Сколько вообще диспетчерских пунктов в Полтаве было, и сколько осталось на данный момент, и ихняя роль!?

Три. Как было так три, так и осталось. Роль та же, какая должна быть в диспетчерской)
Рассошенцы, Героев Сталинграда (Сады-1) и Завод ГРЛ. Выходит так, что без диспетчерской обедают экипажи 1 и 12 маршрутов.

У нас дело в том что раньше было тоже 3, не считая центральной (Речной вокзал, Городской сад, Крюковский мост). В кризисные годы на Крюковском мосту диспетчерскую закрыли, так как был только один выпуск на тройку, но оставили туалет для персонала, сейчас у каждого водителя маршрута №3 есть ключ от туалета. А вот остальные диспетчерские имеют разные назначения, городской сад для дислокации подменных водителей, также для отдыха и приема пищи во время перерыва всех экипажей. На речном вокзале происходит пересменка 8-часовых выпусков маршрутов №1 и №2 , а также для медицинского осмотра перед рейсом второй смены. Водители 3 маршрута тоже должны явится на речной, получить допуск к работе, а потом ехать на "Городской сад" на пересменку. Вот и получается что не везде диспетчерские пункты, имеют одинаковую роль!

Ну у вас просто все лучше организовано, у нас же медосмотр осуществляется только в депо перед выездом, поскольку есть две смены только.

Цитата (Серый_88, 10.08.2020):
> Сколько вообще диспетчерских пунктов в Полтаве было, и сколько осталось на данный момент, и ихняя роль!?

Диспетчерских пунктов было максимально 6. Кроме трёх нынешних ГРЛ, Героев Сталинграда и Россошенец, были ещё диспетчерские пункты на Леваде, на Южном вокзале и в Центре.

Нынешняя их роль - местонахождение диспетчера, который принимает вторую смену, отмечает путёвку, следит по планшету за перемещением троллейбусов, ну и само-собой охраняет санузел. Иногда может по звонку водителя включить заранее электрочайник).
Раньше в каждой диспетчерской ещё был начальник маршрута, дежурный слесарь и электрик. Была комната отдыха, столовая и касса для сбора выручки первой смены.

Цитата (Полтавский, 10.08.2020):
> Как было так три, так и осталось.

было 6

Цитата (Полтавский, 10.08.2020):
> у нас же медосмотр осуществляется только в депо перед выездом

иногда врач приходит перед второй сменой и в диспетчерскую.

Цитата (Bogdan_Ovchar, 10.08.2020):
>
> иногда врач приходит перед второй сменой и в диспетчерскую

А как он выбирает в какую именно? То есть в основном водители второй смены должны явится в депо, пройти медосмотр, и после этого ехать на конечную?

Цитата (Серый_88, 11.08.2020):
> То есть в основном водители второй смены должны явится в депо, пройти медосмотр

Ну маршруты 5, 12, 15 и в выходные дни 1 - меняются на остановке Зыгина, рядом с депо, они заходят отмечатся в депо и заодно проходят врача. На те маршруты что меняются на конечных - едут сразу на конечную, не заходя в депо.

Цитата (Bogdan_Ovchar, 10.08.2020):
> Раньше в каждой диспетчерской ещё был начальник маршрута, дежурный слесарь и электрик. Была комната отдыха, столовая и касса для сбора выручки первой смены.

А сейчас этого всего уже нет? И почему?

Цитата (Bogdan_Ovchar, 10.08.2020):
> были ещё диспетчерские пункты на Леваде, на Южном вокзале и в Центре.

Почему закрыли? И как водителям обедать, отдыхать и нужду справлять?

Цитата (romano, 12.08.2020):
> сейчас этого всего уже нет? И почему?

Этого не стало ещё в 2000-х, из-за нехватки финансирования. Также как и диспетчера на конечных работают лишь в одну смену с 7.00 до 19.00. После 19.00 в туалет в кусты.
На Леваде с туалетом проблемы нету - есть договор с КП "Полтавалифт", чей "офис" как раз на конечной - они пускают троллейбусников в туалет и за водой с 6 до 22. На Южном кто куда - кто в туалет на автостанцию, кто за киоски в кусты.