Уже и экс-Черкизовские номерные на порезку?
Ой, зажралась Москва...))))

27 лет вагону. Ну да, 4 года он может ещё поездить. Но видимо, смысла не видят за подобное держаться, пока стабильным потоком, идут поставки новых вагонов.

Он перевозил списанные вагоны на порезку, успокойтесь

Уважаемые блогеры ! Я вчера вечером в депо " Измайлово" видел выезжающий из ворот поезд " Москва". Видел я это с метроэстакады , но плохая погода и встречный поезд помешали мне рассмотреть всё это подробнее. У " Москвы" все "фары", как при движении на маршруте были включены. Кто мне объяснит - что и почему это было ?

Цитата (Мистер Гуй, 24.04.2021):
> 27 лет вагону. Ну да, 4 года он может ещё поездить.

На длинных и загруженных линиях, с моей точки зрения, срок службы метропоезда должен быть, как и у пригородного поезда 28 лет, и все.

Цитата (Гриша, 24.04.2021):
> Ой, зажралась Москва

Так и есть. Помню, как изучал эти составы в 2011 в УПЦ, а работал уже на "Русичах". Ещё и поэтому не признаю (ударение на букву "ю") все модификации "Москвы". Ну, может, с натягом ещё "Оку" - но точно не "игрушечные" 765/775.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 25.04.2021):
> срок службы метропоезда должен быть, как и у пригородного поезда 28 лет, и все.

А за что минусы? В Японии, метровагоны одной модели служат по 25 лет, а потом относительно быстро (в течение ~1 года, а не растягивая этот процесс на десятилетие) списываются и заменяются более новой моделью. Где другое ВСЁ: и дизайн, и цвет, и лобовая "маска", и техническая начинка.

Не думаю, что великая энергетическая сверхдержава Россия, беднее, вымирающей Японии.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 25.04.2021):
> срок службы метропоезда должен быть, как и у пригородного поезда 28 лет, и все.

Пригородные уже на 40 лет строят.

Цитата (Мистер Гуй, 26.04.2021):
> Не думаю, что великая энергетическая сверхдержава Россия, беднее, вымирающей Японии.

Значительно беднее.


Цитата (Мистер Гуй, 26.04.2021):
> В Японии, метровагоны одной модели служат по 25 лет, а потом относительно быстро (в течение ~1 года, а не растягивая этот процесс на десятилетие) списываются и заменяются более новой моделью. Где другое ВСЁ: и дизайн, и цвет, и лобовая "маска", и техническая начинка.

Ну не надо преувеличивать. 25 лет это не такая большая разница. И в течении года меняются от того, что и строятся только год. А меняются так потому что не дорогие, в них изначально не закладывается большой срок службы, КР вагонам не проводится. Вот и работают 25 лет.


Цитата (Антон Чиграй, 26.04.2021):
> Пригородные уже на 40 лет строят.

Вообще для ЭР подобных 28 лет, а потом можно КРП провести и поднять срок до 50 лет. Правда у нас такой КРП проводят, что не понятно а был ли он на самом деле... Кстати для 81-717 срок на самом деле 50 лет. Это очевидно из опыта Санкт-Петербурга, Самары и Нижнего Новгорода, которые у _производителя_ (очевидно, что это заинтересованная сторона) заказали освидетельствование вагонов и получили результат, что можно поднять срок эксплуатации до 50 лет, и далее проводя СР и КР по пробегам.

Цитата (Гриша, 24.04.2021):
> Уже и экс-Черкизовские номерные на порезку?
> Ой, зажралась Москва...))))

Если вагон едет на перегонку в Митино, это не значит что его порежут. В Митино перегонялись и Ежи, и Номерные, и Яузы, и Русичи, и Ока, Москва и ты думаешь что все вагоны перегоняющиеся в Митино будут списаны?

Цитата (Гриша, 24.04.2021):
> Уже и экс-Черкизовские номерные на порезку?
> Ой, зажралась Москва...))))

Перегонялись данным составом вагоны из неэксплуатируемого парка депо приписки