22.09.2020 ex Moscow, 8121; 07.2017 ex 7121; 01.02.2016 ex TD #7
Москва:
В декабре 2008 г. начал работу с пассажирами на маршруте №16
Работал на маршрутах №16/26
С 2014 г. до 06.2017 г. работал на маршруте №26
С 06.2017 г. до 18.05.2019 г. работал на маршрутах №27/38
С 18.05.2019 г. до 10.2019 г. работал на маршруте №27
С 10.2019 г. отстранён от эксплуатации
Площадка "Нагатинская" (до 06.2017 г.)
Красноярск:
Принят на баланс: 14.12.2020 г.
Вышел на линию: 18.12.2020 г.
Может и настроят.. Ему навигацию-то только во второй половине дня настроили, когда его на линии не было уже, водитель выехал на подменном 682.
Цитата (Полтавский, 18.12.2020): > Табличка еще не самая плохая, кстати. На самом деле - не очень, маршрутоуказатели боковые и передние (лобовые) делают одного формата. К сожалению, вот такое информационное наполнение сошло на нет: https://transphoto.org/photo/1191463/?vid=8987
Цитата (Stanislav Dudnev, 18.12.2020): > этот дикий колхоз из бумажек на стеклах все впечатление портит
Кстати, да. Из бумажек наверняка часть (3-4 шт) про обязательное ношение масок, одна-две могут быть про набор в группы водителей, а вот что остальное - непонятно. Можно было бы подумать о стикерах для оплаты по безналу, но они совсем иначе выглядят.
Цитата (vacheslav, 18.12.2020): > Наверное ваш губер очень любит Москву?!.
Возможно, вы не то процитировали, но в Красноярске как главу региона, так и градоначальника, не очень ценят.
На указанной вами машине всегда стоят нормальные трафареты, вне зависимости от маршрута следования. Если зайти в её профиль, в этом можно легко убедиться.
Цитата (kr0t, 18.12.2020): > «Порой и черт боится мыслей, > Что зреют в женской голове» (с) > Особенно, если эта голова начальник отдела эксплуатации)
Ну да, сначала 2019 появился, потом 2020, теперь М001. Т.ч. ждите, что следующий троллейбус будет иметь номер CHANNEL5 или PRADA, а потом в есть даты рождения начальницы.
Цитата (RM7570, 19.12.2020): > сначала 2019 появился, потом 2020
Ну это объяснялось годом поступления данных машин.
Цитата (KronAV, 19.12.2020): > А если серьёзно, сейчас эпидемия по стране идёт на "МАГИСТРАЛЬНЫЕ" маршруты, вот и первый троллейбус для его обслуживания в Красноярске.
В данном случае буква М к магистральным маршрутам не имеет никакого отношения.
Цитата (Олег Сывороткин, 19.12.2020): > Цитата (Aleks, 18.12.2020): > > Что обозначает буква "М" перед номером 001? > > Нужно было написать ММ-001 - московский мусор:-)
Вот это правильно!!! Или ММ - Московский металлолом. :)))
Цитата (RM7570, 19.12.2020): > Цитата (kr0t, 18.12.2020): > > «Порой и черт боится мыслей, > > Что зреют в женской голове» (с) > > Особенно, если эта голова начальник отдела эксплуатации) > > Ну да, сначала 2019 появился, потом 2020, теперь М001. Т.ч. ждите, что следующий троллейбус будет иметь номер CHANNEL5 или PRADA, а потом в есть даты рождения начальницы.
Как не крути не верти а все-таки в "Крымтроллейбус" к этому вопросу подходят продуманно. Такого маразма за 60 лет существования Красноярского троллейбуса ещё не было. Потом без цифр будет. Одни буквы.....
Цитата (Сергей Мурашов, 19.12.2020): > Цитата (tata, 19.12.2020): > > Потом без цифр будет. Одни буквы..... > > Бортовые номера большинства пассажирских самолётов именно так и выглядят. И ничего, на скорость не влияет.
Ну не совсем, конечно. RA-96022, UR-82027, EW-513PO, RA-85019. Последний даже пошустрее всех будет. Значит, всё-таки номер влияет на скорость. )))
Плевать на буквы и цифры бортномера. Я гляжу на внешнее состояние и мне кажется будто это новый троллейбус. Думал,может год выпуска 2012, а нет - 2008 (как и у наших). Зачетно, красноярцы - молодцы! Надеюсь, неисправность быстро устранят.
Цитата (RM7570, 19.12.2020): > Ну не совсем, конечно. RA-96022, UR-82027, EW-513PO, RA-85019. Последний даже пошустрее всех будет. Значит, всё-таки номер влияет на скорость.
Не туда смотрите, это "неправильные" номера. По соглашению бортномера должны иметь вид А-АААА или АА-ААА, но Америка сразу ещё в 1920-е годы положила болт на европейские договорённости, побеждённую Германию в компанию не взяли, а СССР поигрался с R-АААА и отказался из-за того, что даже сделанный в СССР самолёт с огромными латинскими буквами на фюзеляже и крыле советский народ продолжал считать импортным. Но за пределами США и бывшего СССР пятибуквенные бортномера до сих пор норма (Германия к ним вернулась ещё при Гитлере, Украина при Кравчуке, остальные советские республики кроме России и Белоруссии тоже где-то в 1990-е годы). Если бы не США, нас бы тоже привели к общему формату сразу после войны, но не судьба, только кириллицу выжили из номеров. P.S. Бортномера на военных самолётах союзников в войну тоже были буквенными.
Transphoto
Улица Маерчака
特拉维夫 日期: 18 十二月 2020 年, 星期五
链接