Красавец! У нас таких раньше тоже хватало, особенно в ТП-4. И на фото подпись 310

Была попытка отправить её в январе 1991-го года на КР в Уфу. До УРТТЗ её доставили, а когда на заводе распотрошили, ей пришлось сыграть Рэквием.

Мда, провисший задний свес... Довелось работать на таком троллейбусе. Час пик - ролики задней двери вылетают из направляющей, кабина учебная, остаётся одна дверь, интервал - 3 минуты, выбегаешь вставить дверь - снаружи нет тумблера чтобы закрыть кабину, сумку с собой, на улице -25, пока туда-сюда сбегал в кабине столько же... Весело работать было:)

На этой машине на жёлобе со стороны задней створки были наварены прутки, чтобы ролик из жёлоба не вылетал. Однако дверь всё равно до конца не закрывалась, так как задняя створка упиралась в подножку.

надо было и створку срезать под углом )))))
драчка знатная )))

Поздно :-) Осталась о ней светлая память.

Рыжий внутри - это окраска капремонта МТРЗ?

У нас в депо запросто перегородки внутри кабин перекрашивались: https://transphoto.org/photo/147821/?vid=4029 из заводского жёлто-зелёного в голубой; https://transphoto.org/photo/16517/?vid=5319 из жёлтого МТРЗ в белый; https://transphoto.org/photo/16524/?vid=5314 из белого МТРЗ в светло-жёлтый; https://transphoto.org/photo/12488/?vid=4426 из жёлтого УРТТЗ в белый.

Цитата (Олег Сывороткин, 24.11.2022):
> Машина 1982 г.в. Если и ошибаюсь, то не более, чем на год (может вторая половина 1981-го). Заводской окрас: полностью красный. Получали вод. Раиса СТОРОЖУК-Владимир СТОРОЖУК.

Это человек из Владивостока помнит, какие троллейбусы за какими водителями были закреплены. По Владимиру такая шикарная база, а подобная информация имеется ли?

Цитата (Кузнецов, 24.11.2022):
> ... какие троллейбусы за какими водителями были закреплены ... информация имеется ли?

Ну вообще ...
Цитата (Кузнецов, 24.11.2022):
> ... человек из Владивостока помнит ...
и я тоже помню. А Вам интересно, какие Владивостокские и Владимирские троллейбусы за какими водителями были закреплены? А разве Вы знаете водителей из Владивостока и Владимира? Что Вам дадут их имена? Здесь https://transphoto.org/photo/1041969/#2229647, к примеру, указаны имена водителей, закреплённых за некоторыми троллейбусами. Но, во-первых, закрепление никогда не было железобетонным и регулярно менялось; во-вторых, если бы на СТТС была ещё и база по водителям с фотографиями, чтобы о водителях иметь хоть какое-то представление, то имел бы смысл вести речь и о водителях. А так, где-то в комментариях есть ссылки на имена и редкие фото водителей. Думаю, этого пока достаточно. Раз уж Вы привели семейный подряд из Владивостока, я Вас порадую подобным по Владимиру. Здесь https://transphoto.org/photo/31883/?vid=12057 за рулём водитель Николай Сорокин, а это https://transphoto.org/photo/785700/?vid=152214 его бывшая супруга Ирина Трусова, ещё совсем молодая, до брака с Колей. Ещё будучи парой, они получали новый троллейбус https://transphoto.org/photo/10675/?vid=3289, но проработали на нём всего три месяца. Однажды они ушли на выходные, а машина сгорела https://transphoto.org/photo/10676/?vid=3289. Спустя пару месяцев они взяли Московскую машину https://transphoto.org/photo/15601/?vid=486677, проработали на ней 9 месяцев и получили ещё один новый троллейбус https://transphoto.org/photo/10637/?vid=3259. На нём они проработали уже два с половиной года, и ситуация повторилась: они ушли на выходные, а машина сгорела https://transphoto.org/photo/10638/?vid=3259. Спустя очень непродолжительное время у них распалась и семья и бригада. В итоге Коля закрепился за 498-ой, став напарником Владимира Ковылова, у которого уволился сменщик. Так они вдвоём до сих пор и работают, получили 15 лет назад новую 237 и до сих пор на ней. Ирина сначала после 496-ой закрепилась на 465-ой, а затем вместе с Венерой Никулиной получила новый троллейбус https://transphoto.org/photo/12662/?vid=3231. В 2009-ом году Венера Никулина вместе с Андреем Пожарсковым получила ещё одну новую машину https://transphoto.org/photo/247248/?vid=102831 (на фото за рулём Андрей Пожарсков), а Трусова осталась на 234-ой. Когда 234 встала под забор, Трусова перезакрепилась за 215-ой (вот она на ней https://transphoto.org/photo/1112904/?vid=3221 за рулём) и работала на ней до самого её списания. Сейчас Ирина Трусова опять стала закреплённым водителем троллейбуса с номером 267 (вот она опять же за рулём https://transphoto.org/photo/1514145/?vid=109408), только современного, который когда-то в 2010-ом году новым получали на 12-ом маршруте водители Валерий Сидоров и Сергей Харитонов. Ну что, интересно?

Цитата (Alex_George, 24.11.2022):
> Ну что, интересно?

Ещё бы! Очень интересно. Какая-то получается цепочка зависимости всех друг от друга. Я конечно всех этих людей не знаю, но воспринимаю всё это как некое художественное произведение с персонажами, у которых у каждого какие-то свои личные истории. А представить образы этих персонажей помогают воображение и фантазия :). Кстати, какая-то роковая была эта семейная пара Николай Сорокин и Ирина Трусова. Пока они были вместе, все закреплённые за ними троллейбусы сгорали.

Цитата (Кузнецов, 24.11.2022):
> ... представить образы этих персонажей помогают воображение и фантазия ...

Воображать и фантазировать - дело полезное. Но это уже совсем другая история.

Цитата (Кузнецов, 24.11.2022):
> ... какая-то роковая была эта семейная пара Николай Сорокин и Ирина Трусова. Пока они были вместе, все закреплённые за ними троллейбусы сгорали.

Рок и стечение обстоятельств - тема, конечно, интересная, но не для СТТС, так что давайте засорять эфир не будем.

Ладно, фантазии в сторону. Вот тут Вы говорите
Цитата (Alex_George, 30.09.2017):
> 417 - двое молодых парней Александр Кунцевич и Сергей Ганюшкин (в 1992-ом году получили новый троллейбус https://transphoto.org/photo/948870/?vid=3215); 419 - двое молодых парней Олег Белоусов и Роман Макаров (в 1993-ем году получили новый троллейбус https://vmtu.ucoz.ru/photo/219/2-0-386); 437 - водитель-инструктор Виктор Ильич Круглов (в 1992-ом году получил новый троллейбус https://transphoto.org/photo/12651/?vid=4029, взяв в сменщики своего бывшего стажёра Сергея Егорова)
Почему бы в примечаниях профилей тех троллейбусов не указать информацию о принимавших их бригадах, так же, как в примечаниях указана информация о капиталках? Я уверен, что по другим новым троллейбусам информация о принимавших их бригадах тоже есть. По ходу Вы с Олегом Сывороткиным из Владивостока - кладезь архивной информации.

Цитата (Кузнецов, 25.11.2022):
> ... Почему бы в примечаниях профилей тех троллейбусов не указать информацию о принимавших их бригадах ...

Это уже на усмотрение редакторов.

Цитата (Кузнецов, 25.11.2022):
> ... Я уверен, что по другим новым троллейбусам информация о принимавших их бригадах тоже есть ...

Что-то, думается мне, никому кроме Вас это не интересно. Так есть ли смысл убивать время на то, чтобы выкладывать эту информацию сюда.

Цитата (Alex_George, 25.11.2022):
> никому кроме Вас это не интересно

Хорошо хоть в отдел кадров или архив за информацией Вы меня не отправляете, или ещё куда подальше :).

Прежде чем Вас куда-то отправить (или послать), я хочу получить от Вас убедительный ответ на вопрос: зачем это Вам? Что Вам дадут просто имена и фамилии? О чём Вам может сказать, например, имя Нелли Филаретова?

Цитата (Alex_George, 26.11.2022):
> О чём Вам может сказать, например, имя Нелли Филаретова?

Ну только что имя Нелли красивое. А кто это?

Цитата (Кузнецов, 26.11.2022):
> Цитата (Alex_George, 26.11.2022):
> > ... Нелли Филаретова?
>
> ... А кто это?

Ну-у-у-у, если уж Вы не знаете такую неординарную и креативную личность, которая тоже начинала с водителя троллейбуса и имела в том числе и счастье стать закреплённым водителем нового троллейбуса, то ответ на вопрос
Цитата (Alex_George, 26.11.2022):
> ... зачем это Вам? Что Вам дадут просто имена и фамилии? ...
теряет всякую актуальность :-) . Ответ на вопрос, кто же такая Нелли Филаретова, пусть Вам найти
Цитата (Кузнецов, 24.11.2022):
> ... помогают воображение и фантазия ...
На этом тему считаю закрытой.

Цитата (Alex_George, 26.11.2022):
> зачем это Вам?

Зачем? Чтобы помнили их имена. Ведь техника техникой, а любое производство, да и все отрасли в целом, не будут работать и не дадут никакой результат, если на этой технике и с этой техникой не будут работать ЛЮДИ.

Цитата (Alex_George, 27.11.2022):
> не знаете такую неординарную и креативную личность

Солдат, воевавших на полях сражений, лично тоже никто не знает, тем не менее в Волгограде на Мамаевом Кургане целая стена с десятками тысяч имён тех самых солдат. Можно, конечно, начать рассуждение о том, что эти люди совершили подвиг, обеспечив нам будущее, но если вдуматься, то сколько времени потеряли бы люди, преодолевая значительные расстояния пешком, если бы не было общественного транспорта, которым управляют водители и машинисты. Мы все к этому попросту уже привыкли и воспринимаем это как нечто должное, что придёт автобус/троллейбус/трамвай/поезд метро/электричка и мы вместо своих двоих на них доедем туда, куда нам надо. Но все эти транспортные средства сами по себе не ездят, ими управляют ЛЮДИ. А ведь со стороны этих людей, водителей и машинистов, это тоже маленькие подвиги, когда мы спим, ни свет ни заря встать и далеко за полночь лечь, чтобы мы с вами могли сэкономить время и быстро и оперативно добраться до своих пунктов назначения. Так почему же имена этих людей должны быть забыты? Подумайте об этом на досуге.

Ваш посыл я услышал. Однако, в этой ленте обсуждения есть ещё три участника, которым стопудово приходит оповещение о новых комментариях, и никто из них до сих пор к обсуждению не присоединился. Не присоединяются к обсуждению и Владимирские юзеры. Да и в общей ленте комментариев юзеры СТТС это тоже читают и явно проходят мимо. Из этого я делаю вывод, что это интересно исключительно только Вам. Равно как благодаря Вам я почитал ленты комментариев и по Владивостоку и по Краснодару, и нигде Ваша инициатива вносить в примечания профилей троллейбусов информацию о закреплённых бригадах, их принимавших, поддержкой не заручилась. Я, конечно, понимаю Ваше стремление сделать так
Цитата (Кузнецов, 28.11.2022):
> ... Чтобы помнили их имена ...
но нужно ли это кому-нибудь из сообщества СТТС, кроме Вас? Так ради чего я буду тратить своё личное время на публикацию имён водителей троллейбусов, если это никому не интересно.

Цитата (Кузнецов, 28.11.2022):
> ... со стороны этих людей, водителей и машинистов, это тоже маленькие подвиги, когда мы спим, ни свет ни заря встать и далеко за полночь лечь, чтобы мы с вами могли сэкономить время и быстро и оперативно добраться до своих пунктов назначения ...

Ну что ж, значит я в какой-то степени герой. В течение пяти лет я работал водителем троллейбуса, и да, и вставал в три часа утра на развозку в первую смену и ложился спать в три часа утра с развозки после второй смены; и работал 31 декабря во вторую смену и встречал Новый Год в пути, когда основная масса наших с Вами сограждан уже сидела за праздничным столом; и выезжал рано утром 1 января и возил воздух почти всю смену, пока наши с Вами сограждане после встречи Нового Года мирно отсыпались до полудня. Но я совершенно не уверен, что нашим с Вами согражданам сколь-нибудь интересно знать, кто же я такой, кто так героически для их блага доставлял их из пункта А в пункт Б. Так что будьте реалистом и не мечтайте, что когда-нибудь имена водителей троллейбусов высекут на монументальной стене как имена воинов на стене плача на Мамаевом Кургане в Волгограде.

Цитата (Alex_George, 28.11.2022):
> есть ещё три участника, которым стопудово приходит оповещение о новых комментариях

Ага. Я уже несколько дней не понимаю, что за ... я здесь читаю.
Мне совершенно не интересно, кто там и когда работал. Я по своим городам тоже много кого помню, но мне эти люди в абсолютном большинстве неинтересны.

Цитата (Виктор Бергман, 28.11.2022):
> ... Мне совершенно не интересно, кто там и когда работал ...

Как и подавляющему большинству. Но у кого-то всё таки интерес к этой теме имеется. Для истории Владимирского троллейбуса в своих технико-эксплуатационных картах я указываю, в каком составе бригады принимали троллейбусы новые и после поступления с КР. Однажды всё таки отношение к ГЭТ изменится, и эта информация для истории Владимира станет актуальна. Но она никогда не будет актуальна на СТТС.
Ну и не совсем понятно, какое отношение к теме водителей имеет 340-ая. Почему именно она выбрана человеком для обсуждения этой темы.

Цитата (Виктор Бергман, 28.11.2022):
> Мне совершенно не интересно, кто там и когда работал
Цитата (Alex_George, 28.11.2022):
> Как и подавляющему большинству

:(

Цитата (Alex_George, 28.11.2022):
> какое отношение к теме водителей имеет 340-ая

Никакого. Просто здесь https://transphoto.org/photo/1688252/#3025690 шла речь о троллейбусе 1981 года выпуска. Вот я и решил обратиться к Владимирцам и Краснодарцам в комментах под троллейбусами тоже 1981 года выпуска, но не пустых, а уже с комментами до этого. Вот и выбрал по Владимиру 340, а по Краснодару эту https://transphoto.org/photo/472257/?vid=210413. Так что уж простите, что потревожил. Надеялся найти единомышленников. К сожалению, лоханулся. Хотя, судя по
Цитата (Alex_George, 28.11.2022):
> Для истории Владимирского троллейбуса в своих технико-эксплуатационных картах я указываю, в каком составе бригады принимали троллейбусы новые и после поступления с КР
единомышленников я не нашёл только в отношении этого сайта :).