TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Закрыць
Дняпро, Tatra T3SU (двухдверная) № 1151; Дняпро — Исторические фотографии: Серии иностранных авторов
  Дняпро Tatra T3SU (двухдверная) № 1151  —  маршрут 6
Исторические фотографии: Серии иностранных авторов
Амурський міст

Аўтар: ThomasEFischer           Дата: 17 чэрвеня 1992 г., серада

Статыстыка

Ліцэнзія: Copyright ©
Апублікавана 24.10.2020 12:42 UTC
Праглядаў — 557

Падрабязная інфармацыя

Дняпро, Tatra T3SU (двухдверная) № 1151

Дэпо / Парк:Трамвайное депо № 1 (им. Кирова)
З...:сярэдзіна 1970-х гг.
Мадэль:Tatra T3SU (двухдверная)
Пабудаваны:1973
Заводскі №:161844
Стан:Спісаны (1995)
Прызначэнне:Пасажырскі
Заўвагі:До сер. 1970-х гг. — № 3
СМЕ 1151+1152 до ????

Каментары · 7

25.10.2020 07:10 UTC
Спасылка
Сержио82 · Базель
Фота: 22
Интересно, что тогда на 6 маршруте тоже работали Татры.Я приехал в 2000 году учиться в Днепропетровск, и тогда 6 маршрут обслуживался исключительно КТМами.
А вот 9 Татрами.
+1
+1 / –0
25.10.2020 08:31 UTC
Спасылка
Фота: 7 · Лакальны рэдактар
Цитата (Сержио82, 25.10.2020):
> Интересно, что тогда на 6 маршруте тоже работали Татры.Я приехал в 2000 году учиться в Днепропетровск, и тогда 6 маршрут обслуживался исключительно КТМами.

Татры на 6-ке появились ещё в 1982 году, на 9-ке чуть позже, в 1983—1984. Это те годы, когда списывали последние КТМ-2.

В 1993 г. в первое депо передали КТМ-5, и на маршруты первого депо (3, 6, 9, 12, а также пиковые выпуски 16) тоже стали выпускать КТМ.
https://transphoto.org/photo/361379/
https://transphoto.org/photo/1184120/
https://transphoto.org/photo/1184190/
https://transphoto.org/photo/361378/

После закрытия депо № 1 (1998) тройку перевели в депо № 1 и стали обслуживать исключительно вагонами КТМ-5, а 6/9/12/16 перевели в депо № 3 и обслуживали уже исключительно татрами.

Но потом на какое-то время в начале 2000-х (2000—2001) 6-ку отдали во второе депо и по маршруту ходили только КТМ-5. Это было вроде меньше года. Потом ещё в 2002—2004 недолгое время КТМ-5 были на 7-ке.
0
+0 / –0
25.10.2020 08:56 UTC
Спасылка
Фота: 536
Цитата (Владислав-Днепр, 25.10.2020):
> В 1993 г. в первое депо передали КТМ-5

Разве 1500-1520 не изначально были в 1-м депо?

Цитата (Владислав-Днепр, 25.10.2020):
> Но потом на какое-то время в начале 2000-х (2000—2001) 6-ку отдали во второе депо и по маршруту ходили только КТМ-5. Это было вроде меньше года.

В 1999 уже ездили https://transphoto.org/photo/985446/
0
+0 / –0
25.10.2020 15:26 UTC
Спасылка
Фота: 7 · Лакальны рэдактар
Цитата (АлекSандр, 25.10.2020):
> Разве 1500-1520 не изначально были в 1-м депо?

Да, точно. В 1993 КТМ-5 появились впервые на 6 и 9. В 1991—1992 гг., видимо, были только на 3 и на 12 (может ещё на 16).
0
+0 / –0
25.10.2020 15:36 UTC
Спасылка
Фота: 7 · Лакальны рэдактар
Интересно, будут ли из этой серии фото на Героев Сталинграда по линии следования 12 и 16 маршрутов? Вот там наверняка КТМы вперемешку с Т-3 засветятся.
+1
+1 / –0
25.10.2020 15:52 UTC
Спасылка
Фота: 28
Цитата (Владислав-Днепр, 25.10.2020):
> После закрытия депо № 1 (1998) тройку перевели в депо № 1

В депо № 4, наверное?
+1
+1 / –0
25.10.2020 16:11 UTC
Спасылка
Фота: 7 · Лакальны рэдактар
Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 25.10.2020):
> В депо № 4, наверное?

Да, бывшее 2-е.
0
+0 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.