Эх, как было удобно, когда он был продлён по 14-му маршруту... Многие мои знакомые очень разочарованы этой новостью, что снова придётся ездить на работу с пересадкой.

Замечаю,что всё больше становится вагонов с белым передним ЭМУ.Постепенно на всех вагонах так будет?И почему решили уйти от оранжевого?

Уже на всех Витязях.
Вышел приказ на эту тему.
Причина мне неизвестна.

Мне кажется в светлое время лучше видно зелёное

//Ещё не везде уложены плиты

Отлично, так и оставьте! А еще лучше можно травку между путями посеять.

Цитата (Александр Петров, 11.04.2021):
> Уже на всех Витязях.

Не на всех! Ещё попадаются брендовые бауманские Витязи с зелёным, и видел вчера одного вроде на 37 с оранжевым.


Цитата (Александр Петров, 11.04.2021):
> Причина мне неизвестна.

Пишут, чтобы в Московском Метро ;-) всё одинаково было...

Кстати. Сегодня обратил внимание, что вагоны из Октябрьского шли на маршруты просто с надписью пункта начала движения, без номера маршрута. На Кожевнической сел в Витязь с "До метро Октябрьская" на ЭМУ. 26 он включил только при заезде на кольцо.

Как теперь маршруты "нулей" указывать будем?

Цитата (ARTём, 11.04.2021):
> Как теперь маршруты "нулей" указывать будем?

А нужно ли оно пассажирам? Когда ТС выполняет нулевой рейс, маршрут, на который оно следует или с которого оно следует (в депо) является по сути чисто служебной информацией, а у ревизоров по хорошему тоже должны быть по этому поводу служебные данные. Так что пусть лучше будет так, чем эта бесконечная путаница с «А куда он (трамвай) идёт?»
Но по хорошему счёту надо бы включать тот номер маршрута, который хотя бы частично совпадает с трассой нуля, и менять его в течение следования. Имеется в виду выезд на 26 маршрут в сторону Университета. То есть, сначала ставится 38, затем после «Алмаза» переключается на 26. При следовании от/до Чистых Прудов во всех случаях должна светиться Аннушка, т.к. нули проходят полностью по её трассе, не считая лишь одной остановки непосредственно на Новоконной.

Цитата (Sfx394402, 11.04.2021):
> То есть, сначала ставится 38, затем после «Алмаза» переключается на 26.

И мы получаем кучу пассажиров, которые думали, что это полноценный 38.
Проще писать на маршрутнике конечный пункт назначения без номера маршрута. Те кто местные знают и будут пользоваться, а кто нет дождутся основного маршрута.

Цитата (Klessk, 11.04.2021):
> И мы получаем кучу пассажиров...

Ну это достаточно сильное заявление. Да и откуда она возьмётся, если перевод Апаковской сети в отдалённые депо временный, и по завершении реконструкции всё вернётся на круги своя? Так что какая-то сомнительная перспектива делать что-то в угоду единичным пассажирам, и создавать путаницу для основной массы. А вот выезд в сторону Университета всё же надо как-то разделять. Хотя, не знаю, если честно, существуют ли нули между депо и Университетом через Кржижановского без заезда на Калужскую площадь. Во времена обслуживания родным Апаковским депо такой вопрос не стоял вообще, хотя и была своя путаница, когда 39-е ездили под своим номером, а не переключались на 14.

Цитата (Klessk, 11.04.2021):
> Те кто местные знают и будут пользоваться, а кто нет дождутся основного маршрута.

Местные и так будут пользоваться, а вот «отпугивать» основной пассажиропоток от нулей не есть хорошо.