Балуете интересными фотографиями!) Две кнопки)

))) Ага, особенно когда на меня кругом все смотрели, что вылез на два бетонных кольца)))
На заднем плане видна стоянка маршрутчиков возле остановки, которых новый маршрут довольно напрягает. Теперь они подвязаны под троллейбус - ездят за 3-5 минут перед проходом 26го)

Цитата (Полтавский, 25.11.2020):
> Теперь они подвязаны под троллейбус - ездят за 3-5 минут перед проходом 26го)

Так у него же интервал вроде как 15 минут в пик, в маршруток же почаще?
Хотя Малецкий говорил, что маршрутчиков без хлеба не оставит :)

Они мониторят троллейбус через приложение и едут четко перед ним. Ну а меж ними - конечно раздолье монополии перевозок

Троллейбус разворачивается через сплошную?

И я не могу понять, что происходит - в Кременчуге на ПДД ложили...штанги?

Цитата (nikooolay, 25.11.2020):
> Троллейбус разворачивается через сплошную?

Точно так же в Харькове на Дружбы Народов сейчас разворачивается тб48

Дружбы Народов - малозагруженная тупиковая улица в микрорайоне, там это не критично; а тут магистральный выезд из города.
Лишь бы не получилось как в Харцызске... https://transphoto.org/photo/674609/

Цитата (Синий трамвай, 25.11.2020):
> Лишь бы не получилось как

Почему в Кременчуге должно случится как в Харцызске?

Цитата (ElectricBus, 25.11.2020):
> на ПДД

Как мне рассказал ДС3:
Ще з літа проводились роботи з капітального ремонту дороги по вулиці Котлова (об'їзна з мосту в сторону Александрії - була втрястя роздовбана). Дійшли до межі міста (за спиною фотографа) - новий асфальт, подекуди тротуари, огорожа і... розмітка. Саме вона у цьому місці була зроблена під розворот маршруток. Але з пуском 26А+ виявилося, що великим тролейбусам там доволі мало місця для розвороту, тому оперативно зробили новий великий розворот з місцем відстою (трішки далі за розворотом маршруток) - на фото туди саме тролейбус і повертає. Але розмітка залишилась (!), тому і виходить, що тепер тролейбуси порушують ПДР. До того ж, цей розворот вони виконують із крайнього правого ряду)))

Так вроде ж по ПДД разрешается водителям маршрутных транспортных средств следующим по своему маршруту отступать от разметки тем более тут даже не двойная сплошная.

Цитата (Полтавский, 25.11.2020):
> Почему в Кременчуге должно случится как в Харцызске?

Потому что в Харцызске точно такой же разворот троллейбуса поперёк автотрассы: https://transphoto.org/photo/1083260/
Здесь на фото троллейбус в таком же положении, как и пострадавший харцызский, и точно так же уязвим по отношению к несущейся фуре или автобусу.

Цитата (Полтавский, 25.11.2020):
> Почему в Кременчуге должно случится как в Харцызске?
>

Потому что этот разворот никто не ожидает ни со стороны встречного ни попутного движения. Тем более на трассе.

Цитата (Полтавский, 25.11.2020):
> Але розмітка залишилась (!), тому і виходить, що тепер тролейбуси порушують ПДР. До того ж, цей розворот вони виконують із крайнього правого ряду)))
Цитата (Синий трамвай, 25.11.2020):
> и точно так же уязвим по отношению к несущейся фуре или автобусу.
Цитата (nikooolay, 26.11.2020):
> Потому что этот разворот никто не ожидает ни со стороны встречного ни попутного движения.

Это наглядная иллюстрация безграмотности местной власти (и транспортного предприятия) в плане организации движения маршрутных ТС - главное было пропираться...
Все это может закончится весьма плачевно (особенно в темное время суток, в условиях недостаточной видимости и пр)... И не обязательно для этого фура или автобус - для низкопольного автобуса/троллейбуса (уж тем более для "одноразовых пузотерок", изготавливаемых у нас или даже в Европе) достаточно и крепкого внедорожника, чтобы он свободно "заехал в салон" и "замесил фарш"...
Это "быдлошруткам" достаточно "пятачка" для разворота/размещения (хотя тоже маршрутный транспорт), для троллейбуса все же нужно было бы постараться подготовить нормальную (или близкую к нормальной) конечную (с соответствующими подъездами и размером разворотного кольца), знаками, дорожной разметкой (включая вибрационную), светофорной сигнализацией, если необходимо, ограничением скорости встречного транспорта и т. д...

Цитата (ElectricBus, 26.11.2020):
> И не обязательно для этого фура или автобус - для низкопольного автобуса/троллейбуса (уж тем более для "одноразовых пузотерок", изготавливаемых у нас или даже в Европе) достаточно и крепкого внедорожника, чтобы он свободно "заехал в салон" и "замесил фарш"...

Когда Барвинок в Чернигове или Богдан в Херсоне не пропустили бетономешалку, то там помялась только передняя часть, и троллейбусы потом вполне восстановили.

Где произошла авария, в которой внедорожник заехал в салон низкопола?

Цитата (Aventador, 26.11.2020):
> Когда Барвинок в Чернигове или Богдан в Херсоне не пропустили бетономешалку, то там помялась только передняя часть, и троллейбусы потом вполне восстановили.
Цитата (Aventador, 26.11.2020):
> Где произошла авария, в которой внедорожник заехал в салон низкопола?

Извините, но Вы сравниваете "Божий дар, с яичницей" - "легкий поцелуй" (даже) от бетономешалки (да ещё была задействована передняя часть), от перпендикулярного удара на скорости. Если та же бетономешалка, на излете скорости (которую развивает за городом) въедет в троллейбус, в такой же позиции, как на фото, тогда восстанавливать будет нечего...
Что бы не разводить повторный (когда-то, это уже обсуждалось) холивар, вот скриншоты одного из (запрещенных) видео на эту тему:
https://ic.pics.livejournal.com/viktor11...900.jpg
https://ic.pics.livejournal.com/viktor11...900.jpg
И это в американском низкопольном автобусе, которые изготавливаются по (другой) более прочной технологии и расчете силового каркаса...

Не, ну если в дверь заехать, то и в высокополе будет кабздец. Кстати, одесский Каштан 2962 как-то въехал мордой в эвакуатор. Восстановить не могут год уже. Аксиома, значит, не работает?

Цитата (ElectricBus, 26.11.2020):
> постараться подготовить нормальную (или близкую к нормальной) конечную (с соответствующими подъездами и размером разворотного кольца), знаками, дорожной разметкой (включая вибрационную), светофорной сигнализацией, если необходимо, ограничением скорости встречного транспорта и т. д...

С обеих сторон разворота есть пешеходные переходы - на их месте установили средства уменьшения скорости поезда - "наплывы" из асфальта, установлены знаки и текстовое сопровождение об их наличии, установлены знаки, что впереди разворот троллейбуса.
Вот один из переходов - https://transphoto.org/photo/1398205/?vid=516115 - правда не очень хорошо видно его "холмистость"

Цитата (ElectricBus, 26.11.2020):
> И не обязательно для этого фура или автобус - для низкопольного автобуса/троллейбуса (уж тем более для "одноразовых пузотерок", изготавливаемых у нас или даже в Европе) достаточно и крепкого внедорожника, чтобы он свободно "заехал в салон" и "замесил фарш"...

Снова вы эти фантазии пишите:/ При большой скорости столкновения и высокопольный автобус станет куском металлолома, даже если это не трухлявый ЗиУ

Цитата (ДС3, 26.11.2020):
> С обеих сторон разворота есть пешеходные переходы

На фото не видно.


Цитата (ДС3, 26.11.2020):
> Вот один из переходов - https://transphoto.org/photo/1398205/?vid=516115

Но разве это не в другом месте?


Цитата (ДС3, 26.11.2020):
> на их месте установили средства уменьшения скорости поезда - "наплывы" из асфальта

Хм, оригинально. Почти как вместо "боксеров" надеть "стринги" и считать, что это тоже трусы )))
То есть, не "лежачий полицейский", а просто дополнительных 200 кг асфальта, которые даже не видно на втором фото (и которые в жару "расползутся" по дорожному полотну)...


Цитата (ДС3, 26.11.2020):
> установлены знаки, что впереди разворот троллейбуса.

Позвольте поинтересоваться, что это за знак (как он выглядит в ПДД Украины)? А то знак пересечения с трамвайной линией известен, а вот "разворот троллейбуса" я как-то пропустил... Может знак остановки троллейбуса?


Единственным средством для уменьшения скорости проезда (кроме уже указанного "лежачего полицейского"), является светофорное регулирование (с принудительным/дистанционным включением). Поскольку, в данном случае, оно невозможно из-за отсутствия КС (о радиоуправлении светофорами на наших территориях и не слышали), то должны были бы повесить желтый предупредительный светофор, тем более, как Вы написали (хотя и не видно на данном фото), где-то там рядом есть пешеходный переход. Ну и не позориться с грубым (наплевательским) отношением к ПДД и нанести соответствующую разметку...

Цитата (ElectricBus, 26.11.2020):
> которые в жару "расползутся" по дорожному полотну

В Киеве не расползлись, значит и в Кременчуге не расползутся.

Цитата (ElectricBus, 26.11.2020):
> не "лежачий полицейский", а просто дополнительных 200 кг асфальта

В ПДД нету такого понятия как "повышенный пешеходный переход". Есть отдельно "пешеходный переход" и отдельно "устройство принудительного снижения скорости ("лежачий полицейский")". Совмещение - такой себе переход-мутант.
И кстати, в городе от этой, кхе-кхе, "инфраструктуры" почти нет толку.

Цитата (ElectricBus, 26.11.2020):
> не видно на втором фото

Есть разметка

Цитата (ElectricBus, 26.11.2020):
> Единственным средством для уменьшения скорости проезда (кроме уже указанного "лежачего полицейского"), является светофорное регулирование (с принудительным/дистанционным включением).

Для разных улиц разные методы можно. Плюс нужно изменить законодательство и запретить нарушать. Плюс штрафы заметные сделать.
Плюс нужно ввести систему баллов и за систематические нарушения лишать прав.

Цитата (ДС3, 26.11.2020):
> установлены знаки, что впереди разворот троллейбуса.

Подобного знака в ПДД нет.

Цитата (ДС3, 26.11.2020):
> С обеих сторон разворота есть пешеходные переходы - на их месте установили средства уменьшения скорости поезда -
средства ограничения скорости - это вот такие островки https://nashkiev.ua/novosti/pri-vezdah-v...novosti. на фото непонятно что.

В целом узел спроектирован отвратительно:


Цитата (Vadim Pikulskiy, 26.11.2020):
> В Киеве не расползлись, значит и в Кременчуге не расползутся.
>

В Киеве они находятся на трассах где ездят многотонные фуры?

Цитата (ElectricBus, 26.11.2020):
> На фото не видно.
Даже если они и есть, водитель обязан снижать скорость только при необходимости.

Цитата (nikooolay, 27.11.2020):
> В Киеве они находятся на трассах где ездят многотонные фуры?

В Киеве почти везде ездят многотонные фуры.

Цитата (Vadim Pikulskiy, 26.11.2020):
> Единственным средством для уменьшения скорости проезда (кроме уже указанного "лежачего полицейского"), является светофорное регулирование
Светофор может снизить скорость, только если в него врезаться.