Хороший буксир. Был... :(

Смотришь на фото бедного КТМа, видишь в окружении синие кузова, опускаешь взгляд под фото:
Витязь-м
Витязь-м
Аж в сердце ёкает...

Цитата (Красный_билетик), 21.12.2020):
> Хороший буксир. Был... :(

Был принесён в жертву для ремонта 1201.

Немного странно всё же видеть выброшенные сидения (я про Татровские), которые могли отправить за просто так с вагонами в другие города вместе. И не пойму, чем 30327 отличается от 30324, который списали, а не отправили в др город, например?! Вообще, странная история с вагонами-модернизантами, что для депо Баумана были подготовлены тогда: 2401-02-03-04-05-06, которые 2012-2013 гг выпусков, которые "посвежее" многих модернизантов будут, и их отправили в утиль, или в другой город?!

2 списали, 2 отдали, 2 в Пресне.

Почему отдали? Потому что в течение ближайших полутора лет всё равно отдать или списать надо будет все. Какая разница в каком порядке? В конце концов, если так охота к году выпуска привязаться, то 7-8 лет тоже возраст. То, что они формально моложе многих, это ещё не значит что лучше.

Почему списали? Я так понимаю, что они много месяцев уже не работали и были порядком разбарахолены. Вполне типичная судьба - на более молодом вагоне более молодые запчасти. А когда у вас идёт масштабный вывод типа ПС из эксплуатации, то никто на новые дорогие запчасти тратиться не будет.

30324 разобрали ?

Цитата (Денис Тушинский, 21.12.2020):
> 30324 разобрали ?

да,он перед 0425

Цитата (СтаС, 21.12.2020):
> 2 списали, 2 отдали, 2 в Пресне.
>
> Почему отдали? Потому что в течение ближайших полутора лет всё равно отдать или списать надо будет все. Какая разница в каком порядке? В конце концов, если так охота к году выпуска привязаться, то 7-8 лет тоже возраст. То, что они формально моложе многих, это ещё не значит что лучше.
>
> Почему списали? Я так понимаю, что они много месяцев уже не работали и были порядком разбарахолены. Вполне типичная судьба - на более молодом вагоне более молодые запчасти. А когда у вас идёт масштабный вывод типа ПС из эксплуатации, то никто на новые дорогие запчасти тратиться не будет.

Логично, не спорю. Надеюсь, что детали, всё-таки, тоже отдают, или используют ещё, а не просто пилят и крушат при резке. Хотя, судя по тому, что сидения от Татры просто валяются рядом из списанного вагона...

Ценные детали уже использовали.

В тот момент, когда идёт массовый вывод серии, такие вещи как сидения, стёкла, низковольтная электрика (свет, например), пантографы утрачивают ценность. Этого освобождается намного больше (тех же самых сидений в десятки раз больше), чем требуется для эксплуатационных нужд.

Понятно. Спасибо за уточнения. Следующий год для Татр, видимо, последний...