Очень странная нумерация у новичков.
422...?
Было 0**, а теперь бац, и сразу 4**. Зачем лепить такой большой номер в депо с весьма скромным ПС?

Бортовой номер такой же, как заводской.

Цитата (Aleks, 23.07.2021):
Зачем лепить такой большой номер в депо с весьма скромным ПС?

Х с ним с номером, зачем лепить пиктограмки на чёрный фон в белых квадратиках, когда можно просто разместить на чёрном фоне белые или синие фигурки.

Когда их запустили с пассажирами?

Сегодня для презентации. Но еще не понятно, что у них со страховкой. Так что завтра посмотрим, будут ли они ходить.

Цитата (AmpuTaToR, 24.07.2021):
> Но еще не понятно, что у них со страховкой.

Да вроде все понятно.
На вагоны 420, 421, 422, 423, 425 страховка есть, вопрос открытый какой из зеленых стал 425 вагоном?
Собственно фото страховки: https://i.imgur.com/hJeNuN6.png

Цитата (Jeka22, 24.07.2021):
> Собственно фото страховки: https://i.imgur.com/hJeNuN6.png

Хм, страховка даже на то, что уже давно не ездит

Цитата (AleZ, 24.07.2021):
> страховка даже на то, что уже давно не ездит

Это, вероятно, полисы страховки перевозчика. Они дешёвые и их делают на весь инвентарь. Вот с ОСАГО обычно веселее.

Цитата (Jeka22, 23.07.2021):
> Собственно фото страховки: https://i.imgur.com/hJeNuN6.png

Хоспади. ТУ передает эти данные? Там же все нашлепано от фонаря, кроме бортовых номеров - и те в неправильном формате.

Цитата (AmpuTaToR, 24.07.2021):
> Сегодня для презентации. Но еще не понятно, что у них со страховкой. Так что завтра посмотрим, будут ли они ходить.

На удивление - ходят сегодня!

Цитата (AmpuTaToR, 24.07.2021):
> Хоспади. ТУ передает эти данные? Там же все нашлепано от фонаря, кроме бортовых номеров - и те в неправильном формате.

Ну что выдал сайт по ИНН страхователя то я и дал, другого все равно нет.

Цитата (Виктор Селезнев, 24.07.2021):
> Это, вероятно, полисы страховки перевозчика. Они дешёвые и их делают на весь инвентарь. Вот с ОСАГО обычно веселее.

не, это как раз таки ОСАГО, полисы страховки я не находил да и вряд-ли они по ИНН бьются перевозчика по крайней мере где я пробивал.

Цитата (Евгений Колисниченко,
> На удивление - ходят сегодня!

Все те же, или что-то ещё вышло новое?

Цитата (Aztec, 24.07.2021):
> Все те же, или что-то ещё вышло новое?

Те же. Снова 5 выпусков: 420, 421, 422 подряд и 034 с 042 - снова успех!

Цитата (Jeka22, 23.07.2021):
> вопрос открытый какой из зеленых стал 425 вагоном?

Да тут и эти непонятно как привязаны. Уже давно выяснили, что б/н1 и 420 - это разные вагоны, но их все равно запихнули в один профиль.

Цитата (AmpuTaToR, 24.07.2021):
> Да тут и эти непонятно как привязаны. Уже давно выяснили, что б/н1 и 420 - это разные вагоны, но их все равно запихнули в один профиль.

Я таблички фоткал, на телефон, там месяц производства выбит на табличке, так и привязали по месяцам производства, как прибывали. Нигде не видно, что помято или поцарапано где-то, может подкрасили или поменяли какие элементы. Фото заводских табличек могу выложить.

Цитата (Jeka22, 24.07.2021):
> Да вроде все понятно.
> На вагоны 420, 421, 422, 423, 425 страховка есть, вопрос открытый какой из зеленых стал 425 вагоном?
> Собственно фото страховки: https://i.imgur.com/hJeNuN6.png

Есть предположение, что 424 - это двухсторонний вагон, видать не готов ещё, потому и нет страховки и не вышел никуда. А 425-й это следующий по порядку пришедший б/н.

Цитата (Aztec, 24.07.2021):
> Есть предположение, что 424 - это двухсторонний вагон

424 - односторонний, он светился на обкатках.

> так и привязали по месяцам производства, как прибывали

Так они в порядке готовности отправлялись, а не в порядке закладки кузова, поэтому заводские номера могут не соответствовать порядку прибытия.

Цитата (AmpuTaToR, 24.07.2021):
> 424 - односторонний, он светился на обкатках.

Ну значит предположение не верное, на то оно и предположение)

> Так они в порядке готовности отправлялись, а не в порядке закладки кузова, поэтому заводские номера могут не соответствовать порядку прибытия.

Так а как тогда определять? И главное есть ли смысл в этом тогда? Даже если не соответствуют порядку прибытия, то тогда фактически по табличке по порядку присвоения. У меня другое предположение есть ещё, что с завода они приходят не готовые, их в Евпатории дорабатывают и налаживают и заводскую табличку набивают в Евпатории тоже. Вот табличка 420 https://ibb.co/MgsZtCf 421 https://ibb.co/ZNXx1Ts 422 https://ibb.co/mDnPdRf 423 https://ibb.co/DVn7Ytp У 422 не так близко, но читаемо. Там на оригинале видно, что сначала было чем-то нарисовано на табличке, потом уже выбили цифры. Значит можно предположить, что доработка в Евпатории в депо идёт спецами с завода. Так что это такое сомнительное утверждение, что неправильно привязали. Вот кучу фоток делал в разных местах ещё, вот ссылки:
420 https://ibb.co/FnXYptg https://ibb.co/6PYHjd8 https://ibb.co/C1HcN3V https://ibb.co/QrycBCR https://ibb.co/yfYs9pp https://ibb.co/TMLK0v0
421 https://ibb.co/QpYCYjw https://ibb.co/178Z9dv https://ibb.co/MCqJqvy https://ibb.co/sRmLfM2 https://ibb.co/3SFxBPm https://ibb.co/mt6Dfw2 https://ibb.co/h27vLfK https://ibb.co/PFDxNz5 https://ibb.co/3mxJ5gb https://ibb.co/VMTygmH
422 https://ibb.co/yWCGBFJ https://ibb.co/QmS7p6x https://ibb.co/0tYFfr2 https://ibb.co/Tk7ZHSD https://ibb.co/ncBbHVz https://ibb.co/YkNP5J4 https://ibb.co/Tvzj3MS https://ibb.co/phhM3T8 https://ibb.co/Ps2RzZK https://ibb.co/L5CWsbH https://ibb.co/cFNnP37 https://ibb.co/y4F14NZ
423 https://ibb.co/W0tHDfg https://ibb.co/4FCTk2w
Все фотографии делаю серийной съёмкой, какие-то табло отображаются красным цветом, какие-то жёлтым, какие-то красно-жёлтым (или красно-оранжевым), секунду так, а секунду по-другому. Может эти фото чем-то помогут.

Как часто выходят сейчас Готы на маршрут? Я так понимаю, реальнее всего их встретить их на 2 и 4?

Цитата (Pafawag, 24.07.2021):
> Как часто выходят сейчас Готы на маршрут? Я так понимаю, реальнее всего их встретить их на 2 и 4?

Реальнее всего на 3ке

Реальнее всего на на двойке, ГОТы в основном только там.

Как я удивляюсь странностями по заводским: одни заводы делают нормально - новая модель нумерация с 1.
А остальные творят дичь, как в этом случае. Или делают каждый год с 1.

Неужели за более чем 100, если не 150 лет выпуска "самодвижущих экипажей" не удосужились сделать какой-то нормальный общемировой стандарт.

Цитата (одесса, 24.07.2021):
> Как я удивляюсь странностями по заводским: одни заводы делают нормально - новая модель нумерация с 1.
> А остальные творят дичь, как в этом случае. Или делают каждый год с 1.
>
> Неужели за более чем 100, если не 150 лет выпуска "самодвижущих экипажей" не удосужились сделать какой-то нормальный общемировой стандарт.

Вот я тоже согласен с этим на 100%. Сам удивился этой нумерации, какой там может быть четыреста какой-то, когда это первый вагон данной модели?

Кстати, про немцев, сегодня 012 в ДТП попал, неподалёку от Лимана. Под последней фоткой 012 оставил ссылки на фото...

Ну, здесь, видите? "На вкус и цвет..."
По мне - так свозная нумерация, не зависимо от модели - самое то. Ну, или как "Bombardier" у нас с электровозами сделали: "застолбили" все 67 штук заказа. Поэтому с 2017 года по настоящий момент пришло уже 27 штук, и все заводские - подряд, несмотря на то, что за это время они поставляли и на друшие дороги.

Но, конечно, прикольно, что в Евпатории при парке - около 20-ти вагонов будут трёхзначные бортовые. ИМХО - надо было либо с 1 начать, либо (по мне - так правильней) продолжить существующую нумерацию. Ну, хотя бы для истории. ПС продолжает жить в фотографиях, архивных, музейных... да, хотя бы и на этом сайте.

Цитата (AmpuTaToR, 24.07.2021):
> Да тут и эти непонятно как привязаны. Уже давно выяснили, что б/н1 и 420 - это разные вагоны, но их все равно запихнули в один профиль.

Я до последнего ждал хоть какой-то информации, но к сожалению, пробить что-то в этом предприятии нет возможности. Поэтому пошли по порядку. И номера вышедших идут по порядку. Так что, возможно, приходят они по порядку заводских.

Страховка до 27 числа. Эти всунули в старую по ДС. 27го ждем новую страховку. Там и посмотрим.

Цитата (Jeka22, 24.07.2021):
> не, это как раз таки ОСАГО

Если Вы брали инфу там же, где брали, когда у нас был разговор по саранским троллейбусам https://transphoto.org/photo/1298621/#2604393 - это именно ОСП, а не ОСАГО, я потом с этим совершенно точно разобрался. К примеру, на том же сайте Вы не пробьете служебные владивостокские трамваи, потому что они не возят людей и ОСП на них не делают. Другой пример по тому же Саранску. На весь инвентарь и троллейбусов и автобусов, включая безнадёжно стоящий под забором, ОСП делается раз в год осенью на год. С ОСАГО всё куда сложнее, практикуется покупка полисов на короткие периоды, на сколько денег хватит. Только в этом году были истории, которые достоверно знаю: а) зимой исправная машина 2160 стояла около месяца, так как у неё не было ОСАГО; б) ещё с осени по той же причине долго стояла 1104 - на неё перестали покупать ОСАГО, когда закреплённый водитель ушёл на самоизоляцию как лицо повышенного риска тяжело заболеть ковидом (таким всю осень, зиму и часть весны давали больничные по указу главы республики); в) зато летом произошёл казус - документовед ошиблась и вместо полиса на новую машину 2204 оформила полис на старую эту самую 1104, пришлось 2204 поставить временно под забор, а 1104 тоже временно пустить на линию, хотя это не планировалось. При этом по Вашему источнику страховки на все три упомянутые машины есть до осени - а всё потому, что это совсем другие страховки.

Цитата (AmpuTaToR, 24.07.2021):
> Хоспади. ТУ передает эти данные? Там же все нашлепано от фонаря, кроме бортовых номеров

Нашлепано там скорее всего по документам на модели. При этом соответствие указанного в документах и того, что в реальности, никто не проверяет. Сужу по тем городам, где были перебивки и вместо одной модели ездила по факту другая - так в этих страховках всегда указана модель по документам, даже если в реальности там ездит (или ездило) совершенно не то.

Евпатория с новыми трамваями вас. Долгой службы

Цитата (Виктор Селезнев, 25.07.2021):
> Нашлепано там скорее всего по документам на модели

Это, конечно, та еще шарага, но даже там знают, что марки вагонов, которые они эксплуатируют - "Tatra" и "Gotha", а не "КТ" и "Т".
За "T57SU" и "T59SU" я бы вообще расстреливал на месте.

Цитата (AmpuTaToR, 25.07.2021):
> марки вагонов, которые они эксплуатируют - "Tatra" и "Gotha", а не "КТ" и "Т".

Ну в других городах с трамваями то же самое. В этой страховке указан просто индекс типа 71-605 без указания производителя.

А, почему нет? =)) Вполне себе - "в ногу со временем"! Вслед за "шампанским SU" резонно, что и "Готы" - тудыть. Где Ваш ПатриотизЬм?

Цитата (Vicente, 25.07.2021):
> Вслед за "шампанским SU" резонно, что и "Готы" - тудыть.

SU = поставки для СССР, вроде так оно и было.

Ну, по-правде, AmpuTaToR прав. Обозначение "SU" - фишка ЧКД, но не "Гот". Должно быть Т57(59)Е. То есть, технически, модель обозначена неправильно. В том смысле, что нет такого "Т57SU" и никогда не было

Цитата (Vicente, 24.07.2021):
> По мне - так сквозная нумерация, не зависимо от модели - самое то.

Минусы: Вы заказали себе 30 троллейбусов, потом быстро дозаказали ещё 20. В результате вы получили 50 троллейбусов 623 - 652 и 708 - 727, т.к. перед вашим дозаказом кто-то успел вклиниться со своим заказом. Клиенту такое может сильно не понравиться. Второе, никто не сможет сразу ответить на вопрос, сколько же выпущено на сегодня экземпляров данной модели, для этого потребуется штатный нумеролог:) Третье, вклинившийся между №№ 652 и 708 заказчик оказался несостоятельным и неплатёжеспособным, что выяснилось ещё на №654, то есть по зав.№№ 655-707 в списке провал, портящий статистику и информативность этого метода. Заполнить эти номера заново новым заказом, и у клиента будет скандал, типа как это, в Мухосранске №727 2020 года выпуска, а наш новейший №655 2022 года выпуска, нам подсунули перебитый неликвид.

Цитата (одесса, 24.07.2021):
> новая модель нумерация с 1.

Здесь своя засада, когда на заводском дворе (или в тролпарке) одновременно стоят три абсолютно разных троллейбуса с зав.№ 1, это создаёт путаницу и трудности с их учётом.

Цитата (mirag, 24.07.2021):
> зачем лепить пиктограмки на чёрный фон в белых квадратиках, когда можно

Колхоз-с!

Цитата (Сергей Мурашов, 25.07.2021):
>Клиенту такое может сильно не понравиться.

Под "сквозной нумерацией" я подразумевал присвоение заводских номеров по мере выпуска/закладки единиц ПС. То, на чём Вы заострили внимание - присвоение заводских номеров немецкими фирмами, которое имеет место быть, в частности, у на на ж/д. В обоих случаях, я не совсем понимаю: какое клиенту дело до заводских номеров? То, что происходит в Евпатории, ИМХО - нонсенс. Сейчас у них подряд идёт, а следующий заказ будут другие номера... а если другой производитель будет? А, если "татры" каким-то чудесным образом ещё придут? Там, ведь, шестизначные заводские...

Вообще, заводские номера - они для производителя. Заказчик имеет с ними дело, разве что, при получении нового ПС. После присвоения "внутренних" инвентарных номеров, хозяйство имеет дело только с ними. Да, они где-то остаются в отчетности, например, в приказах о присвоении бортовых, и всё. Так же, как заводу-изготовителю нет дела до бортовых его продукции в том или ином городе. При гарантийном обслуживании или тех или иных недочётах, завод будет ориентироваться именно на заводской, а не бортовой номер.

>Второе, никто не сможет сразу ответить на вопрос, сколько же выпущено на сегодня экземпляров данной модели

Поверьте, завод всегда будет в курсе (в отличие от транспортных фанатов, например)


> №727 2020 года выпуска, а наш новейший №655 2022 года выпуска, нам подсунули перебитый неликвид

Я описал ситуацию у нас. Вроде, ни чехи, ни швейцарцы не жалуются. Эти штуки стоят так дорого, что "неликвид" известен при закупке.

>
> Здесь своя засада, когда на заводском дворе (или в тролпарке) одновременно стоят три абсолютно разных троллейбуса с зав.№ 1, это создаёт путаницу и трудности с их учётом.

Вот здесь согласен: засада для завода. Они сами себе создают лишний геморрой, когда порядковые заводские у каждой модели свои.

И тогда, возможно, действительно можно прибегнуть к эзотерике и нужен будет нумеролог =))

Цитата (Vicente, 26.07.2021):
> Вообще, заводские номера - они для производителя. Заказчик имеет с ними дело

Иногда это важно для заказа кокретной з\ч. Как Вин-код на автомобиле. Бывает до такого-то номера устанавливались одни детали, после него другие. И часто заменяемы только крупным узлом. И тоже не всегда такая замена в правовом поле.

Цитата (Vicente, 26.07.2021):
> Поверьте, завод всегда будет в курсе (в отличие от транспортных фанатов, например)

Заводы иногда тоже запутываются в своих же манипуляциях :)