Как бы совсем неправильная привязка фотографии. На ней нет всего этого.

Ну, инфраструктурой назвать можно ;). А вообще вот и ответ на вопрос, зачем нужна галерея "Разные фотографии". А то иные юзеры исходят из того, что всё можно систематизировать.

А просветите кто знает, сейчас вроде на междугороднюю конечную городские маршруты заезжают на обед. А как они пересеку проезжают, руками штанги переставляют? Не проще тогда на обед вставать где раньше вставали. И ещё, вот допустим маршрут 1 выехал с обеда, он сразу на ост. 5-й квартал едет или как-то подаёт машину на посадку на городскую остановку (там вроде какая-то служебная линия была, до ост. Октябрь)?

Ну большая часть обедающих городских машин на фотографиях всё же третий маршрут. С которым всё давно известно - он совершает укороченные рейсы Массандра - Тролл. ст. (обед) - Массандра. Реалиями последних лет десяти это стало ввиду изменения конечной в Ялте - когда конечная была в центре, укороченные рейсы делались оттуда.

Что на этой стороне периодически забывает первый - самому интересно. Тем более мало того что заехать он может только переставив штанги, но и выехать не прибегая к движению задним ходом он может или в парк, или в Массандру. Подозреваю, что там не классические обеды, а некие резервные машины или нули, парковые, короче - не единицы это. Если кто-то пояснит точно, что это и зачем - буду рад прочитать.

Понятно, спасибо, хотя в расписаниях тройки https://transphoto.org/photo/576482/?gid=323 не видно укороченных рейсов Массандра - тр.станция. Вроде как тройка на обед от Красноармейской идёт, укорачиваясь до тр. станции (с трафаретом единицы). Ну да ладно, но когда 1 выезжает с обеда со своего обычного места стоянки, как он едет??? Он попадает на остановку "Октябрь", и там уже берёт пассажиров, или же даёт кругаля и выезжает аккурат на городскую остановку тр. станции???

Цитата (Ilya, 30.01.2021):
> в расписаниях тройки https://transphoto.org/photo/576482/?gid=323 не видно укороченных рейсов Массандра - тр.станция.

Ну кстати да, я потом тоже посмотрел, их очень мало именно штатно. При этом на нашем сайте и в Ютубе имеются фото- и видеосвидетельства именно укороченных рейсов наподобие вот такого https://transphoto.org/photo/589231/ - вероятно, предобеденный круг "в город" тройка не делает, если по какой-то причине вылетела из графика.

Цитата (Ilya, 30.01.2021):
> укорачиваясь до тр. станции (с трафаретом единицы).

И вот, кстати, еще один ответ, откуда на троллстанции единицы - ибо ладно заехать переставляя штанги, но выезжать задним ходом или через территорию троллейбусного парка перебор совершенно точно. То есть именно обедающие, а не всякий там резерв или обкатки явно те же самые тройки, просто трафарет сменят позже.

Цитата (Ilya, 30.01.2021):
> Он попадает на остановку "Октябрь", и там уже берёт пассажиров, или же даёт кругаля и выезжает аккурат на городскую остановку тр. станции??

Исторически бывало и так и так. Сейчас в условиях открытого для пассажиров расписания не делать кругаля можно если только способом прийти на конечную остановку и сказать ожидающим пассажирам - пойдемте воооон туда ;). А именно исторически... Половина обедала не здесь, а на Киевской на левом проводе, который для этого и был сделан. Они возвращались на станцию. А вот от станции по идее тоже должны были развернуться, а по факту как диспетчер скажет. Бывало, что просто следующая по графику единица пораньше вставала на посадку. В условиях интервала 1-2 минуты пассажиры такой дырки могли и не заметить.

Кстати, был смешной случай году в 1989 перед Новым годом. Ситуация - вечер, много желающих уехать в Симферополь, в итоге билеты в кассе продаются на время часа через полтора. Ну, нашелся предприимчивый водитель, как потом оказалось, принадлежащего санаторию автобуса, который решил пассажиров попутно подвезти (вероятно, его отправили встречать в Симферополь поезд или самолет). Выглядело так - этот водитель подошел к очереди в кассу и сказал типа "сорок человек в Симферополь без билетов могу взять, поедем прям сейчас, идите вон туда". И махнул рукой в сторону забора, где на вечерний обед вставал 5462, работавший в тот день по городу, но он еще имел трассовый допуск и сиденья 2+2. Короче, водитель 5462, вышедший снимать штанги и не закрывший дверь, сильно офигел, когда к нему в троллейбус вломилось сорок человек, не понявших, что именно прямо сейчас поедет в Симферополь ;). Кстати, 99,9% этим водителем был известный в соцсетях персонаж, поющий оды 5603 - вот даже любопытно, много ли у него за его многолетний опыт было подобных историй. Думается, что немало :).

Цитата (Виктор Селезнев, 30.01.2021):
> вот даже любопытно, много ли у него за его многолетний опыт было подобных историй. Думается, что немало :).
Летом 2006 года на троллейбусной станции в Алуште лично был свидетелем, как пассажиров перегоняли из одного троллейбуса в другой.

Цитата (Ilya, 29.01.2021):
> А просветите кто знает, сейчас вроде на междугороднюю конечную городские маршруты заезжают на обед. А как они пересеку проезжают, руками штанги переставляют? Не проще тогда на обед вставать где раньше вставали. И ещё, вот допустим маршрут 1 выехал с обеда, он сразу на ост. 5-й квартал едет или как-то подаёт машину на посадку на городскую остановку (там вроде какая-то служебная линия была, до ост. Октябрь)?

От остановки начинают поворачивать направо к станции, останавливаются, вручную переставляют токоприёмники, затем заезжают к крайним левым проводам на отстой, а после того, как время обеда прошло, троллейбус едет в Массандру до кольца, иначе не выехать никак

Цитата (Ilya, 30.01.2021):
> не видно укороченных рейсов Массандра - тр.станция

и правильно, ведь такой укорот троллейбус делает исключительно вечером, когда троллейбус уже едет в парк, крайне редко по иным причинам

Цитата (Александр Чернов, 01.01.2022):
> пассажиров перегоняли из одного троллейбуса в другой

Ну это-то как раз обычно :). Допустим, подали машину на посадку, должны были поехать, а у машины внезапно пуск сломался, автомат начало выбивать и т. д. и т. п. Ехать с этим никак, починить это за десять минут тоже малореально. Соответственно пассажиры переходят либо в резервную машину, либо в машину следующего графика. В моём комментарии речь о ситуациях, когда пассажиры изначально сели не туда.