У забора стекло от 354. 56го сегодня, к сожалению, уже не застал. Тот, который почти целый был вчера, видимо тоже кончился.

А что там за Тролза?

Оно тоже давненько стоит там

А какой номер?

381.

Может его не работающим пометить?

Цитата (dimon70, 10.08.2020):
> Может его не работающим пометить?

Я думаю стоит.

А 404 что, на донорские запчасти растащили?

Да, в этом и причина списания.

Цитата (dimon70, 10.08.2020):
> Может его не работающим пометить?
Возможная причина простоя - закрепленный водитель в отпуске, на больничном и т.п. Совсем не факт, что машина стоит по неисправности.

Цитата (dmitrymax, 11.08.2020):
> Да, в этом и причина списания.

Мне даже кажется, что запчасти пойдут на 417-й или другой БКМ.

Да помечайте действующим, что уж там ;). Тем более один водитель мне сказал, что дня четыре назад сделал на этой машине один круг на линии. Потом сдал, ибо пассажиры уж очень сильно ругались - ни сидений, ни крыши...

Цитата (Виктор Селезнев, 11.08.2020):
> помечайте действующим

Там речь шла про второй в кадре, который целый.

Стоит он, к слову, по неисправности, а то тут некоторые умничают.

Ничего себе Томск жирует,и списывает машины 2009г!) O_O

Цитата (dmitrymax, 11.08.2020):
> Стоит он, к слову, по неисправности, а то тут некоторые умничают
Так если есть достоверная информация - подайте правку, по фотографии не видно, исправна машина, или нет.

Цитата (prozerin, 11.08.2020):
> Ничего себе Томск жирует,и списывает машины 2009г!) O_O

С учетом того, что стоял 4,5 года - это не жирует, а наоборот :(.

}}2020: сгнил кузов, отсутствуют задние мосты.

А сколько у 321 задних мостов?

ой, жестко-то как. Почти новая машина. В Москве, вон, первый опытный Мегаполис 2005-го года ездит, ЭТО В МОСКВЕ.

Цитата (prozerin, 11.08.2020):
> Томск жирует,и списывает машины 2009г!)
Я -как томич-просто в огромном шоке от увиденного в таком виде 404-го. Когда ржавые Тролзы ещё на ходу-списывать 7-ми летний(по эксплуатации) БКМ-верх глупости.

Цитата (Скорп, 11.08.2020):
> Цитата (prozerin, 11.08.2020):
> > Томск жирует,и списывает машины 2009г!)
> Я -как томич-просто в огромном шоке от увиденного в таком виде 404-го.
Я тоже был в шоке, когда увидел в изменениях БД 404-го красным, подумал что это сон,а не то-то было, как раз когда только проснулся я.

404.
Троллейбус не найден :)

Я сам не ожидал такого. Хорошо что 417-й ещё не списали. Кто следущий будет списан?

378 на распиле уже, сейчас должен быть примерно в таком же виде. Красный однозначно можно ставить.

вечером 378-ого видел ещё целый стоит.

Факта списания-то это не отменяет. Ну не успели сегодня дорезать, завтра закончат)

Цитата (Скорп, 11.08.2020):
> Когда ржавые Тролзы ещё на ходу-списывать 7-ми летний(по эксплуатации) БКМ-верх глупости.
Возможно, посчитали сумму, в которую обойдется восстановление машины, и на фоне получения 40 московских подарков посчитали восстановление слишком затратным.

Цитата (prozerin, 11.08.2020):
> Ничего себе Томск жирует,и списывает машины 2009

Да это, в общем-то, мы умеем. 10 лет назад списывались не самые плохие и вполне себе ходовые ЗиУшки ‘93-‘94, просто потому, что приходили БКМы. Списывались массово, без разбора на хорошие и плохие машины. Подобные ЗиУшки до сих пор являются костяком многих хозяйств СНГ.
Два года назад от эксплуатации начали отстранять ЛиАЗы ‘07 гв. Не самые приятные для водителя и пассажира, эти тем не менее далеко не старые машины уже практически все стоят под забором.
Сейчас вот БКМы пошли, этот проработал... 6 лет (!).
Воистину, купить машины любой дурак может, а вот обслуживать — неет.
У депо были все шансы делать выпуск ~100 машин — ёмкость депо позволяет, водилам можно немного подсыпать з/п. Таким образом троллдепо давно бы монополизировало свои направления многих маршрутов и перебила бы пазики. Но зачем, кому это надо, проще списать 6летнюю машину просто потому что...

Цитата (death_infinity, 12.08.2020):
> У депо были все шансы делать выпуск ~100 машин — ёмкость депо позволяет, водилам можно немного подсыпать з/п.
Сейчас водителей хватает на выпуск примерно в 60 машин. Даже если "немного подсыпать" - ситуация в корне не изменится, так как весь выпуск односменный, с длинными обедами и ранними заходами в депо. Если же добирать ещё водителей (и кондукторов) для полноценного двухсменного выпуска в 100 машин - "подсыпать" нужно гораздо больше.

При адекватной двухсменке и выпуске в 100 машин оно и возить станет больше, нужно будет меньше дотаций. Поэтому вложения нужны лишь на начальный этап, потом появятся источники для «подсыпания».

Ну автобусники же не выпускают больше машин в рейс, чем сейчас, хотя в часы пик они битком бывают - я так понимаю, что при этом количество пассажиров на каждый автобус уменьшится, а затраты на перевозки по маршруту возрастут. Почему же троллейбус должен принести бОльшую прибыль простым увеличением количества машин на линии?

Потому что автобусные маршруты и так регулярны, а троллейбус за исключением 1, 2 и 3 маршрутов - аттракцион. Установив стабильное сообщение, пассажиры у троллейбуса появятся, а под этот соус можно и автобусные дублёры ликвидировать. И это ещё наиболее простое решение, более сложное — можно будет потом и в гибкую тарифную сетку с проездными пойти, и в небольшое продление линий вглубь районов (про глобально новые линии, разумеется, даже и речи быть не может).

Без кардинального изменения маршрутной сети произойдет небольшое перераспределение пассажиропотока между троллейбусом и автобусом, не более. Потому что каждый маршрут троллейбуса дублируется в той или иной степени несколькими маршрутами автобуса. Простым увеличением количества машин на линии ТТУ загонит себя в еще большие убытки, затраты то тоже возрастут.

Останки 404 и 378 увезли. Больше нет этих траликов.