44 года назад, почти с этой же точки: http://www.kubtransport.info/photos/k342427.jpg

РИАЛЬНАЯ новая система, как гласит нам бурцевское табло. Эх, когда ж эту нечисть изгонят тряпками вон...

Раньше ездили на двух токоприёмниках?

Цитата (Александров Николай, 23.03.2021):
> РИАЛЬНАЯ новая система, как гласит нам бурцевское табло. Эх, когда ж эту нечисть изгонят тряпками вон...
Что с вами ? ИндустРИАЛЬНАЯ написано :)

Не выгоднее было бы приобрести полностью низкопольные Витязи чем сцеплять в СМЕ одиночные полунизкопольные вагоны?

Цитата (Геннадий Иванов, 23.03.2021):
> Не выгоднее было бы приобрести полностью низкопольные Витязи

Сцепляя их в СМЕ вместимость будет больше чем в витязе, а в случае поломки одного вагона, второй можно будет выпустить на линию, если кратко то не выгоднее

Нет конечно. Витязь втрое дороже, а вместимость больше всего в полтора раза, чем у одиночки.
И расходы на эксплуатацию тоже существенно не в пользу Витязя.

Раз новая СМЕ, список месячной давности обновлю.
168+169
171+170
172+174
176+177
186+184
198+199

268+273
270+287
276+279
280+281
284+285
289+290
295+271
355+356
357+358
362+363

180+181, надеюсь, во временем сцепят обратно.
362+363 пока на линию не выходила.

Цитата (Вадим_мэн, 23.03.2021):
> Раньше ездили на двух токоприёмниках?

Да. Это потом уже внедрили высоковольтные перекидки с вагона на вагон. Скорее всего, это "ноу-хау" стали использовать с начала эксплуатации "Татр" (1980 год).

Кстати, вчера видел ещё одну интересную СМЕ на линии - 226+232 по 20-ке.

Цитата (Олег Бодня, 24.03.2021):
> Кстати, вчера видел ещё одну интересную СМЕ на линии - 226+232 по 20-ке.

23 числа была по 5-ке.

Чей голос озвучивает остановки в таких вагонах?

Цитата (Олег Бодня, 23.03.2021):
> Да.

Как они проходили стрелки?

Цитата (Вадим_мэн, 24.03.2021):
> Цитата (Олег Бодня, 23.03.2021):
> > Да.
>
> Как они проходили стрелки?

Сомневаюсь, что в те времена они были автоматические.

Цитата (Slava Kochkanyan, 24.03.2021):
> Чей голос озвучивает остановки в таких вагонах?

Питерский диктор, ФИО не знаю.

Цитата (Вадим_мэн, 24.03.2021):
> Как они проходили стрелки?

Раньше на перекрёстках было два контакта. Первый до стрелки, второй - через некоторое расстояние после неё. Пока поезд занимал этот участок, стрелка блокировалась и не переводилась. Ещё мог включаться жёлтый мигающий светофор на перекрёстках. От этой системы ушли при переходе на работу с одним пантографом. Видимо, была не очень надёжной. В некоторых городах (Питер, НН) встречается до сих пор.

Цитата (Олег Бодня, 25.03.2021):
> Питерский диктор, ФИО не знаю.

Андрей Николаевич Тенетко. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%...8%D1%87