Желтые Лазы в КТД не сдаются! После почти полугодового отсутствия на маршруты Куреневского депо вернулся Е301 старой поставки. Конкретно эта машина простаивала в депо аж с октября 2020 года.
У 4617 было всего лишь разбито лобовое стекло, которое относительно быстро заменили. А бОльшую часть времени он не работал опять по той же причине, что и Е183 в ТД3 - отсутствие запасных колес в депо. Это еще можно сказать чудо, что последние 4 желтых Е301 за это время не разбазарили на запчасти и списали, учитывая как конкретное депо никогда не церемониться с простаивающими машинами, особенно Лазами. Возможно еще вернётся на линию и кто-то из трех оставшихся (хорошо бы если все). Вообще с марта по июль на линии из всех более-менее живых Е301 (10 шт.) работали только два - 4642, 4643 (оба поздней поставки 2012 года).
Кстати, одновременно в момент возвращения 4639 и 4617 на линию также были сняты с линии ходовые 4020 и 4023. С одной стороны 20 и 23 были уже довольно старыми и в принципе модель К12 уже устаревшая, но с другой - выпуск вышел в ноль, и за последнее время в депо он УЖЕ был ниже плинтуса... Так что пока не приходят новые машины, выбрасывание еще пригодных для эксплуатации троллейбусов, ИМХО, ерунда полнейшая.
А снепонятками вокруг Богдана и тем более. Гармошек в Украине больше не делает никто. Барвинки и Электроны только коротыши. Так что такая ситуация могла бы совершить добрую службу кпт - привести его в чувство и заставить повытягивать из,под забора, восстановить, хз как откапиталить, все троллейбусы, которые по крайней мере кузовно еще не прошло точку невозвращения.
Цитата (Aventador, 10.07.2021): > Від проєкту до металу не такий вже й далекий шлях ) > Знаємо ми ці проекти. Он подивимося, що вийде з цими песокердіварками від татрайуха. Але в цьому випадку один вагон в металі є і його обкатували на 1000 км. А гармошки-електрона в металі ще нема. І чи буде - то ще питання.Нема тіла- немає й діла. Бо потурати аферистам розпилювати бюджет Києва на казна-що і казна-кому ой як не хочется.
Електрон - фірма малопотужна, великі обсяги замовлень їм не до снаги. Бо інакше б більш активно боролися за київські замовлення і таким чином був би шанс на СТ-1 переважно їздити на Електронах, а не на цих двохдверних коротульках.
Цитата (tavalex2007, 10.07.2021): > Електрон - фірма малопотужна, великі обсяги замовлень їм не до снаги.
Якщо "не до снаги" означає "вони не можуть дати 300 тролейбусів за одну ніч", то це нікому не до снаги. Хіба що МАЗу, у якого готова техніка вже стоїть на складах. Але це не вихід.
Електрон таке саме підприємство як Богдан чи якийсь Соляріс, чи хтось інший. Тут справа лише у кількості людей, які працюють на заводі. А це залежить від кількості замовлень.
Інша справа, що через такий консерватизм у нас не може з'явитися чи розвиватися жодна нова компанія. Бо "довіряють" лише "старим". А звідки новим братися?
Цитата (ObolonsSKY, 09.07.2021): > Cytat (Aventador, 09.07.2021): > > проект гармошки у них имеется. > > Проєкт - це проєкт. > > А Києву машини потрібні вже в металі та у відповідній кількості...
Цитата (ObolonsSKY, 10.07.2021): > Добре, що ложечки таки знайшлися, але осад-то залишився...
Именно! Не думаю, что после такой поставки Киев захочет иметь дело с Электроном. Ни МАЗ, ни Богдан, ни Песа не позволяли себе таких сумасшедших задержек, даже в разгар пандемии.
Цитата (ObolonsSKY, 10.07.2021): > Cytat (Aventador, 10.07.2021): > > Сейчас ни у кого ни к кому претензий нет. > > Добре, що ложечки таки знайшлися, але осад-то залишився...
А Києву не байдуже на той осад?
Он, 2015 року отримали К1М замість Електронів - осаду не було? :)
Чи у ситуації с К1М6 осаду не було?
Але ж незважаючи на це, вірогідніше до вас приїде Тюг.
Цитата (Денис Киев, 10.07.2021): > Ни МАЗ, ни Богдан, ни Песа не позволяли себе таких сумасшедших задержек, даже в разгар пандемии
На счёт Песы не был бы так уверен...
А МАЗу, повторюсь, по барабану - техника на складах стоит, поэтому в разгар пандемии и отгрузили. Но складские запасы - не лучший вариант.
Зато всеми хвалёный Электрон, до сих пор не может отгрузить 7 автобусов в Ужгород, которые должны были приехать туда, ещё раньше чем наш 811, сразу после поставки 50 рогатых во Львов. В итоге едут до сих пор. Правда клёвый поставщик? Не так-ли?)
Цитата (Денис Киев, 10.07.2021): > Зато всеми хвалёный Электрон, до сих пор не может отгрузить 7 автобусов в Ужгород, которые должны были приехать туда, ещё раньше чем наш 811, сразу после поставки 50 рогатых во Львов. В итоге едут до сих пор. Правда клёвый поставщик? Не так-ли?)
Потому что фирма реально маломощная: нахапалася заказов аки собака блох, а выполнить в срок их не может, ибо силенок (мощностей) не хватает.
Цитата (ObolonsSKY, 10.07.2021): > Cytat (Aventador, 10.07.2021): > > ситуації с К1М6 осаду не було? > > Не було! > Хвала богам, що це диво у нас в однині)
Та хіба не було? Кердівара понив Зеленському та спровокував скандал, що вагон привезли, хоч і на випробування, але не платили за нього. Невже це не осад? :)
Цитата (Aventador, 10.07.2021): > Сейчас ни у кого ни к кому претензий нет. Дурень думкою багатіє))) Постійні претензії є до тої продукції яка уже експлуатується і уже є нові претензії до недозібраної продукції яка зараз припадає пилом в цеху.
Цитата (ELECTRON-LVIV, 10.07.2021): > Цитата (ObolonsSKY, 09.07.2021): > > Cytat (Aventador, 09.07.2021): > > > проект гармошки у них имеется. > > > > Проєкт - це проєкт. > > > > А Києву машини потрібні вже в металі та у відповідній кількості... > > Хай замовлять - зроблять і в металі
Електрон не готовий зайти на тендер, то ж говорити про якесь замовлення немає далі сенсу.
Цитата (tavalex2007, 10.07.2021): > Бо інакше б більш активно боролися за київські замовлення і таким чином був би шанс на СТ-1 переважно їздити на Електронах, а не на цих двохдверних коротульках.
Песи, звісно, для 1,3 занадто маломісткі. ЇХ тільки на 2 варто б випускати(хоча туди можна й просто 1 вагон типу К1М). Але Електрони частенько сходили з рейок, цю проблему вже розв'язали?
Цитата (Aventador, 11.07.2021): > Які можуть бути претензії?
Претензії до імовірного зриву конктракту, через невчасність його виконнаня і перенесення термінів виконання, аналогічно як з попереднім замовленням на трамвай.
Для тих хто в танку. Київ не знімав ніяких претензій а пішов на "мирову". Претензії це зриву контракту, через невчасність його виконання і перенесення термінів виконання. Ці претензії електрон не зміг виконати. Таким є факт.
Цитата (ObolonsSKY, 11.07.2021): > Cytat (Jan de Vu, 11.07.2021): > > продукції яка зараз припадає пилом в цеху. > > Наскільки пам'ятаю, Львів також має зауваження до тролейбусів від Електрона?
Там не тільки зауваження а й наказ який забороняє працівникам електрона без відома ЛЕТ вносити самостоійно зміни в конструкцію тролейбусів. Бо як показав один випадок, персонал електрона здатний спалити тролейбус до тла))).
То було до того як електрон отримав пакет документів з назвою "Перелік зауважень до тролейбуса пасажирського моделі Т19102 №Y99хххх" та "Загальні зауваження до конструкції тролейбуса". Але тролям електрона про таке методичка не говорить.
Transphoto
Вулиця Олени Теліги
基辅 日期: 9 七月 2021 年, 星期五
Victor Harbour
链接