Коллеги, подскажите: а есть ли где-то актуальная схема путевого развития трамвайных депо и службы пути? А также схема развития контактной сети. А то рванулся нарисовать схему с геопривязкой..и опешил от того, что все панорамы не моложе 2015 года, да и по фотографиям как-то опешиваю от некоторых конфигураций, особенно в центральной части.

Цитата (СПЕКТР-1, 08.11.2020):
> нарисовать схему с геопривязкой

C нетерпением ждём нормальной адекватной схемы ЭТ Львова. Городу критически не повезло с этой вечно редактируемой поделкой выше. Нормальной понятной схемы не было уже 6 лет. При этом в городе произошло много интересных изменений. Заранее спасибо!

Юрий, я вам ее пообещал года два назад, если не меньше. :D
И не уверен, что этот заход состоится. Поэтому очень надеюсь на помощь местных.
Про "поделку", кстати, решительно не согласен. Мне самому такой формат по душе и в нем тоже есть свои плюсы. :)

Цитата (СПЕКТР-1, 08.11.2020):
> Коллеги, подскажите

Написал в ЛС.

Согласно легенде, тм6 курсирует до "Скрині", на схеме - до вокзала. Как в итоге?

до вокзала

Цитата (СПЕКТР-1, 08.11.2020):
> в нем тоже есть свои плюсы. :)

Разумеется, во всех прениях на предмет формата карты с геоприязкой против формата графической схемы я всегда говорил: у каждого из этих двух форматов есть своя полезная ниша, и оба формата имеют право на существование. (Другое дело, что заданный выше кругоформат никаким боком не лезет конкретно во Львов - но это отдельная уже обсуждённая тема).

Реальная проблема на самом деле в том, что: Карта с геопривязкой может спокойно существовать без графической схемы. Но графическая схема без существования в природе карты с геопривязкой смысла не имеет. (Ибо пользование графической схемой подразумевает потенциальное знание отсутствующей на ней информации - собственно, геопривязки. И потому такая схема остаётся полезной только для очень постоянных пассажиров и транспортных фанатов, знающих сеть.) А карты с геопривязкой по Львову нет :(

А ещё отлично было видеть на схеме львовского ЭТ расположение супермаркетов АТБ - на тот случай если гость города проголодается. Ещё скажите что информация о них не будет полезной)

Цитата (Coole, 09.11.2020):
> гость города проголодается

Відправити гостя "міста тисячі кав'ярень" до атебе - така собі порада.

Цитата (ObolonsSKY, 09.11.2020):
> Відправити гостя "міста тисячі кав'ярень" до атебе - така собі порада.


Тільки не кажіть, що ви сприйняли те повідомлення серйозно..

1. От встречно-кольцевых трасс трамваев 1 и 9 отказались окончательно?
2. Троллейбусные маршруты сделали двузначными, чтобы не было совпадающих номеров с другими видами транспорта?

Цитата (Coole, 09.11.2020):
> Тільки не кажіть, що ви сприйняли те повідомлення серйозно..

Я не вмію жартувати з їжею)

А з голодом і поготів...

Цитата (Oletrol, 09.11.2020):
> 2. Троллейбусные маршруты сделали двузначными, чтобы не было совпадающих номеров с другими видами транспорта?

Да, введена общая нумерация

Цитата (Евгений Юрьевич, 09.11.2020):
> общая нумерация

Пока что без автобусов. Для трамваев зарезервированы номера от 1(0) до 19 включительно, для троллейбусов - от 20 до 39 включительно и для автобусов - от 40. Когда будут менять номера автобусным маршрутам - я не знаю, возможно после внедрения электронного билета с оплатой транспортной работы

Цитата (BLACK_predator, 09.11.2020):
> для троллейбусов - от 20 до 39 включительно

Что-то скромно как-то для троллейбусов в смысле расчёта на будущее. Особенно учитывая тенденции использования АХ.

Во Львове нет троллейбусов с АХ и в ближайшие десятилетия точно не будет.

Разумеется, имелась ввиду общая тененция по "индустрии". Просто странно ограничивать нумерацию и перечёркивать такую возможность на будущее, хоть через 10, хоть через 30 лет. А так подписываемся на очередную перенумерацию в будущем. Или... в будущем тайно ожидается совмещение троллейбуса и автобуса как видов транспорта в нечто единое электробусное? )

Тендер на 50 электробусов есть, то да, возможно будет расширение сети за счет 50 электробусов.

Вообще не понимаю, почему в городах небольшой площади умудряются делать схемы без привязки к географической карте. Ладно ещё метро и городские электрички, СТ, их станции являются важными узловыми пунктами, человек обычно заранее знает, какая ему нужна. Но когда речь о наземном транспорте, подвозящем ну почти по адресу, как вообще можно отрывать его от местности? Как будто какие-то комплексы, желание казаться себе более крупным городом, в данном случае ещё и чтобы схема наземного ОТ была похожа на схему метро)

Цитата (Пeresvet, 09.11.2020):
> Вообще не понимаю, почему в городах небольшой площади умудряются делать схемы без привязки к географической карте.

По тому что в небольших городах сложнее потеряться?

У Львові поки що тільки один електробус. Але за 3 роки Львів планує закупити ще 50 нових електробусів

Цитата (Yury LRTA, 09.11.2020):
> Что-то скромно как-то для троллейбусов в смысле расчёта на будущее.

А зачем нужно больше, если задача - покрыть этим диапазоном существующие маршруты и не более?
Со сквозной нумерацией троллейбусным с АХ или без может оказаться любой номер маршрута ОТ =)

Всё же у Львова площадь большая, больше среднестатистического областного центра. И моё мнение, что именно поэтому должны быть схемы с картографической подложкой.
Если в маленьком городе три маршрута, вот в этом случае их можно схематично нарисовать.

Цитата (Oletrol, 12.11.2020):
> Львова площадь большая, больше среднестатистического областного центра

Здесь не соглашусь. Если сравнивать наш город с другими с таким же населением, то Львов очень даже маленький

Дальнейшие планы по расширению сети есть? Хотя бы троллейбуса

Есть карта 2019 года с планами по развитию ЕТ, существующие линии: зеленый - троллейбус, фиолетовый - трамвай, новые линии: оранжевый - трамвай, синий - троллейбус, желтый - троллейбус с АХ. На карте нет линии по ул. Миколайчука к кладбищу, там троллейбус с АХ. https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer...22&z=17