о ужас

Цитата (Наталья Минеева, 03.05.2021):
> о ужас

поверьте мне в Казани и не такое увидишь

Цитата (Наталья Минеева, 03.05.2021):
> о ужас

Вполне нормальный вагон)

Цитата (Myrka_kzn, 03.05.2021):
> Цитата (Наталья Минеева, 03.05.2021):
> > о ужас
>
> Вполне нормальный вагон)

для Казани

Да и так сойдёт !!! Для Казани это нормально.

Пока на первом месте будет "обеспечить выпуск", то так и будут выезжать вагоны с отсутствующими элементами кузова. Но некоторым фанатам этого не понять...

Тут то, как такое могло произойти?
Как они отлетели?

Банальное ДТП могло произойти. Кто-то влетел в нижнюю часть.
Чтобы заменить, нужны детали, которых нет. А их покупают либо массово, либо после суда над виновником, либо за счёт водительского состава.

Цитата (krdmkzn, 04.05.2021):
> Чтобы заменить, нужны детали, которых нет. А их покупают либо массово, либо после суда над виновником, либо за счёт водительского состава.

Почему автобусы, троллейбусы в таком виде не ездят? Всегда есть детали?

Цитата (Барс, 04.05.2021):
> Цитата (krdmkzn, 04.05.2021):
> > Чтобы заменить, нужны детали, которых нет. А их покупают либо массово, либо после суда над виновником, либо за счёт водительского состава.
>
> Почему автобусы, троллейбусы в таком виде не ездят? Всегда есть детали?

Может, потому, что дорожная полиция (ГИБДД или как там у вас) к состоянию автобусов и троллейбусов будет стоять более придирчиво, чем к трамваям, которые типа как чуток в стороне от шинокопытного трафика?

Цитата (krdmkzn, 04.05.2021):
> Пока на первом месте будет "обеспечить выпуск", то так и будут выезжать вагоны с отсутствующими элементами кузова. Но некоторым фанатам этого не понять...

а если на первом месте будет что то другое тогда выпускать будет нечего)

Цитата (древний и не очень ПС, 03.05.2021):
> Цитата (Наталья Минеева, 03.05.2021):
> > о ужас
>
> поверьте мне в Казани и не такое увидишь

верю

Казань - это полигон краш-тестов для трамваев

Уберите все дотации в своих городах отпустив предприятие на самоокупаемость, купите им дорогие вагоны, с немецкой начинкой либо с отечественной электроникой, и тогда посмотрим что будет в этих городах, как там будут "процветать" системы.
Все удивляются состоянию ПС в Казани, но никто не знает что и как тут сделали с транспортной реформой и в какое состояние загнали транспортные предприятия, это касается всего, и автобусов и троллейбусов и трамваев, одно отличие что троллейбус и автобус более маневренные и большинство ДТП можно избежать, в отличии от трамваев.
Но никто не оправдывает фиговую уборку снега об которые ободрали все фальшборты, до этого убирали бульдозерами, и было более менее, в этом году чистили снегочистами, и толку особо не было от них, и так из года в год, вместе с малыми зарплатами в депо, ушли все квалифицированные кадры, и текучка просто бешенная, нереально бешенная, начальство об этом не думает, как и о последствиях такой политики, сами себя так начинают в яму загонять. В данном случае чем больше дтп, чп, больше шансов что власть города от этого устанет и разродится изменить транспортную систему в городе, поняв что самоокупаемость для ОТ до добра никогда не доведет.

Метро почему-то не решились на самотёк оставить

Цитата (KZN_116_RUS, 05.05.2021):
> Метро почему-то не решились на самотёк оставить

Ну да, если представить, что было бы, если бы вагон метро сгорел в тоннеле или же столкнулись 2 поезда, то было бы явно не до смеха.

Цитата (adr-x80, 05.05.2021):
> купите им дорогие вагоны, с немецкой начинкой либо с отечественной электроникой

А зачем покупать дорогие вагоны? По тому значению, которое трамвай в Казани имеет для города, тут должны быть самые дешевые вагоны. Можно б/у. Исключение 5 маршрут.
А если ещё к затратам бюджета на вагоны ещё и дотации нужны - то не лучше кроме 5 маршрута все остальное просто закрыть? До лучших времен. Зачем оно нужно за такую цену?

Полностью с тобой согласен на счёт закрытия. Это было бы моим первым решением в случае назначения директором МЭТ

А о пассажирах подумали?Нужно к вопросу подходить комплексно,а не закрытием маршрутов.Дотирование перевозок и смена руководства-вот с чего надо начинать.

Цитата (adr-x80, 05.05.2021):
> Уберите все дотации в своих городах отпустив предприятие на самоокупаемость, купите им дорогие вагоны, с немецкой начинкой либо с отечественной электроникой, и тогда посмотрим что будет в этих городах, как там будут "процветать" системы.
> Все удивляются состоянию ПС в Казани, но никто не знает что и как тут сделали с транспортной реформой и в какое состояние загнали транспортные предприятия, это касается всего, и автобусов и троллейбусов и трамваев, одно отличие что троллейбус и автобус более маневренные и большинство ДТП можно избежать, в отличии от трамваев.
> Но никто не оправдывает фиговую уборку снега об которые ободрали все фальшборты, до этого убирали бульдозерами, и было более менее, в этом году чистили снегочистами, и толку особо не было от них, и так из года в год, вместе с малыми зарплатами в депо, ушли все квалифицированные кадры, и текучка просто бешенная, нереально бешенная, начальство об этом не думает, как и о последствиях такой политики, сами себя так начинают в яму загонять. В данном случае чем больше дтп, чп, больше шансов что власть города от этого устанет и разродится изменить транспортную систему в городе, поняв что самоокупаемость для ОТ до добра никогда не доведет.

почему то ни в одном городе такого нет) а во вторых у вас даже не витязи не говоря о чешских или немецких вагонах , у вас средне статистические КТМы и УТМы ну и гармошки которые ранее закупались , дело не в реформах а в отношении, ДТП частые, тут горят там разваливаются...

Не знаю, что там насчет КТМов и УТМов, но все так называемые белорусские вагоны внутри просто напичканы импортной электроникой, которую здесь (за наши зарплаты) обслуживать просто некому.

Цитата (Tobi, 06.05.2021):
> А о пассажирах подумали?Нужно к вопросу подходить комплексно,а не закрытием маршрутов.Дотирование перевозок и смена руководства-вот с чего надо начинать.

Ну каких пассажирах?) Вот сейчас 72 автобус укоротили - о пассажирах подумали?
Комплексно - это точно. Нужно ставить вопрос о роли трамвая в перевозках, а не просто дотировать маршруты, катающиеся по инерции с СССР и возящие по 5 человек. В трамвай за последние 10 лет вложены очень немалые деньги.

Цитата (Дмитрий Кояш, 06.05.2021):
> Полностью с тобой согласен на счёт закрытия. Это было бы моим первым решением в случае назначения директором МЭТ

Тебе бы не разрешил это сделать комитет по транспорту.

Цитата (Барс, 07.05.2021):
> Ну каких пассажирах?) Вот сейчас 72 автобус укоротили - о пассажирах подумали?
> Комплексно - это точно. Нужно ставить вопрос о роли трамвая в перевозках, а не просто дотировать маршруты, катающиеся по инерции с СССР и возящие по 5 человек. В трамвай за последние 10 лет вложены очень немалые деньги.

Однако 1,4тм отнюдь не пустые ездиют в час пик.А укорочение 72-следствие наличие идиотов в комтрансе.Случись чего с трамваем на участке Бориского-Татарстан,людям просто не на чем будет уехать ибо 23,56 ходят очень редко.Вот продлить 72 в Мирный или Петровское никто не додумался.

Цитата (Барс, 07.05.2021):
> Цитата (Tobi, 06.05.2021):
> > А о пассажирах подумали?Нужно к вопросу подходить комплексно,а не закрытием маршрутов.Дотирование перевозок и смена руководства-вот с чего надо начинать.
>
> Ну каких пассажирах?) Вот сейчас 72 автобус укоротили - о пассажирах подумали?
> Комплексно - это точно. Нужно ставить вопрос о роли трамвая в перевозках, а не просто дотировать маршруты, катающиеся по инерции с СССР и возящие по 5 человек. В трамвай за последние 10 лет вложены очень немалые деньги.

а трамвай у вас пользуется спросом? просто за последние лет 10, не вижу даже сме из 2 вагонов везде одиночки! мое мнение трамвай уместен там где есть пассажиропоток под 2 вагона, а так троллейбус и автобус справятся это и дешевле

Цитата (Hysteric329, 06.05.2021):
> Не знаю, что там насчет КТМов и УТМов, но все так называемые белорусские вагоны внутри просто напичканы импортной электроникой, которую здесь (за наши зарплаты) обслуживать просто некому.

не понятно с какой целью их покупали тогда , если нет средств обслуживать! можно вместо белорусов купить 71-631 и 71-623 и УТМы, а вообще стоит отметить, что несмотря на 1 парк и примерно 100 вагонов у вас конечно разнообразие большое) все есть: и сити стары и КТМы и УТМы и БКМы ))

Цитата (Наталья Минеева, 07.05.2021):
> а трамвай у вас пользуется спросом? просто за последние лет 10, не вижу даже сме из 2 вагонов везде одиночки! мое мнение трамвай уместен там где есть пассажиропоток под 2 вагона, а так троллейбус и автобус справятся это и дешевле

В принципе, пользуется (не только 5 маршрут), хотя и не совсем битком. А да, СМЕ убрали 19 (если не ошибаюсь) лет назад. Но трамвай все-таки по обособленной линии идет без пробок (если, конечно же, на путях нет аварий), поэтому получается быстрее. Плюс, автобусы (но не троллейбусы по понятным причинам, хотя тоже не всегда) "любят" потянуть резину на крупных узловых остановках (а иногда и расписание так составляют), поэтому на некоторых маршрутах получается сильно медленнее.


Цитата (Наталья Минеева, 07.05.2021):
> не понятно с какой целью их покупали тогда , если нет средств обслуживать!

Покупали их в 2013 году. А сейчас, по сравнению с 13-м годом, и курс доллара изменился более чем достаточно, и санкции, и все такое.

Дохера умных закрывать нашлось много. А вот попробовать нормализовать движение никто не хочет. И без вас полно "эффективных" менеджеров.

Цитата (Наталья Минеева, 07.05.2021):
> просто за последние лет 10, не вижу даже сме из 2 вагонов везде одиночки! мое мнение трамвай уместен там где есть пассажиропоток под 2 вагона, а так троллейбус и автобус справятся это и дешевле

Судить поток по фото, кхм, мягко говоря плохо. Приезжайте и поживите больше одной недели, и покатайтесь на каждом маршруте в любое время. Особенно на 5-м маршруте покатайтесь.


Цитата (Наталья Минеева, 07.05.2021):
> не понятно с какой целью их покупали тогда , если нет средств обслуживать

Покупала, ой, пропихивала Республика из-за тёплых (на тот момент) отношений с белорусами.

Цитата (Наталья Минеева, 07.05.2021):
> можно вместо белорусов купить 71-631 и 71-623 и УТМы

Можно было. Но МЭТ покупает то, с кем очень хорошо дружит, либо кто-то проталкивает свою продукцию.

Цитата (Hysteric329, 07.05.2021):
> Цитата (Наталья Минеева, 07.05.2021):
> > а трамвай у вас пользуется спросом? просто за последние лет 10, не вижу даже сме из 2 вагонов везде одиночки! мое мнение трамвай уместен там где есть пассажиропоток под 2 вагона, а так троллейбус и автобус справятся это и дешевле
>
> В принципе, пользуется (не только 5 маршрут), хотя и не совсем битком. А да, СМЕ убрали 19 (если не ошибаюсь) лет назад. Но трамвай все-таки по обособленной линии идет без пробок (если, конечно же, на путях нет аварий), поэтому получается быстрее. Плюс, автобусы (но не троллейбусы по понятным причинам, хотя тоже не всегда) "любят" потянуть резину на крупных узловых остановках (а иногда и расписание так составляют), поэтому на некоторых маршрутах получается сильно медленнее.
>
>
> Цитата (Наталья Минеева, 07.05.2021):
> > не понятно с какой целью их покупали тогда , если нет средств обслуживать!
>
> Покупали их в 2013 году. А сейчас, по сравнению с 13-м годом, и курс доллара изменился более чем достаточно, и санкции, и все такое.

да это понятно что курс изменился

Цитата (krdmkzn, 07.05.2021):
> Цитата (Наталья Минеева, 07.05.2021):
> > просто за последние лет 10, не вижу даже сме из 2 вагонов везде одиночки! мое мнение трамвай уместен там где есть пассажиропоток под 2 вагона, а так троллейбус и автобус справятся это и дешевле
>
> Судить поток по фото, кхм, мягко говоря плохо. Приезжайте и поживите больше одной недели, и покатайтесь на каждом маршруте в любое время. Особенно на 5-м маршруте покатайтесь.
>
>
> Цитата (Наталья Минеева, 07.05.2021):
> > не понятно с какой целью их покупали тогда , если нет средств обслуживать
>
> Покупала, ой, пропихивала Республика из-за тёплых (на тот момент) отношений с белорусами.
>
> Цитата (Наталья Минеева, 07.05.2021):
> > можно вместо белорусов купить 71-631 и 71-623 и УТМы
>
> Можно было. Но МЭТ покупает то, с кем очень хорошо дружит, либо кто-то проталкивает свою продукцию.

да я не оцениваю пассажиропоток , а оцениваю только фото , ну итот факт что нет СМЕ , поэтому тут 2 варианта или не хватает вагонов на СМЕ или кроме 5 они не нужны , но это мои рассуждения это так, просто) то что у вас сократили сеть и количество вагонов , Вам как жителям виднее лучше это или хуже стало

Цитата (Наталья Минеева, 07.05.2021):
> Цитата (Барс, 07.05.2021):
> > Цитата (Tobi, 06.05.2021):
> > > А о пассажирах подумали?Нужно к вопросу подходить комплексно,а не закрытием маршрутов.Дотирование перевозок и смена руководства-вот с чего надо начинать.
> >
> > Ну каких пассажирах?) Вот сейчас 72 автобус укоротили - о пассажирах подумали?
> > Комплексно - это точно. Нужно ставить вопрос о роли трамвая в перевозках, а не просто дотировать маршруты, катающиеся по инерции с СССР и возящие по 5 человек. В трамвай за последние 10 лет вложены очень немалые деньги.
>
> а трамвай у вас пользуется спросом? просто за последние лет 10, не вижу даже сме из 2 вагонов везде одиночки! мое мнение трамвай уместен там где есть пассажиропоток под 2 вагона, а так троллейбус и автобус справятся это и дешевле

5 маршрут - да. Остальные маршруты - нет, пассажиропоток ниже автобусного, а где-то и намного ниже

Цитата (Наталья Минеева, 07.05.2021):
> а оцениваю только фото , ну итот факт что нет СМЕ , поэтому тут 2 варианта или не хватает вагонов на СМЕ или кроме 5 они не нужны

Это не Самара, где всё мериться в СМЕ.
Все купленные вагоны БЕЗ ВОЗМОЖНОСТИ работы в СМЕ. Чтобы они заработали либо докупать оборудование, либо проводить доп.работы, чтобы была возможность для подключения.

К тому же, на 5-м маршруте эксплуатируются сочленённые вагоны, которые всё же это 1,5 вагона, но их недостаточно, так как многие вагоны трупы из-за отсутствие запчастей.

Цитата (krdmkzn, 07.05.2021):
> Это не Самара, где всё мериться в СМЕ.
> Все купленные вагоны БЕЗ ВОЗМОЖНОСТИ работы в СМЕ. Чтобы они заработали либо докупать оборудование, либо проводить доп.работы, чтобы была возможность для подключения.

А что если была бы возможность, на 1,4,6 маршрутах СМЕ бы ходили?)))

Цитата (krdmkzn, 07.05.2021):
> Цитата (Наталья Минеева, 07.05.2021):
> > а оцениваю только фото , ну итот факт что нет СМЕ , поэтому тут 2 варианта или не хватает вагонов на СМЕ или кроме 5 они не нужны
>
> Это не Самара, где всё мериться в СМЕ.
> Все купленные вагоны БЕЗ ВОЗМОЖНОСТИ работы в СМЕ. Чтобы они заработали либо докупать оборудование, либо проводить доп.работы, чтобы была возможность для подключения.
>
> К тому же, на 5-м маршруте эксплуатируются сочленённые вагоны, которые всё же это 1,5 вагона, но их недостаточно, так как многие вагоны трупы из-за отсутствие запчастей.

ну трупы из за такого обслуживания. а вот то что доп оборудование это все понятно! но вот вопрос нужны ли эти СМЕ ?

Цитата (krdmkzn, 07.05.2021):
> Цитата (Наталья Минеева, 07.05.2021):
> > а оцениваю только фото , ну итот факт что нет СМЕ , поэтому тут 2 варианта или не хватает вагонов на СМЕ или кроме 5 они не нужны
>
> Это не Самара, где всё мериться в СМЕ.
> Все купленные вагоны БЕЗ ВОЗМОЖНОСТИ работы в СМЕ. Чтобы они заработали либо докупать оборудование, либо проводить доп.работы, чтобы была возможность для подключения.
>
> К тому же, на 5-м маршруте эксплуатируются сочленённые вагоны, которые всё же это 1,5 вагона, но их недостаточно, так как многие вагоны трупы из-за отсутствие запчастей.

у нас трамвайная сеть очень развитая! но из 25 маршрутов в СМЕ нуждается ну штук 10, а то что ориентир на СМЕ идет я считаю правильно, бывают ситуации когда сцепить когда расцепить нужно!! а гармошка , ну хорошо пусть это как сме , допустим вышла из строя это все равно что вышло 2 вагона одиночных

Цитата (Наталья Минеева, 07.05.2021):
> из 25 маршрутов в СМЕ нуждается ну штук 10, а то что ориентир на СМЕ идет я считаю правильно

Ну это сомнительно на самом деле, СМЕ обычно делается для экономии водителей, у нас на 5ке ездит 20 вагонов по кольцу, и при соблюдении графика это интервал 2-4 остановки между вагонами, это на 5ке хорошо видно, когда вагон только уехал от остановки, а следом видно уже идущий за ним другой вагон. Получается своеобразное метро, этого вполне достаточно, но частые дтп и сбои всю эту синхронность нарушают и начинается толкучка в вагонах, при том что в нормальную работу без дтп и прочих косяков вагоны полные, но не в фарш. Так что особого смысла в СМЕ не вижу, при сбое набиваться будут под завязку как одиночки так и системы, чего стоит то что при поломке вагона уйдет сразу два вагона в депо, а не один, либо если на буксир возьмет тот же маршрут сзади идущий то может получиться что СМЕ потолкает СМЕ, тогда вообще 4 вагона выбудет с маршрута.

СМЕ есть смысл в городах где система работает с нагрузкой на 98% как в той же Праге, когда вагоны идут друг за другом и из-за огромного количества туристов, пассажиров набиваются битком, тогда уже есть смысл в системах.
В Самаре где ездят сме, не сказать что очень маленькие интервалы, можно и 15 минут спокойно прождать следующий вагон, это удобно в том плане когда много маршрутов на одной остановке, за счет сме быстрее идет посадка высадка, нежели из одиночек.

нет поверьте как Самарскому жителю есть улица Ново-Садовая где поток большой на участках по 4-5 маршрутов там если разбить на одиночки будет трамвайная пробка ! но в Казани видимо основной транспорт это автобус! а в Самаре - трамвай! Процветания Вашему городу , планирую приехать в гости к Вам а Вы приезжайте к нам)

Цитата (Наталья Минеева, 07.05.2021):
> в Казани видимо основной транспорт это автобус! а в Самаре - трамвай! Процветания Вашему городу , планирую приехать в гости к Вам а Вы приезжайте к нам)

В Самаре часто бываю) У вас весь город это трамвай, еще бы пути подлатать и некоторые вагоны в КТД и будет отлично) У нас в этом плане наоборот, трамваи везут самую меньшую часть пассажиров, в отличии от автобусов, основа они)

Цитата (Наталья Минеева, 07.05.2021):
> есть улица Ново-Садовая где поток большой на участках по 4-5 маршрутов там если разбить на одиночки будет трамвайная пробка !

Это я как раз описал в самом конце)что сме удобно где много маршрутов) У нас увы такого нет больше, после одной транспортной реформы сделанной для нас из Москвы в 2007)

по доброму Вам завидую, новые современные трамваи берегите их а у нас Т3))

Но они у вас в прекрасном состоянии!

Цитата (Наталья Минеева, 07.05.2021):
> по доброму Вам завидую, новые современные трамваи берегите их а у нас Т3))

Тут завидовать нечему...Под красивой оберткой скрывается полная задница,возглавляемая Асфаном Галявовым.

Цитата (adr-x80, 07.05.2021):
> Ну это сомнительно на самом деле, СМЕ обычно делается для экономии водителей, у нас на 5ке ездит 20 вагонов по кольцу, и при соблюдении графика это интервал 2-4 остановки между вагонами, это на 5ке хорошо видно, когда вагон только уехал от остановки, а следом видно уже идущий за ним другой вагон

Дядь, ты в каком мире живешь? На трамвае не ездил будто. На 5ке в 16-17ч ТРОЙНИКИ ОЧЕНЬ нужны, если 407е. Нынешнее 20 вагонов по 5 и 20 по 5а немножко не хватает.

По всему пятому маршруту добавлять не нужно. Нужен ещё один маршрут на самом напряженном участке от Короленко до Проспекта Победы, хотя бы пиковый.

Цитата (KZN_116_RUS, 08.05.2021):
> Дядь, ты в каком мире живешь? На трамвае не ездил будто. На 5ке в 16-17ч ТРОЙНИКИ ОЧЕНЬ нужны, если 407е.

При соблюдении интервалов не нужны.

Цитата (Зуфар, 08.05.2021):
> По всему пятому маршруту добавлять не нужно. Нужен ещё один маршрут на самом напряженном участке от Короленко до Проспекта Победы, хотя бы пиковый.

Ничего добавлять там не надо.Достаточно просто грамотно организовать выпуск,и нормально обслуживать вагоны.В целом идиотизм выпускать на 5тм одиночки.Тут больше подошли бы именно СМЕ и гармошки.

в принципе у вас гармошек 20 штук примерно если их тратить только на 5 то наверное нормально

Цитата (Tobi, 08.05.2021):
> Цитата (Зуфар, 08.05.2021):
> > По всему пятому маршруту добавлять не нужно. Нужен ещё один маршрут на самом напряженном участке от Короленко до Проспекта Победы, хотя бы пиковый.
>
> Ничего добавлять там не надо.Достаточно просто грамотно организовать выпуск,и нормально обслуживать вагоны.В целом идиотизм выпускать на 5тм одиночки.Тут больше подошли бы именно СМЕ и гармошки.

Пассажиропоток на всем маршруте неравномерный. И на указанном сегменте нынешний выпуск недостаточен, а на остальном вполне себе справляется.