Необычная стрелка с входным контактом только на плюсовом проводе. Раньше таких не видел.

Цитата (TimoN, 08.05.2021):
> Необычная стрелка с входным контактом только на плюсовом проводе. Раньше таких не видел.

В Бишкеке таких стрелок довольно много:
https://transphoto.org/photo/1388028/
https://transphoto.org/photo/1455013/

корявенько стрелку смонтировали

А зачем делать новые линии если есть автономки

Цитата (alexwhite, 10.05.2021):
> А зачем делать новые линии если есть автономки

Там планируют пустить 24-й маршрут

Цитата (alexwhite, 10.05.2021):
> делать новые линии если есть автономки

внутри города нужны линии всем троллейбусам, а автономники изначально появились чтоб ставить их на загородные маршруты

Правильно. И по Албишоаре тоже нужно было сразу нормальную линию тянуть.

И тут же минусов напихали.
В наше время бессмысленно делать линии. Время прошло. Уже сейчас актуальность это автономки, а совсем скоро все перейдет на электробусы. Это развитие. Так же само как и ДВСу осталось пара лет.
Будущее за автономным(ещё чуть позже, автопилотеруемо) электро во всех сферах

В Ваше время Молдове Электробусы не светят. Это очень дорогая Игрушка, на которую даже ВБРР не даст денег.
Тем более, с рельефом Молдавии.
Автономники намного более эффективны, но, как показала практика, они даже горку в Дурлештах осилить не могут. А Электробус будет на ней терять до 50% заряда, а потом заряжаться на станции полчаса. В итоге, вместо 2 троллейбусов на линию надо будет выводить 3-4 Электробуса, а по деньгам это раз в 8 раз дороже. Кто оплатит банкет?

Господи)) Причем тут электробус и прямо сейчас) Я в общем говорю про развитие про эволюцию! Я внятно сказал что сейчас автономки самые актуальные. Но через небольшое количество времени, электробусы, станут ещё более развитой технологией, и логично как следующая ветвь заменит окончательно троллейбус
Это эволюция и это нормально. Строить новые линии в наше смысла уже нет. Это как разрабатывать новые ДВС двигатели. Все. Время прошло. А насчёт горки я незнаю, о чем там речь. У нас тоже на участке одном высокий подъем, и ничего едут машинки, никто не разваливается

Цитата (alexwhite, 10.05.2021):
> У нас тоже на участке одном высокий подъем, и ничего едут машинки, никто не разваливается

Они-то едут. Но на горке идут огромные потери заряда аккумуляторов. Я лично это видел на 30 маршруте. Проценты тают на глазах при движении в гору.

Цитата (alexwhite, 10.05.2021):
> Строить новые линии в наше смысла уже нет.

Абсолютно необоснованное заявление. В районе плотной застройки, где большой трафик троллейбусов, как раз нужно строить стационарные линии. А уже в каких-то местах, где ездит один маршрут, где пассажиропоток невелик, действительно дешевле обойтись автономниками. Но не нужно забывать что им тоже нужно где-то заряжаться.

Хотят пустить маршрут по Албишоаре с троллейбусами на автономном ходу, но у меня сомнения в том, что там хватит заряда. Тем более что маршрут протяженный (как они хотят), и в двух местах без контактной сети. В то же время, по Албишоаре к вокзалу часто бывает хорошая пробка, и нужно не забывать об этом. Особенно зимой, когда будут работать печки в салоне + освещение салона. И вообще от вокзала до Сармизиджетуса по графику 9 минут. Оттуда до вокзала 7 минут. За 16 минут я себе не представляю насколько он там "сильно" сможет зарядиться, тем более что по Дечебал он едет в гору. Если маршрут к примеру продлить до Траян, выходит уже 30 минут, но это автоматически приведет к увеличению интервалов между машинами. Вариант с автономниками по Албишоаре для меня лично сомнительный. Все таки полностью соглашусь что отказываться от строительства новых веток КС нельзя!

что-то по 38-му маршруту давно тихо, может есть у кого нибудь информация относительно запуска и даты? автономники еще горят зеленым, скоро наверное откроют