Павильон остановки находится слишком близко к дороге

Первый день не задался...

Возможно водитель не очень почувствовал габариты троллейбуса. Адмирал же выше ЗиУ-9 - подобных?
Ну и остановка да, расположена слишком близко к краю кармана.

Карманы - зло.

Карман сделали, а остановочный павильон не подвинули.

Безопасные качественные дороги !

Пора вводить новый статус "Побыл в эксплуатации в этом городе".

Новый троллейбус так завалить...
Кого там за руль сажают?

Цитата (AlMax, 10.11.2020):
> Новый троллейбус так завалить...
> Кого там за руль сажают?

Совершенно иные габариты, если на другой модели водитель спокойно подъезжал вплотную к остановке, то и здесь хотел так же, но не задалось... Поэтому нужна накатка на новых машинах без пассажиров по маршрутам, чтоб габариты чувствовать.

Когда делали этот карман и не подвинули павильон и зону ожидания - чем думали? В ДТП однозначно виновата остановка, перебежавшая дорогу троллейбусу. На проезжей части препятствий быть не должно тем более, нависающих сверху. Ну а габариты тут совсем не при чём. Тем более, что они во многом одинаковы - колёсная база больше влияет на управление, чем длина свеса. Троллейбус подъехал по стандарту - не далее 40 см от бордюра.

и вроде бы номер не 013... странно

007 в Константиновке оказался очень несчастливым.

Ну кто так строит...

Цитата (Klessk, 10.11.2020):
> Карман сделали, а остановочный павильон не подвинули.

Я бы за городом лишь оставил этот идиотизм в виде карманов. ОТ ведь МАШИНКАМ МЕШАЕТ ехать аж 10 секунд, так уж необходимо его в карман засунуть. Заруливаешь туда пока, можешь жопу свою вынести и на соседнюю полосу иногда (у Авангарда длинная например). Близко встанешь к концу кармана и выворачивать приходится здорово, на полторы-две полосы.
У меня под окном буквально остановка без кармана и проблем там не возникает, посадка-высадка обычно не более 10 секунд. И два и три автобуса быстро и спокойно высадили, тронулись по прямой и погнали.И другая рядом с коротким карманом - один автобус зарулит туда, второй пыхтит-шипит и не помещается, в итоге полоса перекрыта.
А вот пример нормального, по-моему, кармана, https://yandex.ru/maps/-/CCUAmLf1SC

Цитата (Володя, 10.11.2020):
> Когда делали этот карман и не подвинули павильон и зону ожидания

Пусть местные поправят, но по панорамам похоже, что павильон так воткнули как раз при строительстве кармана. Ибо до этого остановка и павильон были ближе к переходу: https://yandex.ru/maps/-/CCUAmLhS8B


Цитата (Володя, 10.11.2020):
> чем думали?

Похоже, думали, как бы не влезть в зону подземных коммуникаций. На панораме "за спиной фотографа" видно группу из 4 люков на полосе между остановкой и домами: https://yandex.ru/maps/-/CCUAmLhqgA

Кроме стекла ничего не пострадало?

Цитата (Антон Чиграй, 10.11.2020):
> Похоже, думали, как бы не влезть в зону подземных коммуникаций. На панораме "за спиной фотографа" видно группу из 4 люков на полосе между остановкой и домами

Так эта зона как раз под остановкой и получается. Люки начинаются как раз в паре метров от проезжей части и заканчиваются перед дорожкой пешеходной. Остановка стоит так же.

Нифига у Адмирала лобовое стекло сильное. Остановку вырвало с корнем, а на троллейбусе единственное повреждение - чуть покрошился угол лобового...

Цитата (Миха 71605РМ, 10.11.2020):
> Кроме стекла ничего не пострадало?

Зеркало. Даже по этому фото видно его отсутствие.

Цитата (Володя, 10.11.2020):
> Люки начинаются как раз в паре метров от проезжей части и заканчиваются перед дорожкой пешеходной.

Люки (а точнее, бетонные крышки колодцев) прекрасно видны на спутнике, расстояние от них до проезжей части около 5 метров:
https://yandex.ru/maps/-/CCUAmTeQCB
Видно, что колодцы как раз вписываются в полосу, идущую за павильоном.

Чуть дальше видно ещё одну группу люков: https://yandex.ru/maps/-/CCUAmTFQTA

Даже если остановочный павильон и стоял не в соответствии с нормами, адвокатировать водителя не стоит - вина почти 100% - не оценил, не предотвратил (а возможно и отвлекся), не сумел...
Остановочные "карманы" - практически обычная советская практика в системе ОТ, доказавшая свою эффективность...
Габаритность "Адмирала" выходит "за рамки" лишь в части высокого фальшборта, и это должно было бы учитываться водителем, априори. Каких либо дополнительных стажировок не требуется - это практически обычая 12-метровая машина - если водитель не может её управлять/маневрировать, тогда стоит задуматься о его профессионализме и допуске к работе...

А потому что у нас всё делается не о чём не задумываясь. Проект сделали .И всё.А что другим будет неудобно это не надо. Главное что спроектировали , то и поставили. И не кого не волнует. Вот у нас здесь в Оренбурге. Есть улица имени Аксакова. Только что открыли после ремонта. Пешеходный тротуар так подняли , и асфальт наложили , что вход в магазин "Любимый", оказался ниже. И дверь одно время полностью не открывалась. В магазин словно в щель в заборе, надо было протискиваться. И сейчас не лучше. Подрезали асфальт. Асфальт стал выше, а вход в магазин ниже. И дверь всё равно на полную не открывается. Вот вам проектировка. Так и с этой остановкой. Когда проектируют и делают не думают не о чём.

Сегодня выехали 5 машин из второй партии: 006 и 007 по 6 маршруту, 008, 009 и 010 по 4 маршруту. 007 неудачно

Цитата (KZN_116_RUS, 10.11.2020):
> А вот пример нормального, по-моему, кармана

https://ic.pics.livejournal.com/probokne...nal.jpg

Цитата (медведь, 10.11.2020):
> А потому что у нас всё делается не о чём не задумываясь. Проект сделали .И всё.А что другим будет неудобно это не надо. Главное что спроектировали , то и поставили. И не кого не волнует. Вот у нас здесь в Оренбурге. Есть улица имени Аксакова. Только что открыли после ремонта. Пешеходный тротуар так подняли , и асфальт наложили , что вход в магазин "Любимый", оказался ниже. И дверь одно время полностью не открывалась. В магазин словно в щель в заборе, надо было протискиваться. И сейчас не лучше. Подрезали асфальт. Асфальт стал выше, а вход в магазин ниже. И дверь всё равно на полную не открывается. Вот вам проектировка. Так и с этой остановкой. Когда проектируют и делают не думают не о чём.

Это говорит об уровне проектировщиков и их проектов.

... Первый пошёл!

Цитата (Антон Чиграй, 10.11.2020):
> Люки

Ну может и так. Но всё равно не понимаю. У павильона глубина заделки основания меньше 100 мм. Как он может мешать тому, что там залегает? Одни крышки люков и те имеют большую глубину залегания.

Коротко о моем везении

Вот бы вычесть стоимость стекла машины из ЗП человека, подписавшего проект кармана, без переноса павильона. Видно же, что крыша торчит в габарит проезжей части, как раз там, где ТС должно подъезжать вплотную к бордюру...

Так то водитель мог и не прижиматься так близко к остановке. Видимо не заметил.

Хотелось как лучше, получилось как всегда.

Цитата (ElectricBus, 10.11.2020):
> Остановочные "карманы" - практически обычная советская практика в системе ОТ, доказавшая свою эффективность...

Они эффективны на трассе, например. Но в городе от них нет особого смысла.

Цитата (Володя, 10.11.2020):
> Цитата (Антон Чиграй, 10.11.2020):
> > Люки
>
> Ну может и так. Но всё равно не понимаю. У павильона глубина заделки основания меньше 100 мм. Как он может мешать тому, что там залегает? Одни крышки люков и те имеют большую глубину залегания.

Что залегает, тому он не мешает. Мешать будет, когда копать начнут. Вот и не стали заморачиваться.

Будут лобовое менять?

Интересно, во сколько выйдет заменить такое стекло сейчас?

Помечайте желтым, врядли он сегодня выедет :)

Цитата (Полтавский, 11.11.2020):
> Помечайте желтым, врядли он сегодня выедет :)

ОТК СТТС работает замечательно)))

Цитата (Полтавский, 11.11.2020):
> Будут лобовое менять?

Обзору мешать трещина не должна, если не насквозь пробито, тем более на уровне МУ удар пришелся в Воронеже есть автобусы с более сильными повреждениями лобовых, и ничего, ездят. Надо накопить с зп виновника, это стекло найти, установить. Вопрос насколько быстро зеркало достанут.

Ну вот и не известно, сколько времени он будет нерабочим: может быть 1-2 дня, а может быть несколько недель. Мы же не знаем, как изменилось крепление стекла. Но, на мой взгляд, пока не сто́ит жёлтым помечать - сначала лучше посмотреть, надолго ли он из-за этого встанет. Я так понимаю, жёлтым отмечается то, что стои́т месяцами (по крайней мере так в Екатеринбурге и в Краснодаре)? Или в каждом городе разные понимания, что такое нерабочая единица транспорта?

Мда...Смешно и грустно(

Цитата (Омич, 11.11.2020):
> Ну вот и не известно, сколько времени он будет нерабочим: может быть 1-2 дня, а может быть несколько недель. Мы же не знаем, как изменилось крепление стекла. Но, на мой взгляд, пока не сто́ит жёлтым помечать - сначала лучше посмотреть, надолго ли он из-за этого встанет. Я так понимаю, жёлтым отмечается то, что стои́т месяцами (по крайней мере так в Екатеринбурге и в Краснодаре)? Или в каждом городе разные понимания, что такое нерабочая единица транспорта?

Да, жёлтым помечать рано. Бывает, что за пару дней какие-то последствия ДТП устраняют. В принципе и в Иванове подход к помечанию жёлтым схожий, только в ряде случаев этот срок может исчисляться не месяцами, а неделями (от 2-3).

Карманы - зло. Остановочный павильон близко к ПЧ - норм, позволяет пассажирам не попадать под дождь при входе в транспорт. Хотя габариты транспорта тоже надо учитывать.

Наглядная демонстрация вреда карманов

Если бы остановка так же торчала на проезжую часть - её снесли бы раньше. Тут видимо, её спасал рост старых троллейбусов.

Цитата (HarleyDenisson, 11.11.2020):
> й павильон близко к ПЧ - норм, позволяет пассажирам не попадать под дождь при входе в транспор

Только требует дополнительно обходить павильон с одной стороны. Когда опаздываешь - не особо это помогает успеть. Да и зазор в любом случае есть. И надо обратить внимание, что крыши у этого павильона нет и явно не было до ДТП.

Моё мнение из двух слов: водитель - балбес!

грустненько троллейбус же ещё новым был

Цитата (Олег Сывороткин, 12.11.2020):
> Моё мнение из двух слов: водитель - балбес!

Я думаю если бы сейчас каждый из нас напрег бы память,то у каждого наверняка были подобные моменты в жизни,на работе...

Цитата (Володя, 10.11.2020):
> В ДТП однозначно виновата остановка, перебежавшая дорогу троллейбусу

То есть водитель, который в глаза долбится и въезжает в статичное препятствие - не при делах?

Цитата (Andrey_Sheva, 15.11.2020):
> водитель, и въезжает в статичное препятствие

На панораме улицы нет знака, предупреждающего водителя о габарите остановки.

А глаза у водителя для чего?

Цитата (Andrey_Sheva, 17.11.2020):
> А глаза у водителя для чего

Человек видит только то, что ожидает увидеть: яма, пешеход, мусор...это всё на земле. Чтобы человек ожидал увидеть летающую в небесах остановку - надо устанавливать знак. Тем более когда на ЗИУ-9 такой проблемы никогда не было. Видимо, он проходил под "крышей".

Чем история закончилась? Остановку перенесли? Стекло поменяли?

Цитата (Володя, 17.11.2020):
> Человек видит только то, что ожидает увидеть: яма, пешеход, мусор...это всё на земле. Чтобы человек ожидал увидеть летающую в небесах остановку - надо устанавливать знак.

Человек, находящийся за рулём, должен видеть всё

Цитата (Andrey_Sheva, 06.04.2021):
> Человек, находящийся за рулём, должен видеть всё

К сожалению, в условиях дефицита кадров, за руль сажают кого-попало.