Хотелось бы уточнить у специалистов, если таковые с Саратовской дислокацией здесь есть: это чисто Чешские элементы контактной подвески, или по Чешскому образцу Питерские ИВИС? Я сам сегодня в Саратове, был на мосту, поизучал визуально. Смущают секционные изоляторы. Они и не Чешские и не наши стандартные.

Цитата (Alex_George, 03.07.2021):
>это чисто Чешские элементы контактной подвески, или по Чешскому образцу Питерские ИВИС?

Конкретно то что на фото Чешские, но скорее всего продаются по лицензии через местную компанию по типу ВЭК. (http://energy36.ru/catalog/tbz2p260-13-s...-135mm2)

>Смущают секционные изоляторы. Они и не Чешские и не наши стандартные.
https://transphoto.org/photo/1493070/?gid=2359

Цитата (Ralfs.Walters, 03.07.2021):
> >Смущают секционные изоляторы. Они и не Чешские и не наши стандартные.
> https://transphoto.org/photo/1493070/?gid=2359

Нет, это сегментный криводержатель. Секционный изолятор - это немного другое. Я их сфотографировал, но пока до дома не доберусь, они будут оставаться у меня в фотоаппарате. Чешские секционы в Таллине, и они совсем другие. А вообще, и шинные криводержатели и не Чешские и не наши стандартные. Похожи на наши стандартные, но вроде выполнены из оцинковки. Всё таки наверное ИВИС.

Цитата (Alex_George, 03.07.2021):
> Нет, это сегментный криводержатель.
Тьфу, извините не ту ссылку дал, https://transphoto.org/photo/1493071/?gid=2359#2835344.

Да, это они. Я оказался прав: ИВИС. И криводержатели явно тоже. Не удивлюсь, если и вся остальная арматура. ИВИС начали производить элементы контактной сети троллейбуса по образцу Чешских.

Цитата (Alex_George, 03.07.2021):
>А вообще, и шинные криводержатели и не Чешские
Да, сам не в курсе кто производит данные криводержатели, похож на КД-10, скорее всего какой-то местный, либо как Вы говорите ИВИС.

Жаль ИВИС не имеет интернет-каталога спецчастей.

Цитата (Ralfs.Walters, 03.07.2021):
> ... похож на КД-10, скорее всего какой-то местный, либо как Вы говорите ИВИС.

Явно не кустарка, промышленная штамповка. Я никогда не видел их криводержатели, только стрелки и изоляторы. Вот, видимо, и криводержатели теперь увидел.

Цитата (Ralfs.Walters, 03.07.2021):
> Жаль ИВИС не имеет интернет-каталога спецчастей.



А какой от этого экономический смысл? Кто хочет нормальную КС - тот и так знает об этой фирме. А если власти города на электротранспорт плевать - никакой сайт не поможет в продвижении продукции.

Цитата (Михаил_123, 03.07.2021):
> А какой от этого экономический смысл? Кто хочет нормальную КС - тот и так знает об этой фирме.

По Вашей логике тогда все кто работает в ГЭТ знает фамилию Веклич и чем он знаменит?

Цитата (Михаил_123, 03.07.2021):
> никакой сайт не поможет в продвижении продукции.
Именно с таким отношением и пролазят всякие перекупы с украинскими копиями советских устаревших спецчастей, а «эффективные манагеры» даже не знают того, что такое производят у нас и такое можно купить напрямую

Цитата (Михаил_123, 03.07.2021):
> А какой от этого экономический смысл? Кто хочет нормальную КС - тот и так знает об этой фирме. А если власти города на электротранспорт плевать - никакой сайт не поможет в продвижении продукции.

Просто в данной ситуации, было бы легче разобраться кто что производит, да и на каталогах легче понять что из себя представляет данный подвес или спецчасть.

В кое-то веке все таки онлайн-каталоги могут дать продвижение своей продукции, где-то же надо искать производителей контактной сети.

Цитата (Михаил_123, 03.07.2021):
> Кто хочет нормальную КС - тот и так знает об этой фирме.

Абсолютно неверное утверждение. У нас искали в интернете продукцию, в итоге натываются только на Невинномысское *овно. Потому что другое не представлено.

Цитата (Михаил_123, 03.07.2021):
> ... Кто хочет нормальную КС - тот и так знает об этой фирме ...
Цитата (TimoN, 04.07.2021):
> Абсолютно неверное утверждение ...

Действительно, очень плохо, что нет официального сайта ООО "ИВИС". Я своим рекомендую спецчасти ИВИС, но нигде нет о них информации, и контактов производителя тоже нигде нет. Поехали мы как-то с начальником техотдела в Москву, на Красносельской наткнулись на ИВИС-овские скоростные стрелки, посмотрели, как по ним проходят троллейбусы маршрута Т. По возвращении начал он искать информацию о производителе спецчастей и его контакты, чтобы не быть голословным и идти к главному инженеру "подкованным", а нет ничего. Что мог рассказать начальник техотдела главному инженеру? Только свои впечатления от увиденного, но впечатления, как говорится, к делу не пришьёшь, желательно материал посерьёзней. Что в итоге остаётся? Ехать в Питер и, пользуясь принципом "язык до Киева доведёт", разыскивать это ООО "ИВИС". Но в 21-ом веке во время развитых информационных технологий это не вариант.

Это разве не б/у из Москвы? Вроде Москва передавала спецчасти.

Нет, там всё новое. Даже по фотографиям видно, что все элементы конструкций новые, свеженькие.

Цитата (Alex_George, 04.07.2021):
> По возвращении начал он искать информацию о производителе спецчастей и его контакты, чтобы не быть голословным и идти к главному инженеру "подкованным", а нет ничего. Что мог рассказать начальник техотдела главному инженеру?

Аналогично, только я пытался как активист добиться информации для консультаций с администрацией города и предприятия.
Написал в ИВИС с просьбой предоставить каталог продукции или оценить стоимость спецчастей. Сначала отказали под предлогом "работаем только с юридическими лицами", потом согласились предоставить информацию через несколько месяцев "после майских праздников", да так и пропали. К - клиентоориентированность.