Трамвайный хоровод.

живут же люди...

Это не просто фото-это что-то!!!Прага есть Прага,был,видел,знаю...

Каравай, каравай. Кого хочешь — выбирай!

Супер! Кстати, кольцо по часовой стрелке закручено. Такое часто в Праге бывает?

Кольцо закручено в обе стороны.

тут можно в обе стороны поварачивать.

Хм, интересно... Так сделали для большей пропускной способности кольца?

Да, скорей всего, для бОльшей пропускной способности... НО! Трамваи в обе стороны вставали только ближе к полуночи, днем и вечером разворот шел против часовой стрелки. Из увиденных мною разворотных колец в Праге (7-8 шт) все были двойные.
А вообще в Праге все сделано продуманно и аккуратно! :)

Пражский трамвай. Как ни крути ©

В Праге 5 таких колец.

Разве? Мне что-то казалось больше... Значит, ездил по одинаковым маршрутам. Вы не в курсе для чего все-таки они строились точно?

у меня нет слов.....)

можно постаять на обох путях больше трамваев будут наверное из за этого а таких колец и правда 5.

Красивый аттракцион. Зачем в разные стороны то сделали? Чтоб въезд и выезд пересекались?

Здорово )) Когда же в Питере у завода Большевик будут так змеи отлёживаться?? )))))

Цитата (Evgeny, 19.02.2009):
> Красивый аттракцион. Зачем в разные стороны то сделали? Чтоб въезд и выезд пересекались?

Я думаю, что бы меньше места занимать.

Когда смотрел на Прагу в GoogleEarth и наткнулся на такие кольца, долго не мог представить что одновременно может столько составов разворачиватся, оказывается такое бывает!

НУ в Ижевске на Московской или Буммаше когда вагоны встают на обед можно подобное наблюдать, только у нас движение в одну сторону и сочленников нет

Красота!!!Во всех отношениях.
Два больших плюсища:один-фотографу,второй-чехам!

В Тбилиси на Авчалской Конечной всегда стояли от 5 до 9 вагонов.
А У меня есть все перекрестки депо и конечные с Пражкого трамвая фотки путевык развитий тоже.

Я как последний раз был в Праге, тут разворачивался 8 маршрут :D. Надо покапатся почему это так 20ку сократили...

Сейчас 8-ка уходит налево (или направо (?), в общем на развилке перед ПодбабОй сворачивает, а 20-ку сюда "кинули"... И видно слусилось эт оне так давно, поскольку на большинстве схем в вагонах 8-ка идет сюда!

Цитата (Siachoquero, 19.02.2009):
> В Тбилиси на Авчалской Конечной всегда стояли от 5 до 9 вагонов.
> А У меня есть все перекрестки депо и конечные с Пражкого трамвая фотки путевык развитий тоже.

Выкладывай!!!!


Цитата (пассат, 19.02.2009):
> Трамвайный хоровод.

Да. А елки нету! И Деда Мороза!!!!

Как назывется модель трамвая этих двух пятисекционных красавцев? Ясно,что Шкода,а далее?

Есть графические также с Гугл Земли лайв фотки очень хорошего качества.

Вот это обшая схема путевого развития а также есть все ети перекрестки депо и все по фрагментам там кажется у меня 190 фоток с Гугл Земли.
http://s41.radikal.ru/i091/0902/00/0cca4dbdc250.gif

Цитата (tavalex2007, 19.02.2009):
> Как назывется модель трамвая этих двух пятисекционных красавцев? Ясно,что Шкода,а далее?

Шкода 14Т.

Цитата (Mettal, 19.02.2009):
> почему это так 20ку сократили

Из-за временных изменений маршрутов, связанных со строительством автомобильного тоннеля на Летне

Цитата (Scodaru, 19.02.2009):
> НО! Трамваи в обе стороны вставали только ближе к полуночи, днем и вечером разворот шел против часовой стрелки.

Нутк потому что один маршрут тут. Когда начались вечерние "обеды", стали использовать второй путь. К тому же, если пускать "через один" по разным путям, посадка будет в разных местах всё время -> неудобно. На аналогичных кольцах с бОльшим числом маршрутов как раз по маршрутам "разделяются" пути

Спасибо! В Киев бы такую красоту! Тем более столько лет Киев возится со Шкодами-троллями, то пора уже и с трамваями заиметь дело.

А можно увидеть подробную схему кольца? На фотографии то хода/выхода не видно.

Жаль, что у нас правительсво делает акцент на маршрутки.

Цитата (Siachoquero, 19.02.2009):
> В Тбилиси на Авчалской Конечной всегда стояли от 5 до 9 вагонов.
В Самаре на Поляне Фрунзе, бывает, до 15 двухвагонных поездов стоит на пяти путях (на фото 8 поездов и один спецвагон):
http://stts.mosfont.ru/photo/49682/

А двухпутная схема с оборотом в обе стороны хороша также тем, что вход/выход в вагоны, оборачивающиеся против часовой, расположен снаружи кольца, а в вагоны, оборачивающиеся по часовой, - внутри кольца. С точки зрения безопасности это лучше, чем при обороте в одну сторону - никто не выходит из вагонов, стоящих на внутреннем пути, под колеса вагонов, движущихся по внешнему пути.

А, вот зачем им внутреннее петлёй делать. У нас в Омске есть 3 двухпутных и одно трёхпутное кольца, но на всех них движение в одно сторону, против часовой стрелке.

Круги колец как-будто циркулем вычерчивали - ровные.

Ну, у них всё под линеечку:)!

Нечто подобное есть в Екатеринбурге

Фото уже история!

В каком смысле?

Однако!!!

Цитата (Dissident, 16.11.2011):
> Фото уже история!
Цитата (Матяс Владимир, 16.11.2011):
> В каком смысле?
Линию продлили, кольцо с таким названием теперь другое.

Цитата (Артем, 19.02.2009):
> Здорово )) Когда же в Питере у завода Большевик будут так змеи отлёживаться?? )))))


Ровным счетом - когда в Н.Новгороде такое будет?

Привяжите, пожалуйста, к карте для истории.

Цитата (ViktorRy, 30.08.2013):
> к карте для истории

Сделал. На карте пока история есть :)

Просто восхитительно, слов нет. Дай бог чтобы везде так было, в каждом городе.