Это, конечно, как-то пропагандистски звучит про землеотвод под троллейбус, как будто раньше здесь было поле непаханное, а не типичная четырехполосная дорога (2+2), пусть и с умеренно часто ходящим троллейбусом маршрута № 13. Или, например, что в будущем троллейбусу будто суждено вернуться в свои владения уже без автомобилей. :)

И есть еще вот такой вопрос, которым задаюсь, уверен, не только я: что за изгиб на заднем плане? Ломаю голову уже не первый день. Явно не под остановку. Догадываюсь, что из-за коммуникаций так оттянули вбок ось, но хотелось бы каких-то подтверждений.

Да, из-за теплотрассы

Цитата (СПЕКТР-1, 15.08.2020):
> Это, конечно, как-то пропагандистски звучит про землеотвод под троллейбус, как будто раньше здесь было поле непаханное, а не типичная четырехполосная дорога (2+2), пусть и с умеренно часто ходящим троллейбусом маршрута № 13. Или, например, что в будущем троллейбусу будто суждено вернуться в свои владения уже без автомобилей. :)
>
> И есть еще вот такой вопрос, которым задаюсь, уверен, не только я: что за изгиб на заднем плане? Ломаю голову уже не первый день. Явно не под остановку. Догадываюсь, что из-за коммуникаций так оттянули вбок ось, но хотелось бы каких-то подтверждений.

Для Екатеринбурга интервал в 5 минут, да ещё и время работы почти до 12 ночи — это и очень часто, и очень качественно.

Кто-нибудь из екатеринбургских транспортников умеет пользоваться интерфейсом OSM?
Я не умею, к сожалению, но уже никак не дождусь появления пунктира строящейся трамвайной линии на карте (картооснове для привязки фото, кстати). Можно было бы попросить кого-то это сделать?