А ты есть фотографии от ремонтами в этого осеня?

И кто тут писал что их отстранили от эксплуатации ?))

Цитата (Сергей Nemtsev, 25.10.2020):
> И кто тут писал что их отстранили от эксплуатации ?))

Иногда они возвращаются... :)

Их отстранили тк негде эксплуатировать - сеть почти вся закрыта. Вернут маршруты - вернуться и вагоны. И ЛМы ещё вернуться обратно)

Насчёт возвращения ЛМов я сомневаюсь. Уж их-то точно нет смысла возвращать, всяко же что-нибудь могут передать с основной сети, если вдруг нехватка выпуска будет. Да и их вроде ещё до ремонтов путей отстранили от эксплуатации. На счёт возвращения 71-619А вероятность есть. Но если они вернутся, то ненадолго. А вот у Татр (МТТ*) вероятность возвращения большая.

Насколько вероятно, что трамвайную сеть Москвы в обозримом будущем вообще закроют? В соцсетях витают мнения, что трамвай будет уничтожен вслед за троллейбусом, заказ сотен новых вагонов - это "отмыв бабла перед закрытием", а ремонт строгинской сети - "присматриваются к тому, чтобы город и без трамвая оставить". Неужто среди инсайдеров есть реальные опасения?

Цитата (Михаил (FanTrans), 26.10.2020):
> Насколько вероятно, что трамвайную сеть Москвы в обозримом будущем вообще закроют? В соцсетях витают мнения, что трамвай будет уничтожен вслед за троллейбусом, заказ сотен новых вагонов - это "отмыв бабла перед закрытием", а ремонт строгинской сети - "присматриваются к тому, чтобы город и без трамвая оставить". Неужто среди инсайдеров есть реальные опасения?

Вы меня простите, но это чушь!

Цитата (Михаил (FanTrans), 26.10.2020):
> В соцсетях витают мнения, что трамвай будет уничтожен вслед за троллейбусом, заказ сотен новых вагонов - это "отмыв бабла перед закрытием", а ремонт строгинской сети - "присматриваются к тому, чтобы город и без трамвая оставить".

В соцсетях пишут всякое, далеко не совпадающее с реальным положением дел. Собянин на трамвайную сеть не серчал, в отличие от уже почившего в бозе троллейбуса. А ремонт путей когда-то делать надо, а чем ковид, когда треть народа из дома работает, не причина большого ремонта?

Цитата (Игорь Сериков, 26.10.2020):
> Собянин на трамвайную сеть не серчал

В районе ст. Шоссе Энтузиастов он задвинул трамвай подальше ради съезда с СВХ. Похоже, что трамвай жив просто потому, что не мешает автотранспорту, да и в европе его развивают (Собянин в курсе этого).

Кстати линию в Лефортово спокойно можно было эксплуатировать до самого момента начала строительства того подземного перехода, но вместо этого линия год стоит без движения.

Цитата (ista011, 26.10.2020):
> Кстати линию в Лефортово спокойно можно было эксплуатировать до самого момента начала строительства того подземного перехода, но вместо этого линия год стоит без движения.

А что с линией в Лефортово? Почему ее не эксплуатируют?

Цитата (michael2056, 26.10.2020):
> что с линией в Лефортово? Почему ее не эксплуатируют?

Потому что там обещают начать строительство подземного перехода (выхода Авиамоторной-кольцевой) у пересечения с Красноказарменной улицей.


Цитата (Игорь Сериков, 26.10.2020):
> ремонт путей когда-то делать надо, а чем ковид, когда треть народа из дома работает, не причина большого ремонта?

В прошлом году и без ковида примерно такая же ситуация была.


Цитата (ista011, 26.10.2020):
> В районе ст. Шоссе Энтузиастов он задвинул трамвай подальше ради съезда с СВХ.

Эту развязку проектировали ещё глубоко при Лужкове в составе проекта 4-го кольца. На roads.ru лежит вот такой макет развязки от 2007 года, уже с трамвайной загогулиной:
http://kloun.1gb.ru/roads/4tk/1-1/4TK_1-1_0710_Zod.jpg

Цитата (Михаил (FanTrans), 26.10.2020):
> Насколько вероятно, что трамвайную сеть Москвы в обозримом будущем вообще закроют?

0. Однозначно. Нечем заменить.

Мне не ясен смысл гонять по 28к друг за другом длинные Песы, в которых едут по 3-10 человек, рациональнее было бы наверно выпустить КТМ-19 вместо червей на время ремонта.

Цитата (Пикет, 26.10.2020):
> другом длинные Песы, в которых едут по 3-10 человек, рациональнее было бы наверно выпустить КТМ-19 вместо червей на время ремонта.

Учитывая разницу в межсервисных интервалах - смысл вполне понятен. Интересно, что делает ремзона?

Цитата (Михаил (FanTrans), 26.10.2020):
> Насколько вероятно, что трамвайную сеть Москвы в обозримом будущем вообще закроют? В соцсетях витают мнения, что трамвай будет уничтожен вслед за троллейбусом, заказ сотен новых вагонов - это "отмыв бабла перед закрытием", а ремонт строгинской сети - "присматриваются к тому, чтобы город и без трамвая оставить". Неужто среди инсайдеров есть реальные опасения?

Красная надпись, но наша страна еще существует, а значит, что не все так ужасно, как треплются "блохеры")

Цитата (Пикет, 26.10.2020):
> Мне не ясен смысл гонять по 28к друг за другом длинные Песы, в которых едут по 3-10 человек, рациональнее было бы наверно выпустить КТМ-19 вместо червей на время ремонта.

Рациональность - не про Москву :)

Цитата (GORSKY, 26.10.2020):
> Цитата (Михаил (FanTrans), 26.10.2020):
> > Насколько вероятно, что трамвайную сеть Москвы в обозримом будущем вообще закроют?
>
> 0. Однозначно. Нечем заменить.

С Заменой вопросов особых не будет. На троллейбусах потренировались, опыт приобрели. Будет команда, исполнят. Для замены парка трамваев потребуется 800-900 ОБК, что для Москвы не проблема. Потому про однозначность говорить не приходится. Я сомневаюсь в перспективах развития сети, но надо смотреть за шагами по сокращению сети. Это, если таковые последуют, и будет первых шагом к ликвидации. Но пока об этом говорить рано.

По логике этих "блогиров", метро в Москве так уже вообще должны были закрыть давно. Вон, 6 лет как регулярные закрытия проводят, а часть станций вообще закрыли на неточный срок: значит точно отучают москвичей доверять метро и приучают к автобусу.
А ведь за те же 6 лет с запасом умудрились всю троллейбусную систему убрать дочиста. Логика "сгорел сарай - гори и хата".

Интересно, сколько трамвайных маршрутов в Москве используются для объезда пробок?

Цитата (IL-68, 26.10.2020):
> Для замены парка трамваев потребуется 800-900 ОБК, что для Москвы не проблема.

А мотив? С троллами-то понятно. И с цифрой можно поспорить: ОБК это не более 18,5 метров, в то время как трамвайная одиночка ~15, червяк ~27.

Цитата (GORSKY, 26.10.2020):
> Однозначно. Нечем заменить.

Есть чем заменить, и уже заменяют, пока только при ремонтах. Автобусы)))

Цитата (GORSKY, 27.10.2020):
> А мотив?

Элементарно. Дорогие сочленённые вагоны, избыточные на 80% маршрутов. Рельсы, кс и энергохозяйство, тоже требующие денег на содержание/ремонты.
А объёмы перевозок - сравнимы с автобусными. Зачем же на это тратиться?

Как только нынешняя команда, явно финансово-заинтересованная в сотрудничестве с ПК ТС и бесконечных ремонтах, уйдёт - то этот и прочие подобные вопросы следующей властью вполне могут быть поставлены. Но конечно, это случится не завтра, а года через 4, не раньше.

Я знаю, что уже спрашивал. Но попробую еще раз ... Есть какие-нибудь новости, куда идет MTTxx? Знаю про НН 10 шт, Барнаул 10 шт и Ростов-на-Дону 24 шт.