Похоже, что 3 последние ЮМЗ-Т2 ещё побегают.

У нас это традиция, покрасить тралик незадолго до его списания)

Будем надеяться, что не в этот раз.
1820 - служебная машина. Можно второй 1822 сделать, а 217 при этом сделать полноценным линейным троллейбусом.

И будут 1820, 1821 и 1822 резервными, а "белорусы" - все на линии.

Цитата (RM7570, 15.07.2020):
> 217 при этом сделать полноценным линейным троллейбусом.

А сейчас он неполноценный?

Цитата (Кирилл Алексеев, 16.07.2020):
> Цитата (RM7570, 15.07.2020):
> > 217 при этом сделать полноценным линейным троллейбусом.
>
> А сейчас он неполноценный?

Наполовину маршрутный, наполовину служебный.

А почему он не работает?

Потому что в Мариуполь пришла куча новых БКМов, и все высокополы были забанены аккурат перед тем, как я собрался туда ехать.

Тоесть не смотря на его возраст его всеровно спишут?

В Мариуполе максимально быстро спишут всё что угодно (((

А для чего нужны высокопольные ЮМЗ Т2 Мармуполю, если город полностью обновил свой ПС и купил 72 новых АКСМа + ещё 17 более старых низкопольников (Дніпро, АКСМ) в наличии? При имеющихся 89 рабочих троллейбусах (после прихода всех ТУАХов) выпуск будет только 75, остальные 14 штук - резерв. И зачем при резерве в 14 низкопольников нам ещё высокопольные ЮМЗ? Радоваться надо, что город всего за 5 лет так круто смог модернизировать ПС троллейбуса, вылезши с косорамых ЗиУ и убитых, в большинстве своём, 14тр, на новые АКСМы, на очереди - капремонт депо, сети на одном из центральных проспектов.

Вам бы водителей искать, а то только 3 маршрута работают на относительно нормальном интервале.

Цитата (одесса, 21.11.2020):
> Вам бы водителей искать, а то только 3 маршрута работают на относительно нормальном интервале.

Ищут. Находят. А Вы тоже принадлежите к той категории граждан, которым нужно, чтобы абсолютно любой маршрут ездил с интервалом 3-5 минут?

Цитата (Skodnik, 21.11.2020):
> которым нужно, чтобы абсолютно любой маршрут ездил с интервалом 3-5 минут?

В большинстве маршрутов да (4-7 минут и не более).

На линиях, которые работают в сторону промпредприятий и частного сектора 10-20 минут в межпик.

Цитата (Eluseylusenko, 20.11.2020):
> А почему он не работает?

Бо клепки бракує декому.

Пришла туевая куча новья, так ЮМЗы и отставили.

Цитата (tavalex2007, 21.11.2020):
> Пришла туевая куча новья, так ЮМЗы и отставили.

По-перше, це ніяким чином не привід списувати машини, які не відпрацювали навіть 10 років.
По-друге, в місті понад пів мільйона населення, тож при випуску в менше ніж 60 машин заяви, що вони зайві, бо "прийшло багато нових", є явно неправдивими.

А для чего нужны высокопольные ЮМЗы, если резерв составляет 15.7%? И все (полу)низкопольные.

Цитата (одесса, 21.11.2020):
> В большинстве маршрутов да (4-7 минут и не более).

Да что вы говорите! А что будет на тех участках, где эти маршруты пересекаются и идут по одинаковым участкам (а это непременно случится, если БОЛЬШИНСТВО маршрутов будет с интервалом 4-7 минут)?

Цитата (Андрій Макарець, 22.11.2020):
> По-перше, це ніяким чином не привід списувати машини, які не відпрацювали навіть 10 років.

Так скажите - что с ними нужно делать? Хранить "шоб було"?


Цитата (Андрій Макарець, 22.11.2020):
> По-друге, в місті понад пів мільйона населення, тож при випуску в менше ніж 60 машин заяви, що вони зайві, бо "прийшло багато нових", є явно неправдивими.

Если выдрать один факт из общей картины - то да. А если ещё вспомнить, что на полумилионный город помимо выпуска 60 троллейбусов есть ещё выпуск в 50 трамваев и 80 автобусов с перспективой дальнейшего увеличения, то опять возвращаемся к исходному вопросу - и нафига высокопольные ЮМЗы?

Цитата (Skodnik, 22.11.2020):
> А что будет на тех участках, где эти маршруты пересекаются и идут по одинаковым участкам (а это непременно случится, если БОЛЬШИНСТВО маршрутов будет с интервалом 4-7 минут)?

Да всё нормально будет, по крайней мере на нашем опыте скажу что это так. Даже если они будут идти "паровозиком".

А у вас что жд движения практически нет, что на вокзале интервал около часа?

Цитата (одесса, 22.11.2020):
> у вас что жд движения практически нет, что на вокзале интервал около часа?

2 пары пассажирских и 4 электричек. Всё это приходит/уходит утром и вечером.

Цитата (одесса, 22.11.2020):
> Да всё нормально будет

Не будет, уже не нормально. На центральных проспектах уже и так в пиковое время очередь из транспорта, чтобы подъехать к остановке. А если всё-всё-всё-всё-всё будет ходить с минимальными интервалами, то а) это всё-всё-всё будет ездить пустым; б) на совпадающих трассах будет одна сплошная пробка из транспорта. Это не значит, что транспорта уже достаточно и не нужно сокращать интервал - нужно, но не до 4-5 минут из любой тьму-таракани


Цитата (одесса, 22.11.2020):
> А у вас что жд движения практически нет, что на вокзале интервал около часа?

Нет. Район ж/д вокзала в Мариуполе расположен не в городе на проходном месте, а своеобразном "аппендиксе". Поэтому единственная функция транспорта, идущего к вокзалу - это вывести людей на/с поездов и электричек. В остальное время транспорт ходит пустой. Вот и зачем с вокзала делать интервал транспорта 4-5 минут? Воздух покатать?

Очень жаль что такие новые ЮМЗ достались Мариуполю , а не Днепру...((