Колоссальный труд, по объёму аналитической работы! Как всегда, просто снимаю шляпу!

З.Ы. Даже в несчастном Душанбе - какие-то недлинные линии, но всё же строят...

Цитата (Мистер Гуй, 08.01.2021):
> Даже в несчастном Душанбе

Почему несчастом?

Цитата (grechka, 08.01.2021):
> Почему несчастом?

Ну, не знал как сформулиовать...скорее, небогатом, наверное?

Хотя, с другой стороны столица... Потому что в Худжанде всё ж угробили ГЭТ, хотя казалось бы, ГЭС под боком!

Цитата (Мистер Гуй, 08.01.2021):
> Ну, не знал как сформулиовать...скорее, небогатом, наверное?

Я бы сказал - многострадальном.
Цитата (Мистер Гуй, 08.01.2021):
> Потому что в Худжанде всё ж угробили ГЭТ

Хочется верить, что это программу не похоронили https://sptnkne.ws/mQ47

Цитата (grechka, 08.01.2021):
> Хочется верить

Ну, больше трёх лет уже... С трудом верится, хотя "восток - дело тонкое"
)))

Исполнитель и консультант молодчаги ! А что представляют из себя реконструкции линий ?

Цитата (burlik, 08.01.2021):
> А что представляют из себя реконструкции линий ?

Масштабная реконструкция улиц и магистралей идет https://cloud.mail.ru/public/4twg/3dNTeammH
***
10.2020 так же обновили https://transphoto.org/photo/1394551/

я что-то запутался. За чем строить линий к разобраным линиям?

Цитата (Kestutis, 08.01.2021):
> За чем строить линий к разобраным линиям?

Если речь о линии у Ашана и парка Навои, то разобраны они были давно. После ремонта этих улиц сеть восстановили. Что будет с ней дальше неизвестно, в таком виде с 2015-го...https://transphoto.org/articles/6627/

Цитата (Мистер Гуй, 08.01.2021):
> Потому что в Худжанде всё ж угробили ГЭТ, хотя казалось бы, ГЭС под боком!
Там другая проблема - доставка ПС.

Область отделена от остального Таджикистана крутым перевалом, там даже автобусное сообщение запрещено. При Союзе доставляли наверняка по ж/д, ныне оказавшейся обоими концами в Узбекистане, который наверняка дерет за транзит, да и отношения у соседей не очень... да и Кайраккумская ГЭС походу тоже "на той стороне"...

Цитата (Ватсон, 08.01.2021):
> При Союзе доставляли наверняка по ж/д, ныне оказавшейся обоими концами в Узбекистане, который наверняка дерет за транзит, да и отношения у соседей не очень...

При нынешнем президенте Узбекистана отношения серьёзно улучшились, там планов по сотрудничеству громадьё, много чего уже восстановлено в двусторонних отношениях...

Цитата (Ватсон, 08.01.2021):
> Кайраккумская ГЭС походу тоже "на той стороне"...

Да нет https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%...plink/0

Здесь программа до 2025 года
Цитата (grechka, 08.01.2021):
> Хочется верить, что это программу не похоронили https://sptnkne.ws/mQ47

Плюс https://akia-avesto.tj/ru/ultra-lf12-trolleybus/ - куда-то надо будет сбагривать свою продукцию...
Всё это даёт надежду на возрождение Худжандского троллейбуса.

Железная дорога на цемзавод ещё функционирует? Помню в 2011 там жил рядом ))) тогда рельсы ржавые были

Цитата (the.traveller, 08.01.2021):
> Железная дорога на цемзавод ещё функционирует?

Точно не знаю, но скорее всего, да. Дело в том, что с 2013 года цемзавод вместо природного газа стал сжигать уголь. Ещё и новая ТЭЦ-2 здесь же, тоже на угле. Думаю, что требуемые объёмы можно обеспечить только ж.д. транспортом.

А разве Акиа Авесто собирают троллейбусы? Насколько знаю, только автобусы.

Цитата (grechka, 08.01.2021):
> Цитата (grechka, 08.01.2021):
> > Хочется верить, что это программу не похоронили https://sptnkne.ws/mQ47
>
> Плюс https://akia-avesto.tj/ru/ultra-lf12-trolleybus/ - куда-то надо будет сбагривать свою продукцию...
> Всё это даёт надежду на возрождение Худжандского троллейбуса.

Ничего себе, троллейбус на основе турецкого автобуса.

В этом году наладят производство троллейбусов. К сентябрю должны уже быть первые готовы.

Цитата (Мистер Гуй, 08.01.2021):
> Хотя, с другой стороны столица... Потому что в Худжанде всё ж угробили ГЭТ, хотя казалось бы, ГЭС под боком!

ГЭС то под боком, еще и вторая уже достраивается. Только какой в этом толк если воды в реках мало и все деревни получают свет по 10 часов в сутки. Что там деревни, даже на окраинах Душанбе такая ситуация
При таком дефеците электричества восстанавливать сеть в Худжанде и других городах, как мне кажется, нецелесообразно.

Если географически Таджикистан бедная страна на природные ресурсы. Но тем не менее троллейбусную систему в Душанбе сохранили и развивают, чего не скажешь про Казахстан. В Казахстане по капиталистическому принципу уничтожали городской электротранспорт. Не понятно как будет дальше с трамваем в Темиртау, трамвай там хотели закрывать. Так что ситуация с троллейбусам в Душамбе внушает надежды на то, что система будет развиваться. А там может и Худжанде восстановят троллейбусную систему.

Эта схема уже не актуальна. И это радует. ;)

Новые маршруты открыли?

Нет, пока

А почему неактуальна тогда?

https://www.asiaplustj.info/ru/news/taji...arshrut поторопился коллега.

Сделаем еще схему, со 2 маршрутом :)
А на Заравшон движение будет по КС или на автономке?

На Заравшон по КС.
Но в понедельник будем уточнять. По другим источникам (мэрия), речь о двух маршрутах. О каком речь не сказано, возможно 9...

А 2 будет ТД-1 или ТД-2 обслуживаться? И что сейчас с "Оптимами"? Ведь их не нужно много на 5.

P.S. "Единичку" опять сократили? Получается, что АХ в Душанбе сейчас нигде не нужен?

Вообще 2-ка всегда была ТД-1, но увидим - пока не знаю.
Большая часть Оптим "на приколе" в ТД-2, с десяток в 1-м.
Получается, что АХ не нужен. Но о планах ничего не известно, может что то будет еще.

Сегодня открыли только двойку, получается?
А 10 и 11 не продлили до Заравшона?

Цитата (АК (Александр), 18.01.2021):
> А 10 и 11 не продлили до Заравшона?

Возможно эксперимент. А в случае если 2-ка не будет справляться, то оперативно продлят 10 и 11

Цитата (АК (Александр), 18.01.2021):
> Сегодня открыли только двойку, получается?
> А 10 и 11 не продлили до Заравшона?

Да, до Заравшона только восстановленная двойка. С огромными, 20-30 мин. интервалами. Видимо, сказывается нехватка водителей.

Открыта новая троллейбусная линия по проспекту Максума, в микрорайон "Заравшон-2". Длина линии в двухпутном исчислении 3 км.
Сюда запущен восстановленный маршрут 2, который не работал с 07.2016.

Что удалось выяснить? Обслуживают по прежнему троллейбусы ТД-1? Раньше выпуск был 10 машин (от Минтранса). А теперь что?

А фото есть из Душанбе?

Цитата (RM7570, 18.01.2021):
> А фото есть из Душанбе?

Марат (второй редактор) сейчас по маршруту пытался проехать. Что-то не удается, машин мало.
Какой выпуск, позже расскажет, может фото будет.
Обслуживает маршрут ТД-1

Из прессы я понял, что водителей не хватает. Они, видимо, все в Москве работают.

Не хватает https://www.asiaplustj.info/ru/news/taji...eibusov

Цитата (RM7570, 18.01.2021):
> Из прессы я понял, что водителей не хватает. Они, видимо, все в Москве работают.

Но после закрытие троллейбусного движения в Москве, водители из Душанбе могут вернуться и работать в Душанбе.

Если им предложат зарплату, сопоставимую с московской.

С зарплатой не очень https://www.google.com/amp/s/rus.ozodi.o...59.html

Цитата (RM7570, 19.01.2021):
> Если им предложат зарплату, сопоставимую с московской.

А при чём здесь это? В Душанбе наверное цены на квартиры дешевле, да и уровень цен в переводе на рубли.

У меня водители-таджики и киргизы меньше чем 50 т.р. зарплатой не считали.

Цитата (RM7570, 21.01.2021):
> У меня водители-таджики и киргизы меньше чем 50 т.р. зарплатой не считали.

Ну так конечно, если аренда квартиры в Москве стоит целых 40 тысяч в месяц. И те кто едет на заработки, рассчитывает на то, что кроме расходов на оформление трудовой деятельности (если легально работать), расходов на жилью и расходов на питание, что-то должно ещё оставаться. А точнее нужно привезти домой доход в 1,5 или 2 раза, а то и больше от месячного дохода на постоянном месте жительства.