как новый однако)

Ещё бы ступицы и шпильки с гайками в черный цвет красили

Цитата (Nick2204, 21.02.2021):
> как новый однако)

Да, действительно, чистый, бело-голубенький, или так только на свету кажется?

Так он на 15 или на 9?

Цитата (Павел Зиновьев, 21.02.2021):
> Цитата (Nick2204, 21.02.2021):
> > как новый однако)
>
> Да, действительно, чистый, бело-голубенький, или так только на свету кажется?

Голубой.

Цитата (Rus21, 21.02.2021):
> Ещё бы ступицы и шпильки с гайками в черный цвет красили

Стандарт,есть такое слово.Свыше указание было,так"малевать"...
Я сам не в восторге((

Нда, что сделали с ласточкой...

Цитата (koroboro10, 22.02.2021):
> что сделали с ласточкой

А что собственно Вам не нравится? Его покрасили, привели в рабочий вид и обкатывают перед выпуском на линию.

Цитата (Anton 368, 22.02.2021):
> Цитата (koroboro10, 22.02.2021):
> > что сделали с ласточкой
>
> А что собственно Вам не нравится? Его покрасили, привели в рабочий вид и обкатывают перед выпуском на линию.

Покрасили видать самой дешевой краской...
Крышевое Эо-точнее его ящики покрасили, эт да, молодцы))
А кузов, вы чисто заматовали перед покраской, не снимая все слои ЛКП?
Матовая краска, да и еще оттенок, голубой прямо. У нас таким голубым становился, когда краска выцветала...
Если уж делать конфетку, то как в Саратове.
Да, у вас местный «бренд»(хотя трудно ЭТО так назвать) бело-голубой, а не синий, но покрасить уж могли на уровне Саратова, даже у нас так машины бело-синие не обливали.
Рабочий вид у нее и так был, да, молодцы, морду отрихтовали.
Знаю я эту машину и ее хозяина, были у нее свои проблемки маленькие конечно, но некритичные.

Очень даже красиво

Цитата (koroboro10, 22.02.2021):
> Нда, что сделали с ласточкой...

Пусть он и покрашен не так, как вам хотелось, но он жив, а не стоит под сугробами в Москве!

Ваши соседи из Новочебоксарск намного лучше сделали.
Ну не стоят, эт да, хорошо.
Но жива тачка и так была))

Цитата (koroboro10, 22.02.2021):
> Ваши соседи из Новочебоксарск намного лучше сделали.

В Новочебоксарске постарался фанат электротранспорта в лице Евгения.

Цитата (koroboro10, 22.02.2021):
> Но жива тачка и так была))

Тачка, погребённая под сугробом - это не жизнь.

Цитата (hydrofoiler, 22.02.2021):
> Цитата (koroboro10, 22.02.2021):
> > Ваши соседи из Новочебоксарск намного лучше сделали.
>
> В Новочебоксарске постарался фанат электротранспорта в лице Евгения.
>
> Цитата (koroboro10, 22.02.2021):
> > Но жива тачка и так была))
>
> Тачка, погребённая под сугробом - это не жизнь.

То, что это сделал Евгений-знаю, ему прям большое уважение за это.
Тачка спокойно своим ходом заехала на трейлер.
Жива.

У вас в Мск действительно живы только два троллейбуса, которые работают на маршруте Т.

Цитата (hydrofoiler, 22.02.2021):
> У вас в Мск действительно живы только два троллейбуса, которые работают на маршруте Т.

Находу 4 маза, по графику меняются.
И две зиу тоже находу)

Фантастика! (

ГШУ и барабаны МШУ сняты. (

Цитата (Ralfs.Walters, 22.02.2021):
> ГШУ и барабаны МШУ сняты. (
Ну а что было от них ожидать...
Пользоваться не умеют и обслуживать тоже.

Цитата (Ralfs.Walters, 22.02.2021):
> ГШУ и барабаны МШУ сняты. (

У нас не используют их.Только на ТУАХах насколько я понимаю.

Цитата (Дмитрий Сорокин, 22.02.2021):
> У нас не используют их.Только на ТУАХах насколько я понимаю.

Ну и потом не стоит удивляться обрывам КС.
Не удивлюсь если и аварийный автономный ход сняли.

Грустно все это... например наличие ГШУ дает возможность объехать по инерции препятствие.

Цитата (Ralfs.Walters, 22.02.2021):
> Цитата (Дмитрий Сорокин, 22.02.2021):
> > У нас не используют их.Только на ТУАХах насколько я понимаю.
>
> Ну и потом не стоит удивляться обрывам КС.
> Не удивлюсь если и аварийный автономный ход сняли.
>
> Грустно все это... например наличие ГШУ дает возможность объехать по инерции препятствие.

Ах на этой машине и так дохлый был, как и на 90% кнопочных машинах/:

Цитата (Ralfs.Walters, 22.02.2021):
> Ну и потом не стоит удивляться обрывам КС

Вот ни разу за всю жизнь не помню в Ч обрывов. Сход штанг-то дай бог пару раз видел. КС и машины в идеальном состоянии. С чего бы им взяться?

Цитата (K.Mikhail.S, 22.02.2021):
> Цитата (Ralfs.Walters, 22.02.2021):
> > Ну и потом не стоит удивляться обрывам КС
>
> Вот ни разу за всю жизнь не помню в Ч обрывов. Сход штанг-то дай бог пару раз видел. КС и машины в идеальном состоянии. С чего бы им взяться?

В последнее время обрыв проводов не редкость в Чебоксарах

Цитата (K.Mikhail.S, 22.02.2021):
>С чего бы им взяться?

Штанги бывают сходят не только на низкой скорости , а и на высокой тоже, чисто физически не затормозишь моментально.

Следственно оторвешь пару-тройку растяжек. По этому я считаю что ШУ должны быть в любом случае. Да пусть ложно срывают , но лучше пусть сорвутся штанги чем контактная сеть. Штанги поставить дело двух-трех минут , а конташку повесить обратно дело нескольких часов. Так же часто отсутствие ШУ , довольно опасно , потому что штанги могут например отбиться от КС и пробить ну например машине лобовое стекло, и то хуже попасть в человека.

Вот например как тут машине пробило лобовое.
https://www.youtube.com/watch?v=zhv42j79rOM

Цитата (K.Mikhail.S, 22.02.2021):
> КС и машины в идеальном состоянии.
"Идеальном"

Цитата (Ralfs.Walters, 23.02.2021):
> я считаю что ШУ должны быть в любом случае

Сказал человек 2002 года рождения, с вероятностью 99,99% не имеющий права управлять троллейбусом. Ну окей, считайте дальше.

Вот только за время существования этого сайта и сторонники ШУ, и противники ШУ уже столько раз эту тему обсуждали (и всё равно остались при своем мнении), что читать такое категоричное едва ли не предписание как-то даже смешно. Просто и у тех и у других свои аргументы, и уж поверьте, что серьезные. Просто не хочется в 100500-й раз обсасывать эту тему. Если хотите, найдите эти дискуссии и прочтите их все, чтобы, если уж есть что сказать то, что не сказано, с этого места и начинать. Удачи.

Цитата (Виктор Селезнев, 23.02.2021):

> Сказал человек 2002 года рождения, с вероятностью 99,99% не имеющий права управлять троллейбусом
Да и что? Наличие прав и должного возраста никак не влияют на выражение собственного мнения.

Цитата (Виктор Селезнев, 23.02.2021):
> Цитата (Ralfs.Walters, 23.02.2021):
> > я считаю что ШУ должны быть в любом случае
>
> Сказал человек 2002 года рождения, с вероятностью 99,99% не имеющий права управлять троллейбусом. Ну окей, считайте дальше.
>
> Вот только за время существования этого сайта и сторонники ШУ, и противники ШУ уже столько раз эту тему обсуждали (и всё равно остались при своем мнении), что читать такое категоричное едва ли не предписание как-то даже смешно. Просто и у тех и у других свои аргументы, и уж поверьте, что серьезные. Просто не хочется в 100500-й раз обсасывать эту тему. Если хотите, найдите эти дискуссии и прочтите их все, чтобы, если уж есть что сказать то, что не сказано, с этого места и начинать. Удачи.

К чему этот бессмысленный комментарий?

Цитата (koroboro10, 23.02.2021):
> К чему этот бессмысленный комментарий?

Платиновый вопрос.

Цитата (Ralfs.Walters, 23.02.2021):
> никак не влияют на выражение собственного мнения.

Они влияют на значимость этого мнения. Здесь на сайте есть люди, которые десятилетия водят троллейбус. Есть люди, которые десятилетия работают инженерами, техническим персоналом. И эти люди уже многократно обсудили эту тему на сайте на куда более осмысленном уровне. Причем с разных точек зрения, и близкой Вашей и противоположной. Мне не хотелось бы, чтобы из-за комментариев, подобных Вашему, эти люди сделали бы вывод, что их здесь просто не слышат, и перестали бы заходить на сайт. Потому что эти люди с позиции своего опыта могут написать и еще что-то полезное. А мнение человека, который сам признает, что не имеет отношения к этой профессии - извините, но оно не приносит сюда ничего нового. Перечитайте, пожалуйста, в правилах сайта пункт 4.11.

Цитата (Rus21, 23.02.2021):
> Цитата (K.Mikhail.S, 22.02.2021):
> > Цитата (Ralfs.Walters, 22.02.2021):
> > > Ну и потом не стоит удивляться обрывам КС
> >
> > Вот ни разу за всю жизнь не помню в Ч обрывов. Сход штанг-то дай бог пару раз видел. КС и машины в идеальном состоянии. С чего бы им взяться?
>
> В последнее время обрыв проводов не редкость в Чебоксарах

Подмечу.Не обрыв проводов,а в подавляющем большинстве случаев вылет провода из зажимов.А это прямая вина службы контактной сети.

Цитата (Ralfs.Walters, 23.02.2021):
> Штанги бывают сходят не только на низкой скорости , а и на высокой тоже

Низкие скорости - это не про чебоксарский троллейбус. Когда есть возможность, летают только так:
https://youtu.be/BhEuk0sY9k0

Цитата (Ralfs.Walters, 23.02.2021):
> Следственно оторвешь пару-тройку растяжек. По этому я считаю что ШУ должны быть в любом случае. Да пусть ложно срывают , но лучше пусть сорвутся штанги чем контактная сеть. Штанги поставить дело двух-трех минут , а конташку повесить обратно дело нескольких часов

Помню однажды в Симферополе после такого жёсткого схода с обрывом водитель просто переставился с трассовых проводов на городские и как ни в чём не бывало поехал дальше

Цитата (Rus21, 21.02.2021):
> Ещё бы ступицы и шпильки с гайками в черный цвет красили

Не надо! Лучше в светлый цвет красить.

Цитата (K.Mikhail.S, 23.02.2021):
> однажды в Симферополе после такого жёсткого схода с обрывом

Кстати, в Симферополе 100% троллейбусов с ШУ. Просто факт.

Но смысл был демонтировать рабочий ГШУ...
Лично летом 2020 проверяли, работал хорошо.

Цитата (koroboro10, 23.02.2021):
> смысл был демонтировать рабочий ГШУ

Основная проблема любых ШУ в том, что их надо обслуживать. Без обслуживания это вещь точно бесполезная и даже вредная. Касаемо крышевых видов ШУ - ну, например, он может опустить штангу и заклинить, ну и всё, конец рейса. Как раз если заклинил веревочный, то доехать до конечной можно - тупо отцепив или даже разрезав веревку. А поскольку в Чебоксарах, как я понимаю, десятилетия ездят без ШУ и необходимости не видят, то и их обслуживание на ТО не предусмотрено. Вот и сняли от греха подальше.

Цитата (Виктор Селезнев, 23.02.2021):
> Цитата (koroboro10, 23.02.2021):
> > смысл был демонтировать рабочий ГШУ
>
> Основная проблема любых ШУ в том, что их надо обслуживать. Без обслуживания это вещь точно бесполезная и даже вредная. Касаемо крышевых видов ШУ - ну, например, он может опустить штангу и заклинить, ну и всё, конец рейса. Как раз если заклинил веревочный, то доехать до конечной можно - тупо отцепив или даже разрезав веревку. А поскольку в Чебоксарах, как я понимаю, десятилетия ездят без ШУ и необходимости не видят, то и их обслуживание на ТО не предусмотрено. Вот и сняли от греха подальше.

Достаточно просто их отключить, смысл демонтировать?
И самопроизвольного срабатывания замечено не было.
Тем более ими управлять можно из кабины.
Либо авто режим, либо отключение, либо применение.

Цитата (koroboro10, 24.02.2021):
> Достаточно просто их отключить, смысл демонтировать?

Защита от дурака.

Цитата (Виктор Селезнев, 24.02.2021):
> Защита от дурака.

От какого такого дурака?
Кому надо тот включит для себя ШУ , кому не надо выключит.

Я реально знаю случаи, когда этим крышевым ШУ опускали штанги и потом не могли на месте их поднять - заклинивало. И отключение уже не влияло. Причина конечно же в неимоверном бардаке при ТО, но в том и дело, что обслуживание этих механизмов в ТО нужно включать. Специалисты нужны.

Цитата (Виктор Селезнев, 24.02.2021):
>Специалисты нужны.
Ну тут уже не поспоришь.

Цитата (Рома Яковлев, 21.02.2021):
> Так он на 15 или на 9?

Обкатка по 9,закреплён по 15

919 сегодня ездит по 9