Последний день работы троллейбусов на маршруте № 28 и вообще в Москве. С 25.08.2020 г. маршрут переводится на обслуживание автобусами № т28. Троллейбусы 28-го маршрута следуют в парк нестандартной трассой — по Варшавскому шоссе в бывший 7-й троллейбусный парк на консервацию с последующей передачей в регионы
11.2016 ex Central, 5326; 08.2015 ex TD #5. 01.2021 to Velikiy Novgorod, 60
Москва:
12.01.2013 г. обкатка по маршрутам 5-го парка
Начал работу с пассажирами в январе 2013-го года
Работал на маршрутах №11/11к,28,31/79/79к,м7/63к,49
Оборудован:
-системой автономного хода
-кондиционером
-ГШУ
-Навигатором "Гранит" с функцией автоинформатора
Площадка "Нагатинская" (до 06.2017 г.)
Площадка "Ходынская" (до 11.2016 г.)
Цитата (JolyGolf, 25.08.2020): > Цитата (Harlow, 25.08.2020): > > Город стал пустым... > > И как город без троллейбусов?Насколько всё плохо?
Большинство, думаю, даже не заметит, что что-то изменилось. Ну приехал автобус вместо троллейбуса, ну довёз же по маршруту... Интересно, когда и как будут ликвидировать литеры "т", чтобы окончательно забыть про этот вид транспорта. Грустно всё это.
Цитата (Александров Николай, 25.08.2020): > Большинство, думаю, даже не заметит, что что-то изменилось. Ну приехал автобус вместо троллейбуса, ну довёз же по маршруту... Заметят, когда долго ждать будут транспорта. В последнее время темпы закрытий настолько катализировались, что было обилие троллейбусов на маршрутах. Для пассажиров и неплохо было, когда троллейбус ходил каждые 5 минут, а может и чаще.
Цитата (Kaamoos, 25.08.2020): > В Питере губернаторша в своё время уложила самую крупную трамвайную сеть в мире... Не уложила, а сократила. После 2007 года закрытия трамвайных линий прекратились, хотя хотели снять линию по Ленсовета. В Москве тоже в нулевых активно сокращали трамвай. Кстати, и этот вид транспорта могли уничтожить, заявив, что он якобы устаревший и всем мешает.
Цитата (Kaamoos, 25.08.2020): > В Питере губернаторша в своё время уложила самую крупную трамвайную сеть в мире...
В октябре 2010 года в интервью телеканалу "100ТВ" она же заявила, что троллейбусную сеть в Северной столице планируется закрыть в 2025 году, а их планировалось заменить газомоторными автобусами, так как она считала рогатых "слишком громоздкими". Видимо, идею нынешнего спикера Совфеда через месяц после этого заявления подхватил Собянин, который и реализовал эту идею уже сегодня.
Цитата (Серый, 25.08.2020): > После 2007 года закрытия трамвайных линий прекратились, хотя хотели снять линию по Ленсовета.
Более того, с того времени большая часть линий была отремонтирована, и трамваи по ним теперь ездят, а не ползают. Были закуплено немало новых вагонов, а старые стали качественно ремонтироваться. И вот петербургский трамвай уже не вызывает отторжения у обычных немаргинальных пассажиров. Жаль, что не удалось сохранить сеть в полном объёме, но по сравнению с троллейбусным погромом в Москве питерский трамвай вообще не пострадал.
Цитата (Серый, 25.08.2020): > После 2007 года закрытия трамвайных линий прекратились, хотя хотели снять линию по Ленсовета. Не только. В разные периоды, под угрозой были ещё другие линии.
Цитата (Чока, 25.08.2020): > И вот петербургский трамвай уже не вызывает отторжения у обычных немаргинальных пассажиров
Отторжения не вызывает, но его потенциал, именно как магистрального транспорта, за исключением некоторых маршрутов, остается нераскрытым, потому что нужно потеснить автомобилистов, а этого в Петербурге не умеют пока. Ну и многие важные связи были удалены вообще без компенсации, что тоже плюсов не добавляет.
Цитата (Чока, 25.08.2020): > Были закуплено немало новых вагонов, а старые стали качественно ремонтироваться. И вот петербургский трамвай уже не вызывает отторжения у обычных немаргинальных пассажиров. Крупная партия вагонов в 50 штук была закуплена в последний раз в 2008 году...далее кризис, максимум закупали 20 вагонов, а потом и ПТМЗ настал кирдык...власти города ничего с ним не сделали: частное предприятие, подумаешь обанкротилось...только и остаётся вагоны модернизировать, а иначе никак..
Цитата (Серый, 25.08.2020): > а потом и ПТМЗ настал кирдык...власти города ничего с ним не сделали: частное предприятие, подумаешь обанкротилось...только и остаётся вагоны модернизировать, а иначе никак..
Простите, по-вашему, рыночная цена новых вагонов от ПТМЗ чем-то отличалась бы от стоимости аналогичных таковых от любого другого производителя?
Цитата (Чока, 25.08.2020): > В Питере трамвайная сеть прекрасно работает и закрываться не собирается.
Пару лет назад всё же отгрызли большой кусок в пользу ТКК, это тоже потеря - связности сети в городе, хоть там и ходят трамваи.
Цитата (Тимур Россолов, 25.08.2020): > В октябре 2010 года в интервью телеканалу "100ТВ" она же заявила, что троллейбусную сеть в Северной столице планируется закрыть в 2025 году, а их планировалось заменить газомоторными автобусами
Про автобусы - ложь. Речь шла о замене именно на электробусы. Но к счастью те, кто вложил в уста блондинки эту фразу, предпочли увидеть в роли подопытной морской свинки Москву, а саму блондинку в Совфеде, после чего её заявление осталось без последствий.
Цитата (Чока, 25.08.2020): > Цитата (Kaamoos, 25.08.2020): > > В Питере губернаторша в своё время уложила самую крупную трамвайную сеть в мире... > > В Питере трамвайная сеть прекрасно работает и закрываться не собирается. Так что пример неудачный. К сожалению, в Питере от когда-то самой большой трамвайной сети мира остались только жалкие практически не связанные между собой фрагменты. Закрыто 4 парка из 10 и почти половина маршрутов (все магистральные). Оставшиеся маршруты практически все являются подвозочными к станциям метро. Про подвижной состав лучше вообще ничего не говорить...
Цитата (Чока, 25.08.2020): > В Питере трамвайная сеть прекрасно работает и закрываться не собирается. Так что пример неудачный.
Да, видимо неправильно выразился. Под "угробила" конечно же имелось ввиду то обилие маршрутов и количество подвижного состава, которое сократилось во время её пребывания губернатором.
Цитата (Михаил Ждунов, 25.08.2020): > Цитата (August, 24.08.2020): > > Но когда нибудь мы ещё обязательно встретимся с тобой на московских улицах. > > Хоть это и Химки - но на улицах Свободы и на Планерной есть троллейбусы.
Да. Скорей бы на Куркинские 212 и 268 маршруты вышли электробусы, дабы была возможность фоткать их в сочетании с Химкинскими ЗИУ-шками, пока Оленевод не попросил администрацию Химок забрать свои троллейбусы с нашей Московской территории.
Цитата (HarleyDenisson, 25.08.2020): > Отторжения не вызывает, но его потенциал, именно как магистрального транспорта, за исключением некоторых маршрутов, остается нераскрытым, потому что нужно потеснить автомобилистов, а этого в Петербурге не умеют пока. Ну и многие важные связи были удалены вообще без компенсации, что тоже плюсов не добавляет.
Есть один большой плюс: система жива и система уже воспринимается пассажирами как нормальный городской транспорт. Дальше нужны только руководящие решения, тогда и автомобилистов потеснят. Вот если бы развалили, как троллейбус в Москве, тогда всё было бы намного сложнее.
Цитата (Серый, 25.08.2020): > только и остаётся вагоны модернизировать, а иначе никак..
И всё-таки с момента закрытия ПТМЗ Петербург получил немало КТМов, ТСов, а также появилась ТКК с её Штадлерами. Ну и модернизированные вагоны вполне неплохи, это не тот страх, что был 15 лет назад в большинстве своём.
Цитата (Владимир Комирной, 25.08.2020): > Пару лет назад всё же отгрызли большой кусок в пользу ТКК, это тоже потеря - связности сети в городе, хоть там и ходят трамваи.
Эту потерю, может быть, всё-таки победят дипломатическими методами. Тем более, что там новую линию проложили, которая эту связность может даже улучшить, если ГЭТ и ТКК договорятся о совместном использовании путей.
Цитата (СтаС, 25.08.2020): > Да никак. Так же, как с троллейбусами, только без них.
Только немного неприятно осознавать, что у Москвы такой дефективный мэр, и что его в общем-то сам народ и выбрал...
Цитата (Александр Кирсанов, 25.08.2020): > К сожалению, в Питере от когда-то самой большой трамвайной сети мира остались только жалкие практически не связанные между собой фрагменты. Закрыто 4 парка из 10 и почти половина маршрутов (все магистральные). Оставшиеся маршруты практически все являются подвозочными к станциям метро. Про подвижной состав лучше вообще ничего не говорить...
С этим сложно спорить, но есть и положительные моменты. Собственно, трамвайные погромы в Питере были не настолько волюнтаристскими, как троллейбусные в Москве. В те годы реально не было денег, и те куски системы, что остались были в удручающем состоянии. Я первый раз был в Питере в 2003, потом в 2006, трамваи были медленными страшными сараями, на которых ездили разве что льготники. С тех пор трамвай качественно очень улучшился. Вагоны в нормальном состоянии, довольно много свежих, скорости нормальные, зимой тепло. И иногда возвращаются старые маршруты (тройка), появляются маленькие кусочки новой сети (59-ый). Если бы в Москве осталась половина троллейбусной сети, но с современной КС и новым ПС, то, наверное, никто бы не кидал сейчас камни в городское руководство.
Цитата (Михаил Ждунов, 25.08.2020): > Цитата (August, 24.08.2020): > > Но когда нибудь мы ещё обязательно встретимся с тобой на московских улицах. > > Хоть это и Химки - но на улицах Свободы и на Планерной есть троллейбусы.
Вот в Химки эта машина (8134) и пошла, когда нибудь приедет на Планерную).
Transphoto
莫斯科 日期: 24 八月 2020 年, 星期一
链接