эх, знал бы про открытие - прилетел бы сегодня из Екатеринбурга

Казань наконец замкнула кольцо?

На 5 трамвае от Площади Вахитова до ЖД Вокзала остановок не хватает
Как, интересно, тогда согласованы остановки на Айдарова?

Я тоже так считаю. Да и все нормальные люди тоже. Кроме ГИБДД. ГИБДД считает, что это апасна

В принципе, они справедливо указывают на опасность высадки на проезжую часть, и таки да, это опасно.
Но это не плохо - можно воспользоваться их "позой", чтобы "пробить" островки для посадки-высадки ;-)

а с 2 что?

Цитата (Дима Канеки, 30.08.2020):
> ГИБДД считает, что это апасна
Цитата (Владимир Комирной, 30.08.2020):
> В принципе, они справедливо указывают на опасность высадки

Есть же выход. Бельгийские платформы, или как они там точно называются? Это когда поднимается часть проезжей части, образуя платформу. https://yandex.ru/maps/213/moscow/geo/bo...93&z=16

Цитата (Andrew Gri-Shen, 30.08.2020):
> Есть же выход. Бельгийские платформы

Объясните, пожалуйста, как они повышают безопасность пассажиров при высадке? А вот опасность переворота не заметившего её автомобиля увеличивается.
Это изобретение не про безопасность, а про создание доступной среды при отсутствии места для организации платформы. И организовывать такое на совмещёнке нельзя.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 30.08.2020):
> Бельгийские

Венские.

Цитата (Владимир Комирной, 30.08.2020):
> Но это не плохо - можно воспользоваться их "позой", чтобы "пробить" островки для посадки-высадки ;-)

Связался с заместителем Галявова, говорит, что планируют сделать платформы в ближайшее время.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 30.08.2020):
> Бельгийские платформы, или как они там точно называются?

Венские. Но это надо пробивать, на них нет специальных нормативов, есть только на искусственные дорожные неровности в целом, т.е. формально это будет типа очень большого лежачего полицейского, см. https://monteklever.livejournal.com/266686.html ГИБДДшники могут не понять.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 30.08.2020):
> а с 2 что?

Ничего. В прежнем виде маршрут никому не нужен. Можно продлить туда 1, но Галявов боится за регулярность.

Из изменений в ближайшее время вроде как ожидается продление 6 троллейбуса, в следующем году - изменение конфигурации троллейбусной сети в районе Островского-Салимжанова

Цитата (Дима Канеки, 30.08.2020):
> опасность переворота не заметившего её автомобиля увеличивается.

На обычных лежачих полицейских не переворачиваются, а тут должны?

Цитата (Дима Канеки, 30.08.2020):
> Объясните, пожалуйста, как они повышают безопасность пассажиров при высадке?

Во-первых, водитель не только по знакам, но дополнительно и по неровности проезжей части получает сигнал, что это остановка и на ней нужно уступить пешеходам. Во-вторых, если он и не уступил, то за счёт снижения скорости при проезде этой неровности снижается риск ДТП с пешеходом и причинения ему тяжёлых травм.

Цитата (VanHelsing.16, 30.08.2020):
> На обычных лежачих полицейских не переворачиваются, а тут должны?

Обычные лежачие полицеские не оканчиваются резкими гранями.


Цитата (VanHelsing.16, 30.08.2020):
> причинения ему тяжёлых травм.

А платформа с бетонным столбиком в начале их практически исключает

Цитата (Дима Канеки, 30.08.2020):
> Из изменений в ближайшее время вроде как ожидается продление 6 троллейбуса

Куда?

Цитата (Дима Канеки, 30.08.2020):
> изменение конфигурации троллейбусной сети в районе Островского-Салимжанова

Какая схема в итоге будет, кольцо в обратную сторону?

Цитата (Andrew Gri-Shen, 30.08.2020):
> Это когда поднимается часть проезжей части, образуя платформу. https://yandex.ru/maps/213/moscow/geo/bo...93&z=16

Там узкая улица с малоинтенсивным движением, на Тукая такое крайне маловероятно, это улица с большим автомобильным трафиком и движением автобусов.
Решение есть на этой же карте, только в другую сторону - изгиб проезжей части в месте платформы, вопрос в месте, но оно на Тукая в месте почти всех остановок есть

Цитата (Барс, 30.08.2020):
> Куда?

До Толстого-Пл.Свободы, как 8.


Цитата (Барс, 30.08.2020):
> Какая схема в итоге будет, кольцо в обратную сторону?

Ещё пока не решили, я кинул разрабам свой вариант, в числе прочего там было и продление 6.

Троллейбусная сеть ужалась...

Так это давно ещё, после запуска метро в Авиастрой + троллейбуса по Вахитова, 4/10 стали быстро умирать, так как многие стали ездить метро+тб1. Старый 1 троллейбус тоже из-за метро прикрылся.

А насчёт 12 неясно пока?

Цитата (Дима Канеки, 30.08.2020):
> Обычные лежачие полицеские не оканчиваются резкими гранями.

Поэтому Вы правы, когда пишете, что "организовывать такое на совмещёнке нельзя". Совмещёнка - это не норма, нужно её минимизировать.

А что с улицей Татарстан? Когда по ней пустят?

А что, в Казани ДВЕ станции "Казань-2"?

А смысл встречному давать другой номер?

Машины бы по Марджани пустить в одну сторону, по Садыковой в другую, часть Тукая от пл. Вахитова до Татарстан для ОТ оставить. Грузовые вроде бы только Садыковой и Нариманова ходят. ???

Марджани уже не вариант, её оварламили местами, между Татарстан и Зайни Султана она максимально узкая.

А почему бы не сделать обычные платформы с забором вокруг платформы чтобы никто людей не сбил?
У нас в городе такие платформы по БКАД делают и они очень хорошие как раз на уровне посадки пассажиров в вагон а с низкопольным вагоном еще лучшее будет.

Цитата (KZN_116_RUS, 30.08.2020):
> Машины бы по Марджани пустить в одну сторону, по Садыковой в другую, часть Тукая от пл. Вахитова до Татарстан для ОТ оставить

Я бы предложил рассмотреть следующий вариант минимум: повесить "кирпич" (кроме автобусов) на перекрестке Тукая/Садыковой в сторону Татарстана, что перенаправило бы поток налево на С.Садыковой и убрать одно из двух направлений на Тукая от Татарстан в сторону пл.Вахитова - либо запретить проезд прямо со стороны колхозного, либо запретить налево со стороны театра Камала. Это уменьшило бы транзитный поток на Тукая и перенаправило бы его на более свободную Сары Садыковой.
Ещё Тукая перед Татарстан можно расширить у дома Татарстан 7, как раз и платформу перед перекрестком сделать и вообще сделать линию выделенной на этом участке (Зайни Султана - Татарстан), чтобы не было скопления авто на путях перед перекрестком.

Как вариант, можно после установки платформ убрать автобусную выделенку и перенести ее на трамвайные пути (да-да, сделать общую трамвайно-автобусную выделенку с общими же остановками - и не придется в случае чего "метаться" между трамваем и автобусом).

А на Тукая нет автобусной полосы

А я думал будет кольцевым трамвай №3, учитывая что его не эксплуатируют

А какова длина маршрута №5 ?

Quote (TopGear, 30.08.2020):
> А я думал будет кольцевым трамвай №3, учитывая что его не эксплуатируют

Вообще хорошее предложение переименовать 5а в 3. А то 5 и 5а будут вечно путать, особенно неместные.

Quote (Михаил (FanTrans), 30.08.2020):
> А какова длина маршрута №5 ?

32 километра, если не ошибаюсь.

Пишут, 34 км.

Цитата (Hysteric329, 30.08.2020):
> Вообще хорошее предложение переименовать 5а в 3. А то 5 и 5а будут вечно путать, особенно неместные.

В Харькове постоянно путают взаимно полукольцевые 16 и 16А. У метро Героев Труда, где маршруты расходятся, нет-нет да находится пассажир, который удивлён, что вагон поехал прямо (16) или налево (16А).

https://transphoto.org/photo/583416/ - некоторые водители даже специально ставят табличку

Цитата (Hysteric329, 30.08.2020):
> Вообще хорошее предложение переименовать 5а в 3. А то 5 и 5а будут вечно путать, особенно неместные.

В реальности всё как раз наоборот. Люди, привыкшие к 5 маршруту, будут чесать репу и вопрошать "а что это такой за 3? не знаю, лучше 5 подожду". 5а намного понятнее в плане трассы.
Это и есть основная причина неудачи запуска встречного 2 троллейбусу маршрута - то, что ему дали номер 7. Потому что 7 на Ямашева людьми воспринимается как "в парк", что бы там кондуктор не кричал из открытых дверей (кто его слушает?).

Изначально планировался 3 маршрут. Были заготовлены остановочные таблички. Но переиграли именно по вышеописанной причине.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 30.08.2020):
> В Харькове постоянно путают взаимно полукольцевые 16 и 16А.

Здесь у маршрутов общие участки отсутствуют.

Цитата (Дима Канеки, 30.08.2020):
> Марджани уже не вариант, её оварламили местами, между Татарстан и Зайни Султана она максимально узкая.

Оварламили? Это как?)))

Убрали вырвиглазную разметку, выложили проезжую часть плиткой, немного сузили, вместо этого сделали парковочные карманы.

https://sun7-7.userapi.com/cjB7w26RdeWIG...2D4.jpg

Как обстоят дела с выполнением графика движения? Соблюдается ли заявленный интервал движения (6 минут) в течение всего дня? 15/12 выпусков хватает?

Пока ничего не выполняется

Quote (Дима Канеки, 30.08.2020):
> Люди, привыкшие к 5 маршруту, будут чесать репу и вопрошать "а что это такой за 3? не знаю, лучше 5 подожду".

А сейчас такого не будет что ли? "А что это за 5а, вдруг это какой-то урезанный маршрут, который до моей остановки не идет? Подожду лучше обычную пятерку". Зато приезжий спросит у местного, как добраться, получит ответ "вон туда, на 5-м трамвае", нисколько не въезжая, что этот местный имеет в виду 5а.

Вот есть кольцевые автобусные 10/10а и 28/28а, я так даже сходу не помню, какой в какую сторону идёт, только если подумать, всё это 10 и 28. 35 и 35а помню только потому что разные перевозчики (обычный пассажир не интересующийся транспортом этого не знает) и потому что разные маршруты в Московском районе

Quote (Барс, 30.08.2020):
> Вот есть кольцевые автобусные 10/10а и 28/28а, я так даже сходу не помню, какой в какую сторону идёт, только если подумать, всё это 10 и 28. 35 и 35а помню только потому что разные перевозчики (обычный пассажир не интересующийся транспортом этого не знает) и потому что разные маршруты в Московском районе

Да и для меня то же самое. Еще усугубляет ситуацию то, что 10 и 35 маршруты довольно сильно похожи (в Вахитовском, Советском и Ново-Савиновском районах), но обозначены непоследовательно (10 идет в ту же сторону, куда 35а, и наоборот, 10а частично дублирует 35). Поэтому спутать запросто.

P.S. Не знаю, как насчет 28, но на 10 раньше часто путали маршрутные таблички (ну то есть, на табличке написано 10, но едет фактически по 10а и наоборот).

Цитата (Hysteric329, 30.08.2020):
> "А что это за 5а, вдруг это какой-то урезанный маршрут, который до моей остановки не идет? Подожду лучше обычную пятерку".

на "а" тупо не обращают внимание

Почему тогда уж не 2 и 3, раз уж так случилось?
«Привыкли» — так за месяц перепривыкнут, делов-то.
Странный аргумент насчёт «номер непривычный» в городе, однажды уже радикально перевернувшем нумерацию.
(Или потому и аргументируют, что ДО СИХ ПОР кто-то 21-й трамвай ждёт?)

Блин ребят, это точно важная проблема, что она вас так волнует?
В Казани после транспортной реформы 2007 году автобусные встречно-кольцевые маршруты обозначают литерами. Пора бы и ГЭТ к единообразию привести

Поздравляю!!! Все этого ждали давно. Какие дальше планы?

Цитата (Владимир Комирной, 30.08.2020):
> и таки да, это опасно.

Это опасно в той мере, в какой водители игнорируют обязательную остановку за высаживающим пассажиров трамваем. В Москве водителей приструнили уже, то есть по сути это задача ГИБДД о воспитании местных водятлов, но понятно что им, как и любому представителю власти, куда проще запретить и никогда больше об этом не вспоминать, чем что-то делать и кого-то там образумевать.

Линия в серебряный бор

Quote (Дима Канеки, 31.08.2020):
> В Казани после транспортной реформы 2007 году автобусные встречно-кольцевые маршруты обозначают литерами. Пора бы и ГЭТ к единообразию привести

А может быть наоборот, в рамках этого единообразия лучше полностью отказаться от литер? Ладно там 10, 28 и 35 особо не путают (опять же, это в первую очередь к местным относится), но вот 36а и 89а, у которых с 36 и 89 из общего - только перевозчик (sic!), это нечто.

Это другое и действительно маразм

Цитата (одесса, 30.08.2020):
> А смысл встречному давать другой номер?

Скорее я бы спросил, почему не 3. Изначально маршрут Вокзал-Борисково был 3. Хотя может для кольцевых маршрутов в Казани есть традиция делать в одну сторону обычный номер, а в другую - тот же с буквой а. По крайней мере для автобусов так.

Цитата (Барс, 30.08.2020):
> 35 и 35а помню только потому что разные перевозчики

У 74 и 74а тоже разные перевозчики (были?), при этом один ходил нормально, а другой как придется. Сейчас может и поменялось что.

С 35 и 35а у меня был прикол в 2010 году. Мы группой друзей приехали в Казань, нужно было поселиться в квартиру около Тандема, а ехать от пл.Тукая. В итоге не разобрались (смартфоны тогда не были так распространены), и сели на 35а вместо 35, совершив экскурсию по всему городу.

Цитата (HarleyDenisson, 31.08.2020):
> У 74 и 74а тоже разные перевозчики (были?), при этом один ходил нормально, а другой как придется. Сейчас может и поменялось что.

Их тоже по этой причине легко было различить. сейчас перевозчик 74 ушел с этого маршрута, а 74а стал некольцевым 74 и ходит половину прежнего кольца 74/74а.

Цитата (Дима Канеки, 31.08.2020):
> Линия в серебряный бор

Это о чём речь идёт?

Почему бы не назвать 5 "правый" и 5 "левый", как в Москве с 4, были бы 5 "пр" и 5 "л". Конечно, унификация это хорошо , но так было бы проще пассажирам.

Цитата (Дима Канеки, 30.08.2020):
> Пока ничего не выполняется

Здорово. Они и на новом участке не создадут пасспотока и на старом потеряют.