ТО-1 или сам водитель Белки методически подтягивает поручни, подтягивает крепления пластиковьіх панелей и пр. за кабелем приходится следить т.к. одна Белка у нас уже горела.

Цитата (Alex Shcherbina, 03.07.2020):
> Цитата (одесса, 02.07.2020):
> > я, человек который на все 100% любит продукцию АКСМ
>
> Я не знаю, что там в одесских БКМах вызывает такую эрекцию, но оригинальные машины по-своему нормальные только первые пару лет работы. Потом начинается лютый капец с электроникой, над которой только с бубном плясать, надеясь на снисходительность богов. Кузов на 2020 год вообще днище, даже с учетом последних попыток усовершенствования. Эта машина была хороша 20 лет назад. Но «это было давно и неправда» ©.

да єто так. у нас специально есть 2 обученьіх шамана для плясок вокруг Белок. обучить стоило 3000 баксиков.

Цитата (Dimka89, 03.07.2020):
> Цитата (HerrCoolLess, 02.07.2020):
> > Ну і, звісно ж, почати його нормально експлуатувати та обслуговувати
>
> Як ненормальність експлуатації і обслуговування впливає на гнилі пороги і борти?

все просто))) задуйте пороги по приходу новьіх машин. мьі с ЛАЗами так делали. обшика подгнивает, но трубьі (каркас) нормальньіе и цельіе. Богданьі тоже задували. Белки не задували. их с завода задули пеной какой-то...

Цитата (ObolonsSKY, 03.07.2020):
> Quote (Dimka89, 03.07.2020):
> > Як ненормальність експлуатації і обслуговування впливає на гнилі пороги і борти?
>
> Вочевидь безпосередньо.
>
> Якщо вчасно не реагувати на цяточку іржі (від сколу, подряпини тощо), то зрештою згниє вся кузовна деталь.
>
> Наприклад, вже не один столичний Богдан (не кажучи про ЛАЗи) "накатав" на КР...але їх у кращому випадку СеРять.

Ну если причина в сколах, а не в качестве металла, обработки, окраски, то должен точечно ржаветь, а неполностью весь порог или борт.

Цитата (Aventador, 02.07.2020):

> И ещё один вопрос: насколько убитые Богданы 2015 года в Черкассах?

поменяли несколько пандусов... провели СР, на перегородке кабин внизу краска местами вздулась... ну и все...нормальньіе и не убитьіе пока...

> Ну если причина в сколах, а не в качестве металла, обработки, окраски, то должен точечно ржаветь, а неполностью весь порог или борт.

нет. гляньте на троль из смотровой ямьі. зимой соль с песком равномерно попадает на каркас и лежит там много лет. снизу троли не моют. хотя в инструкции у богдана (например) написано єто делать. и пороги равномерно ржавеют. еще внутрь труб попадают...чтобьі избежать єтого...надо задувать (обрабатьівать) подобньіе места.