Transphoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Novosibirsk, BKM 62103 # 2016; Novosibirsk — Electric transport equipment
  NovosibirskBKM 62103 # 2016 
Electric transport equipment

Author: Alyona_327 · Novosibirsk           Date: Thursday, February 20, 2020

Statistics

Published 07.08.2020 11:03 UTC
Views — 1039

Detailed info

Novosibirsk, BKM 62103 # 2016

Operator/Facility:Branch # 4 'Levoberezhnyi tramway'
Since...:27.10.2018
Model:BKM 62103
Built:10.2018
Serial number:112
Current state:In operation
Purpose:Passenger vehicle
Launched:20.11.2018
Кузов первой комплектности, тяговый привод "Арс Терм"
По документам оформлен как КВР вагона 2016
13.11.2018 — обкатка
Оснащён валидаторами

Camera Settings

Model:NIKON D3100
Date and Time:20.02.2020 17:27
Exposure Time:1/100 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:200
Focal Length:85 mm
Show all EXIF tags

Comments · 7

07.08.2020 12:56 UTC
Link
watchmaker · Kharkiv
No photos
Как ставят эти полупантографы, коленом вперёд или назад?
0
+0 / –0
07.08.2020 13:49 UTC
Link
Alyona_327 · Novosibirsk
Photos: 396
Цитата (watchmaker, 07.08.2020):
> коленом вперёд или назад?

Вперёд.
Кстати, этот полупантограф был заломан примерно в середине апреля.
+2
+2 / –0
07.08.2020 14:06 UTC
Link
Photos: 9487 · General editor
Цитата (watchmaker, 07.08.2020):
> Как ставят эти полупантографы, коленом вперёд или назад?

Даже не знаю, были ли случаи того, чтобы в России полупантографы ставили коленом назад...
+7
+7 / –0
07.08.2020 16:08 UTC
Link
Photos: 76
Почему заграницей часто коленом назад стоят, а в России только коленом вперед?
+8
+8 / –0
07.08.2020 18:24 UTC
Link
sewa · Shakhty
No photos
Хороший вопрос, но ответ скорее всего - просто не привыкли. Я предлагал такое как решение одной небольшой проблемы, но мне сказали: не нужно.
0
+0 / –0
07.08.2020 19:44 UTC
Link
татр-т6б5 · Saint-Petersburg
Photos: 113
Цитата (АкварельМедиаГрупп, 07.08.2020):
> Почему заграницей часто коленом назад стоят, а в России только коленом вперед?

Зависит от конфигурации оборудования на крыше. Например, если мешает водительский кондер, ставят коленом назад.
+6
+6 / –0
08.08.2020 07:42 UTC
Link
No photos
Цитата (АкварельМедиаГрупп, 07.08.2020):
> Почему заграницей часто коленом назад стоят
Цитата (татр-т6б5, 07.08.2020):
> Зависит от конфигурации оборудования на крыше.

Ну а если движение осуществляется в обе стороны, тогда будет и "коленом" назад, и "коленом" вперед, без разницы... Например, как у этого Citadis https://www.youtube.com/watch?v=ulnXEVg3qqM или у самого длинного трамвая в Европе (у которого в работе два токоприемника) https://www.youtube.com/watch?v=K8w4bboB9gI
А вообще, очень немаловажным фактором работы токоприемника, прежде всего является техническое состояние: КС, трамвайного пути, самого ПС и.т.п ...
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.