Transphoto
Fotos werden ohne Veränderungen publiziert, und sind nicht zur Werbung von politischer Ansichten oder Denkweisen bestimmt.

Alle Fotos werden durch Nutzern zur Verfügung gestellt, und sie darstellen keine Meinung der Seitenverwaltung.

Schließen
Wladimir, ZiU-682V Nr. 415; Wladimir — Closed Trolleybus Lines
  Wladimir ZiU-682V Nr. 415  —  Linie 6
Closed Trolleybus Lines
Судогодское шоссе
Фото использовано в статье "Владимирский троллейбус" на "Википедии" https://goo.gl/Fc4lUw

Autor: Alex_George · Wladimir           Datum: Juni 1990

Statistik

Veröffentlicht: 17.02.2007 00:00 MSK
Aufrufe — 1558

Detailinformation

Bewertungen

Punkte: +90
FeenTech+1
NeoTroll+1
АлекSандр+1
fegeffeuer+1
nss991+1
tavalex2007+1
Аркадий Новожилов+1
Ник Харлей+1
DeF+1
Сергей Филатов+1
Kosta1466+1
Aleksey+1
Синий трамвай+1
Справедливый+1
ZIU+1
Бараш Алексей+1
Женяй Огонь+1
Novert Байкальский+1
Исайченков Валерий+1
дядя андрей+1
Gmarte+1
ВЗТМ-5284+1
Рома+1
d.e.v.i.l.+1
Сергей Валерьевич+1
tzhs+1
Антоха+1
Petroskoi+1
Иван Поспехов+1
Транспортник+1
Дима82+1
sasha24+1
Denis Mesherskij+1
Щукин Д.+1
andrey92+1
IKS+1
makfan+1
Андрей Харьковой+1
Бронза_62+1
RTT+1
Влад Заулин+1
Владислав Лысов+1
Пронин Дмитрий+1
Пашка+1
Артём Мальгинов+1
hydrofoiler+1
KDG+1
Сэм+1
Истязатель клавиш+1
Bombik+1
Дим+1
Сергей Сергеев из Орла+1
Alex_34RUS+1
Sentinel+1
Corbulon+1
Seriy+1
ifa42+1
3142+1
ЛВС-90+1
sav2403+1
Michal Isakov+1
nik0352+1
Александров Николай+1
Slash+1
Владимир Носов+1
AVB+1
Steve+1
Andrey_Sheva+1
Антифактор+1
Андрей Захаров+1
atto+1
Simferopol+1
Vladimir(Orenburg)+1
shatend+1
Колобок+1
nic+1
Дмитрий Кояш+1
Павел Мельников+1
ZZ-TOP+1
Александр Лексин+1
BOSS+1
Леха.+1
Евгений Гура+1
Антон Абрамов+1
пассат+1
Алексей Мякишев+1
ekb Alex+1
Palmer+1
Anton+1
Kaiser_Wilhelm_II+1

Wladimir, ZiU-682V Nr. 415

Betrieb/Depot:Trolleybus depot # 2
von...:10.01.1983
Typ:ZiU-682V
Baujahr:12.1982
Fabriknummer:19195
Status:Ausgemustert (07.01.1991)
Nutzung:Linienwagen
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 6.

Kommentare · 18

26.08.2009 16:13 MSK
Link
Fotos: 922 · Nachrichtenredakteur
провинциальный троллейбус времен перестройки :)
0
+0 / –0
12.09.2010 00:07 MSK
Link
Попугай Ара · Dzerzhinsk
Keine Fotos
Ну лишнее доказательство тому, что именно в 1982 году верхние габариты сместились к маршрутоуказателю. Но они у него раньше "лодочками" были.
0
+0 / –0
12.09.2010 00:12 MSK
Link
Fotos: 757
В Йошкар-Оле есть троллейбус ЗиУ-682В №18995 1982 г.в. (гаражные номера - 150 (1982-2006 гг.), 205 (с 2006 г.)). У него верхние габариты изначально были "квадраты". Но у всех других йошкар-олинских троллейбусов 1982 г.в. верхние габариты были "лодочками".
+2
+2 / –0
12.09.2010 00:15 MSK
Link
Попугай Ара · Dzerzhinsk
Keine Fotos
Цитата (Иван Поспехов, 12.09.2010):
> В Йошкар-Оле есть троллейбус ЗиУ-682В №18995 1982 г.в. (гаражные номера - 150 (1982-2006 гг.), 205 (с 2006 г.)).

Значит, на заводе были исключения. А насчет задней площадки, не можете сказать, в 1983-м могла быть высокой?
0
+0 / –0
12.09.2010 11:03 MSK
Link
Fotos: 757
На троллейбусах 1983-го года выпуска в Йошкар-Оле не было ни одной высокой задней площадки. Более того, даже на первой партии троллейбусов 1984 г.в. она была низкой (№№165-174), саый большой заводской номер у троллейбуса №173 (с 2005 - 175) - 21299.
Первая партия троллейбусов, пришедших в Йошкар-Олу с высокой задней площадкой - это партия 1984 г.в. №№175-179. Самый маленький заводской номер был у троллейбуса №176, списанного в 2005 г., - 22147.
+2
+2 / –0
12.09.2010 11:05 MSK
Link
Fotos: 757
Прошу прощения! Я в первом комментарии сделал описку. Следует читать: "Троллейбус пассажирский модели ЗиУ-682В №18996 1982 г.в. (гаражные номера - 150 (1982-2006 гг.), 205 (с 2006 г.))".
+2
+2 / –0
12.09.2010 12:58 MSK
Link
Попугай Ара · Dzerzhinsk
Keine Fotos
Цитата (Иван Поспехов, 12.09.2010):
> На троллейбусах 1983-го года выпуска в Йошкар-Оле не было ни одной высокой задней площадки.

Спасибо. Просто у меня были сомнения по поводу одной дзержинской машины 1983 гв. Значит, при КВР уровень подняли.
0
+0 / –0
12.09.2010 14:29 MSK
Link
VicSin · Sankt Petersburg
Fotos: 14
Цитата (Евгений Гура, 26.08.2009):
> провинциальный троллейбус времен перестройки :)

Да в мегаполисах тогда не лучше было.
0
+0 / –0
12.09.2010 14:35 MSK
Link
IKS · Minsk
Fotos: 4092
У нас тогда нормально было, хуже стало как раз не в начале 90-х, а в конце 90-х начале 2000-х. Правда в Минске такого хлама не помню, а в областных (Гродно одно чего стоит) только недавно извели рухлядь.
0
+0 / –0
12.09.2010 21:17 MSK
Link
Alex_George · Wladimir
Fotos: 600
Цитата (Тимофей Журавлев, 12.09.2010):
> ... насчет задней площадки, не можете сказать, в 1983-м могла быть высокой?

Нет. Высокая задняя площадка начала выполняться на ЗиУ-682В в апреле 1984-го года.
+1
+1 / –0
04.02.2012 15:58 MSK
Link
Kosta1466 · Maikop
Fotos: 118
Цитата (Тимофей Журавлев, 12.09.2010):
> Ну лишнее доказательство тому, что именно в 1982 году верхние габариты сместились к маршрутоуказателю. Но они у него раньше "лодочками" были.

А возможно и нет- http://www.flickr.com/photos/johnmightycat/6101271350/
0
+0 / –0
05.02.2012 09:27 MSK
Link
Alex_George · Wladimir
Fotos: 600
И что же тут "нет"? Это - та самая 415-ая. Верхние фонари ФП-115 - уже не "лодочки". Спереди они смещены ближе к лобовому маршрутоуказателю, а сзади они остались на своём месте, но заменены на ФП-115, для чего на заводе под них производится специальная штамповка, с тех времён и до сих пор.
0
+0 / –0
05.02.2012 13:36 MSK
Link
Сергей Филатов · Nischni Nowgorod
Fotos: 2322
Цитата (Alex_George, 05.02.2012):
> Верхние фонари ФП-115 - уже не "лодочки". Спереди они смещены ближе к лобовому маршрутоуказателю, а сзади они остались на своём месте, но заменены на ФП-115, для чего на заводе под них производится специальная штамповка, с тех времён и до сих пор.

С зади они тоже сместились немного к центру. На фото видно где устанавливалась арматура с лодочками http://transphoto.ru/photo/361830/, http://transphoto.ru/photo/445282/.
+1
+1 / –0
05.02.2012 14:27 MSK
Link
Kosta1466 · Maikop
Fotos: 118
Цитата (Alex_George, 05.02.2012):
> И что же тут "нет"?

То, что вряд ли лодочки были изначально.
К слову, такую комбинацию я помню на машинах 84 года, 83г. у нас были еще с лодочками.
0
+0 / –0
05.02.2012 16:05 MSK
Link
Alex_George · Wladimir
Fotos: 600
Лодочки были изначально примерно до середины 1982 года, дальше верхние габариты ФП-115 вплоть до апреля 1985 года, с того времени светоарматура ФП-115 устанавливается по всему кузову.
0
+0 / –0
28.11.2017 18:04 MSK
Link
Moises08 · Moskau
Keine Fotos
Сорри за некропост, а подскажите, пожалуйста, почему от пониженной площадки в итоге отказались? Удобно же, низкополов тогда ещё не изобрели (ну, не считая опытного советского, самого первого в мире, НЯЗ).
–1
+0 / –1
28.11.2017 22:18 MSK
Link
Fotos: 6057
Цитата (Moises08, 28.11.2017):
> почему от пониженной площадки в итоге отказались?

В ходе эксплуатации задняя пониженная площадка сильно провисала,цельная прямая ферма была более надёжной
0
+0 / –0
29.11.2017 09:04 MSK
Link
Alex_George · Wladimir
Fotos: 600
Цитата (Moises08, 28.11.2017):
> ... почему от пониженной площадки в итоге отказались?

Из-за недоработки фермового основания в заднем свесе. При нагрузках на кузов в те годы задняя площадка оказалась не достаточно прочно присоединённой к остальному основанию, и её очень быстро начинало обрывать.
0
+0 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..