А теперь про тарифы. https://kyivcity.gov.ua/news/dlya_vlasni...roznik/ 20 грн готовы за Татру и т.п транспорт платить? :)

Цитата (SavA, 16.11.2021):
> А теперь про тарифы. https://kyivcity.gov.ua/news/dlya_vlasni...roznik/ 20 грн готовы за Татру и т.п транспорт платить? :)

12 для владельцев карты киевлянина, то есть практически для всех кто что то делает в Киеве, а не так чисто проездом.

Ждём наплыв клиентов в Ощаде)

Цитата (vkryptondev, 16.11.2021):
> Цитата (SavA, 16.11.2021):
> > А теперь про тарифы. https://kyivcity.gov.ua/news/dlya_vlasni...roznik/ 20 грн готовы за Татру и т.п транспорт платить? :)
>
> 12 для владельцев карты киевлянина, то есть практически для всех кто что то делает в Киеве, а не так чисто проездом.
>
> Ждём наплыв клиентов в Ощаде)

Ну с 6.5 на 12...не плохо не плохо.
А Киев цифровой в мусорник?)

Цитата (SavA, 16.11.2021):
> 20 грн готовы за Татру и т.п транспорт платить? :)
20 грн = 55 руб - уровень Москвы и Санкт-Петербурга.

Цитата (DimonS, 16.11.2021):
> Цитата (SavA, 16.11.2021):
> > 20 грн готовы за Татру и т.п транспорт платить? :)
> 20 грн = 55 руб - уровень Москвы и Санкт-Петербурга.

только не в плане маршрутной сети... :с

Цитата (SavA, 16.11.2021):
> А теперь про тарифы. https://kyivcity.gov.ua/news/dlya_vlasni...roznik/ 20 грн готовы за Татру и т.п транспорт платить? :)

Ну 20 грн за разовую поездку - это не так страшно. Львов тоже уже похожую модель принимает. А вот неадекватная стоимость постоянных билетов - это таки тревожный звоночек.

Охренели! Идут все по тому же замкнутому кругу как и многие годы, полагая, что повышением проезда они решат все свои проблемы. А вот и нет!
- Своим ЕБилетом с распилом на 368 млн. грн. на эти оранжевые ящики только ухудшили свое положение. за наличные деньги в салоне проезд не оплатить, банковской картой проезд не оплатить - вот платный пассажир и идет на маршрутку, где берут налом;
- маршрутки в отличие от КПТ зачастую едут дальше и дают возможность много куда добраться без пересадок - платному пассажиру за 10 грн удобнее и быстрее на ней будет, чем в КПТ даже за 6,50, но *2 или даже 3 - дороже и неудобнее, т.к. тратится время на пересадку. О каком-нибудь Тр5+26, 35+22 или 29+34(44) остается только мечтать. Т.е. у КПТ проблемы с маршрутной сетью, которые не решаются;
- Мы уже не раз убеждались, что КПТ не способно обеспечить достаточным количеством ПС: метро станет - катастрофа, маршрутчиков согнали - смыкают автобусы на их маршруты, выдирают троллейбусы с нужных маршрутов и направлений. Да и тот мизер, что есть, трощится и убивается;

Цитата (DimonS, 16.11.2021):
> 20 грн = 55 руб - уровень Москвы и Санкт-Петербурга.

А уровень зарплат и бюджет развития какие? Киеву с ними не сравниться. Москва - 30 млрд. долларов против 2-х с небольшим в Киеве.

Цитата (SavA, 16.11.2021):
> А Киев цифровой в мусорник?)

ЯТП, по 15 грн в лучшем случае (пополнение от 50 поездок)

И все это оглашает персонаж, которого в прощлом году поймали с поличным на взятке от забудовныка. Откупился, через суд восстановился - и как ни в чем не бывало.

И самое печальное - для льгототы ихняя шара остается. А платежеспособному меньшинству придется за них еще больше платить. Ничего даром не бывает.
Или уходить на маршрутки. Или покупать индивидуальное средство передвижения, которое в случае корыта привнесет свой вклад в еще больший коллапс на дорогах Киева.

Цитата (SavA, 16.11.2021):
> А теперь про тарифы. https://kyivcity.gov.ua/news/dlya_vlasni...roznik/ 20 грн готовы за Татру и т.п транспорт платить? :)

Только что написал ответ на жёлтом сайте, повторюсь и здесь! Если вы подымаете стоимость проезда, то нужно сделать, как в цивилизованном мире - действие билета на протяжение часа с неограниченным числом пересадок. Нонсенс, когда один платит 20 гривен за проезд с Троещины до Лыбедской, а другой - за проезд от Академгородка до Новобеличей.

Цитата (SavA, 16.11.2021):
> А теперь про тарифы. https://kyivcity.gov.ua/news/dlya_vlasni...roznik/ 20 грн готовы за Татру и т.п транспорт платить? :)

Що страшного в татрі? От за відсутній тролейбус платити 12-20 грн - вже атке собі. Та й у наявних щось не те з графіком: весь інший транспорт обганяє.

Cytat (tavalex2007, 16.11.2021):
> маршрутчиков согнали - смыкают автобусы на их маршруты

Так з яких маршрутів "смикнули" МАЗи на 177, 178, 523?


Cytat (tavalex2007, 16.11.2021):
> выдирают троллейбусы с нужных маршрутов и направлений

На Тр44 і Тр24 у листопаді додали випуски. Це НЕпотрібні маршрути?


Cytat (tavalex2007, 16.11.2021):
> Откупился, через суд восстановился -

Вам відсоток від того "відкупного" заносили?

Cytat (SavA, 16.11.2021):
> Киев цифровой в мусорник?)

Нумо поповнювати по 6.5! Поки не закрили контору)

Цитата (Oleg2602, 16.11.2021):
> Нонсенс, когда один платит 20 гривен за проезд с Троещины до Лыбедской, а другой - за проезд от Академгородка до Новобеличей.

Это да, но с другой стороны - пробки. Попал в пробку билет закончился, заходят контролеры, и штраф.

Цитата (ObolonsSKY, 16.11.2021):
> Так з яких маршрутів "смикнули" МАЗи на 177, 178, 523?

https://t.me/kpt_management/80

Цитата (ObolonsSKY, 16.11.2021):
> На Тр44 і Тр24 у листопаді додали випуски. Це НЕпотрібні маршрути?

Выдернули эти выпуски с Троещины, а нужность этих маршрутов для каждого своя. Лично мое мнение - вместо убирания выпусков с Троещины запустили бы уже Т10.

Цитата (ObolonsSKY, 16.11.2021):
> Нумо поповнювати по 6.5! Поки не закрили контору)

Ограничение кол-ва поездок на карте - 100 шт. Много не напополняете.

Cytat (Vadim Pikulskiy, 16.11.2021):
> https://t.me/kpt_management/80"; target="_blank" style="opacity: 1;">https://t.me/kpt_management/80
>
Хм, якщо дивитися "в лоб", то зараз бачимо мінус 7 машин. Але ж КПТ вийшов на вищевказані МТ значно раніше...


Cytat (Vadim Pikulskiy, 16.11.2021):
> Выдернули эти выпуски с Троещины, а нужность этих маршрутов для каждого своя.

Чимало користувачів цього сайту постійно кричать, що Троя заїлася та у них усе в шоколаді. І навіть краще)

Але погодитися з цим важко.



Cytat (Vadim Pikulskiy, 16.11.2021):
> Лично мое мнение - вместо убирания выпусков с Троещины запустили бы уже Т10.

Моя думка - слід робити кільцевий внутрішньооболонський маршрут на базі Тр34+Тр44, що охопить весь масив - від Північної до Бандери.

Тоді як Т10 - то таке..."і нє то штоби да, і нє то штоби нєт"...


Cytat (Vadim Pikulskiy, 16.11.2021):
> Ограничение кол-ва поездок на карте - 100 шт. Много не напополняете.

Водночас 100 по 6.5 - це зовсім не 100 по 15)

Интересно, кто за такие деньги будет пользоваться транспортом, при таком уровне зарплат?

Цитата (Vadim Pikulskiy, 16.11.2021):
> Это да, но с другой стороны - пробки. Попал в пробку билет закончился, заходят контролеры, и штраф

Согласен! Но из опыта скажу, что в Словакии тоже бывают подобные ситуации. И тут ничего не поделаешь - люди покупают следующий билет. Ну или сделать исключение - если человек купил билет в данном ТС (на билете указывается номер), то он может завершить поездку, даже если вышло время.

Цитата (tavalex2007, 16.11.2021):
> платежеспособному меньшинству придется за них еще больше платить

В стоимости проезда заложено 0 грн 0 коп для компенсации проезда льготников. Их проезд оплачивается из бюджета.

Цитата (tavalex2007, 16.11.2021):
> которое в случае корыта
Не рекомендуется покупать авто у которого высока доля вероятности заглохнуть на дороге и создать пробку. Если вы хотите купить авто ради экономии, рекомендую узнать стоимость паркинга и обслуживания)

Цитата (tavalex2007, 16.11.2021):
> Своим ЕБилетом с распилом на 368 млн. грн. на эти оранжевые ящики только ухудшили свое положение. за наличные деньги в салоне проезд не оплатить

Ухудшили? Напишите пожалуйста затраты на кондукторов, и на текущую ситуацию, а также сумму собранных средств тогда и сейчас.

Цитата (tavalex2007, 16.11.2021):
> Мы уже не раз убеждались, что КПТ не способно обеспечить достаточным количеством ПС: метро станет - катастрофа

У кпт нет задачи обеспечивать пассажиропоток метро.
Цитата (tavalex2007, 16.11.2021):
> платному пассажиру за 10 грн удобнее и быстрее на ней будет, чем в КПТ даже за 6,50, но *2 или даже 3 - дороже и неудобнее

Безналичная оплата, расписание, gps, табло на остановках, просторный салон, кондиционер - сервисы про которые маршрутки даже не слышали.

Цитата (Oleg2602, 16.11.2021):
> Цитата (SavA, 16.11.2021):
> > А теперь про тарифы. https://kyivcity.gov.ua/news/dlya_vlasni...roznik/ 20 грн готовы за Татру и т.п транспорт платить? :)
>
> Только что написал ответ на жёлтом сайте, повторюсь и здесь! Если вы подымаете стоимость проезда, то нужно сделать, как в цивилизованном мире - действие билета на протяжение часа с неограниченным числом пересадок. Нонсенс, когда один платит 20 гривен за проезд с Троещины до Лыбедской, а другой - за проезд от Академгородка до Новобеличей.

Скажу как житель Новобеличей. Платил в 97 раз в жизни, потому что каким-то образом в 2019 туда кинули машину с кондуктором.

Цитата (Vadim Pikulskiy, 17.11.2021):
> Это да, но с другой стороны - пробки. Попал в пробку билет закончился, заходят контролеры, и штраф

На основных улицах есть выделенные полосы.


Цитата (Vadim Pikulskiy, 17.11.2021):
> Ограничение кол-ва поездок на карте - 100 шт. Много не напополняете.

2 месяца поездок в формате дом-работа.

Цитата (CKD Fatum, 17.11.2021):
> Интересно, кто за такие деньги будет пользоваться транспортом, при таком уровне зарплат?

С одной стороны дорого, с другой стороны на авто с ДВС с учётом обслуживания поездка будет дороже примерно через 10 км пути

Цитата (nikooolay, 17.11.2021):
> С одной стороны дорого, с другой стороны на авто с ДВС с учётом обслуживания поездка будет дороже примерно через 10 км пути

Но и разница в комфорте будет просто космос, если не больше.

Cytat (Aventador, 17.11.2021):
> разница в комфорте будет просто космос, если не больше.

Зайшов вранці у метро та спокійно їдеш від Бориспільської до Сирця (трохи більше ніж пів години).

Уявляєте "комфорт" аналогічної поїздки на авто через ранкові корки та мільйон ДТП?

Цитата (ObolonsSKY, 17.11.2021):
> Зайшов вранці у метро та спокійно їдеш від Бориспільської до Сирця (трохи більше ніж пів години).
>

таких пассажиров единицы
мне, например, надо с Веника на Берики (С спальника в спальник) на разных концах города. И чаще всего - с маленьким ребёнком :)
Как ты думаешь, как мне комфортнее поехать?) На машине 30-40 минут, или только 30 мин до метро выезжать с Веника?)

Цитата (ObolonsSKY, 17.11.2021):
> Уявляєте "комфорт" аналогічної поїздки на авто через ранкові корки та мільйон ДТП?

Мій маршрут Житомирська - Лівобережна, машиною 45-55 хвилин літом та 100-110 хвилин коли студент пішов.
На пішкарусі + метро 55-60 хвилин в залежності від того, скільки вагонів доведеться пропустити, щоб поїхати в не модернізованому.
Різниця у вартості проїзду була 8 / 40 грн, або 16 / 40 грн коли лінь було чапати пішки до метро, зараз буде 20 / 40 грн.
Відповідно втрачається будь який сенс їхати тим метро... Тому що в машині тепло, грає музика яка подобається, за вікном відбувається життя і ніхто не топчеться по ногам... )) а ще по дорозі можна заскочити в Ашан, щось собі купити і так далі.

Цитата (ObolonsSKY, 16.11.2021):
> Cytat (SavA, 16.11.2021):
> > Киев цифровой в мусорник?)
>
> Нумо поповнювати по 6.5! Поки не закрили контору)

Що й залишається - як то кажуть, надихатися перед смертю.
А народ точно кинеться поповнювати.Як і 13.07.2018 року - метро тоді реально озолотилося.

Цитата (Aventador, 17.11.2021):
> Но и разница в комфорте будет просто космос, если не больше.

Ну якщо нема грошей платити по 20 грн за громадський транспорт, то де вони візьмуться, щоб заплатити за такий комфорт?

Cytat (Santehnik, 17.11.2021):
> Різниця у вартості проїзду була 8 / 40 грн, або 16 / 40 грн коли лінь було чапати пішки до метро, зараз буде 20 / 40 грн.

Одразу 2 простих питання:

1. Які саме переконання заборонятимуть Вам робити 12/40?
Невже ті ж, що й змушують пропускати "крюківців"?!

2. На скільки % зросла вартість бензину, автогазу, автооливи та інших тех.рідин протягом 2021 року та чи певні Ви, що показник витрат "40" залишиться незмінним?

Цитата (nikooolay, 17.11.2021):
> Напишите пожалуйста затраты на кондукторов, и на текущую ситуацию, а также сумму собранных средств тогда и сейчас.

Если хотите это все изучать - вам на сайт КПТ.

Cytat (tavalex2007, 17.11.2021):
> метро тоді реально озолотилося.

А якщо "вовину тишшу" дозволять витрачати на послуги метро, то в останні тижні грудня КМ може заробити більше, ніж за квартал)))

Цитата (nikooolay, 17.11.2021):
> Безналичная оплата

тестируется

Цитата (nikooolay, 17.11.2021):
> расписание, табло на остановках

интервалы

Цитата (nikooolay, 17.11.2021):
> кондиционер

экономят, ровно как и КПТ

Цитата (nikooolay, 17.11.2021):
> На основных улицах есть выделенные полосы.

Очень смешно

Цитата (ObolonsSKY, 17.11.2021):
> автооливи та інших тех.рідин

Их меняют раз в пятилетку

Цитата (ObolonsSKY, 17.11.2021):
> Які саме переконання заборонятимуть Вам робити 12/40?

Картка Ощадбанку з абонкою 150 грн на рік мені не потрібна.

Цитата (ObolonsSKY, 17.11.2021):
> Невже ті ж, що й змушують пропускати "крюківців"?!

Крюківці - некомфортний скотовозний РС, це дещо інше.

Цитата (ObolonsSKY, 17.11.2021):
> 2. На скільки % зросла вартість бензину, автогазу, автооливи та інших тех.рідин протягом 2021 року та чи певні Ви, що показник витрат "40" залишиться незмінним?

40 стало зараз, весною було 30 )
Але питання ж не в грошах. Гроші не проблема)
Якби було питання в грошах, то юзався би електромобіль який цю саму відстань за 10 грн проїде))

Цитата (KT_Alex, 17.11.2021):
> Цитата (Oleg2602, 16.11.2021):
> > Цитата (SavA, 16.11.2021):
> > > А теперь про тарифы. https://kyivcity.gov.ua/news/dlya_vlasni...roznik/ 20 грн готовы за Татру и т.п транспорт платить? :)
> >
> > Только что написал ответ на жёлтом сайте, повторюсь и здесь! Если вы подымаете стоимость проезда, то нужно сделать, как в цивилизованном мире - действие билета на протяжение часа с неограниченным числом пересадок. Нонсенс, когда один платит 20 гривен за проезд с Троещины до Лыбедской, а другой - за проезд от Академгородка до Новобеличей.
>
> Скажу как житель Новобеличей. Платил в 97 раз в жизни, потому что каким-то образом в 2019 туда кинули машину с кондуктором.

Значит нужно улучшить контроль и поднять штрафы либо закрыть 97 из-за низкого пассажиропотока

Цитата (Vadim Pikulskiy, 17.11.2021):
> тестируется

Успешно работает в 100%* ПС КПТ:) *- без учета городской электрички и выделенных участков на СТ , где проезд оплачивается на станциях.

Цитата (Vadim Pikulskiy, 17.11.2021):
> Цитата (nikooolay, 17.11.2021):
> > На основных улицах есть выделенные полосы.
> Очень смешно

Вы хотите сказать что их нет?) https://100realty.ua/news/nazvany-ulicy-...vennogo - и это далеко не полный список мест с полосам

Цитата (Vadim Pikulskiy, 17.11.2021):
> Цитата (nikooolay, 17.11.2021):
> > кондиционер
> экономят, ровно как и КПТ
Летом его все же включают, в маршрутках его нет. (ок допускаю его наличие в незначительном количестве пс)


Цитата (Vadim Pikulskiy, 17.11.2021):
> Цитата (nikooolay, 17.11.2021):
> > расписание, табло на остановках
> интервалы

Они отрицают наличие расписания и табло? Что мешает составить маршрут с учетом расписания?

Цитата (Vadim Pikulskiy, 17.11.2021):
> Если хотите это все изучать - вам на сайт КПТ.

Тут громкие заявление о распиле и воровстве. При этом скромно умалчивают про затраты, суммы сбора (а точнее количестве оплат) тогда и сейчас.

Cytat (Santehnik, 17.11.2021):
> Картка Ощадбанку з абонкою 150 грн на рік мені не потрібна.

Мені здається, що там було близько 7 грн/міс.

Можливо тарифи зросли)


Cytat (Santehnik, 17.11.2021):
> Крюківці

Будь-який вагон з розташуванням сидінь паралельно вікнам - це

Cytat (Santehnik, 17.11.2021):
> некомфортний скотовозний РС

, бо хтось постійно стоїть своїм торсом проти твого фейсу та намагатиметься спаскудити твої ляковані шкари(


Cytat (Santehnik, 17.11.2021):
> питання ж не в грошах. Гроші не проблема)

Якщо Вам зручніше "юзати" авто попри ціну, то про що ж ми дискутуємо?!

Метро ніколи не заїде під хату та не ввімкне улюблену музику чи піддупне опалення)


Cytat (Santehnik, 17.11.2021):
> юзався би електромобіль який цю саму відстань за 10 грн проїде))

Колего, кажучи про 10 грн/поїздка, Ви трохи недоговорюєте.
Адже хоч бензюка, хоч електричку Ви КУПУЄТЕ, чи не так?!

Cytat (Vadim Pikulskiy, 17.11.2021):
> х меняют раз в пятилетку

Їх замінюють згідно з регламентом, визначеним виробником.

Бо дехто свою персональну д*повозку миє раз на п'ятирічку та паркує біля смітників чи на газоні, вважаючи це нормальним)


Cytat (nikooolay, 17.11.2021):
> в маршрутках его нет. (ок допускаю его наличие в незначительном количестве пс)

У нових бобіках з низькою підлогою кондей є. Але нічого не скажу про його використання, бо ніколи в цих долмушах не їздив.

Цитата (ObolonsSKY, 17.11.2021):
> Якщо Вам зручніше "юзати" авто попри ціну, то про що ж ми дискутуємо?!
>
> Метро ніколи не заїде під хату та не ввімкне улюблену музику чи піддупне опалення)

Про те що місто має створити певні умови, щоб я поступився власним комфортом. Але воно їх не те що не хоче створювати, а навпаки каже що воно тобі не треба.

Цитата (ObolonsSKY, 17.11.2021):
> Адже хоч бензюка, хоч електричку Ви КУПУЄТЕ, чи не так?!

Тут справа доволі проста - автомобіль купується в сім'ю незалежно від того, чи планують їздити на роботу на метро чи ні. Він купується для отримання свободи переміщення, заміських поїздок, перевезення вантажів, тощо. І ТО він проходити має незалежно від того - їздить автомобіль чи ні, лише якщо їздить дуже багато, то проходиться ТО частіше. Тому є певні сталі витрати які будуть незалежно від того їздить той автомобіль лише по вихідним чи щодня.
Виходить так що він вже є, а далі місто має боротись за серця людей... Але не хоче, воно навпаки каже що ви нам не потрібні :)

Цитата (nikooolay, 17.11.2021):
> Цитата (KT_Alex, 17.11.2021):
> > Цитата (Oleg2602, 16.11.2021):
> > > Цитата (SavA, 16.11.2021):
> > > > А теперь про тарифы. https://kyivcity.gov.ua/news/dlya_vlasni...roznik/ 20 грн готовы за Татру и т.п транспорт платить? :)
> > >
> > > Только что написал ответ на жёлтом сайте, повторюсь и здесь! Если вы подымаете стоимость проезда, то нужно сделать, как в цивилизованном мире - действие билета на протяжение часа с неограниченным числом пересадок. Нонсенс, когда один платит 20 гривен за проезд с Троещины до Лыбедской, а другой - за проезд от Академгородка до Новобеличей.
> >
> > Скажу как житель Новобеличей. Платил в 97 раз в жизни, потому что каким-то образом в 2019 туда кинули машину с кондуктором.
>
> Значит нужно улучшить контроль и поднять штрафы либо закрыть 97 из-за низкого пассажиропотока

97 как и 97К создан для перевозки бабушек и прочей льготы. И контролеры никогда в жизни не сядут на него, ибо он идет каким-то огородами, где негде пересесть на другой маршрут АП5.

Цитата (Aventador, 16.11.2021):
> Ну 20 грн за разовую поездку - это не так страшно.

Это очень дорого для транспорта, в котором даже пересадку сделать нельзя


Цитата (nikooolay, 17.11.2021):
> Они отрицают наличие расписания и табло? Что мешает составить маршрут с учетом расписания?
>

Расписаний в Киеве нет) Оно есть для некоторых остановок на маршруте. Ну или я не знаю, где они размещены, было бы логично на сайте КПТ

Цитата (Dimka89, 17.11.2021):
> Ну якщо нема грошей платити по 20 грн за громадський транспорт, то де вони візьмуться, щоб заплатити за такий комфорт?

За таких тут мови наче й нема.

Цитата (BaronRojo, 17.11.2021):
> Это очень дорого для транспорта, в котором даже пересадку сделать нельзя

Ну тут провал, да.

Cytat (BaronRojo, 17.11.2021):
> Расписаний в Киеве нет) Оно есть для некоторых остановок на маршруте. Ну или я не знаю, где они размещены,

Якщо Ви про ці розклади
https://kpt.kyiv.ua/schedule/bus , то я знаю, де вони розміщені)

Цитата (ObolonsSKY, 17.11.2021):
> https://kpt.kyiv.ua/schedule/bus , то я знаю, де вони розміщені)

Если им верить, то у 29 троллейбуса всего 7 остановок

Cytat (Santehnik, 17.11.2021):
> місто має створити певні умови, щоб я поступився власним комфортом. Але воно їх не те що не хоче створювати, а навпаки каже що воно тобі не треба.

Здається Ви не так давно публікували закордонну статистику щодо користування гром.транспортом.
Там був висновок про падіння попиту на цей транспорт.
Виходить, що у Бельгіях-Німеччинах теж не зацікавлені "створювати певні умови" для населення?


Cytat (Santehnik, 17.11.2021):
> автомобіль купується в сім'ю незалежно від того, чи планують їздити на роботу на метро чи ні. Він купується для отримання свободи переміщення, заміських поїздок, перевезення вантажів, тощо

На мою думку, купівля авто для поїздок на дачу та на закупи - це дуже дивне рішення з точки зору логіки. Особливо у Києві.



Cytat (Santehnik, 17.11.2021):
> Тому є певні сталі витрати які будуть незалежно від того їздить той автомобіль лише по вихідним чи щодня.

Не намагаюся з цим сперечатися. Автівка - це постійні витрати (парковка, мийка, ремонт і ТО, паливо та ін.витратні, ризик потрапити в ДТП, обов'язковий техогляд, про який знову згадали...).

Але насправді я радий, що люди пересідають з ГТ на авта - і їм зручніше, і пасажирам комфортніше)

Cytat (BaronRojo, 17.11.2021):
> Если им верить, то у 29 троллейбуса всего 7 остановок

Для отримання позупинкових розкладів ласкаво просимо до Ізі, ой, вей!

Цитата (ObolonsSKY, 17.11.2021):
> Cytat (BaronRojo, 17.11.2021):
> > Если им верить, то у 29 троллейбуса всего 7 остановок
>
> Для отримання позупинкових розкладів ласкаво просимо до Ізі, ой, вей!

Прям вообще не показатель :)

Google Карты можно еще использовать

Цитата (Vadim Pikulskiy, 17.11.2021):
> Google Карты можно еще использовать

Его то может светить, а он потом раз, и мимо проезжает с выключенным табло. Сколько таких случаев было...
И поди докажи. Зато на все жалобы "сломан переломан" или чёт другое придумывали

Цитата (Aventador, 17.11.2021):
> За таких тут мови наче й нема.
>

Саме про таких і була мова.


Цитата (nikooolay, 17.11.2021):
> Цитата (CKD Fatum, 17.11.2021):
> > Интересно, кто за такие деньги будет пользоваться транспортом, при таком уровне зарплат?
>
> С одной стороны дорого, с другой стороны на авто с ДВС с учётом обслуживания поездка будет дороже примерно через 10 км пути

Цитата (Vadim Pikulskiy, 17.11.2021):
> Цитата (nikooolay, 17.11.2021):
> > Напишите пожалуйста затраты на кондукторов, и на текущую ситуацию, а также сумму собранных средств тогда и сейчас.
>
> Если хотите это все изучать - вам на сайт КПТ.

Сантехник как-то упоминал о 1400 кондукторах по 6000 грн оплаты каждому.
В месяц 8,4 млн, в год 100,8 млн, т.е. потраченных 368 млн. грн. на эти желтые ящики хватило бы на 3 с гаком года их работы. И процент проплаты за проезд точно был бы выше с кондукторами. А с валидаторами только упал - многие платные пассажиры ушли, часть явно зайцами ездят, т.к. оплатить наличкой или банковской картой в салоне нет возможности.

Цитата (tavalex2007, 18.11.2021):
> т.е. потраченных 368 млн. грн. на эти желтые ящики хватило бы на 3 с гаком года их работы

Так 368 млн один раз вложили на много лет.

Цитата (tavalex2007, 18.11.2021):
> Сантехник как-то упоминал о 1400 кондукторах по 6000 грн оплаты каждому.
> В месяц 8,4 млн, в год 100,8 млн, т.е. потраченных 368 млн. грн. на эти желтые ящики хватило бы на 3 с гаком года их работы. И процент проплаты за проезд точно был бы выше с кондукторами.

Вы сравнивайте затраты на обслуживание системы с затратами на ее внедрение. если система окупится за 3 года, а разница в сумме оплаты за проезд составит не более 8,4 млн мероприятие экономически целесообразно

Цитата (nikooolay, 18.11.2021):
> а разница в сумме оплаты за проезд составит не более 8,4 млн мероприятие экономически целесообразно

З 1 грудня 11.1 млн.