Мда... В депо дефицит болтов чтоль?

На пульте подписать бы...

А что там такое белое на дороге николаевцы могли наблюдать? Оно тоже модернизированное?

Цитата (Egorii152RUS, 12.06.2021):
> Мда... В депо дефицит болтов чтоль?

болтов хватает просто пока не закручены все потому что ешо открывают

Цитата (Максим Раевский, 13.06.2021):
> На пульте подписать бы...

пока идет обкатка не подписываем а так все будет подписано

Цитата (KZN_116_RUS, 13.06.2021):
> А что там такое белое на дороге николаевцы могли наблюдать? Оно тоже модернизированное?

Славута? Вполне серийный экземпляр.

Цитата (KZN_116_RUS, 13.06.2021):
> Оно тоже модернизированное?

Скорее всего, режим HDR "помог".

Лампочки красивые, но в обшем пульт вызывает тоску. Вот в РВЗ-6 хороший пульт. Ну или вот более-менее неплохой пульт: http://busphoto.eu/photo/154977/ . Слева железная рукоять открывания дверей, намного удобнее ваших кнопочек.

Вот мне интересно - (я сейчас намеренно не обсуждаю дизайн - только утилитарность) автоконцерны тратят огромные деньги на изчуение пассивной безопасности, реально и виртуально "обстукивают" свои интерьеры макетами разных частей тела человека. Но не надо тратить миллионы долларов, гривен или рублей, что бы понять опасность торчащих вверх острых углов, прямо перед местом водителя (тех, что по краям средней поднятой части пульта). Казалось бы, если пульт пластиковый - то не большая проблема сделать форму со скруглениями. А если металл - то это вообще треш, при небольшом ДТП, да или даже при экстренном торможении в неудачный момент - об эти углы можно просто пробить череп или грудную клетку, убиться на ровном месте. Даже оригинальный пульт КТМ-5, разработанный в дремучие годы, безопаснее в этом плане...

Да зачем вообще такие громоздкие пульты? На них только полезного, что спидометр и сетевой вольтметр.

Хотя это я немного о другом. Даже если пульт компактный - его края всё равно должны быть закруглёные!