По наблюдениям от 2004 года я на своём сайте писал:
Все трамваи, обслуживающие маршруты 4,5,6, попеременно переходят с маршрута на маршрут. Т.о., при том, что пассажиропоток на этих маршрутах может быть разный, интервалы на них, в идеале, одинаковые. Сцепки также путешествуют с маршрута на маршрут, причём в хаотической непоследовательности и в перемешку с одиночками.

Интересно было бы теперь спросить местных трамайщиков, как был организован график на практике на предмет переходов с маршрута на маршрут во времена, когда ещё существовали маршруты 4, 5 и 6.

До демократизации страны по маршруту № 4 ходили тройники и спарки (РВЗ), на маршруте № 5 - спарки и одиночки. Маршрут № 6 ранее был "пиковым". Одиночки.

Цитата (Олег Сывороткин, 04.03.2021):
> До демократизации страны по маршруту № 4 ходили тройники и спарки (РВЗ), на маршруте № 5 - спарки и одиночки. Маршрут № 6 ранее был "пиковым". Одиночки.

Спасибо. Как дело обстояло на практике в районе 2004-го года? Переходы с маршрута на маршрут были. График такой, или частые подмены? Вопросом графиков на месте как-то некогда было тогда заниматься.