Встречайте :) Работает на линии регулярно с осени 2008 года.

Ура!!! Нормальная фотка с бугельным КТМом)))

Возможно, в Волчанске будут пантографы.

Олег, каким образом они хотят добиться нормального состояния КС?

А вот угадайте, каким образом волчанцы собираются получить возможность эксплуатировать пантографы :) Поразмыслим?

наверное заменеят всю КС?

Не угадал :)

ну ка ... А как??

Думаем, думаем. Призом за угадывание будет фотография этого вагона в лесу.

Просто перевесят КС на нужную высоту :)

нет.

Неужели закажут 5 импортных суперсовременных полупантов?

А если на землю опуститься? :)

К каким-нибудь выборам им подарят опоры КС?

нет

Ведь КС в Волчанске не везде в плохом состоянии. Вероятно, просто подтянут там, где это требуется?

В общем, думайте. Как только правильная мысль будет высказана, я сообщу :)

Иож купят панты какие-нибудь супер стойкие??

например лмовские

Прилетят инопла.... Неужели построят новую линию и там вероятно будет нормальная КС?

Раз не замена КС, значит установка приспособлений для автоматического регулирования натяжения?

Проволочкой или веревочкой пантограф стянут, что не шибко поднимался.

У вагона путеочиститель самопальный в виде дощечки...

может быть сверху натяжительный трос протянут. Угадал?

Может как-то сами переделают пантографы, чтобы они не убивались об КС?

Во, Тассадар идет в верном направлении.

может защиту поставят перед пантами)) защитный каркас) или сделают пант с верхней частью бугеля, которая с проводами контачит ( извините, не знаю, как она называется )

На ссылку не смотрите... блин... почему сообщение редактировать теперь нельзя.

Хотел сказать типа этого: http://stts.mosfont.ru/photo/93665/

Точнее знаю - каретка.) вместо каретки панта - верх от бугеля=)

Ха! А сообщения редактировать можно, если помнить идентификатор. Просто ссылка на редактирование исчезает :)

Tassadar, именно это и имел ввиду.

ЭМУ использовать видимо не будут? :)

Илья
,а зачем? У них 1 маршрут

Вечером иногда включают циферку «1».

посмеялся от души.

Над чем?

Лучше бы придумали слоган какой-нибудь прикольный вместо единички. Может что-нибудь такое: "а вот и я" или поумнее

Козлов Олег, сделают свой пантограф?

В общем, насколько я понял, вкладыши сделают подвижными — они будут изменяться под углом, повторяя форму контактной сети. Ну что-то навроде бривы «Жилет», которая повторяет контуры лица и бреет еще чище :-D

Более того, пантограф такой в общем и целом готов, надо его еще немного доработать, и будут ставить на испытания на старый трамвай.

А что все так озабочены этими панграфами? Неужели бугель теперь не в состоянии справиться со своими обязанностями. Тем более почти готовый пант с подвижной вставкой (это не шутка?) нужно еще доработать, испытать и тд. и тп. А откуда средства в этом тихом месте на такие разработки?

Цитата (Вова, 03.03.2009):
> Неужели бугель теперь не в состоянии справиться со своими обязанностями.

Мотивировали тем, что с бугелями напряжно стало в плане наличия.

Цитата (Карданный Вал, 03.03.2009):
> На основе какого пантографа делают

Полагаю, на основе старого от КТМ-5. Ибо та картина, которая «разлагает сознание» (спектральный и 619-й токоприемники), не изменилась.

У чешского полупанта что стоит на ЛВС-инах есть защита, когда он залетает в "дырку", каретка начинает поворачиватся и пант вытаскивает каретку из дыры, покачиваясь.

А где обещанное фото в лесу?

Цитата (denver, 03.03.2009):
> Ибо та картина, которая «разлагает сознание» (спектральный и 619-й токоприемники), не изменилась...

Ох, неужели они так и валяются на том же месте? И даже не поржавели?

Цитата (denver, 03.03.2009):
> У чешского полупанта что стоит на ЛВС-инах есть защита, когда он залетает в "дырку", каретка начинает поворачиватся и пант вытаскивает каретку из дыры, покачиваясь.

Мда... А были времена, когда всякие бяки на КС можно было проходить, просто нежно опустив пантограф за веревку.

А вот мне интересно, веревка от бугеля пропущена в кабину или висит сбоку, как одно время было модно на троллейбусе?

Без сцепки мода КТМа смотрится как-то пусто, без сучка да без задоринки.

Цитата (Tassadar, 03.03.2009):
> А где обещанное фото в лесу?

Так вот же оно:
http://stts.mosfont.ru/photo/147134/

Цитата (Козлов Олег, 03.03.2009):
> Над чем? — Козлов Олег

над новым вагоном со старым бугелем.

Цитата (Вова, 03.03.2009):
> Без сцепки мода КТМа смотрится как-то пусто

Смотри Казань - вагон 1401, так надо делать)

Я вот не пойму,это дерево держит КС в лесу? Ну свая понятно,а что к ней прикреплено?

Цитата (Убийца КТМов-5, 04.03.2009):
> Смотри Казань - вагон 1401, так надо делать)

Гадьте свои вагоны, нефиг к нормальным цепляться!

Надо просто сцепку оставлять, а не уродовать вагоны

До ЭТОГО я думал, что 71-619 и бугель-вещи несовместимые...

Что вам всем не дают покоя токоприёмники на трамваях? Мне лично по барабану РВЗ с пантографом или Татра Т6 с бугелем. Это что-то менят?

IKS, конечно, это ничего не меняет, просто смотрится очень странно. Все равно что, допустим, суперсовременная машина с кассетной магнитолой и ручными дворниками)

Как по мне, так обсалютно привычно и нормально. Может просто я к РВЗ привык?

Цитата (Sentinel, 04.03.2009):
> До ЭТОГО я думал, что 71-619 и бугель-вещи несовместимые

Любой правильно спроектированный трамвай должен быть совместим с любым видом токоприёмников. Если посадочные места совпадают, то нет проблем. Другое дело, что не всякая КС совместима с всяким токоприёмником. Но как раз бугель совместим с КС любого качества. Это как системные требования к Тетрису: наличие компьютера, и ни слова о гигагерцах и мегабайтах.

А как в Волчанске насчёт вандализма? В Саратове, например, многие 71-619 уже исписаны внутри и снаружи, несколько раз какие-то дебилы стёкла били.

Ну... Заднее стекло на 619 уже треснутое от камушка, прилетевшего от пацанов.
А в общем и целом спокойно.
Зато в Краснотурьинске вагоны боевые ходят. Очень много битых стекол, в том числе и на спектрах.

Козлов Олег, подскажите пожалуйста, а какой пассажиропоток на трамвае в Волчанске?

Наоборот хорошо, что в Волчанске такая линия есть, местная достопримечательность. Вообще бы подумали про восстановление хотя бы одного разъезда и выпускали бы 2 трамвая. Там система круглый год работает, между двумя районами города, может быть хорошо востребованной. Вот в Крыму в посёлке(!) Молочном тоже трамвай есть, от пансионата к пляжу поезд из 2-х Гот ходит, правда только летом, что систему тоже закрыть по-вашему? Типа автобусов хватит и нечего тратить деньги на поддержание работоспособности системы? Рельсы там тоже в плохом состоянии... Наоборот такие системы надо сохранять, ломать - не строить. Зато такая система служит привлечением туристов в пансионат. Наличие электротранспорта уже как-то выделяет города из общей массы, как признак цивилизации что ли. Я летом смотрю как у нас приезжие из других стран к этому относятся, они не садятся во всякие маршрутки и пазикообразные недоавтобусы, а как раз садятся в троллейбусы, можно услышать иностранную речь там, я несколько раз по-английски объяснял людям где выйти, это своеобразный символ надёжности и постоянности что ли для них если хотите. Что бы было в том Волчанске без трамвая? Действительно была бы что ни на есть самая настоящая дыра, а так хоть есть что посмотреть в городе.

-Про иностранцев-
В Рязани, в медицинском университете обучается много студентов из африканских республик либо из Азии, в основном, шоколадного цвета кожи. Вот, почему они ездят на муниципальном троллейбусе или автобусе?! А потому, что по-русски - ни бум-бум. Маршрутки и тому подобное могут не остановиться на той, нужной им остановке, если бы они знали или понимали наш великий и могучий, то могли бы потребовать остановиться или разобрать вопрос водилы-маршрутчика, мол на ...... выходят? А н нет. Им и лекции на английском читают. Зачем русский им учить. Порой едешь, и смотришь, как на какой-нибудь остановке, расположенной рядом с очередным лечебным учреждением, заходит десяток, ато и полтора "шоколадных зайцев". Если закрыть глаза, можно подумать, что тралик идёт в Лондон - кругом крики на англ. языке. А как откроешь глаза и отключишь восприятие речи, то кажется, что маршрут пролегает в Дели, с заездом в Гвинею-Бисау. Мысль возникает о необходимости сойти, пока из России не выехали.