12.11.2013 ex KPET, 211; 06.2013 ex Most - Litvínov, 211; 2003 ex Litvínov
Хронология: Most, 211
06/2013: transfer do Prahy, zaparkováno pro další přepravu • перевезён в Прагу, хранился для дальнейшей передачи • transport to Praha, stored for futher transfer Киев, 5461 СР 06.2020
EXIF
Make/Manufacturer:
SONY
Model:
SLT-A58
Software or Firmware:
ACDSee Pro 10
Date and Time:
01.07.2020 16:39
Exposure Time:
1/500 sec
Aperture Value:
8
ISO Speed:
400
Exposure Bias:
+1 EV
Focal Length:
28 mm
Equivalent Focal Length:
42 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Цитата (Денис Волотовский, 21.07.2020): > Довольно качественно - это когда резинку на лобовом МУ не закрашивают. Даже ПДшные маляры научились это делать
Цитата (Денис Волотовский, 21.07.2020): > резинку на лобовом МУ не закрашивают.
Это, несомненно, очень важный элемент конструкции подвижного состава. Однако желательно сначала ознакомится с официальными требованиями, предъявляемыми ПТЭ https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/z0353-20#n16 в частности, раздел IX, глава 4, п.1 "1. Забороняється експлуатація рухомого складу у разі... ... не діє хоча б один з видів гальм; " и понаблюдать за подвижным составом например, на ост."Институт Химии", чтоб понять, что покраска резинки маршрутоуказателя - далеко не самая актуальная проблема
Контрпродуктивный и однобокий взгляд, поскольку за тех.состояние и соответствие требованиям ПТЭ несет ответственность гл.инженер, нач.цеха, мастер, непосредственный исполнитель работ. Почему-то что в метрополитене, что на УЗ подобные базовые требования к соблюдению б/д вроде исправных тормозных систем выполняются.
Transphoto
Вулиця Гната Хоткевича
基辅 日期: 1 七月 2020 年, 星期三
链接