Цитата (Blek, 12.08.2021): > Цитата (vkryptondev, 12.08.2021): > > общий по КПТ, по тралликам или по КТД отдельно?) > > По КТД интересно насколько упал
Ну, если в депо так стоит или неисправный на линии, или едет с открытыми дверями (например, створка передней двери в кабину водителя летом для вентиляции) - что ж, как есть, так есть. Но не в этом случае. Если столько боролись за повышение стандартов и качества публикуемый фотографий, то как-то странно делать откат назад. Это не стимулирует улучшать качество предлагаемого фотоматериала, а наоборот, расхолаживает.
Цитата (CKD Fatum, 12.08.2021): > > А не мало на такой огромный город? Подземка всех не увезет
В зависимости от вида транспорта, везде есть дефицит. Пока он больше всего в троллах. Ну и к этому косарю, есть примерно столько же, если не больше, частных маршруток. Всё это как-то пытается вывозить город
Все верно. Автобусов накуплено море, выпуск стал больше аж на 140 единиц. Кое-как покупаются трамваи, только лучше от этого не становится - ДД не на чем ездить, вон корч подзаборный подняли. А с троллейбусами да, все очень плохо. выпуска за 5 лет упали на 25%. Машины выходят из строя (некоторым "помогают" в этом) и становятся под забор. Особенно "преуспело" в этом КурТД.
Цитата (MAXSON, 12.08.2021): > Последние лето для этого троллейбуса А с чего вы решили что последнее? Что уже есть приказ на отстранение данного троллейбуса или ходят слухи о том что его отстраняют? Или в КПТ запчастей не хватает?
Цитата (Vitaliy378, 13.08.2021): > Цитата (MAXSON, 12.08.2021): > > Последние лето для этого троллейбуса > А с чего вы решили что последнее?
Потому что в очереди на отстранение как раз 4026, так как он сейчас является самым старым троллейбусом (не считая развозки). Хотя может и на развозку пойдёт
Цитата (Vitaliy378, 13.08.2021): > Цитата (MAXSON, 12.08.2021): > > Последние лето для этого троллейбуса > А с чего вы решили что последнее? Что уже есть приказ на отстранение данного троллейбуса или ходят слухи о том что его отстраняют?
Тенденции по отстранению и троще троллейбусов данной модели дают повод так считать.
Или в КПТ запчастей не хватает?
Есть и такое, но вряд ли запчасти от Авиантов (СУ, например) сгодятся для подьема неисправных Е301 и Т901.
Ситуация такова: документы на отстранение от эксплуатации готовы и ждут лиш приказ из управы который должен быть ещё на прошлой неделе. Должны списать 4026 и 4029(это моя машина в данный момент). Ничего в замен не ожидается. Соответственно если сейчас списывают 2 машины то надо урезать выпуск. Так как в депо сейчас только 2-3 резервные машины есть каждое утро. Если их отстранить резерва не будет и любая поломка долбаных Богданов будет означать длительный простой.
Не пойму, этими постоянными отстранениями хотят целенаправленно сократить выпуск? Или в скором времени может быть объявлен тендер на новую партию троллейбусов?
Благодаря "долбаным Богданам" троллейбус ещё можно рассматривать как транспорт, которым приятно пользоваться. Если бы с такими интервалами и техническим состоянием, как сейчас, мы были без Богданов, но с Авиянтами, то лично я бы относился к троллейбусу так же, как сейчас отношусь к дарницким трамваям в нынешнем виде: спасибо, что ещё существуют, но я лучше на машине поеду участвовать в создании пробок
Цитата (tavalex2007, 12.08.2021): > выпуск стал больше аж на 140 единиц.
Але переважно тільки в години пік. А а в інший час таке враження, що людям не треба їздити.
Цитата (Dimka89, 12.08.2021): > Ну так тролейбусів за 5 років закупили 79 шт
І що таке 79 штук за 5 років на 4 мільйони людей? Навіть якби в Києві нормально обслуговувли транспорт і тролейбуси працювали по 20 років, то цього б заледве вистачило щоб в обріз покрити теперішній мізерний випуск. А враховуючи, що тролейбуси вбивають за 10-12 років всередньому, то самі порахуйте, який скоро буде випуск.
Цитата (Саня Куранда, 13.08.2021): > Ситуация такова: документы на отстранение от эксплуатации готовы
Відсторонення справних машин при їх гострій нестачі схоже на ціленапрямленне шкідництво. Хтось дав команду непомітно брати приклад з Москви?
Цитата (vkryptondev, 13.08.2021): > А к подольским татрам как относитесь?)
Принимаю как данность, искренне жду их замены на что-то с нормальными окнами и негодую когда существование этого депо игнорируется всеми. Под настроение могу покататься и иногда даже подъехать по делу на Т16 к маме домой, но Т12,14, едущие полтора часа из конца в конец, или Т17 с четырьмя выпусками, к которым можно было бы спокойно доплюсовать весь выпуск Т19, это несерьёзно.
эти долбаные богданы реально долбаные, так как в них куда не сядь, а ноги нигде не влезают, кроме того ещё и додумались так сделать раму для форточки, что как раз на против глаз затуляет весь обзор из окна.
Внимание вопрос: какой транспорт нужно закупать на третьем десятке двадцать первого века? А что за последний год набрал Киев? Мы косим под Москву? Что мешает городской власти отменять маршруты часных перевозчиков что бы развивать и уменьшать убыточность общественного транспорта? Городская власть вообще осознаёт что разводя тучу маршруток им придётся больше денег выделять на покрытие убытков Киевпастранса?
Цитата (Денис Волотовский, 13.08.2021): > Цитата (Саня Куранда, 13.08.2021): > > любая поломка долбаных Богданов > > Благодаря "долбаным Богданам" троллейбус ещё можно рассматривать как транспорт, которым приятно пользоваться. Если бы с такими интервалами и техническим состоянием, как сейчас, мы были без Богданов, но с Авиянтами, то лично я бы относился к троллейбусу так же, как сейчас отношусь к дарницким трамваям в нынешнем виде: спасибо, что ещё существуют, но я лучше на машине поеду участвовать в создании пробок
Ты бы для начала разобрался со статистой отказов на Богданах.
Цитата (gamaliydimon, 13.08.2021): > затуляет весь обзор из окна
По поводу того, что ноги не влезают, согласен, я сам этим страдаю. Но по поводу рамы для форточки, почему просто не сесть там, где окно без форточки? Например сзади. Окна в Богданах наоборот хорошо продумали, потому что за счёт того, что они огромные, лучше обдувается салон. А вот в тех же Лазах, Мазах и киевлянках они небольшие и из-за этого там ездить очень жарко
Цитата (Саня Куранда, 13.08.2021): > Ситуация такова: документы на отстранение от эксплуатации готовы и ждут лиш приказ из управы который должен быть ещё на прошлой неделе. Должны списать 4026 и 4029(это моя машина в данный момент). Ничего в замен не ожидается. Соответственно если сейчас списывают 2 машины то надо урезать выпуск. Так как в депо сейчас только 2-3 резервные машины есть каждое утро. Если их отстранить резерва не будет и любая поломка долбаных Богданов будет означать длительный простой.
Грустно когда такие идиотские решения( Замены нет давайте рубить ходовые машины.
Цитата (Денис Волотовский, 13.08.2021): > Благодаря "долбаным Богданам" троллейбус ещё можно рассматривать как транспорт, которым приятно пользоваться. Если бы с такими интервалами и техническим состоянием, как сейчас, мы были без Богданов, но с Авиянтами, то лично я бы относился к троллейбусу так же, как сейчас отношусь к дарницким трамваям в нынешнем виде: спасибо, что ещё существуют, но я лучше на машине поеду участвовать в создании пробок
С точки зрения комфорта возможно так. С точки зрения когда выходишь на Дарнице и понимаешь что ближайший Тр29 где то в районе Блокбастера только идет то пассажиру было бы лучше если бы приехал условный 4022 сейчас, но нет его списали ходовым. Замены нет. И когда вместо 6 выпусков будет аж 3 то уже и Богдан не поможет.
Значит что-то надо будет закрывать или приостанавливать. Тр34, например, или Тр47 - связь Трои и Оболони есть в виде А73. Оный Тр29 в таком состоянии тоже ни к чему, может, оставить пиковым.
Цитата (gamaliydimon, 13.08.2021): > ещё и додумались так сделать раму для форточки, что как раз на против глаз затуляет весь обзор из окна.
Что есть, того не отнять. Но зато вентиляция хорошая, можно сесть не у окна, а у прохода и тогда всё хорошо видно и ноги есть куда выставить.
Цитата (Blek, 13.08.2021): > идет то пассажиру было бы лучше если бы приехал условный 4022 сейчас, но нет его списали ходовым.
Забавные манипуляции, одна лучше другой. Один говорит, что Богданы долбаные потому что ломаются, при этом скромно умалчивая, что Авиянты ломаются тоже. А тут получается, что если б на месте Богдана был Авиянт, то он бы телепортировался туда, где нужно пассажиру. Вы ещё не догоняете? Выпуск снижается. С Авиантами или без, он всё равно будет снижаться.
Почему? Потому что всем, начиная от пассажиров и заканчивая мэром на это посрать. Советую глянуть сюжет на киевлайв с Сантехом и Беспаловым про наш транспорт. Да, канал - столаровская помойка, и в сюжете много манипуляций с целью подосрать Кличко, но много вещей сказано по делу. И реакция чиновников на вопросы журналистов говорит сама за себя.
Литвинов разговаривает так же, как пишет отписки. Левченко вообще не удостоил своим вниманием. Майзель, будучи уже не при делах, посочувствовал и заметил, что при нём боролись за каждый выпуск (надо отдать должное, Майзель был первым, кто наладил обратную связь с пассажирами и у КПТ хотя бы была возможность получать жалобы и устранять недостатки). Шпилевой перевёл стрелки и демонстративно смылся прямо на камеру. Кличко в очередной раз повторил волшебную фразу "будет закуплено сотни троллейбусов, трамваев и автобусов".
И все дружно, как те три обезьянки, не говорят, не видят и не слышат, что закупленные запчасти крысят на складах, что троллейбусы ездят на лысой резине, что в автопарках воруют солярку все кому не лень, что кондиционеры не обслуживаются и не заправляются, что трамваи ездят без тормозов. Мне даже интересно, как это до сих пор у нас оперативно меняют битые стёкла и не выпускают машины с железяками на линию, это ведь они как-то контролируют, кому-то на это всё-таки не пофиг, что мешает так же проконтролировать всё остальное...
Цитата (tavalex2007, 13.08.2021): > Значит что-то надо будет закрывать или приостанавливать. Тр34, например, или Тр47 - связь Трои и Оболони есть в виде А73. Оный Тр29 в таком состоянии тоже ни к чему, может, оставить пиковым.
Так и будет. Сценарий уже давно прописан. Снижается выпуск до самого минимума. И потоп внезапно оптимизация или маршрут не востребован. Вон кажется Тр36 так и не вернули с тех еще времен. Зато некоторые порадуются что К12 нет.
Цитата (Денис Волотовский, 14.08.2021): > Забавные манипуляции, одна лучше другой. Один говорит, что Богданы долбаные потому что ломаются, при этом скромно умалчивая, что Авиянты ломаются тоже. А тут получается, что если б на месте Богдана был Авиянт, то он бы телепортировался туда, где нужно пассажиру. Вы ещё не догоняете? Выпуск снижается. С Авиантами или без, он всё равно будет снижаться.
Он бы не телепортировался конечно) а был бы 5м или 6м выпуском на том же Тр29. Ой кажется так и было недавно буквально. А сейчас сказка по 4 выпуска на 29м и 47м еще и гоняют на Довженка, адекватные люди бы добавили еще + 2 или 3 выпуска, но нет этот же КПТ кто там думает о пассажирах.
Не то что бы К12 должны быть вечными. Но когда обслуживание нулевое, когда все Лазы КТД за исключением 4617 и 4619 просто уже в виде скелета, рубить на этом фоне ходовые машины пусть и устаревшие глупость. Тем более что на тоже Тр29 там К12 хватало с головой а основные маршруты и так были на Богданах плюс минус.
Цитата (Blek, 13.08.2021): > Он бы не телепортировался конечно) а был бы 5м или 6м выпуском на том же Тр29.
Скорочення випусків іде, але час роботи тих, що залишаються, не збільшується. Знімають двозмінні випуски і випуски у вихідні, що каже про нестачу водіїв, а не тільки рухомого складу.
Цитата (Blek, 14.08.2021): > Вон кажется Тр36 так и не вернули с тех еще времен.
После запуска А103 в очередной раз жители проспекта Правды вспомнили, что кроме А102 и ели заметного, но мало востребованного "по будням" Тр35 у них ничего нет!
Цитата (Blek, 14.08.2021): > А сейчас сказка по 4 выпуска на 29м
И жди его по пол дня. Стабильно получалось им пользоваться только если выпуск из депо был и не было заторов. Тогда он с Дарница стартовал вовремя.
А касаемо К-12 - пусть сначало предоставят замену, обеспечат дополнительные выпуски (подтянут до хотя бы 450) и тогда можно о чем-то говорить. Хотя и для К-12 можно найти работу, если их равномерно раскидать, как сейчас находят работу 103 и 105м МАЗам и А183 ЛАЗам.
Цитата (Drago, 14.08.2021): > А касаемо К-12 - пусть сначало предоставят замену, обеспечат дополнительные выпуски
Ну вы же понимаете, что никто не будет замену предоставлять, обеспечивать выпуски и т.д. Троллейбус в Киеве умирает как вид ОТ, и единственным решением его спасти, это как минимум брать сразу 200-300 машин с завода, которые заменят и старые машины, и будут как прибавка к выпуску. Жалкая подачка на 15 тачек дело не решит аж никак. И, исходя из количества, нужны офигеть какие вложения в это. Кто в это деньги вложит? У НАС ТРАМВАИ В БЫДГОЩЕ ГОТОВЫЕ, МЫ ИХ ЗАБРАТЬ НЕ МОЖЕМ! А тут купить такое количество машин... О чем дальше речь??
Цитата (kV4dromax, 14.08.2021): > Ну вы же понимаете, что никто не будет замену предоставлять, обеспечивать выпуски и т.д.
Естественно понимаю! Увы не те времена и не то руководство, что бы заниматься улучшением состояния транспорта. Но когда у нас списывают вполне годную технику без замены и тем самым режут выпуск - откровенно вредительство.
Цитата (Саня Куранда, 13.08.2021): > Городская власть вообще осознаёт что разводя тучу маршруток им придётся больше денег выделять на покрытие убытков Киевпастранса?
Нет. У Каличка ПВМП должны пойти автобусы и маршрутки. Появление б/у БВ на МТ150 является знаковым событием, ибо доселе в Киеве такого не было.
Цитата (kV4dromax, 14.08.2021): > Цитата (Drago, 14.08.2021): > > А касаемо К-12 - пусть сначало предоставят замену, обеспечат дополнительные выпуски > > Ну вы же понимаете, что никто не будет замену предоставлять, обеспечивать выпуски и т.д. Троллейбус в Киеве умирает как вид ОТ, и единственным решением его спасти, это как минимум брать сразу 200-300 машин с завода, которые заменят и старые машины, и будут как прибавка к выпуску. Жалкая подачка на 15 тачек дело не решит аж никак. И, исходя из количества, нужны офигеть какие вложения в это. Кто в это деньги вложит? У НАС ТРАМВАИ В БЫДГОЩЕ ГОТОВЫЕ, МЫ ИХ ЗАБРАТЬ НЕ МОЖЕМ! А тут купить такое количество машин... О чем дальше речь??
Цитата (VRar, 14.08.2021): > Скорочення випусків іде, але час роботи тих, що залишаються, не збільшується. Знімають двозмінні випуски і випуски у вихідні, що каже про нестачу водіїв, а не тільки рухомого складу.
Водители тоже уходят и понять можно! Отсутствие запчастей, езда на лысой резине, трамваи без тормозов и еще можно прибавить когда в кабине +40 а кондера нет и не будет! Вот и получается что выпуск падает а это грустно (
Цитата (tavalex2007, 14.08.2021): > Нет. У Каличка ПВМП должны пойти автобусы и маршрутки. Появление б/у БВ на МТ150 является знаковым событием, ибо доселе в Киеве такого не было.
ПВМП соединит троещину с центром. Сейчас единственный прямой транспорт - 114 автобус. В чем такая большая зрада, если он или аналог будет ездить через ПВМП?)
Цитата (nikooolay, 16.08.2021): > ПВМП соединит троещину с центром. > Сейчас единственный прямой транспорт - 114 автобус. В чем такая большая зрада, если он или аналог будет ездить через ПВМП?)
Напоминает когда открыли метро Красный Хутор и вместо того что бы продлить туда Т22 что логично было бы они пустили очередной автобус, хотя Кличко тогда был только депутат но принцип тот же и тут, мост таки вымучают и сделают, а что из транспорта ? Трамвай не хотят тянуть принципиально, метро еще лет 5 минимум будут делать это если начнут еще оперативно. О зато условный А114 есть какая прелесть. Это еще не дай бог дернут все самые новые автобусы из всех автобусных парков ради этого маршрута!
Цитата (kV4dromax, 14.08.2021): > Цитата (Drago, 14.08.2021): > > А касаемо К-12 - пусть сначало предоставят замену, обеспечат дополнительные выпуски > > Ну вы же понимаете, что никто не будет замену предоставлять, обеспечивать выпуски и т.д. Троллейбус в Киеве умирает как вид ОТ, и единственным решением его спасти, это как минимум брать сразу 200-300 машин с завода, которые заменят и старые машины, и будут как прибавка к выпуску. Жалкая подачка на 15 тачек дело не решит аж никак. И, исходя из количества, нужны офигеть какие вложения в это. Кто в это деньги вложит? У НАС ТРАМВАИ В БЫДГОЩЕ ГОТОВЫЕ, МЫ ИХ ЗАБРАТЬ НЕ МОЖЕМ! А тут купить такое количество машин... О чем дальше речь??
Цитата (Денис Волотовский, 16.08.2021): > Можно подумать у нас новые автобусы сильно отличаются от "старых". Или Ситики с каких-то пор стали хуже МАЗья? )
За другие парки не знаю, но то что в АП-2 там все Ситики хуже Мазов 203 еще той первой поставки) Я уже не говорю про то куда делить гармошки 4295-4299 и как так вышло что более старые 105 Мазы ездят, а эти которые большую часть жизни провели на А33 и А81 где вообще все ровно уже трупы...Осталось еще несколько гробов типо 7102 и 1723 удивляюсь как они еще ездят.
Другое дело что Мазам надо уже тоже ремонт проводить, иначе пару лет и уйдут туда же к Ситикам
Цитата (Blek, 16.08.2021): > но то что в АП-2 там все Ситики хуже Мазов 203 еще той первой поставки)
По состоянию большинство из них - да. Но пневму и нормальный мотор из них всё-таки никто не забрал, а в МАЗах это так и не появилось.
Цитата (Blek, 16.08.2021): > Я уже не говорю про то куда делить гармошки 4295-4299 и как так вышло что более старые 105 Мазы ездят, а эти которые большую часть жизни провели на А33 и А81 где вообще все ровно уже трупы...
У меня такой же вопрос к АП2, учитывая то, что их А292 были в намного лучшем состоянии, чем М105
Transphoto
Victor Harbour
链接