Все видели новость от Володина, что в этом году регион получит 94 Адмирала?

Цитата (татр-т6б5, 23.04.2021):
> Все видели новость от Володина, что в этом году регион получит 94 Адмирала?

Посмотрел по базе - всего 201 машина. Если вычесть все низкополы (6275, 5275.03, 321, 5265), то остаётся 95 машин. Выходит, что решили полностью обновить парк?

Я думаю, да и не я один, что все высокополы уйдут в утиль.

Цитата (татр-т6б5, 23.04.2021):
> регион

Это только город или вся область?

в видео Володин упоминает Балаково, которому достанется 20 "Адмиралов", Саратову - 50. это за исключением уже запланированных 24-х машин.

Т.е. исходя из слов Володина, я правильно понимаю, что Саратов получает 24+50 троллейбусов в 2021 и Балаково 20, итого 94? Спрашиваю потому, что в прессе его слова интерпретируют по разному: кто указывает 74 троллейбуса, а кто-то 94...

Цитата (татр-т6б5, 23.04.2021):
> Все видели новость от Володина, что в этом году регион получит 94 Адмирала?

74 - в Саратов и20 штук- в Балаково
Не просто так его катают по всему городу, в том числе и в тех районах, где НИКОГДА не было электротранспорта

А Энгельс почему не стал брать, тем более, что их собирают именно там?

Энгельс и Саратов - это одна агломерация. 74 штуки на саратовскую агломерацию. А дальше решат, давать в Энгельс или нет.

Причëм тут агломерация? Это два разных города.

Заявка по нацпроекту БКАД подается от региона на АГЛОМЕРАЦИЮ, и троллейбусы выделяются на то количество городов, которые в нее входят.

Цитата (ВАЗ-2106, 23.04.2021):
> Причëм тут агломерация? Это два разных города.

По сути, агломерация. Административно может быть,хоть разный регион, но суть не меняется.

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D...8%D0%B8.

Цитата (татр-т6б5, 23.04.2021):
> Заявка по нацпроекту БКАД подается от региона на АГЛОМЕРАЦИЮ, и троллейбусы выделяются на то количество городов, которые в нее входят.

Только вот 50 троллейбусов в Саратов идут не по БКАД. Только 24.

А где именно катается

Цитата (татр-т6б5, 23.04.2021):
> Энгельс и Саратов - это одна агломерация. 74 штуки на саратовскую агломерацию. А дальше решат, давать в Энгельс или нет.

Если к этому моменту ЭГЭТ не присоеденится к СГЭТ( что было бы логичным)

А ЗиУ все уже что ли?

А сколько уже городов получили/получат троллейбусы и по госпрограммам и за бюджетные деньги? Взяли курс все-таки на троллейбусы, как и мы? Если кому-то несложно, расскажите немного. Спасибо.

Цитата (Денис Росанов, 23.04.2021):
> Если к этому моменту ЭГЭТ не присоеденится к СГЭТ( что было бы логичным)

Это как же муниципальное унитарное предприятие одного города может присоединиться к муниципальному унитарному предприятию другого города? Это надо создавать какое-то АО или ООО, выделять доли в нем Саратову и Энгельсу, передавать в него имущество, закрывать свои МУПы.

Ну что ж, будем наблюдать интересное кино, как просравшее все полимеры (и в прямом смысле слова тоже, учитывая заброшенный БКХВ) с московскими БКМами Балаково будет гноить под забором Адмиралы, примёрзшие к площадке парка и не могущее выехать в рейс, так как дороги не позволяют...

Хотя, как бы было прекрасно хотя бы на автономниках пустить маршрут по Ленина или через новый мост

Цитата (Полтавский, 24.04.2021):
> А сколько уже городов получили/получат троллейбусы и по госпрограммам

Омск, Иваново и Красноярск уже получили. Кто ещё получит, по мимо Саратова, не знаю.

Цитата (Роман, 24.04.2021):
> Цитата (Денис Росанов, 23.04.2021):
> > Если к этому моменту ЭГЭТ не присоеденится к СГЭТ( что было бы логичным)
>
> Это как же муниципальное унитарное предприятие одного города может присоединиться к муниципальному унитарному предприятию другого города? Это надо создавать какое-то АО или ООО, выделять доли в нем Саратову и Энгельсу, передавать в него имущество, закрывать свои МУПы.

Было бы желание, способ- придумают. Ликвидировав ЭГЭТ и переведя СГЭТ в областную собственность например. Тем самым создав предприятие областного масштаба например СОГЭТ("Саратовский областной городской электранспорт") по примеру "Крымтроллейбуса". Для этого нужна лишь политическая воля и желание.

Так этот Адмирал, он с увеличенным автономным ходом?
Если нет, то наши Адмиралы, даже не объезжают посторонние ДТП, не говоря уже об участках без КС.

Цитата (Бараш Алексей, 24.04.2021):
> Если нет, то наши Адмиралы, даже не объезжают посторонние ДТП, не говоря уже об участках без КС.

Я лично видел, как Адмирал проехал 60 метров из-за ДТП без КС. 5500. Когда с СТТП ехал на маршрут 21. ДТП было на углу Культуры и Придорожной: https://www.subwaytalks.ru/download/file...de=view Даже не совсем ДТП. Водитель ГАЗели без палева, стал на месте поломки (т.е. на трамвайных путях + парковая КС для троллейбуса) ремонтировать свою ГАЗель, положив выпуски 20-ки и 58-го. Дело было в марте.

Господа! Является ли информация достоверной о восстановлении маршрута 9 "Саратов-Энгельс"?

Цитата (CKD Fatum, 25.04.2021):
> Является ли информация достоверной о восстановлении маршрута 9

Да, только под номером 109

Цитата (Алексей64, 25.04.2021):
> Цитата (CKD Fatum, 25.04.2021):
> > Является ли информация достоверной о восстановлении маршрута 9
>
> Да, только под номером 109

Ездить будут на АКБ или под КС?

Цитата (CKD Fatum, 25.04.2021):
> Ездить будут на АКБ или под КС?

Будут прокладывать КС.

Поверю, только когда начнут КС монтировать на мосту, о чём я уже писал в другом обсуждении, но там меня заминусовали: https://transphoto.org/photo/1465235/#2808078

Объясняю: я не против строительства КС, но я в него слабо верю, в современных российских условиях. Увы, но лучше смотреть правде в глаза.

Более того, начало строительства, отнюдь не гарантирует его успешного окончания. Для примера, вот линия в Уфе, которую начали строить в 2010 году, а через полтора года забросили на уровне 90-95% готовности: https://transphoto.org/photo/427464#952190

Тем не менее в современной России есть примеры успешного строительства новых троллейбусных линий: например, Махачкала, Новороссийск, Красноярск, может быть ещё какие-нибудь города.

Цитата (Мистер Гуй, 26.04.2021):
> Поверю, только когда начнут КС монтировать на мосту

Если я правильно понял, восстановление КС на мосту - "приказ" Володина. Именно поэтому никаких сомнений в том, что проект будет реализован в ближайшее время, нет.

А как же то, что опоры КС утяжелят конструкцию уже и без того немолодого моста?
Какой здесь видят выход?

До 2004 года на нём стояли железобетонные опоры, к тому же, не так давно мост капитально ремонтировали, включая стыки и опоры (правда, колея от автобусов на дорожном полотне уже практически такая же, как и до ремонта)