Открывая фото, не обратив внимания на город, думал, что Ижевск порассматриваю. А тут, вон как...! ))
** Что за номер у него, ДТ-1?

Бортовой номер ещё не присвоен, это индекс модели.

Долго стоял, но будем надеятся на лучшее, что на этот раз испытания завершать и вагон получит разрешение на линейную работу!

It's_Alive.gif

А мне нравится вагон сразу видно что люди из Ижевска приложили руку к конечному дизайну вагона.

Он так и останется в единственном экземпляре? Или всё-таки наладят выпуск?

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 31.07.2020):
> Он так и останется в единственном экземпляре? Или всё-таки наладят выпуск?

3910 вроде тоже на модернизацию пошёл

Ну наконец-то)
Сколько он стоял? 2 года?

Очень надеюсь что это первый, и далеко не последний вагон в Донецке! Поскорей бы наладилось производство, а то системе сейчас плохо :( Рад за вас, успехов и процветания! :)))

Цитата (August, 01.08.2020):
> а то системе сейчас плохо

А системе точно из-за ПС плохо?

Ну и название.. Прям автобазой веет

Цитата (smol_kos, 01.08.2020):
> Ну и название..

Уже обуждалось кстати. К донецкому можно и чоткую тонировочку как в Горловке.
Я - Дончанин было бы куда лучше.

Цитата (Toledo, 01.08.2020):
> Уже обсуждалось кстати.

Да я как-то не особо следил за транспортной ситуацией на Донбассе, вот только сегодня увидел и ахнул.

Цитата (GORSKY, 01.08.2020):
> Цитата (August, 01.08.2020):
> > а то системе сейчас плохо
>
> А системе точно из-за ПС плохо?

Там больше плохо из-за низкого финансирования, в первую очередь водителей. Когда в Мариуполе платят 15000 грн, как-то не особенно хочется работать в Донецке за копейки. Но у Донецка всё же есть энтузиасты и заинтересованные в развитии ДЭАТ люди во власти, а могло быть как в Луганске, где маршруточник стал руководить транспортном в городе и помножил троллейбус на ноль.

Касаемо ПС, так или иначе реостатные Татры стоило бы перевести на асинхронный привод, электричество всё же денег стоит.

Цитата (Влад96, 01.08.2020):
> а могло быть как в Луганске

Через пару-тройку лет и в Донецке может сложиться такая же ситуация с учётом нынешних графиков и изношенности ПС.

Цитата (АБВГДе, 01.08.2020):
> Цитата (Влад96, 01.08.2020):
> > а могло быть как в Луганске
>
> Через пару-тройку лет и в Донецке может сложиться такая же ситуация с учётом нынешних графиков и изношенности ПС.

Ну вот б/у из Севастополя должно улучшить ситуацию немного, а там дальше видно будет. Б/у из России попросить не так уж и сложно будет)

Цитата (Влад96, 01.08.2020):
> Касаемо ПС, так или иначе реостатные Татры стоило бы перевести на асинхронный привод, электричество всё же денег стоит.

При модернизации Татр в РФ двигатели остаются прежними (постоянного тока за небольшим исключением). ТИСУ же тоже в свое время ставили как раз с целью экономии э/э, но на коллекторных движках.
С любыми электронными вагонами, в том числе и старыми модернизированными, есть неприятность – они не любят бедные хозяйства, а бедные хозяйства не любят их. Ладно, если модернизация проводится в рамках КВР. Оборудование ведь недешевое. И комплектующие тоже. Поэтому не все так однозначно.

Цитата (Влад96, 01.08.2020):
> Ну вот б/у из Севастополя должно улучшить ситуацию немного

В Донецк едет б/у из Севастополя?О_о

Цитата (Влад96, 01.08.2020):
> Ну вот б/у из Севастополя должно улучшить ситуацию немного, а там дальше видно будет. Б/у из России попросить не так уж и сложно будет)

Как по Донецку - не скажу, но в соседней Макеевке эту идею в целом почему-то отвергли. Ответ был "что у нас есть свой план развития" и всё. КВРят по паре машин в год и не более.

Цитата (Влад96, 01.08.2020):
> Когда в Мариуполе платят 15000 грн, как-то не особенно хочется работать в Донецке за копейки.

Судя по информации официального сайта предприятия ( http://donelektroavtotrans.ru/index.php/...akansii ) водители уже получают более 10тР, а в Донецке на эти деньги прожить еще как-то можно.А вот в Мариуполь, и в принципе за территорию ДНР, сейчас крайне проблематично уехать.

Цитата (АБВГДе, 01.08.2020):
> Цитата (Влад96, 01.08.2020):
> > Ну вот б/у из Севастополя должно улучшить ситуацию немного, а там дальше видно будет. Б/у из России попросить не так уж и сложно будет)
>
> Как по Донецку - не скажу, но в соседней Макеевке эту идею в целом почему-то отвергли. Ответ был "что у нас есть свой план развития" и всё. КВРят по паре машин в год и не более.

А где-то всерьёз обсуждались планы поставок б/у троллейбусов из Севастополя? Если да, то отказываться как-то очень странно, учитывая степень износа ПС в той же Макеевке.

Цитата (Yoojeen, 01.08.2020):
> А где-то всерьёз обсуждались планы поставок б/у троллейбусов из Севастополя?

Я задавал вопрос где-то полгода назад во время прямой линии человеку, которого поставили курировать город. В ответ мне прислали (дословно): "Есть план по восстановлению, который уже поэтапно претворяется в жизнь".
И судя по прошедшему времени и одиночным ремонтам, хоть и капитальным, о перегоне б/у, а тем более о покупке новой техники они и думать не хотят.
Предприятие, если что, за свои кровные ремонтирует ПС.

Цитата (Влад96, 01.08.2020):
> Но у Донецка всё же есть энтузиасты и заинтересованные в развитии ДЭАТ люди во власти, а могло быть как в Луганске, где маршруточник стал руководить транспортном в городе и помножил троллейбус на ноль.

А в донецке как будто сильно иначе за 19 год было открыто 3 маршрута дубля трамвая забравших весь поток
дубли 8 маршрута трамвая
78б https://www.eway.in.ua/ru/cities/donetsk/routes/287
45 https://www.eway.in.ua/ru/cities/donetsk/routes/289
дубль 3 маршрута трамвая
3 https://www.eway.in.ua/ru/cities/donetsk/routes/39
Ну и с остальным такая-же ситуация .Частники берут сотнями новье и б/у ,делают квр тому что есть к примеру эту машину сделали за 5 дней
https://sun9-41.userapi.com/c857624/v857...PIE.jpg
https://sun9-58.userapi.com/c857228/v857...jso.jpg в том время как муп не делает ничего вот уже 4 года одному трамваю квр сделать не может. Водителей тоже куча к частнику идет ну и новые маршруты частник тоже открывает .усиливает существующие и тд.

Цитата (АБВГДе, 01.08.2020):
> водители уже получают более 10тР,

Ви так говорите, ніби це якісь нормальні гроші. Хоча це десь 4 тисячи гривень. Тобто все ще менше, ніж мінімалка. По-моєму, треба бути в крайніх злиднях, чи з голоду помирати, щоб за такі гроші працювати повним графіком.

Цитата (Андрій Макарець, 02.08.2020):
> Ви так говорите, ніби це якісь нормальні гроші

Вы ошибаетесь, я так не думаю.

Цитата (Андрій Макарець, 02.08.2020):
> По-моєму, треба бути в крайніх злиднях

Условия в Украине и Донецке разные. Если брать в расчёт % который тратится на коммуналку+питание+проезд+траты на обувь/одежду+развлечения, то в Донецке жить выходит дешевле, чем в Украине. Если эти деньги привязывать к доллару - то да, становиться крайне грустно. Но, повторюсь, здесь на эти деньги протянуть можно.
И тут уже ничего не сделаешь. Либо работаешь за те деньги, что предлагают, либо уезжаешь на заработки(но судя по количеству вернувшихся людей - вариант тоже не очень), либо сидишь ковыряешься в носу без денег.

Цитата (Андрій Макарець, 02.08.2020):
> Хоча це десь 4 тисячи гривень

И опять же, если судить по сайту, то для водителей это минималка. Потолок зарплаты - 30кР и она считается в ДНР уже более-менее нормальной.

Да Севастополь должен передать все свои Лазы и ЮмзТ2

Цитата (АБВГДе, 01.08.2020):
> Цитата (Влад96, 01.08.2020):
> > а могло быть как в Луганске
>
> Через пару-тройку лет и в Донецке может сложиться такая же ситуация с учётом нынешних графиков и изношенности ПС.

В ДНР навряд ли найдется такое количество Когутов, КАТАСАНОВЫХ, ПИЛАВОВЫХ и тд, которые просто уничтожают луганский электротранспорт.

Цитата (Влад96, 01.08.2020):
> /author/9991/" class="message_author">Влад96 · Санкт-Петербург
Фото: 600
Цитата (АБВГДе, 01.08.2020):
> > Цитата (Влад96, 01.08.2020):
> > > а могло быть как в Луганске
> >
> > Через пару-тройку лет и в Донецке может сложиться такая же ситуация с учётом нынешних графиков и изношенности ПС.
>
> Ну вот б/у из Севастополя должно улучшить ситуацию немного, а там дальше видно будет. Б/у из России попросить не так уж и сложно будет)

В Луганск, точно местные власти сделают всё чтобы никакой электротранспорт не появился!!!

Цитата (АБВГДе, 01.08.2020):
> Цитата (Влад96, 01.08.2020):
> > Ну вот б/у из Севастополя должно улучшить ситуацию немного
>
> В Донецк едет б/у из Севастополя?О_о

Да, ЛАЗы и ЮМЗ: https://transphoto.org/photo/1353534/#2660039

> Цитата (Влад96, 01.08.2020):
> > Ну вот б/у из Севастополя должно улучшить ситуацию немного, а там дальше видно будет. Б/у из России попросить не так уж и сложно будет)
>
> Как по Донецку - не скажу, но в соседней Макеевке эту идею в целом почему-то отвергли. Ответ был "что у нас есть свой план развития" и всё. КВРят по паре машин в год и не более.

В любом случае, это хоть какая-то перспектива. Смотришь на Луганск и Алчевск и понимаешь, что могло быть гораздо хуже.

> Цитата (Влад96, 01.08.2020):
> > Когда в Мариуполе платят 15000 грн, как-то не особенно хочется работать в Донецке за копейки.
>
> Судя по информации официального сайта предприятия ( http://donelektroavtotrans.ru/index.php/...akansii ) водители уже получают более 10тР, а в Донецке на эти деньги прожить еще как-то можно.А вот в Мариуполь, и в принципе за территорию ДНР, сейчас крайне проблематично уехать.

Ну всё равно это копейки. Окей, не Мариуполь, так Россия есть.


Цитата (yarem4ukr, 02.08.2020):
> Цитата (Влад96, 01.08.2020):
> > Но у Донецка всё же есть энтузиасты и заинтересованные в развитии ДЭАТ люди во власти, а могло быть как в Луганске, где маршруточник стал руководить транспортном в городе и помножил троллейбус на ноль.
>
> А в донецке как будто сильно иначе за 19 год было открыто 3 маршрута дубля трамвая забравших весь поток
> дубли 8 маршрута трамвая
> 78б https://www.eway.in.ua/ru/cities/donetsk/routes/287
> 45 https://www.eway.in.ua/ru/cities/donetsk/routes/289
> дубль 3 маршрута трамвая
> 3 https://www.eway.in.ua/ru/cities/donetsk/routes/39
> Ну и с остальным такая-же ситуация .Частники берут сотнями новье и б/у ,делают квр тому что есть к примеру эту машину сделали за 5 дней
> https://sun9-41.userapi.com/c857624/v857...PIE.jpg
> https://sun9-58.userapi.com/c857228/v857...jso.jpg в том время как муп не делает ничего вот уже 4 года одному трамваю квр сделать не может. Водителей тоже куча к частнику идет ну и новые маршруты частник тоже открывает .усиливает существующие и тд.

Ну так когда не хватает у властей денег, то на помощь идёт частный бизнес. Сейчас ДЭАТу главное дождаться ну более-менее норм времён, и можно думать о развитии.

Цитата (lugansk113, 03.08.2020):
> В ДНР навряд ли найдется такое количество Когутов, КАТАСАНОВЫХ, ПИЛАВОВЫХ и тд,

Да, такого количества не найдется. Но есть один владелец под которым все крупные АТП Донецка, Макеевки и Горловки. Он же и закупает пачками и новье и б/у машины, а также открывает новые маршруты. И уж поверьте, его интересы имеют бОльший приоритет наверху. Муниципальный транспорт только частично поддерживается на плаву или вовсе деградирует по всей республике, но уж точно никак не развивается.

Цитата (Лева, 03.08.2020):
> Да Севастополь должен передать все свои Лазы и ЮмзТ2

А когда ожидается передача? И машины которые придут распределят по всей ДНР или только Донецку достанутся?

Цитата (Влад96, 03.08.2020):
> Окей, не Мариуполь, так Россия есть

Сейчас очереди на таможне очень длинные. На машине около 10 часов пришлось стоять несколько дней назад. Плюс по приезду (если едешь работать) нужно тест на корону сдавать и еще кучу новых проволочек придумали. Украину просто закрыли и пускают по спискам. Так что не так просто всё.

Цитата (Влад96, 03.08.2020):
> В любом случае, это хоть какая-то перспектива. Смотришь на Луганск и Алчевск и понимаешь, что могло быть гораздо хуже.

Я прекрасно это понимаю, но не в обиду луганчанам и жителям Алчевска, но мне как-то ближе то, что происходит в моем городе. Сейчас в Макеевке выпуски упали до 13 машин в будний день (корона тоже к этому руку приложила) и то, что работает на линии не в лучшем состоянии, а КР крайне недостаточно.

Цитата (Влад96, 03.08.2020):
> Да, ЛАЗы и ЮМЗ: https://transphoto.org/photo/1353534/#2660039

Искренне удивлен. Не думал, что хоть что-то делать начнут. Если и вправду будет поставка, буду трясти макеевскую администрацию, чтобы тоже кусочек от гуманитарного пирога отщипнули :)

Цитата (Влад96, 03.08.2020):
> Сейчас ДЭАТу главное дождаться ну более-менее норм времён

Главное чтобы пока предприятие находится в режиме ожидания его не ушатали окончательно.

А в чём причина таких долгих испытаний? Есть явные проблемы при эксплуатации?

Были проблемы с тормозной системой.

Тормозная система аналогична Т3 или есть отличия?