Грустно, думал в Европе более ценят историю и пытаются поддерживать в работе.

Поддержка этого здания как депо просто не возможно. Длина путей рассчитана на 2 двухосных вагона. Ширина ворот не соответствует актуальным нормам по ОТ.
Снести депо никто не собирается. Если не ошибаюсь, его продали лет 20 назад частному ремеслику.
Здание в неплохом состоянии.

В городе есть 3 музейных вагонах, а при различных мероприятиях куда интереснее, на мой взгляд организовать фотозону ли что-то типа этого именно в таком депо или около него.

Цитата (одесса, 30.05.2021):
> Грустно, думал в Европе более ценят историю и пытаются поддерживать в работе.


Ценят, но при несоответствии современным требованиям, ценное здание вполне переприспособят под другую функцию.

On June 13, 1927, the Madlow tram depot was opened as part of the extension of the tram line from the Südfriedhof to Madlow. Two tracks lead into this brick building from Madlower Hauptstrasse through two large steel gates. At that time there was a clock in the dormer window at the front. This small building could only hold up to four rail vehicles, so it was used as a bus body shop from 1971 to 1981. Then a tower car and the historic vehicles were housed there. In December 1998 the building was sold and after the track renewal of the turning loop in September 2010 it was separated from the Cottbus route network.

Today the depot is a listed building. As part of the redesign of the area, the overhead line was repaired and the third siding next to the depot was indicated on the road. Unfortunately, the historic switch was destroyed by the construction company at the time. The switch, tracks to the depot and the overhead line belong to the protected area. Because the building is a listed building, it is unfortunately difficult for owners to maintain the building properly. The building has been empty for some time.