Странно, что никто еще не написал о магии числа 13: заводской 13, бортовой 113 :)

Я вначале подумал, что им выдали бортовые номера согласно заводским. Но нет, просто совпадение)

Интересная ситуация.
В депо не видели, что крыша бокса идёт к успеху?

Или снег "внезапно" выпал?

Доброе утро , можете пожалуйста рассказать что с ним случилось?

Кирдык, который подкрался по крыше незаметно и рухнул!

Памятник разгильдяйству это

Печальный конец путешественника :(

Цитата (Aventador, 24.05.2021):
> Интересная ситуация.
> В депо не видели, что крыша бокса идёт к успеху?
>
> Или снег "внезапно" выпал?

В Борисоглебске такое было. И на выпавший снег тоже положили, в результате 4 автобуса в утиль. https://borisoglebsk.bloknot-voronezh.ru...1063164

Цитата (TFA, 24.05.2021):
> Странно, что никто еще не написал о магии числа 13: заводской 13, бортовой 113 :)

как же тогда не прокомментировать https://transphoto.org/photo/1478449/#2821200

Построен: 2010
до 22.10.2009 — Житомир, 1077; до 5.10.2009 — Ровно, 210; до 15.09.2009 — Черновцы, 210; до 6.09.2009 — Запорожье, 210; до 1.09.2009 — Донецк, 210; до 1.08.2009 — Днепр, 210; до 21.07.2009 — № 2; до 12.07.2009 — Крымский троллейбус, 210

Что не так?

Цитата (Миха 71605РМ, 24.05.2021):
> Что не так?

А ещё VIN-код в профиле Крымтроллейбуса отличается.
Y6LT601119L000013
Y6LT601119L100013

Цитата (Миха 71605РМ, 24.05.2021):
> Что не так?

Презентационную машину вернули на завод после испытаний, где провели модернизацию/устранение недочётов, после чего присвоили новый вин-код и изменили год выпуска на 2010.
Стандартная практика, у ЛАЗа тоже это практиковалось, самая первая машина по факту была 2005 г.в., но после презентации, испытаний и сертификации вернулась на завод и превратилась в серийную машину 2007 г.в.: https://transphoto.org/vehicle/32511/#n49394

мда . А хтось з простоюючих т601 поїхати може ?

Цитата (Aventador, 24.05.2021):
> Интересная ситуация.
> В депо не видели, что крыша бокса идёт к успеху?
>
> Или снег "внезапно" выпал?

а как же русское авось ? ;)

Цитата (фан лаз, 25.05.2021):
> мда . А хтось з простоюючих т601 поїхати може ?

Новое руководство сейчас пришло на предприятие, адекватные люди. К сожаление отсутствие финансов имеется, а вообще планы большие, главное чтобы им не мешали!!! 110 почти 3 года простояла, сейчас подымают 119, есть планы и на другие.

110-й периодически выезжает. Даже изредка 112-й появляется.

со 112 печалька с электроникой, не могут разобраться

Цитата (lugansk113, 25.05.2021):
> а вообще планы большие

Это классика всех руководителей, которые только пришли на предприятие и реально хотят что-то сделать. Я многократно таких встречал. На деле же, дальше слов в большинстве случаев ничего не идёт. Им как минимум финансы никто не выделяет на все хотелки, да ещё и требуют с них. В итоге, улучшается всё минимально и чуть позже всё рушится опять. Одного хорошего руководителя на ТТУ мало будет. Тут ещё нужны хорошие руководители у города и области.

Цитата (burlik, 25.05.2021):
> 110-й периодически выезжает. Даже изредка 112-й появляется.

Сейчас на маршруте 114, 115, 116, 118 и 121

Цитата (АлекSандр, 24.05.2021):
> Цитата (Миха 71605РМ, 24.05.2021):
> > Что не так?
>
> А ещё VIN-код в профиле Крымтроллейбуса отличается.
> Y6LT601119L000013
> Y6LT601119L100013


Цитата (Andrey_Sheva, 25.05.2021):
> Презентационную машину вернули на завод после испытаний, где провели модернизацию/устранение недочётов

Значит это всё было до Симферополя, т.к. машина из Симферополя сразу прибыла в Днепр без заезда на завод.

да ничё хорошего не будет. скоро все встанут

Цитата (ВН Цокур, 25.05.2021):
> Это классика всех руководителей, которые только пришли на предприятие и реально хотят что-то сделать. Я многократно таких встречал. На деле же, дальше слов в большинстве случаев ничего не идёт

Ну тут есть не оспаримый факт, когда в Бахмутском ТУ поменялся руководитель, то многие пустозвония воплотил в реальность. Вместо того чтобы сидеть и давать обещания вывел депо на новый уровень.
1)Получив лицензию на проведения КР.
2)Запустили 8 маршрут.
3)Провел ремонт в цехах.
Ещё что сделал я не знаю, потому что уже не работал в тот момент в депо. И запуск и получение лицензий на КР, и запуск 8 маршрута, в депо я уже не работал. А так как директор Бахмутского ТУ занимал должность директора водоканала, он вывел Бахмутское ТУ на отличный уровень. В этом плане он умница что вникал в проблемы предприятия с первых дней.

Дима, я не беру во внимание из ряда вон выходящие случаи. Да, бывает и такое, что человек реально может сделать предприятие лучше. Но это исключение из правил.